【正文】 (6) 按施工組織設(shè)計(jì)合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施。第五章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施 (1) 保護(hù)植被，對施工界限內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀。（二）保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：建立安全保證體系，各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員歸質(zhì)檢組領(lǐng)導(dǎo)，在項(xiàng)目經(jīng)理和施工隊(duì)長的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。同時(shí)組織足夠的機(jī)械設(shè)備投入本工程，并加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和便道的維修力量，保證機(jī)械完好率，努力提高機(jī)械設(shè)備的施工能力。④、爭創(chuàng)竣工驗(yàn)收評分為90以上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。攤鋪中出現(xiàn)擁包，立即停機(jī)，倒回重新攤鋪，與路緣石結(jié)合部用人工配合平整。材料按規(guī)格、不同料源分別堆放在硬化后的場地上。為保證攤鋪速度和攤鋪質(zhì)量，采用一臺攤鋪機(jī)（另有一臺備用，必要時(shí)兩臺交替或同時(shí)施工）分幅攤鋪。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，要保證混合料層表面不受破壞。施工中路床表面不得干燥，應(yīng)參照作業(yè)時(shí)的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整現(xiàn)場灑水量。凡不符合要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采取措施，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。(7)八字墻身、。所有涵洞基礎(chǔ)、涵臺混凝土全部采用現(xiàn)澆的方法施工。(4)預(yù)制板頂面及鉸縫面等所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，以利于新舊混凝土良好結(jié)合。新建道路中心線與涵洞中心線右角107176。要求臺階寬度不小于2米，并設(shè)24%向內(nèi)傾斜的倒坡。進(jìn)場試驗(yàn)設(shè)備都要進(jìn)行檢校， 試驗(yàn)人員持證上崗。復(fù)測結(jié)果與設(shè)計(jì)提供定測結(jié)果不符時(shí)，須重新復(fù)測。計(jì)財(cái)部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)配，材料采購。路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載: BZZ100。城市內(nèi)路面損壞嚴(yán)重，臟、亂、差問題突出，嚴(yán)重影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市形象。J路: ,全線現(xiàn)狀道路為單幅路，寬約5m，瀝青路面。D路：，工程起點(diǎn)至K0+240現(xiàn)狀道路為單幅路，寬約4m；K0+500至工程終點(diǎn)現(xiàn)狀道路為單幅路，寬約7m；K0+240 K0+500現(xiàn)狀道路為雙幅路，兩側(cè)車行道各寬5m，中央分隔帶寬2米，總寬12米。其中F路、M路全段和C路、K路、L路的部分路段屬于新建道路，其余屬于改建道路。工程起點(diǎn)至K0+920段道路兩側(cè)有部分民房，其余路段兩側(cè)均為農(nóng)田、荒地。L路: , 工程起點(diǎn)至K0+155及K0+720至工程終點(diǎn)段為一條寬約4m的土路，其余路段為瀝青路面，寬約7m?，F(xiàn)行的國家及交通部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由3人組成，即項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人（即總工程師）1人。人員及設(shè)備動(dòng)員周期為30天（包括施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、人員設(shè)備到位）。通過平面控制系統(tǒng)的導(dǎo)線點(diǎn)，用極坐標(biāo)法精確測設(shè)橋梁軸線控制樁。土路肩路基采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度應(yīng)≥93%。 土方開挖。G路K0+，現(xiàn)狀涵洞凈高3m高，混凝土臺身，施工圖設(shè)計(jì)右側(cè)加寬4m，跨徑與原涵相同?；娱_挖兩側(cè)成1：1坡度，并清除坡壁松土、浮土?；炷翝仓瓿珊?，立即灑水覆蓋麻袋對混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間最少維持14天。(8)臺背回填是保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)及難點(diǎn)之一,回填在蓋板安裝完成且砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，同時(shí)在涵洞兩側(cè)基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，以防涵洞兩側(cè)承受土體推力的不平衡，回填材料分層攤鋪，每層松鋪厚度不超過20cm，壓實(shí)以小型壓路機(jī)為主、小型夯實(shí)機(jī)具為輔按縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行，壓實(shí)度96%，注意在壓實(shí)過程中壓實(shí)機(jī)具不碰及涵洞。然后用裝載機(jī)或挖機(jī)拌和，一般翻拌3～4遍，使土、碎石與水泥均勻混合在一起為止，然后運(yùn)輸?shù)铰坊线M(jìn)行攤鋪。(5) 整形：混合料拌和均勻后，要立即用機(jī)械初步整形。(7) 接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩個(gè)工作段的銜接處要采用搭接處理，前一段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，再把前一段留下未壓部分重新拌和后，與后一段一起碾壓。 混合料的貯存拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入成品儲料倉儲存，儲料倉儲料時(shí)間以符合攤鋪溫度為準(zhǔn)，儲存時(shí)間不得超過24h，儲存期間溫降不得超過10℃，否則予以廢棄。(3) 瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。(9) 瀝青混合料初壓和復(fù)壓，采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理部組建質(zhì)量檢查小組，項(xiàng)目經(jīng)理為檢查組組長，技術(shù)主辦為副組長，質(zhì)檢工程師為專職質(zhì)檢員，各施工中隊(duì)設(shè)有兼管質(zhì)檢員，并簽訂質(zhì)量責(zé)任書。砼集中攪拌，加快砼灌注速度。組織民工有針對性地學(xué)習(xí)有關(guān)部門安全方面的規(guī)章制度和安全知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。(5) 清洗機(jī)械、施工設(shè)備的廢水嚴(yán)禁直接排入江河，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污未經(jīng)處理就直接排放，禁止維修機(jī)械時(shí)油水直接排放入江河。 施工應(yīng)貫徹快速施工原則，一方面工作面不能鋪開太長，另一方面，工作面一旦開展就要快速完成，以免開挖后遇雨等不良天氣，影響工程質(zhì)量。(3) 工程施工與現(xiàn)有的道路發(fā)生沖突和干擾時(shí)，要在工程施工前完成經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的改道施工或修建臨時(shí)道路。各級安全監(jiān)督人員經(jīng)常對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞。為此我公司將做好以下幾點(diǎn)：（一）工程項(xiàng)目的安全管理工程項(xiàng)目施工的安全管理。、對工程質(zhì)量進(jìn)行逐日跟蹤監(jiān)控，每一質(zhì)量環(huán)節(jié)均應(yīng)有相應(yīng)的責(zé)任人。 平整度的控制自動(dòng)找平系統(tǒng)和現(xiàn)場量測相結(jié)合，嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓程序，隨時(shí)用三米直尺進(jìn)行檢測，標(biāo)出不合格部位，用一臺振動(dòng)壓路機(jī)順向振壓，再用直尺配合反復(fù)量測、碾壓，直至缺陷消失。④碾壓時(shí)要將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓的路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料的產(chǎn)生推移，壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。車廂慢慢升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)料斗中，要相互配合確保不溜車。 水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。碾壓后要達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。盡最大限度使用機(jī)械初平，路寬不能滿足機(jī)械操作寬度情況下，使用人工攤平。路基兩側(cè)側(cè)溝、排水溝待路基基本成形后及時(shí)進(jìn)行施工，盡早完善排水系統(tǒng)。(6)圓管涵由施工單位到指定廠家購買，其質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求，檢查合格后方可用于施工，運(yùn)輸、裝卸過程中應(yīng)采取防撞措施，避免管節(jié)破壞或產(chǎn)生裂紋。(4)所有涵洞的基礎(chǔ)、涵臺施工全部采用全新組合鋼模板，異形部分自行設(shè)計(jì)。橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝，必須經(jīng)過驗(yàn)算方可進(jìn)行，且架橋機(jī)的重量必須落在墩臺的立柱上。申報(bào)的類型及組合工序壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的壓實(shí)遍數(shù)，以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)厚度等，其結(jié)果應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再用于施工。 在新老路基相接路段，應(yīng)在原有路基坡面開挖臺階，并設(shè)向內(nèi)2%4%橫坡。水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線控制樁及其護(hù)樁、施工水準(zhǔn)點(diǎn)均用混凝土妥善保護(hù)，并繪在測量樁圖上。臺2平地機(jī)190kw臺2振動(dòng)壓路機(jī)t臺2羊角碾t臺1灑水車L臺2泥灰結(jié)碎石拌合設(shè)備300t/h以上套1瀝青混凝土拌和設(shè)備 t/h臺1瀝青灑布機(jī)t/h臺1自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)臺1輪胎式壓路機(jī)919t臺1強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)250L 臺1自卸汽車15m179。工程部、技術(shù)部：負(fù)責(zé)本合同全部施工項(xiàng)目的施工及技術(shù)交底、施工方案、測量、放線、資料管理等工作。明確安全目標(biāo)，采用可靠的安全措施，確保安全施工。道路兩側(cè)均為民房、單位。工程起點(diǎn)至K0+600及終點(diǎn)附近段道路兩側(cè)有部分民房外，其余路段兩側(cè)均為農(nóng)田、荒地。工程起點(diǎn)至K1+200段道路兩側(cè)均為農(nóng)田、荒地，K1+200至工程終點(diǎn)道路兩側(cè)有部分民房。均為瀝青路面。G路: , 全線現(xiàn)狀道路為單幅路，寬約7m，瀝青路面。P路: , 現(xiàn)狀路均為單幅路，工程起點(diǎn)至K0+， K0+，均為瀝青路面。安排有同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目技術(shù)、計(jì)量、合同、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)的管理工作。臺3輪胎式裝載機(jī) m179。貫通后，整理測量資料交監(jiān)理工程師審核，并協(xié)助監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核、檢查，合格后方可用作施工放樣的依據(jù)。 對于道路沿線的水井應(yīng)采用天然砂礫回填至路床頂面下1米，然后用素土回填至路床。 路基填筑開工前，每種填料都應(yīng)進(jìn)行路堤施工試驗(yàn)，以確定土石方工達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要壓實(shí)程的正確填筑方法。施工方案(1)預(yù)制板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法。箱涵兩側(cè)均采用天然砂礫分層回填，箱涵頂面填土材料同路基填土材料。蓋板安裝完成后，板塊間縫隙用高等級水泥砂漿填塞密實(shí)。三、路基防護(hù)及排水由于本工程所在區(qū)域內(nèi)雨量充沛，必須做好路基排水及防護(hù)工作。泥灰結(jié)碎石料卸料后，應(yīng)及時(shí)推平。要使各部分的碾壓到的次數(shù)盡量相同，路兩側(cè)要多壓2～3遍。(9) 養(yǎng)生：每段泥灰結(jié)碎石基層碾壓完成后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，泥灰結(jié)碎石基層最終強(qiáng)度形成而要經(jīng)過相當(dāng)長的時(shí)間，養(yǎng)生對泥灰結(jié)碎石基層的強(qiáng)度形成