【正文】 ⑶各類安全（包括制動）裝置的防護(hù)罩等要齊全可靠。照明燈具的金屬外殼必須接零。以上的過程參數(shù)以技術(shù)交底的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，施工人員要嚴(yán)格控制，不得私自更改。好質(zhì)量記錄的控制工作，設(shè)專人管理，為保證質(zhì)量提供有力可靠的證實。通過合理選擇石子，采用正確的振搗方法控制振搗質(zhì)量，控制下料傾落高度，防止砂石中混有雜物，加強(qiáng)技術(shù)管理和質(zhì)量檢查工作等措施預(yù)防混凝土出現(xiàn)孔洞；澆筑混凝土間歇時間如超過規(guī)定則按施工縫處理，應(yīng)在混凝土達(dá)到規(guī)定抗壓強(qiáng)度才允許繼續(xù)施工；繼續(xù)施工前，應(yīng)除掉表面薄弱層并充分濕潤和沖洗干凈，預(yù)防出現(xiàn)縫隙夾層。 認(rèn)真作好防洪搶險物資的儲備工作，做到防洪搶險物資、器材到位，避免因道路泥濘而使材料供應(yīng)不上。做到物資進(jìn)場各種質(zhì)量記錄齊全，保存完整，以實現(xiàn)其可追溯性。并根據(jù)實際施工進(jìn)度情況，隨時進(jìn)行材料供應(yīng)計劃的調(diào)整。因此確定沙里溝 1工程的工期目標(biāo)為：2022 年 06 月 30 日至 07月 5 日為開工準(zhǔn)備階段，2022 年 07 月 5 日正式開工， 2022 年 08 月 30日主體完工竣工，工期為 62 天。 龍門架倒裝橋梁時,兩龍門架中心距離應(yīng)根據(jù)橋梁型號、跨度、吊梁時允許懸出長度和運梁轉(zhuǎn)向架位置適當(dāng)安排，以對準(zhǔn)吊點，不損壞梁邊螺栓，便于捆梁和倒裝為原則,組立兩龍門架中心距離應(yīng)符合29 / 62的規(guī)定。 走梁、落梁、對位、安支座走梁時有專人在橋墩臺監(jiān)視梁體移動情況,即將到位時要特別謹(jǐn)慎,嚴(yán)防梁片碰撞 0 號柱。 架梁施工工藝流程圖組立龍門架并倒裝橋梁2車運送橋梁車 1車對位橋梁拖拉、捆梁、吊梁走梁、落梁、對位、安支座鋪橋面軌和電焊橫隔板重復(fù)架其余各孔梁架梁收尾作業(yè)1車對位、伸大臂、立 0柱組裝架橋機(jī)架橋機(jī)運行架梁準(zhǔn)備工作25 / 62 施工工藝及操作要點 組裝架橋機(jī)架橋機(jī)的長途運輸是在解休狀態(tài)下進(jìn)行的，掛運至施工工地后，應(yīng)組裝成架梁狀態(tài)。凝土灌注、養(yǎng)生及拆模：混凝土的原材料必須經(jīng)試驗合格后方可使用。電弧焊接的接頭應(yīng)錯開。在基坑挖完之前，先在基坑四周設(shè)置排水溝與集水坑（集水坑深為 2m），用離心泵對基坑內(nèi)匯集的積水進(jìn)行排除。在砼的灌注過程中，導(dǎo)管埋入砼中的深度任何時候不得小于 1m，并不宜大于 3m。鋼筋籠吊裝就位，應(yīng)與孔壁保持設(shè)計保護(hù)層距離，在其上下端及中部每隔一定的距離（2 米左右），于同一截面上對稱設(shè)置四個定位鋼筋，定位鋼筋直徑為 12mm。根據(jù)鉆孔鉆進(jìn)速度的變化和土層取樣認(rèn)真作好地質(zhì)情況記錄，繪制孔樁地質(zhì)剖面圖，孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計不符時，及時報請監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn)，申報變更。在夯填密實土層上鋪設(shè)枕木，然后在枕木上穩(wěn)鉆機(jī)。⑵準(zhǔn)確：即要求施工過程中形成的技術(shù)文件資料要如實的反映工程建設(shè)的實際情況，做到變更有、手續(xù)、有依據(jù)，施工各部位有記錄。 大臨工程的分布及總體設(shè)計項目經(jīng)理部人員及設(shè)備已進(jìn)場，已完成施工前的準(zhǔn)備工作，管理人員、施工隊伍及施工機(jī)械已進(jìn)入現(xiàn)場，完成各自的臨時暫設(shè)，施工便道從老 G111 國道修建到沙里溝 1中橋，寬度 米長度為 1 km、水源、電源等已完成，各種材料供應(yīng)已簽訂供貨合同，協(xié)同有關(guān)部門搞好征地、拆遷工作，盡快達(dá)到開工的條件。中心里程 DK10+519m，采用 1 孔 24m 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T 梁，圓端型橋墩，T 型橋臺，墩臺基礎(chǔ)均采用 φ125cm 的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 其它相關(guān)依據(jù)。最大積雪7 / 62厚度 25cm,平均霧天日數(shù) 天,平均雷天日數(shù) 天，無霜期 132 天。10 / 62 內(nèi)業(yè)資料內(nèi)容；⑴設(shè)計文件審核記錄；⑵定位及復(fù)測記錄；⑶施工組織設(shè)計；⑷施工許可證和開工報告；⑸設(shè)計變更記錄；⑹季節(jié)性及特殊性條件下的專項技術(shù)安全措施；⑺施工預(yù)算；⑻技術(shù)交底；⑼工序交接檢查記錄；⑽材質(zhì)試驗、施工檢驗和測試記錄；⑾混凝土工程施工檢查記錄和隱蔽工程記錄；⑿工程質(zhì)量檢驗評定表；⒀施工日志；⒁事故報告及處理記錄；⒂竣工報告、竣工文件；⒃工程技術(shù)總結(jié)。護(hù)筒中心偏差≯5cm，斜度≯1%。同一基礎(chǔ)下的樁基礎(chǔ)不得同時進(jìn)行施工，必須待鄰樁砼灌注完成 24小時后，且抗壓強(qiáng)度達(dá)到 以上方能鉆孔施工，以免影響鄰樁砼凝固質(zhì)量。焊接時，主筋內(nèi)緣應(yīng)光滑，鋼筋接頭不得侵入主筋內(nèi)凈空。下導(dǎo)管時應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導(dǎo)管。請監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查員共同檢驗基底。在同一個分項工程內(nèi)，主筋必須采用同種鋼號鋼筋。若超過允許間斷時間，按工作縫處理。道碴槽的排水管排水流向錐體護(hù)坡面時，做好坡面加固或砌排水槽。然后機(jī)車將梁車推送至龍門架下對好位,由龍門架將梁吊起,機(jī)車?yán)鲅b梁平板車,二號車進(jìn)入龍門架下對好位,把梁倒裝在二號車上。 橋梁整備橋梁按規(guī)定裝車加固后,即可進(jìn)行上橋面碴、上支座等作業(yè)。 架梁過程中，橋下要設(shè)置防護(hù)人員，禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場或從梁下逗留。 材料供應(yīng)計劃選派業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的物資保障人員負(fù)責(zé)材料的采購、運輸、保管。庫存物資的發(fā)出執(zhí)行先進(jìn)先發(fā)、后進(jìn)后發(fā)的原則，合理輪換，加快周轉(zhuǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢查、三核對”制度，保證發(fā)料無錯，記帳無誤，不漏技術(shù)證件。 現(xiàn)場鋼筋、水泥、木材等材料和所有機(jī)具設(shè)備都置于防雨棚內(nèi)或下雨時利用防雨布進(jìn)行覆蓋，并設(shè)有專人進(jìn)行負(fù)責(zé)。通過模板面的細(xì)致清理，控制脫模劑涂刷均勻，分層均勻振搗，不漏振等方法預(yù)防麻面的產(chǎn)生。(2）過程檢驗由質(zhì)量檢查員負(fù)責(zé)控制，實施自檢、互檢和交接檢三檢制，各項隱蔽工程檢查和各工序過程都要由技術(shù)人員檢查合格后經(jīng)質(zhì)檢員驗證后，報請監(jiān)理工程師簽證，方可進(jìn)行下道工序施工。3%，水不超過177。 施工用電安全43 / 62嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。⑹電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。 安全交底制度42 / 62各分項、分部工程開工前，應(yīng)及時由技術(shù)主管對操作職工進(jìn)行全面的技術(shù)交底和施工安全防范交底，明確施工程序與要點，找出安全隱患，制訂科學(xué)可行的施工安全防護(hù)保證措施，做到安全預(yù)控。（2）產(chǎn)品防護(hù)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，并定期組織檢查產(chǎn)品防護(hù)的情況。 質(zhì)量保證措施樹立“市場競爭就是質(zhì)量的競爭”的觀念，使參加施工的每一位員工都深刻認(rèn)識到在建筑市場的競爭日益激烈的今天，工程質(zhì)量的高低是企業(yè)占領(lǐng)市場生存發(fā)展的重要條件。 夜間施工的機(jī)械設(shè)備和使用的工具應(yīng)在晝間充分檢查，狀態(tài)運轉(zhuǎn)良好。 物資供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案 加強(qiáng)物資管理的各項制度備料計劃制：開工初，由項目部工程技術(shù)部根據(jù)施工進(jìn)度要求編制本段主要物資的備料計劃，列出主要物資的需用量及供應(yīng)時間，以便物資設(shè)備部提前備料。 保證物資材料供應(yīng)的措施 材料的采購對大宗物資首先要實行統(tǒng)一組織招標(biāo)采購，確定中標(biāo)單位后，由項目部與廠家簽訂供貨合同，嚴(yán)格計劃管理，依照物資管理辦法和施工組織安排，按時組織供應(yīng)，并在物資儲備基地統(tǒng)收統(tǒng)發(fā)。我公司結(jié)合工程動員預(yù)付款及保留金的扣留及歸還等專用合同條款規(guī)定，考慮了提交驗工計價報表后至收到付款規(guī)定的時間間隔等因素編制資金使用流動計劃。的錯動量和兩片梁支座中線的橫向距離誤差應(yīng)符合表 52 的規(guī)定。支座落位前應(yīng)安裝好全部底腳螺栓,螺帽擰滿絲并涂油。然后依次啟動發(fā)動機(jī)向全車供電，安裝二號柱的擺頭油缸，安裝二號柱活動節(jié),升起及回縮機(jī)臂,安裝 0 號柱，組裝完畢試機(jī)?；炷敛鹉r應(yīng)按《鐵路橋涵規(guī)范》辦理。各種預(yù)埋件，預(yù)留孔應(yīng)與模板同時安裝，不得遺漏。振搗時觀察到砼不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒。為使砼順暢灌入孔中，砼坍落度在 18～22cm 之間，粗骨料粒徑為 2～4cm 碎石，要求每小時的灌注高度不小于 10 米。吊入鋼筋籠時，應(yīng)對準(zhǔn)孔位輕放，慢放。為了防止鋼筋籠卡孔，須先檢查孔形。 泥漿拌制配置泥漿時，選用水化快，造漿能力強(qiáng)，粘度大的優(yōu)質(zhì)粘土，粘土質(zhì)量的各項指標(biāo)均符合規(guī)定。⑷科學(xué)：就是以科學(xué)的態(tài)度來對待工作的每一個數(shù)據(jù)，做到施工有依據(jù)，檢查有結(jié)論，現(xiàn)場有記錄，試驗有報告，預(yù)制構(gòu)件、材料有記載；修改圖紙有手續(xù)，工程竣工有總結(jié)，最終形成完整、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的工程竣工文件。9 / 62 施工用電本橋施工用電由達(dá)斡爾至扎蘭屯電力 10KV 線路接入，計劃本橋安裝 1 臺 200KW 變壓器，主要供應(yīng)鉆孔樁及墩臺施工用電，如不能滿足施工要求時，增設(shè)柴油發(fā)電機(jī)，現(xiàn)場安裝 200KW 變壓器一臺，主要供應(yīng)及鋼筋加工場地施工用電。 工程地質(zhì) 表層為第四系全新統(tǒng)坡積粉質(zhì)黏土、細(xì)砂、碎石土，下伏強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化花崗巖。 扎蘭屯至阿榮旗新建鐵路承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件。年平均降水量 ～，平均相對濕度 57～63%，平均風(fēng)速 16～，主導(dǎo)風(fēng)向 NNE～WN。試驗室主要進(jìn)行各種原材料、半成品的檢測及試驗，混凝土、砂漿配合比的選定試驗、抗壓強(qiáng)度試驗、土工試驗等試驗工作，實驗室位置設(shè)置在項目部，主要負(fù)責(zé)標(biāo)段段內(nèi)施工測試。在表層松軟樁位應(yīng)盡量將護(hù)筒埋置于堅硬土層≮。在粘性土中鉆進(jìn)，選用尖底鉆頭，中等鉆速，稀泥漿，沖程不得太大，泥塊不易粉碎。清孔時，嚴(yán)禁用加大孔深來代替清孔。水下砼灌注采用 φ300mm 鋼導(dǎo)管施工?；硬捎猛诰驒C(jī)進(jìn)行開挖。模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工容許誤差應(yīng)符合《鐵路橋涵施工規(guī)范》規(guī)定?；炷梁穸葢?yīng)不超過 30cm 一層，順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層砼；上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持 以上；插入式振動器移動間距不超過振動器作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 510cm 的距離，且插入下層砼 510cm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。坡面鋪砌時自下而上分段進(jìn)行，并須邊砌筑護(hù)坡邊做好反坡腳滑走。0 號柱立好后左右前后必須保持豎直,不能有偏斜。環(huán)氧樹脂修補(bǔ)圬工的配合比及工藝詳見《鐵路工務(wù)規(guī)則》附件 7。架工上崗前需進(jìn)行體檢。加強(qiáng)資金調(diào)度，確保重點工程的資金正常使用，保證重點工程按計劃順利進(jìn)行。對入庫物資嚴(yán)格進(jìn)行數(shù)量驗證、外觀質(zhì)量及規(guī)格檢驗、隨行技術(shù)證件的驗證，做好詳實的點驗記錄，整理保存好隨行技術(shù)證件，保證其可追溯性。 實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)所采取的措施為保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，我方將把本標(biāo)段工程列為重點工程，嚴(yán)格按 GB/T190012022 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)組織施工，實行質(zhì)量目標(biāo)管理并按本投標(biāo)書承諾，調(diào)集經(jīng)驗豐富的技術(shù)管理人員，配備先進(jìn)適用的機(jī)械設(shè)備，制定保證實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實可行的創(chuàng)優(yōu)措施。 質(zhì)量通病控制措施38 / 62在鋼筋混凝土施工中預(yù)防麻面、蜂窩、氣孔、接縫不平順、缺棱掉角等質(zhì)量通病。技術(shù)交底要交圖示、交數(shù)據(jù)、交標(biāo)準(zhǔn)、交措施、交樁位。 坍落度筒要進(jìn)行特殊認(rèn)可，依據(jù)不同的施工部位采用相應(yīng)的坍落度。懸空作業(yè)的吊籠、平臺等設(shè)備經(jīng)技術(shù)部門鑒定后使用，腳手架、排架、底基承重、立桿及頂端承重經(jīng)上級技術(shù)部門審核后使用。（4）接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。同一移動開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V 和 220V 兩種電壓等級。并及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，堅決杜絕違章作業(yè)并防患于未然，建立項目部月檢、旬檢、日常檢的定期檢查制度。41 / 62（5）做好雨季路基的防護(hù)工作，加強(qiáng)路基面及邊坡防沖刷措施的落實。全面、全員、全過程的質(zhì)量控制，提供科學(xué)先進(jìn)的管理體系，具體措施如下： 明確職責(zé)，合理配置資源，建立質(zhì)量保證體系。砼施工，要嚴(yán)格控制配合比。 加強(qiáng)物資儲備工程開工，物資設(shè)備部立即根據(jù)備料計劃定料，組織先期材料到場，同時根據(jù)主要材料數(shù)量及市場情況，儲備部分材料，以備緊急情況下使用。 材料檢驗、運輸按照進(jìn)貨檢驗和試驗程序，由管庫員對入庫物資進(jìn)行數(shù)量驗證、外觀質(zhì)量及規(guī)格的檢驗、隨行文件（合格證、技術(shù)證件等）的驗證。、工程設(shè)備的使用計劃和供應(yīng)方案及措施根據(jù)本標(biāo)段特點，合理配備施工機(jī)械設(shè)備，發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢，建立機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理和維修保養(yǎng)制度，確保機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。 架梁安全措施 嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行架梁施工，五級以上風(fēng)力嚴(yán)禁作業(yè)。電焊前應(yīng)將聯(lián)接角鋼及焊接板上的砼殘碴油污鐵銹等清除干凈,焊接作業(yè)依照本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《橋梁橫隔板焊接作業(yè)指導(dǎo)書》執(zhí)行。出退機(jī)前，應(yīng)提前對沿途線路、道口、橋頭等進(jìn)行全面檢查 對橋梁下部工程的檢查交接架梁前要提前 1 個月對橋梁墩臺進(jìn)行檢查交接，先交接資料，然后對照資料進(jìn)行現(xiàn)場交接，復(fù)核橋梁孔跨、復(fù)測跨度、支座十字線、梁端線、錨栓孔孔徑、深度、位置、墊石平整度、標(biāo)高等是否滿足設(shè)計及“架規(guī)”規(guī)定,不符合要求的，要求線下單位限期整改,并明確責(zé)任,辦。 橋臺錐體錐體護(hù)坡在填方基本穩(wěn)定后施工?；炷翝沧⒉捎幂斔捅美么策M(jìn)行灌注。混凝土澆灌完畢，對砼裸露面應(yīng)及時進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。內(nèi)灌砂配重，容重為 2025KN/m3左右。鋼筋籠入孔定位標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確，允許誤差177。所以在停鉆后，灌注混凝土前，必須進(jìn)行清孔。鉆孔樁鉆進(jìn)施工過程中，每 8 小時左右測定一次泥漿粘度和泥漿比重，每班測定一次全部性能指標(biāo)并填寫泥漿試驗記錄表。 護(hù)筒埋設(shè)12 / 62開工前要進(jìn)行定位復(fù)測，安設(shè)護(hù)樁，放置水準(zhǔn)基點，施工期