【正文】 根據(jù)本液壓延時二級制動液壓原理制造的液壓站測試結(jié)果與圖圖3所得曲線完全吻合。一級制動油壓值，一般設(shè)為2—3Mpa。所述第二電磁換向閥為帶有定位器的電磁換向閥。本發(fā)明的液壓站工作制動主要由比例溢流閥、第一、第三電磁換向閥組成的油路組成，在正常工作狀態(tài)下，液壓延時二級制動回路不工作，當(dāng)出現(xiàn)緊急事故（如突然全礦停電或絞車電路出現(xiàn)故障斷電等）時啟動安全制動，液壓延時二級安全制動回路工作。，其特征在于：溢流閥進(jìn)油口與制動器的油路連通，溢流閥的進(jìn)、出油口分別與第一電磁換向閥的進(jìn)、出油口連通。如：洛陽礦山機(jī)器廠生產(chǎn)的液壓延時二級制動提升機(jī)液壓站的一級制動的工作過程為：當(dāng)提升機(jī)正常工作時，其一級制動油路壓力低于系統(tǒng)壓力(一般為2—3Mpa)；當(dāng)提升機(jī)突然停電時，從制動器回來的高壓油（一般為56Mpa）經(jīng)過換向閥與一級制動油路相接實現(xiàn)一級制動。梭閥通過第一個電磁換向閥12與第一制動器16連接；第一個電磁換向閥與第一制動器16連通的油路上設(shè)有單向節(jié)流閥10，單向節(jié)流閥的一端連接有儲能器11，另一端連接有液動換向閥8，使單向節(jié)流閥與蓄能器組成的補油回路直接與第一制動器油路連通，實現(xiàn)一級油壓的補油穩(wěn)壓功能。液壓延時二級安全制動的作用是，當(dāng)絞車緊急斷電時，油泵停止運轉(zhuǎn)，系統(tǒng)壓力降為零，電磁換向閥114斷電，兩組制動器（第一制動器和第二制動器）中，Ⅱ組油管中的油通過電磁換向閥14回到油箱，與Ⅱ組油管相連的第二制動器抱閘，以1/2的制動力制動，另一組與Ⅰ油管相連的制動器中的油壓，被電磁換向閥13的4DT堵塞，不能回油箱，高于一級壓力部分的油液，從溢流閥9流回油箱，與Ⅰ組油管相連的第一制動器在一級壓力作用下，處于貼皮狀態(tài)，不起制動作用，當(dāng)絞車在Ⅱ組油管的第二制動器作用下降低運行速度后或緩慢停穩(wěn)后，這時一級制動的油壓通過液動換向閥8回到油箱，Ⅰ組油管的第一制動器抱閘制動，將絞車安全剎住。蓄能器前裝有單向節(jié)流閥,當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入一級制動油壓狀況時,蓄能器壓力高于一級制動回路中的壓力,單向節(jié)流閥前后存在壓差,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,可使補油量等于泄油量,以保持一級制動壓力恒定不變。10。(3)單向節(jié)流閥與蓄能器組合,實現(xiàn)給一級制動油壓泄漏補油的功能。在正常工作時液壓延時二級制動回路不起作用。油泵的出油端的油路上連接比例溢流閥4。目前，提升機(jī)液壓站有電氣延時二級制動和液壓延時二級制動兩種形式。，其特征在于：所述液動換向閥、單向調(diào)速閥組成的時間調(diào)節(jié)回路，連接在第一電磁換向閥的進(jìn)、出油口