【正文】 3 7000 126 177。 ) 50 0 177。 n) 若接收不到電機控制器的報文，則儀表上電機及電機控制器過熱指示燈以 500ms 亮 —500ms 滅 — 500ms 亮的規(guī)律閃爍。 c) 車輛累計行駛里程表：顯示車輛的累積行駛里程數(shù) d) 電機電流表：用來測量流過電動機的電流，電流表具備對電動機使用全過程跟蹤顯示的能力。 PTC開發(fā) a)功率的選定， Z1 暖風芯體的換熱性能≥ 4150 W177。 供應(yīng)商選擇 深圳新銳特科技有限公司產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)如表 15所示。 選擇產(chǎn)品的技術(shù)資料如表 10 所示 表 10 江蘇多思達快沖接口技術(shù)資料 規(guī)格型號 DSDEV125P 耐振動性 優(yōu)良 額定電 流 （ A） 125A 產(chǎn)品插拔力 (N) ≤ 160 額定電壓 (V DC) 400 拔插次數(shù) ＞ 10000次 絕緣電阻 (MΩ ) ＞ 1000（ DC1000V） 防水等級 IP65（工作狀態(tài)中） 產(chǎn)品接觸電阻 (mΩ ) Max 外殼 熱塑性塑料 耐電壓 (V) 2500 端子 紫銅，表面鍍銀 膠殼防火等級 UL94 V0 內(nèi)芯 熱塑性塑料 快速接口的外形及插件定義如 圖 5所示： 圖 5 快 充插件 注：快充端子定義 — DC+： 直流電源正 —— 連接直流電源正與電池正極 — DC： 直流電源負 —— 連接直流電源 負與電池負極 — PE： 保護接地 —— 連接供電設(shè)備地和車輛底盤地線，在充電接口連接和斷開時，該端子相對于其它端子首先完成連接并最后完成斷開。另一方面根據(jù)國家標準民用電三孔插頭電流小于 16A 規(guī)格，則充電機輸入側(cè)功率＜ 220V 16A=3520W。輸出穩(wěn)壓和恒流都是從輸出側(cè)取樣，因而能做到高度穩(wěn)定可靠。 編 號： 電器系統(tǒng)設(shè)計方案書 項目名稱： ZA00ME100 純電動微型客車設(shè)計開發(fā) 編 制： 校 對： 審 查： 會 簽 ： 標 準 化 ： 審 核 ： 批 準： 海馬轎車 有限公司 2020 年 06 月 1 目 次 ....................................................................................................................................... 2 ....................................................................................................................... 2 充電系統(tǒng)設(shè)計參考的標準 ............................................................................................ 2 DCDC 與蓄電池系統(tǒng)設(shè)計參考的標準 ..................................................................... 2 空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計參考的標準 ............................................................................................ 2 線束設(shè)計參考的標準 .................................................................................................. 3 3. 電器系統(tǒng)設(shè)計 ..................................................................................................................... 3 充電系統(tǒng)設(shè)計 ................................................................................................................. 3 DCDC 設(shè) 計 ................................................................................................................. 9 空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計 ............................................................................................................ 13 線束設(shè)計 ....................................................................................................................... 17 組合儀表設(shè)計 .............................................................................................................. 18 檔位開關(guān) ....................................................................................................................... 22 4 電器系統(tǒng)主要零部件的整車布置與安裝 ......................................................................... 22 、 C+D 二合一慢速充電器的布置 ............................................................................... 22 、充電接口的布置 ........................................................................................................ 23 、電動壓縮機的布置 .................................................................................................... 23 、換擋開關(guān)的布置 ........................................................................................................ 24 2 ZA00ME100 純電動微型客車的電器系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)主要包含以下設(shè)計工作： 充電系統(tǒng)設(shè)計、 DCDC 匹配設(shè)計、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計、線束設(shè)計、組合儀表和換擋開關(guān)的設(shè)計。 電源內(nèi)部由兩個相同單元并聯(lián)組合而成，并有無主均流控制，保證并聯(lián)的單元平均分擔輸出負 荷，充分保障整機的可靠性。 根據(jù)目前有的充電器功率規(guī)格及實車布置尺寸限制，初選充電機功率為 。 — S+： 充電通信 CANH—— 連接非車載充電機與電動汽車的通訊線 — S： 充電通信 CANL—— 連接非車載充電機與電動汽車的通訊線 — CANG： 充電通信 CAN屏蔽 —— 連接 CAN通信用屏蔽線，充電插座端連接車輛地盤，非車載充電機的 CAN通信用屏蔽線浮空 — CC： 充電連接確認 —— 確認非車載充電機與電動汽車的電氣連接 — A+： 低壓輔助電源正 —— 非車載充電機為電動汽車提供低壓輔 助電源正 — A： 低壓輔助電源負 —— 非車載充電機為電動汽車提供低壓輔助電源負 DCDC 設(shè)計 DCDC設(shè)計方案確定 圖 6 所示為電動汽車輔助系統(tǒng)的典型負載循環(huán)、蓄電池充放電狀態(tài)及相應(yīng)的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的優(yōu)化功率。 12 表 15 新銳特 DCDC 技術(shù)參數(shù) 輸入電 壓范圍 (DC V) 200～ 420 輸出電壓范圍 (DC V) 14177。 5％，大小為 172 152 27。（具體范圍有電動機廠家提供） e) 荷電狀態(tài)指示器：荷電狀態(tài)指示器用以指示動力蓄電池的剩余工作容量，永久顯示，刻度值清晰，刻度在 LOW 以下的范圍（ 025%）應(yīng)用紅色特別標識。 o) 若接收不到電池管理系統(tǒng)的報文，則儀表上動