【正文】 如果電壓值小于0斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜并等候3min，斷開(kāi)Pli、Plo插頭，將專用工具（2Ω)與Pli插頭相連接。 （2）前乘客席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器線路與電源線搭接。~，說(shuō)明SRS系統(tǒng)控制裝置故障或SRS主線束Uo插頭與SRS系統(tǒng)控制裝置之間接觸不良，應(yīng)檢查其連接情況。斷開(kāi)D2o、D2i插頭，將專用工具 (2Ω)與D2i插頭相連接，再次讀取故障代碼。 (3)如果仍顯示DTC 14，則檢查螺旋導(dǎo)線線盤是否與電源線搭接。如果不顯示DTC 13，說(shuō)明駕駛席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器線路與其他導(dǎo)線短接，應(yīng)更換駕駛席側(cè)安全氣囊總成。如果不顯示DTC l1或DTC 12，說(shuō)明駕駛席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器線路斷路或電阻增大，應(yīng)更換駕駛席側(cè)安全氣囊總成。斷開(kāi)Dlo、Plo和Uo插頭，重新連接蓄電池負(fù)極電纜。圖777 用萬(wàn)用表Ω檔測(cè)量Uo插頭6號(hào)端子與C5插頭1號(hào)端子之間的電阻值 無(wú)DTC(自診斷后燈亮)故障檢測(cè)診斷 （1）儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)l號(hào)熔斷絲(15A)熔斷。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下儀表總成(不要從儀表總成上斷開(kāi)插頭)。 （2）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（OFF），檢查儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)2號(hào)熔斷絲 (1OA)是否熔斷。圖767 用萬(wàn)用表V檔測(cè)量C3插頭9號(hào)端子與搭鐵線之間的電壓 （4）如上述所測(cè)量的電壓值大于8*2：在顯示間歇性故障DTC 92的情況下，說(shuō)明電源(VB線路)存在內(nèi)部故障。在讀取故障代碼DTC后，可按以下方法操作確認(rèn)系統(tǒng)是否為間歇性故障:（1）讀取故障代碼。(2)間歇性故障。 （3）在檢查線束有無(wú)斷路故障時(shí)，需事先檢查插頭是否完好、端子有無(wú)銹蝕、彎曲或其他損壞。圖741 SRS系統(tǒng)線束及連接插頭圖742 FO插頭的位置圖743 C1插頭的位置圖744 C2插頭的位置圖745 C3插頭的位置圖746 C4和C5插頭的位置圖747 U0插頭的位置圖748 Dl0和Dli插頭的位置圖749 D20和D2i插頭的位置圖750 Pl0和Pli插頭的位置表711 SRS系統(tǒng)線束及連接插頭及說(shuō)明插頭編號(hào)線束與插頭端子備注插頭插座C1儀表板線束22芯插頭○C2儀表板線束18芯插頭○C3儀表板線束16芯插頭○C4儀表板線束3芯插頭○C5SRS主線束3芯插頭○FoSRS主線束2芯插頭○彈頂鎖緊插頭UoSRS主線束18芯插頭○彈頂鎖緊插頭Dlo駕駛席側(cè)安全氣囊2芯插頭○內(nèi)置短路觸點(diǎn)的彈頂鎖緊插頭Dli螺旋導(dǎo)線線盤2芯插頭○彈頂鎖緊插頭D2o螺旋導(dǎo)線線盤2芯插頭○彈頂鎖緊插頭D2iSRS主線束2芯插頭○彈頂鎖緊插頭Plo前乘客席側(cè)安全氣囊2芯插頭○內(nèi)置短路觸點(diǎn)的彈頂鎖緊插頭PliSRS主線束2芯插頭○彈頂鎖緊插頭2．7．1 彈頂鎖緊裝置的連接與斷開(kāi) (1)握緊插頭的一端，向著止動(dòng)端拉出彈頂鎖套，然后拉動(dòng)插頭使其分離，如圖751。1安全氣囊主線束 2螺旋導(dǎo)線線盤2芯插頭 3插頭保持架圖737 轉(zhuǎn)向柱的拆卸 （7）如果拆卸轉(zhuǎn)向柱之前不拆卸轉(zhuǎn)向盤，則將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”位置或取下點(diǎn)或鑰匙以鎖定轉(zhuǎn)向盤。如安全氣囊未被引爆，則檢查SRS系統(tǒng)控制裝置是否有損壞或變形。安全氣囊一經(jīng)引爆，則不能再對(duì)其進(jìn)行維修，或再次使用。在SRS系統(tǒng)控制裝置內(nèi)部設(shè)計(jì)有故障自診斷電路，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”（Ⅱ）位置時(shí)，儀表板上的SRS指示燈亮約6s，然后熄滅，則表明SRS系統(tǒng)功能正常。圖732 SRS系統(tǒng)的工作原理SRS系統(tǒng)控制裝置中的主電路用于感受并判斷沖撞力的強(qiáng)度，如有必要?jiǎng)t啟動(dòng)充氣器。(6)切勿在前乘客席氣囊總成上放置任何物體。2．3 對(duì)SRS系統(tǒng)控制裝置進(jìn)行操作前的注意事項(xiàng) （1）當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處在ON（Ⅱ） 位置或點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉不足3min時(shí)，不要震動(dòng)或撞擊SRS系統(tǒng)控制裝置。 (4)切勿給螺旋導(dǎo)線線盤施加油脂。 （3）在進(jìn)行故障分析時(shí)，應(yīng)使用專用維修插頭，否則將會(huì)因金屬接觸不良而導(dǎo)致測(cè)量失準(zhǔn)。 (6)對(duì)前乘客席側(cè)安全氣囊，拆下雜物箱，然后斷開(kāi)Plo和Pli插頭（圖758）。 （4）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（OFF），并等待10min，然后將SRS短路插頭與維修檢查插頭(2芯)斷開(kāi)。 (8)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，等候10s。表714 KEIHIN型SRS系統(tǒng)控制裝置的故障代碼表SRS指示燈故障代碼DTC可能的故障原因故障排除步驟不亮無(wú)DTC（不亮）SRS指示燈電路故障故障處理亮無(wú)DTC（不熄滅）SRS指示燈電路故障；SRS電源故障（VB線路）11駕駛席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器線路斷路12駕駛席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器電阻增大13駕駛席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器線路與其他導(dǎo)線短路或電阻變小14駕駛席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器線路與電源線短路15駕駛席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器線路與地線短路21前乘客席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器線路斷路22前乘客席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器電阻增大23前乘客席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器線路與其他導(dǎo)線短路或電阻變小24前乘客席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器線路與電源線短路25前乘客席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器線路與地線短路51SRS系統(tǒng)控制裝置內(nèi)部故障更換SRS系統(tǒng)控制裝置5253546162636471727381故障處理828691*1更換SRS系統(tǒng)控制裝置92*2101SRS氣囊引爆（SRS系統(tǒng)控制裝置必須更換）注：*1：在顯示間歇性故障DTC91的情況下，說(shuō)明SRS系統(tǒng)控制裝置存在內(nèi)部故障或SRS指示燈電路故 障，應(yīng)進(jìn)行間歇性故障的故障處理。 (3)從儀表總成上斷開(kāi)C3插頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON（Ⅱ）6s后，如圖767所示，用萬(wàn)用表V檔測(cè)量C3插頭9號(hào)端子與搭鐵線之間的電壓。 (4)SRS系統(tǒng)控制裝置的電源電路故障。如果電阻值大于1Ω，則說(shuō)明儀表板線束搭鐵，應(yīng)維修該線束。從儀表板線束上斷開(kāi)C5插頭，如圖777所示，用萬(wàn)用表Ω檔測(cè)量Uo插頭6號(hào)端子與C5插頭1號(hào)端子之間的電阻值。否則說(shuō)明SRS主線束搭鐵，應(yīng)更換SRS主線束。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON（Ⅱ），如果SRS指示燈亮并在6s后熄滅，說(shuō)明此故障為間歇性故障。 （2）如不是間歇性故障，則檢查駕駛席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器線路是否與其他導(dǎo)線短接。斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜并等候3min，斷開(kāi)Dli、Dlo插頭，將專用工具(2Ω)與Dli插頭相連接。重新連接蓄電池負(fù)極電纜，讀取故障代碼。如果不顯示DTC 21或DTC 22，說(shuō)明前乘客席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器線路斷路或電阻增大，應(yīng)更換前乘客席側(cè)安全氣囊總成。如果電阻值大于1MΩ，說(shuō)明SRS系統(tǒng)控制裝置故障，應(yīng)更換SRS系統(tǒng)控制裝置。 (3)SRS系統(tǒng)控制裝置故障。5V，說(shuō)明SRS主線束與電源線搭接，應(yīng)更換SRS主線束。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)D2o、D2i插頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON(Ⅱ)，圖792所示，用萬(wàn)用表V檔分別測(cè)量Uo插頭l號(hào)、13號(hào)端子與搭鐵線之間的電壓。(3)如果仍顯示DTC 25，則檢查SRS主線束是否搭鐵。 （2）如果不是間歇性故障，則檢查前乘客席側(cè)安全氣囊點(diǎn)火器線路是否與電源線搭接。圖788 用萬(wàn)用表Ω檔測(cè)量Uo插頭l0號(hào)端子與14號(hào)端子之間的電阻值3．8．9 故障代碼DTC 23的檢測(cè)診斷3．8．9．1 故障原因分析 （1）Uo插頭與Pli插頭（圖787）之間與其他導(dǎo)線短接。斷開(kāi)電源負(fù)極電纜并等候3min，斷開(kāi)Plo、Pli和Uo插頭，從D2i插頭上斷開(kāi)專用工具，如圖786所示，用萬(wàn)用表Ω檔分別測(cè)量Uo插頭l號(hào)、13號(hào)端子與車體搭鐵線之間的電阻值。 (4)如果仍顯示DTC 14，則檢查SRS主線束是否與電源線搭接。如果不顯示DTC 13，說(shuō)明螺旋導(dǎo)線線盤短路，應(yīng)更換螺旋導(dǎo)線線盤。如果不顯示DTC 11或DTC 12，說(shuō)明螺旋導(dǎo)線線盤斷路或電阻增大，應(yīng)更換螺旋導(dǎo)線線盤。如果插頭正常，用一個(gè)確信無(wú)故障的SRS系統(tǒng)控制裝置進(jìn)行替換，并重新檢查，如果故障仍然出現(xiàn)，則更換SRS主線束。 (4)SRS系統(tǒng)控制裝置故障。圖774 用一跨接線將C3插頭9號(hào)端子與Cl插頭11號(hào)端子相連接 (9)如果SRS指示燈熄滅，則應(yīng)檢查SRS指示燈電路是否斷路。如果電壓值不是蓄電池電壓，說(shuō)明SRS主線束 (VB線路)斷路，應(yīng)更換此線束。5V或更小，說(shuō)明儀表板線束中藍(lán)色導(dǎo)線與電源線搭接，應(yīng)修復(fù)該線束。3．8．1 SRS指示燈不亮故障檢測(cè)診斷3．8．1．l 故障原因分析 （1）儀表板下熔斷絲/繼電器盒（圖765）內(nèi)的9號(hào)熔斷絲()熔斷，可能是儀表板線束（參見(jiàn)圖766所示的線束連接簡(jiǎn)圖）中Cl與C2插頭之間的線路搭鐵，