電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比(專業(yè)版)
【正文】 大功率的直流充電技術(shù)適用于BEV（純電動(dòng)）車型的電能快速應(yīng)急補(bǔ)充，在未來(lái)也會(huì)有很廣泛的應(yīng)用，由于其電流大電壓高，考慮到安全因素和對(duì)電網(wǎng)的影響，不會(huì)用于家庭私人充電場(chǎng)合，更多的會(huì)出現(xiàn)在有人值守的公共快速充電站中。 歐洲與北美的直流充電標(biāo)準(zhǔn)目前還在制定過(guò)程中，但在IEC 62196的定義中type 1及type 2的接口也是可以用來(lái)進(jìn)行直流充電的，即在小功率（25kW左右）直流充電的時(shí)候歐標(biāo)與美標(biāo)采用的接口形式同交流充電口（圖2），需要注意的是采用直流充電時(shí)充電線纜必須滿足標(biāo)稱的額定充電電流。 交流充電交流充電由于受不同國(guó)家和地區(qū)電網(wǎng)系統(tǒng)的影響，在充電標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)充電連接器電壓和電流的要求也不盡相同。 IEC 621963：目前還在制定過(guò)程中，預(yù)計(jì)2014年制定完成。 不同標(biāo)準(zhǔn)的車輛插座界面比較（圖2）圖2 各國(guó)主要充電接口標(biāo)準(zhǔn)的比較傳導(dǎo)式充電采用的方式在目前的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式電能補(bǔ)給過(guò)程中主要采用兩種方式：直流充電（DC）和交流充電（AC）。 圖6 標(biāo)準(zhǔn)正在制定中的交直流組合式充電接口展望汽車電氣化是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，考慮到目前的電池技術(shù)還需要完善，因此傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)仍然會(huì)存在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。 IEC 621962 type 2圖4 適合歐標(biāo)充電設(shè)備與美標(biāo)車輛連接的充電線纜直流充電由于IEC 621963直流充電標(biāo)準(zhǔn)還在制定當(dāng)中，因此在各個(gè)國(guó)家和地區(qū)使用的直流充電接口方式也是五花八門。 不同標(biāo)準(zhǔn)的交流充電接口造成了在電動(dòng)汽車發(fā)展初期全球充電難的問(wèn)題。GB/T 至于美標(biāo)的SAE J1772因?yàn)橹欢x了5芯的充電接口，因此采用此標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車只能使用單相交流充電，
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