【正文】 食堂內(nèi)墻面貼白色釉面磚，并安裝好紗門和紗窗。 、施工現(xiàn)場文明標(biāo)化管理必須嚴(yán)格執(zhí)行上級有關(guān)主管部門的各項規(guī)定。我方保證進場材料貨樣標(biāo)準(zhǔn)，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。 （7）、協(xié)助建設(shè)單位和建設(shè)單位代表、監(jiān)理公司、設(shè)計單位和相關(guān)的政府質(zhì)量監(jiān)督部門，完成對工程的檢驗、試驗和核驗工作。②加強施工工藝的管理。組織施工組進自檢活動，做好自檢數(shù)據(jù)的積累和分析工作。安裝時，采用側(cè)石內(nèi)側(cè)標(biāo)線控制位置，側(cè)石頂部標(biāo)線控制高程，采用水平尺控制平順度。 灌縫及養(yǎng)生 鋪筑完成后，經(jīng)檢查合格后方可進行灌縫。（4） 運輸 在進行瀝青面層施工前，應(yīng)調(diào)查施工具體位置、施工條件、攤鋪機攤鋪的能力、運輸路線、運距和運輸時間，因為瀝青拌和設(shè)備開機拌和，中途不允許停機，停機會影響混合料的質(zhì)量，所以必須配備足夠的運輸車輛，確保瀝青混合料的連續(xù)運輸，且運輸車輛箱底及壁應(yīng)涂一層油水混合液（柴油和水的比例為1：3），并加蓋，以保證瀝青混合料的溫度。生產(chǎn)出的乳化瀝青放入乳化瀝青存儲罐內(nèi)進行存儲，由試驗室人員在乳化瀝青罐內(nèi)接取少量乳化瀝青進行試驗，檢驗乳化瀝青中純?yōu)r青及各種成分的含量是否合格；經(jīng)檢驗確定乳化瀝青合格后，將乳化瀝青存儲罐內(nèi)的乳化瀝青灌入瀝青灑布車內(nèi)運至施工現(xiàn)場，瀝青灑布車在行駛過程中保持平穩(wěn)。 4. 瀝青種類的確定：根據(jù)樂宜路規(guī)范及以往施工經(jīng)驗，擬定透層所用瀝青為韓國SK70A級道路石油瀝青。緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實度相同，整平緊靠方木的混合料。壓實度要求在96%以上。碾壓時先從路外側(cè)邊緣開始，外側(cè)輪的1/2壓在路肩上，每次重輪重疊1/2～1/3，逐漸壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍后，再仔細檢查平整度和標(biāo)高，即時修整，修整時應(yīng)從表面下挖深翻松810cm，然后再進行填補。 ，進行分層刮平和初壓。（2） 道路工程l 路基換算 施工準(zhǔn)備： A. 確定需進行原地面處理或者是換填的范圍，在開工前對現(xiàn)場需處理及換填范圍、深度進行復(fù)查，原則上要求換填的深度到地層下部為強風(fēng)化黃崗巖等較好地層的地基處理，地基上部換填填料，應(yīng)結(jié)合地基下部地層情況和路堤填料換填，換填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料，應(yīng)自坡腳處至換填深度向外1：1坡度開挖換填。然后澆注水泥砼，待強度達到后開放交通。并用C35混凝土更換被翻挖的壞板塊，基層部分應(yīng)予清除，新建20cm級配碎石墊層，再鋪三合料或20cmC15素砼將路面基層補強，其補混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層地面平齊。 ①舊板鑿出應(yīng)注意對相鄰的影響盡可能保留原有拉桿，宜用壓鎬鑿破除碎混凝土，應(yīng)及時清運混凝土碎塊。（4） 填縫料損壞維修。 ：首先按設(shè)計要求進行中線、高程和橫斷面測量，然后按設(shè)計要求的寬度和距離中心的位置放樣。 ，采用振動壓路機，按照填料的特性，選用適宜振頻、振幅和碾壓工藝，本著先輕后重，先邊后中的原則，確保碾壓達到規(guī)定的壓實密度。第一次由振動壓路機靜壓按2km/h速度進行，一進一退兩遍；第二次振動碾壓，速度相對加快，按3km/h進行，二至三遍；第三次三輪靜壓，加快按，46遍；路基邊緣兩側(cè)多壓二遍。 （4）嚴(yán)禁壓路機在已經(jīng)碾壓成型的或者正在碾壓的級配碎石路段上掉頭或者急剎車。 （2） 方木的另一側(cè)用沙礫或碎石回填約3米長，其高度略高出方木。 5. 乳化瀝青的生產(chǎn)、運輸 采用ZYRH6乳化瀝青生產(chǎn)線進行生產(chǎn)，通過控制器對基質(zhì)瀝青與乳化液的比例進行嚴(yán)格控制，本試驗段采用混合料比例為：基質(zhì)瀝青含量為40%，%，%（規(guī)范要求基質(zhì)瀝青含量不小于35%）。 瀝青灑布車首先用最大噴灑寬度（6m）對距離基層內(nèi)側(cè)6米寬的范圍內(nèi)進行噴灑，噴灑過程中灑布車按直線行駛，不得隨意轉(zhuǎn)換方向。運輸車輛在運輸過程中，盡量保持勻速，避免急剎車，以減少混合料離析。用過篩干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，表面用符合設(shè)計要求的水泥砂漿勾縫，勾縫必須勾實勾滿，并在表面壓成凹縫；待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生7d方可通行。相鄰側(cè)平石縫用10mm厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應(yīng)大于13mm。專職質(zhì)量檢查員要加強施工過程中質(zhì)量檢查監(jiān)督，做好預(yù)檢和隱蔽工程驗收工作。加強工藝管理就是要保證工藝過程的先進性、合理性和相對穩(wěn)定性，從根本上減少、預(yù)防質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品的發(fā)生。 （8）、通過工序質(zhì)量控制實現(xiàn)分部分項工程的質(zhì)量控制，通過分部分項工程的質(zhì)量控制保證單位工程的質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)2）、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、專職施工員組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。充分發(fā)揮我公司多年來在特種工程領(lǐng)域中的施工經(jīng)驗。在項目部內(nèi)成立創(chuàng)文明標(biāo)化工地領(lǐng)導(dǎo)小組，小組由項目經(jīng)理任組長領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)本項目創(chuàng)文明標(biāo)化工地過程中各種事務(wù)協(xié)調(diào)。 （3）職工宿舍應(yīng)隨時進行清掃，各種日常生活用品放置整齊有序。炊事人員上崗必須穿戴工作服（帽），保持好個人衛(wèi)生。安全體系圖安全保證體系圖全過程安全管理網(wǎng)絡(luò)（二）、確保文明施工管理體系與措施1）、目標(biāo)：爭創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地2）、建立健全管理機構(gòu)：形成一個完善的管理體系。進場材料提交出廠合格證明及材質(zhì)檢驗報告，成品半成品嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，并符合設(shè)計要求。 （6）、加強對原材料進場檢驗和試驗的質(zhì)量控制，加強施工過程的質(zhì)量檢查和試驗的質(zhì)量控制，加強施工工藝管理，認真執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，以提高工程質(zhì)量的穩(wěn)定性，保證實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的所有因素都處于受控狀態(tài)。交底的內(nèi)容以關(guān)鍵項目和新技術(shù)項目為主，交底方式可用文字交底、樣板交底和必要的示范交底。 （4）、建立質(zhì)量反饋機制，認真進行工作質(zhì)量檢查，貫徹群眾和忖職檢查相結(jié)合的方法。安裝前，基礎(chǔ)要先清理干凈，并保持濕潤。 （3） 鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限30℃時，混合料應(yīng)予廢棄，拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細料離析和結(jié)團現(xiàn)象。5. 乳化瀝青的生產(chǎn)、運輸 采用ZYRH6乳化瀝青生產(chǎn)線進行生產(chǎn)，通過控制器對基質(zhì)瀝青與乳化液的比例進行嚴(yán)格控制，本試驗段采用混合料比例為：基質(zhì)瀝青含量為40%，%，%（規(guī)范要求基質(zhì)瀝青含量不小于35%）。 3． 噴灑溫度：乳化瀝青在不低于10℃的溫度下灑布，如氣溫較低，乳化瀝青稠度較大時由瀝青灑布車自帶加熱系統(tǒng)適當(dāng)加熱，確保灑布車內(nèi)的乳化瀝青呈流動狀態(tài)，以保證乳化瀝青能從噴嘴中順利噴灑出來。對于無法碾壓的死角，采用平橫縫與路面車道中心垂直設(shè)置，其設(shè)置方法： （1） 人工將含水量合適的混合料末端整理整齊。如果不及時，時間長了水分蒸發(fā)，混合料會發(fā)干發(fā)硬，不利于混合料的碾壓，所以，要保證級配碎石在最佳含水量下進行碾壓，使其達到要求的壓實度。 碾壓成型 細平后由振動壓路機、三輪壓機本著先輕后重的原則對路床進行碾壓。 、自卸汽車將準(zhǔn)備好的換填料運到施工現(xiàn)場后，按規(guī)定的車距均勻卸料。首先先清縫用吸塵器吹干凈內(nèi)塵土，采用填縫料填充。板角斷裂按照破裂的大小確定切割范圍，切縫垂直，與原有板面的接縫面，漆刷瀝青，如為脹縫，設(shè)置接縫板。l 拆除人行道（1） 水泥混凝土板塊翻挖換處理 對于水泥混凝土板塊損壞嚴(yán)重的部分，及交叉口范圍內(nèi)加罩 厚度不滿足10cm的板塊，采用將板塊進行翻挖的處理。②基層應(yīng)予清除，并將基層、壓實；底基層宜用碎石、三合料或C15素砼將路面補強，其補混凝土頂面高程應(yīng)與舊路面基層地面標(biāo)高相同；宜在混凝土路面板接縫處的基層漆刷一道寬20cm瀝青帶。消除舊填料和雜務(wù)修補填縫。 、考核施工使用的所有機械設(shè)備及勞動力的各自指標(biāo)和合格證。 ，直至高于設(shè)計標(biāo)高10～30cm處；再由人工清除剩余軟土層，達到設(shè)計標(biāo)高；采用自卸汽車將挖除的土壤運至指