【正文】 （六）分委會(huì)已經(jīng)確定有關(guān)管理1000伏特以上電站的輪機(jī)人員的特殊培訓(xùn)要求為非強(qiáng)制性的，且已經(jīng)納入第五章的B部分的初始草稿。STCW78/95修正案后，我國(guó)作為第一批白名單的國(guó)際，享有良好聲譽(yù)。我國(guó)提交了題為“將基本保安知識(shí)納入到‘熟悉和基本安全’專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)方案”的信息（STW39/11/11）。考慮到“對(duì)建立船舶安全配員原則的回顧”工作涉及其他分委會(huì)正在進(jìn)行的工作及MSC84次會(huì)議的有關(guān)提案涉及船舶安全配員原則的事宜，分委會(huì)決定提請(qǐng)MSC將該工作的完成時(shí)間推遲到2010年。ITF的提案（STW39/7/51）對(duì)此觀點(diǎn)持不同意見(jiàn)。工作組（WG2）對(duì)現(xiàn)有的規(guī)則Ⅴ/2和Ⅴ/3進(jìn)行了合并，并形成了STCW公約規(guī)則Ⅴ/2和STCW規(guī)則A部分的A—Ⅴ/2及B部分的B—Ⅴ/2初始條文修正草案。伊朗的提案（STW39/7/4）、ITF的提案（STW39/7/39）和印度的提案（STW39/7/42）都對(duì)此提出不同的意見(jiàn)。秘書(shū)處將該結(jié)果轉(zhuǎn)交給STW 39，提示STW應(yīng)考慮上述指示并決定進(jìn)一步事宜。秘書(shū)處提交的兩個(gè)文件中，一個(gè)是關(guān)于示范培訓(xùn)教程現(xiàn)狀的報(bào)告，另一個(gè)是熟悉液化天然氣（LNG）船業(yè)務(wù)的示范培訓(xùn)教程（草案）。IMO87年締約國(guó)、2個(gè)聯(lián)系會(huì)員（法羅群島、中國(guó)香港）、一個(gè)非IMO成員國(guó)（庫(kù)克群島）、國(guó)際勞工組織的代表以及27個(gè)政府間和非政府間組織的觀察員出席了會(huì)議。三、船員安全代表培訓(xùn)事宜《2006年海事勞工公約》對(duì)船員安全代表的職責(zé)進(jìn)行了描述，其具體職責(zé)是促進(jìn)船舶的職業(yè)安全及健康方針和計(jì)劃的有效履行和實(shí)施。國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)（ISF）的提案（STW39/7/25）提出，建議公約第Ⅵ與第Ⅱ、Ⅲ章應(yīng)進(jìn)行有效的銜接。關(guān)于保加利亞等國(guó)的聯(lián)合提案建議管理1000伏特以上電站的輪機(jī)人員的特殊培訓(xùn)要求，分委會(huì)經(jīng)審議同意有關(guān)管理1000伏特以上電站的機(jī)輪人員的特殊培訓(xùn)要求應(yīng)為非強(qiáng)制性的要求，因此該特殊培訓(xùn)要求應(yīng)納入第五章B部分之中。加拿大的提案（STW39/7/43）提出除快速救助艇外的救生艇筏和救助艇的特殊培訓(xùn)和最低適任標(biāo)準(zhǔn)。ITF和IFAMA的聯(lián)合提案提出了確定安全配員水平的方法和步驟，草擬了制訂安全配員的船舶安全營(yíng)運(yùn)、防止污染和保護(hù)船員安全、健康和基本福利國(guó)際配員規(guī)則（SMCode）。MSC 83同意分委會(huì)在“其他事項(xiàng)”議題中討論改進(jìn)船上培訓(xùn)的措施。確定了研究方向并成立了相應(yīng)的課題組。操作級(jí)的船員是否需要強(qiáng)制參加該培訓(xùn)還有待于下次會(huì)議明確。主題詞： 船員 會(huì)議 報(bào)告 通知 抄送：部國(guó)際合作司 中華人民共和國(guó)海事局 2008年4月7日印發(fā) 校對(duì)：李大澤。開(kāi)展下次會(huì)議的提案準(zhǔn)備工作，擬就以下事宜向分委會(huì)提交提案：“電子船員”的非強(qiáng)制性適任標(biāo)準(zhǔn)、將海洋環(huán)境保護(hù)意識(shí)納入基本安全培訓(xùn)、對(duì)管理級(jí)船員開(kāi)展“船員溝通與領(lǐng)導(dǎo)技能培訓(xùn)”、實(shí)習(xí)生（駕助、輪助）的配員要求，在高級(jí)船員中開(kāi)展船員安全代表熟悉培訓(xùn)等。九、體會(huì)和建議（一）交通部海事局在上述會(huì)議結(jié)束后立即成立了會(huì)議會(huì)間工作組，著手對(duì)STCW公約和STW38報(bào)告進(jìn)行研究。該信息指出MSC83已經(jīng)考慮了印度的提案（MSC83/12/4）。同時(shí)，其于諸如人機(jī)系統(tǒng)、船舶建造、培訓(xùn)、船舶營(yíng)運(yùn)和疲勞研究等方面的科學(xué)知識(shí)和專(zhuān)家意見(jiàn)制定框架。1節(jié)中增加“關(guān)于海洋環(huán)境意識(shí)和強(qiáng)制性最低要求和最低適任標(biāo)準(zhǔn)表”的建議。我國(guó)的提案中建議的電子船員應(yīng)不作為現(xiàn)代化船舶的強(qiáng)制配員得到了廣泛支持。工作組（WG3）審議認(rèn)為，根據(jù)公約和規(guī)則的修改進(jìn)度，有關(guān)定義提議推遲到下次會(huì)議進(jìn)行審議。還有成員國(guó)注意到目前提交給秘書(shū)處的虛假適任證書(shū)案例報(bào)告顯示，在船上查到虛假適任證書(shū)后，對(duì)持虛假適任證書(shū)的船員只采取禁止在該船繼續(xù)工作的處理，因此建議成員國(guó)還應(yīng)通知該虛假適任證書(shū)的發(fā)證主管機(jī)關(guān)。附件：出席國(guó)際海事組織船員培訓(xùn)和值班標(biāo)準(zhǔn)分委會(huì)第39次會(huì)議報(bào)告 二○○八年四月七日附件出席國(guó)際海事組織船員培訓(xùn)和值班標(biāo)準(zhǔn)分委會(huì)第39次會(huì)議報(bào)告國(guó)際海事組織（IMO）船員培訓(xùn)和值班標(biāo)準(zhǔn)（STW）分委會(huì)第39次會(huì)議于2008年3月3日至7日在英國(guó)倫敦召開(kāi)。分委會(huì)經(jīng)過(guò)審議認(rèn)為熟悉液化天然氣（LNG）船業(yè)務(wù)的示范培訓(xùn)教程（草案）結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜、內(nèi)容過(guò)于細(xì)致，不適用普通船員的熟悉培訓(xùn)，因此建議本次會(huì)議不提交示范培訓(xùn)教程起草組審議，要求由原示范培訓(xùn)教程制定者對(duì)該示范教程草案的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)化后提交STW40審議。五、對(duì)STCW公約和STCW規(guī)則的全面回顧對(duì)STCW公約和STCW規(guī)則的全面回顧工作開(kāi)始于STW 37次會(huì)議，STW 38確定了STCW公約和STCW規(guī)則中