【正文】 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) Caterpillar公司開(kāi)發(fā)的 HEUI（ Hydraulic Electronic unit Injector） 電控噴油系統(tǒng) 特點(diǎn)：噴油泵的柱塞 采用液壓驅(qū)動(dòng)，噴油 壓力等控制不受發(fā) 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷影響 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 柱塞式高壓滑動(dòng)油泵將壓力升高到 423 Mpa泵入蓄壓總管，控制閥作用在加壓柱塞上，使加壓柱塞下面的小活塞能產(chǎn)生 30120 Mpa的噴油壓力由噴油嘴噴出。 排氣再循環(huán)控制 減少排氣中的 NOX排放量，與汽油機(jī)電控系統(tǒng)相同。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 油量調(diào)節(jié)器 N146 調(diào)節(jié)活塞位置傳感器 G149 燃油溫度傳感器 G81 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu) 供油提前角調(diào)節(jié)閥 N108 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 供油提前角調(diào)節(jié)油缸 彈簧 提前 滾輪 傳力銷 壓力腔 與輸油泵吸入端相通 供油提前角調(diào)節(jié)閥 N108 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 燃油切斷電磁閥 N109 彈簧 電磁鐵 供油孔 壓縮室 停 機(jī) 斷 油 示 意 圖 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 噴油量控制 是由 ECU控制電動(dòng) 調(diào)速器中的控制套筒的 位置來(lái)實(shí)現(xiàn)增減噴油量。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 著火正時(shí)傳感器 檢測(cè)燃燒室開(kāi)始燃燒時(shí)刻修正噴油正時(shí) 冷卻液溫度傳感器 控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，修正噴油量與噴油正時(shí)。 結(jié)構(gòu)：分配泵凸輪滾環(huán) → 液壓正時(shí)活塞 → 電磁閥控制（燃油反饋壓力） 電磁閥 ← 控制單元 ← 轉(zhuǎn)速、冷卻水溫、總供油量由電控單元貯存的最佳供油提前角發(fā)出指令。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 二、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)內(nèi)容及功能 8．進(jìn)氣渦流強(qiáng)度控制 9．起動(dòng)預(yù)熱控制 10．故障自診斷及故 障保護(hù)功能 2．噴油正時(shí)控制 3．怠速控制 4．各缸噴油量不均 勻修正 5．排氣再循環(huán)控制 7．增壓控制 6．進(jìn)氣節(jié)流控制 1．噴油量控制 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 一、噴油量控制 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) （基本噴油量） ? 節(jié)氣門(mén)位置 /加速踏板信號(hào) （基本噴油量） ? 進(jìn)氣溫度信號(hào) （修正噴油量） ? 進(jìn)氣壓力信號(hào) （修正噴油量） ? 冷卻液溫度信號(hào) （修正噴油量） 燃油特性修正、低溫起動(dòng)后修正、急減速修正以適應(yīng)不同工況不同工作條件變化的需要。 九、起動(dòng)預(yù)熱控制 在不同的起動(dòng)條件下系統(tǒng)通過(guò)控制起動(dòng)預(yù)熱塞的通電時(shí)間改善柴油機(jī)低溫起動(dòng)和低溫怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 一、傳感器信號(hào)輸入 油門(mén)踏板位置傳感器 反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)及怠速確認(rèn)，主控信號(hào)。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 時(shí)間控制器結(jié)構(gòu) 組成：缸筒、活塞、大小凸輪、法蘭園盤(pán) 受電磁閥控制的油壓大小、活塞位置發(fā)生改變通過(guò)活塞上的銷帶動(dòng) 凸輪偏轉(zhuǎn)帶動(dòng)法蘭偏轉(zhuǎn)一定 角度實(shí)現(xiàn)噴油提前調(diào)節(jié) 。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) ECDⅡ 型柴油機(jī)電子控系統(tǒng) 噴油量 只有燃油特征修正、低溫起動(dòng)修正、急減速修正。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 噴油泵 — 噴油器式電控系統(tǒng) 用高速電磁閥來(lái) 控制噴油泵 — 噴油器 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 泵噴嘴 泵噴嘴必須安裝到位。 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 開(kāi)始?jí)河? 當(dāng)柱塞被凸輪頂起，開(kāi)始上升柱塞的進(jìn)油孔，被控制套筒關(guān)閉，所對(duì)應(yīng)的凸輪升程即為預(yù)行程，壓力室壓力開(kāi)始上升并開(kāi)始?jí)河? 深圳三原（修車王）公司培訓(xùn)教程 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) 噴油過(guò)程 柱塞上有凹槽與柱塞中心進(jìn)油孔相通柱塞上行至進(jìn)油孔被控制套筒關(guān)閉起，到柱塞上凹槽與控制筒上出油孔連通為止，此間柱塞上的進(jìn)油凹槽均被關(guān)閉，隨著柱塞的上升壓力室的燃油被壓送到噴油器（即噴油行程）柱塞的這段行程為有效泵油行程。 深圳三原（修車王