【正文】 p經(jīng)過前面計算，東一軌道上山坡度為25176。──鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)f180。鋼絲繩選擇619－φ30，最小破斷拉力總和496 KN。切眼在支架安裝之前如有頂板下沉量迅速增大或頂板離層時，采取園木戴帽點柱補充支護。各絞車工、信號工、支架工等現(xiàn)場工作人員必須嚴格執(zhí)行各工種操作規(guī)程和崗位責任制。整個電氣設備安裝過程中，嚴格執(zhí)行《電氣操作規(guī)程》和《電氣設備質(zhì)量標準化》、杜絕一切“三違”現(xiàn)象發(fā)生。支架組裝必須按照支架有關技術(shù)要求進行。處理好后方可使用。嚴禁無證人員操作絞車。礦將以文件形式另行下發(fā)。供電詳見《東1102綜放工作面供電系統(tǒng)圖》。二、安裝方法工作面端頭支架安裝前，將轉(zhuǎn)載機機尾提前拉移到下口7絞車硐室內(nèi)。用同樣的方法鋪設浮槽刮板鏈。組裝好后，給支架供液，使支架處于最低位置。 第二節(jié) 液壓支架的安裝工藝一、支架定位：支架定位：根據(jù)三機配套圖確定前部刮板機機頭鏈輪中心線至轉(zhuǎn)載機中心線的垂直距離為565mm，轉(zhuǎn)載機中心（端頭架中心）與機道中心線為470mm,以此為基礎確定刮板機各部安裝位置，以刮板機與支架連接耳座的位置，確定支架的安裝位置（支架定位詳見“三機”配套圖）。入井順序為頂梁→底座立柱及連桿→掩護梁及尾梁，運輸?shù)綎|一運輸大巷組裝硐室組裝好后，進行整架運輸?shù)角醒郯惭b。固定方法為：絞車底座，用4根φ241800mm錨桿固定，同時在絞車安裝點底板兩角15176。8絞車為JSDB19型雙速絞車，安裝在切眼下出口絞車硐室，配用鋼絲繩為619—φ26—1670150m。二、東一軌道上山2，配用鋼絲繩為：619—φ16—1670100m。六、要求破拆兩道風門。解體后裝車入井，經(jīng)二號運輸石門、1070繞道、東一運輸大巷、東一軌道上山、東一1240車場、東1102回風巷至東1102切眼上出口，利用切眼上出口施工的起吊裝置進行組裝后，沿切眼軌道運輸至下出口，再利用上、下出口的絞車轉(zhuǎn)向就位。工作面設計可采走向長 920 m，傾斜長135 m，煤層傾角為0176。二、端頭支架安裝方案。三、東1102機道下幫正對東1190車場繞道軌道中心線位置，需施工JD25KW絞車安裝硐室（、）。各運輸系統(tǒng)調(diào)整完之后，利用支架模擬車對整個運輸系統(tǒng)進行試運行。安裝在東1102機道掘進頭絞車硐室內(nèi)，固定方法為：絞車底座，用6根φ241800mm錨桿固定，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。方向分打2根φ201500mm錨桿，再用∮1864的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根φ180mm圓木壓柱以加強固定。通訊及信號：在大巷組裝硐室、東一運輸大巷、切眼上、下口絞車峒室各安裝一部防爆電話，在切眼每隔25米、上、下出口各安裝聲光信號一套，電纜敷設在煤幫側(cè)，要求切眼上、下口兩臺電話必須串接?；仫L運輸路線：地面→副絞→井底碼頭門→2運輸石門→1070繞道→東運輸大巷繞道→東運輸大巷→東一軌道上山→東一1240車場→東1102回風→切眼各安裝點。把支架底座運至頂梁下方，組裝四連桿、立柱及頂梁。平板車回收：開啟9絞車，將平板車拉移至上出口，人力推至回風巷甩車場處，同時將8絞車鋼絲繩拉至上出口，準備下一副支架的拉運安裝。第六節(jié) 轉(zhuǎn)載機及破碎機的安裝一、安裝工序安裝轉(zhuǎn)載機工序：從機尾往機頭方向進行。給傳動部加油、接電纜、通電試車。各設備工作性能可靠，電流、電壓等級、溫度、溫升、聲音、壓力、絕緣等都應達到設備說明書規(guī)定要求。各絞車聲光信號必須齊全，動作靈敏可靠，嚴禁用人喊話傳送信號，絞車啟動、停止按鈕及剎車等裝置必須完好齊全，否則，嚴禁使用。1車輛裝車后，高、(自軌面至設備頂部高度)。起吊時有專人指揮，吊件下方嚴禁人員行走或停留，吊運物件不得斜拉硬吊，不得長時間懸吊。整個電氣系統(tǒng)安裝檢查無誤后，在空載下，試驗各種起動器的控制回路。在轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)，信號工在硐室內(nèi)發(fā)送信號。其他人員必須站在安全的地方。 f──提升容器在傾坡運輸?shù)郎线\動的阻力系數(shù)， p──每米鋼絲繩質(zhì)量p=L──東一軌道上山提升長度L=408m f180。四、東1102回風11絞車及鋼絲繩驗算以拉運基本支架進行驗算絞車牽引力： F=［（Q1+ Q2）（sinα+fcosα）+PL（sinα+f39。故無極繩絞車的運輸能力滿足要求。（36/2）26= MPa [τ] ＜128142 MPa，故滿足要求起吊架起吊架選用28工字鋼，L=4m，吊件G=5T，起吊梁可簡化為受集中載荷的簡易支架，其最大彎曲在梁中點，則最大彎距：Mmdx=PL/4=5103104103/4=5107（N施工隊對參加安裝的所有人員必須分工明確，責任到人。h—F39。以拉運基本支架進行驗算絞車牽引力： F=［（Q1+ Q2）（sinα+fcosα）+PL（sinα+f39。cosα）］式中：Q1──支架自重 QZ=16904kg Q2──平板車自重Qp=1750kg a──巷道坡度a=3186。起吊一般采用倒鏈，起吊點的選擇應安全可靠，吊具完好無損，滿足安全要求，嚴禁超載起吊。處理前，應認真檢查掉道點周圍的頂板支護情況及掉道程度、車輛綁扎、連接情況，再確定處理方案。達到平、直、穩(wěn)，左右高低偏差不大于177。千斤等運動回轉(zhuǎn)件均在收回位置，運輸時鎖緊雙側(cè)護板。支架裝車時，必須掌握好重心，固定要牢固可靠。并且 “一坡三擋”齊全。安裝過程中，要派專職軌道維修工每天要對運輸系統(tǒng)內(nèi)所有軌道檢查一次，如有問題，要停止拉運，待問題處理完后，在進行拉運，并做好記錄。每10副支架安裝打點器1套，每6副支架安裝照明燈一盞，每10副支架安裝擴音電話一臺。連接轉(zhuǎn)載機與破碎機的輸入部、輸出部。待工作面支架安裝結(jié)束后運輸安裝電纜槽及夾板。用切眼下口8絞車牽引，上口9絞車輔助牽引經(jīng)切眼軌道將支架運輸至安裝地點。后置端頭支架的安裝：（1）先運進掩梁車，停至組裝點，利用下出口起吊鋼梁及倒鏈、單體配合卸車。三、端頭支架的裝車固定端頭后架解體為頂梁一車（專用平板車）、掩護梁一車（專用平板車）、底座及連桿三車（專用平板車）；運輸順序為掩護梁→底座及連桿→頂梁；固定與基本架相同。安裝在東一1190車場內(nèi)，固定方法為：絞車底座錨固，用4根M201800mm的錨桿錨固，每根錨桿不少于6卷水泥藥卷。方向分打2根φ201500mm錨桿，再用∮1864的圓環(huán)鏈將底座及錨桿聯(lián)接固定，另外打4根φ180mm圓木壓柱以加強固定。安裝在東一軌道上山上部車場絞車硐室，固定方法為：絞車底座錨固，用8根M362000mm的錨桿錨固，絞車底座后沿底板15176。二、東1102兩道軌道的鋪設因設備列車、轉(zhuǎn)載機及破碎機及皮帶機各部件要從東1190車場經(jīng)東1102機道運輸，因此要求鋪設彎道及道岔，將東1190車場軌道與東1102機道軌道接通，形成機道運輸系統(tǒng)。一、待支架調(diào)試、檢修結(jié)束后，按照1組端頭架、3副過渡架、90副（初期安裝83副）中間架的次序，對每副支架進行通液動態(tài)試驗，檢查各運動件，各千頂油缸及液壓管件的密封性能及工作情況，檢查焊接結(jié)構(gòu)件及各種連接固定件。工作面煤層總厚度5~，；有益厚度5~，；可采厚度5~,。第二節(jié) 安裝的主要設備、纜線及數(shù)量東1102綜放工作面設備及纜線配置表 序號名 稱型 號單位數(shù)量備 注1中間架ZF4800/16/28副90生產(chǎn)初期安裝83副，隨著工作面推采長度增加，至回采結(jié)束增加到90副2過渡架ZFG5200/17/28副3　3端頭架ZZFT12000/22/33副1　4采煤機MG250/600QWD臺1　5前部刮板機SGZ764/630臺1長度131m　6后部刮板機SGZ764/315臺1長度131m　7轉(zhuǎn)載機SZZ764/200臺1長度43m　8破碎機PLM1OOO/110臺1　9乳化液泵站BRW315/套1兩泵一箱10皮帶機DSJ1000/80/660臺1長度956m，卸載段加高加長11移動變電站KSGZY1600/1140臺1　12移動變電站KSGZY800/1140臺1　13干式變電站KBSG500/臺1　14組合開關QJZ4*315/臺2　15組合開關HT6L1400Z/1140臺1　16真空軟啟動器QBR400臺1皮帶機控制開關17真空啟動器BQZ80N臺5潛水泵及皮帶張緊絞車控制開關18真空啟動器BQZ200N臺2無極繩絞車控制19 真空啟動器BQZ120N臺6絞車控制20真空饋電開關KBZ500臺3　21照明綜保臺3　22煤電鉆綜保臺1　23潛水泵　臺4機道回風24絞 車　臺8安裝用13臺 生產(chǎn)時用8臺，其中JSDB19T慢絞2臺；JSDB25T慢絞1臺；JM14T慢絞1臺；JH8T慢絞1臺；SQ80無極繩絞車1臺；SQ120無極繩絞車1臺；；JD25KW絞車3臺。在回風巷與東一1240車場交叉點處向東1102甩車場方向7米20米處巷道內(nèi)，起底施工SQ120無極繩絞車安裝基礎坑，、。為了便于設備運輸，在切眼內(nèi)鋪設軌道，