【正文】 制作中應(yīng)嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量及機(jī)加工件特別是張拉構(gòu)件的加工質(zhì)量。 方案 設(shè)計(jì) 武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院 15 部位 主縱梁 前橫梁 中橫梁 后橫梁 次縱梁 分配 梁 綜合應(yīng)力（ MPa） 87 107 106 117 106 ? 系統(tǒng)整體變形： 42mm ? 系統(tǒng)最大應(yīng)力： 117MPa ? 約束反力： 前錨桿組： ↑ 中橫梁錨桿組： ↑ 頂升機(jī)構(gòu) ： ↓ 止推機(jī)構(gòu)： 3477kN ← 工況Ⅵ ? 計(jì)算荷載： JA15節(jié)段 混凝土荷載 4716kN 人群及施工荷載 kN/m2 掛籃系統(tǒng)自重 風(fēng)荷載 風(fēng)速 m/s 索力 3500kN（單索），水平角度 176。 工況 Ⅵ ：掛籃位于 JA15節(jié)段，砼質(zhì)量 ，設(shè)定索力值為 3500kN（單索），水平角度 176。 c. 掛籃的主要組成部分承載平臺為平面剛架結(jié)構(gòu)，構(gòu)造簡單，受力明確，構(gòu)件自重較輕。掛籃行走時(shí)由行走反滾輪平衡前傾力。 ? 項(xiàng)目設(shè)計(jì)委托書 ? 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001720xx） ? 《鋼結(jié)構(gòu) 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ502520xx） ? 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTGD6020xx） ? 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ02586） ? 《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（ GB5001820xx） ? 《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ8291） ? 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04120xx） ? 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5020420xx） ? 重慶市 忠縣 長江大橋掛籃設(shè)計(jì) 方案 設(shè)計(jì) 武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院 3 設(shè)計(jì)圖紙 ： 掛籃系統(tǒng)總圖（一） CZXZT00（ 1/4） 掛籃系統(tǒng)總圖（二） CZXZT00（ 2/4） 掛籃系統(tǒng)總圖（三） CZXZT00（ 3/4） 掛籃系統(tǒng)總圖（四） CZXZT00（ 4/4） 承載平臺（一） CZXCZ00（ 1/2） 承載平臺（二） CZXCZ00（ 2/2） 張拉機(jī)構(gòu) CZX– ZL00 牽引機(jī)構(gòu) CZX– QY00 止推機(jī)構(gòu) CZX– ZHT00 前 /后 錨桿組 CZX– MG00 頂升機(jī)構(gòu) CZXDS00 行走反滾輪 CZXGL00 JA2,14,15。 主梁為整體開口梁板式斷 面，梁高（中心線處） ，標(biāo)準(zhǔn)截面縱向每隔 8m 設(shè)一道橫隔板。兩側(cè)主縱梁前端開槽，在主縱梁上設(shè)置承力面。 橫 隔板 側(cè)模底部通過鉸接 的方式 與承載平臺相連，側(cè)模之間采用對拉螺 桿 連接，橫隔板側(cè)模采用可調(diào)撐桿支撐在承載平臺上， 橫 隔板 底模位于承載平臺前橫梁之上 ，頂模采用拱架支撐， 尾端用拉桿 錨固 在已澆節(jié)段， 拱架通過鉸接固定在 次 縱梁的滑軌上。 工況Ⅱ： 掛籃行走至新澆梁段最外沿，風(fēng)垂直向上（風(fēng)速 25m/s），計(jì)算掛籃 初就位狀態(tài) 的穩(wěn)定性。 方案 設(shè)計(jì) 武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院 10 圖 五 工況Ⅰ系統(tǒng)整體計(jì)算模型 圖 六 工況Ⅰ系統(tǒng)各斷面應(yīng)力分布圖 圖 七 工況Ⅰ系統(tǒng)整體變形圖 重慶市 忠縣 長江大橋掛籃設(shè)計(jì) 考慮荷載：模板重量 684kN 承載平臺重量 張拉機(jī)構(gòu)重量 反滾輪機(jī)構(gòu)重量 11kN 后錨桿組極限受力按 5930kN計(jì)， 風(fēng)載荷 風(fēng)速 ， 索力 （ 此時(shí) 傾覆力矩最大）。 。 考慮荷載：模板重量 684kN 承載平臺重量 張拉機(jī)構(gòu)重量 反滾輪機(jī)構(gòu)重量 11kN 風(fēng)載荷： 風(fēng)速 25 m/s。 圖 三 拱架計(jì)算模型 圖 四 拱架計(jì)算計(jì)算變形圖 重慶市 忠縣 長江大橋掛籃設(shè)計(jì) 方案 設(shè)計(jì) 武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院 6 掛籃前移到位后再將拱架提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置， 后端頂模采用可調(diào)撐桿支撐在承載平臺上，尾端用拉桿連接在已澆節(jié)段，前移時(shí)收短撐桿，倒放即可，便于立模，拆模，模板整體移至下一待澆節(jié)段。 方案 設(shè)計(jì) 武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院 5 梁段上，同時(shí)也增強(qiáng)了掛籃的橫橋向剛度。