【正文】 施工車輛和施工機械不得停留在新鋪筑的瀝青混凝土面層上，也不準柴油之類的油料滴漏在瀝青混凝土面層上，以免引起瀝青混凝土軟化、擁包。④熱拌瀝青混凝土混合料的運輸瀝青混凝土面層鋪筑用瀝青采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂清掃干凈同時防止瀝青與車廂板粘接。吊車吊斗灌注。c. 模板復核檢查，涂脫模劑，貼接縫密封條。鋼絞線采用整束穿，穿束工作可由人工進行。在拆除過程中禁止亂拉、亂拖、向下拋扔，應做好配合協(xié)調工作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性的作業(yè)。模板采用吊機吊裝，先下部對位固定，然后掛錘球，用花籃螺栓調整上端至模板各面垂直固定。墩身施工工藝流程見下圖：承臺頂鑿毛墩身平面放樣模板底墊層輔助腳手搭設墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝垂直度、平面位置檢查安設漏斗、串筒等砼澆筑砼養(yǎng)護模板拆除底墊層高度計算鋼筋加工砼試件制作模板設計模板精加工模板試拼砼試拌、橋臺（1）基坑開挖：橋承臺基坑開挖深度較淺。砼采用現場拌和，輸送泵輸送。（2）鉆孔泥漿鉆孔前應儲備足夠數量的粘土，接通水電管路，以保證正常施工。2）要根據道路的線型和設計寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順應用經緯儀做好縱向基線的測設，依據基線之間尺寸要準確。三、人行道花崗石(含盲道)鋪設施工工藝流程： 施工放樣→基層施工→150mm厚C20砼墊層→30mm厚1:3水泥砂漿→100mm厚芝麻灰花崗石人行道板→勾縫→養(yǎng)生施工方法（1）砼墊層施工時，配料應準確。③單級料用量按規(guī)范控制，含水量控制方法：%控制；天晴炎熱按8～9%控制，以補充運輸和碾壓過程中的水份蒸發(fā)。因特殊原因施工縱縫時，必須采用冷接縫。，采用膠輪壓路機碾壓4～6遍，瀝青混合料在雙鋼輪壓路機已經碾壓完成30m左右碾壓段后及時跟進。攤鋪機操作人員隨時用特制插釬檢測瀝青混合料的攤鋪厚度，以便隨時進行調整。4)夜間施工時，必須有充足良好的照明條件。粘層瀝青宜在當天灑布后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，要緊跟著鋪筑瀝青上面層，確保粘層不受污染。養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。施工工藝流程底基層驗收交接 原材料化驗配合比選用混合料拌合含水量、水泥劑檢測試件制作混合料運輸、卸場質量負責人推土機整平測量放樣壓路機靜壓標高平整度檢測平地機、人工標高調整壓路機成形振壓密實度檢測驗收移交不合格施工方法 ①預先試驗在水泥碎石穩(wěn)定層鋪筑前，經監(jiān)理工程師批準，在施工場地內選400～500㎡作預先試驗場地，并將計劃用于主體工程的材料、配合比、拌和機、攤鋪機、壓實設備和施工工藝用上，當試驗結果達到的要求并取得監(jiān)理工程師批準，才可以成為本工程的組成部分，否則重新試驗。（3）井室在鋪好管道、裝好管件后綁扎鋼筋，支模澆筑。如果管道過長或過短，應利用檢查井的位置進行調整，在檢查井不能調整的情況下，可用手鋸切割，但斷面應垂直平整，不應有損壞，及時對接口進行處理。應保持基坑排水的連續(xù)性，防止基底受水浸泡，如因受水浸泡、測量錯誤等原因造成基底超挖，超挖部分應使用中砂材料回填，并夯實密實。密實度按設計和施工驗收規(guī)范要求。（3）鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀,結合面的新老土料應拉毛。（6）對未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，碎石或級配沙礫填縫；對于石塊級配較差，空隙較大時，為了避免空隙下積水，影響路基穩(wěn)定，須用石渣、碎石、中粗砂填縫，再用壓力水反復沖入砂石，使空隙填滿，并用重型振動壓路機碾壓。（6）、各類爆破施工人員要持證上崗，對爆破作業(yè)人員嚴格執(zhí)行“安全技術考核標準”。（4）、嚴查影響質量的關鍵工序和特殊工序，確保對其控制，從而保證施工質量。B、深孔松動爆破：使用于石方數量比較集中，且開挖深度大于10m以上，對裝載、運輸能發(fā)揮高效率的地段，采用深孔松動爆破。同時及時清理，清除坡面危面、松石，做好局部防護工作。石方開挖 本工程主要采用爆破法開挖石方，局部無法實施爆破的區(qū)段采用機械破碎開挖?！?，并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。試驗路段開工前，參建人員全面學習熟悉圖紙、規(guī)范，領會設計意圖，深入調查熟悉施工現場，由技術主管向參加施工人員作技術交底。填方路基路基填筑先做長度不小于80m的試驗段，確定適宜的松鋪厚度，碾壓遍數，最佳的機械配套等；每一層松鋪后應檢查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超過最佳含水量的+3%，路堤盡量大面積分層施工，每1000m2做一組壓實度檢查。在測設中線應同時定出井位等附屬結構的位置。（3）各井段用全站儀進行測量，放出井中心位置，管道線中心位置，在相應位置設置里程樁號，方便施工及防止出現錯誤，便于復測。平面控制系統(tǒng)采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設以甲方提供的控制點為導線起始方向，沿本標段外圍采用測角精度為2秒，測距精度為2mm+2ppm的全站儀，布設一環(huán)形閉合導線并聯(lián)測甲方提供的控制點。 定線測量程序原地面線復測路基填挖高程控道路路床面高程道路基層面高程道路路面攤鋪高程側平石基層高程側平石頂面高程基層面高程鋪砌面高程道路中線路基邊線行車道、基層行車道邊線施工方法（1）在本工程開工前，會同監(jiān)理對業(yè)主及設計單位提供的平面坐標及高程控制點、網進行閉合復測，并在條件允許的情況下，盡快與相鄰工程的測量控制點、網進行聯(lián)測，測量記錄及結果由業(yè)主及監(jiān)理審核簽認后方可進入正式施工。在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設計單位提供的平面坐標及高程控制網進行閉合復測。高差較大時標市制測量采用全站儀三角高程測量，主要技術要求須滿足《工程測量規(guī)范》的規(guī)定，高程取值應精確到1mm。采用機械開挖。（2）路基填筑施工方案在試驗路段的基礎上（通過試驗路段），取得壓實設備類型、最佳機械組合、松鋪厚度和確定分層碾壓遍數、最佳含水量范圍等，并以試驗路段取得的數據作為填筑施工工藝和質量控制的指導依據。B、如用于填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。（4）、依據總體施工工期要求，將施工階段分為兩個階段：一次開挖階段和分臺階開挖階段。臨近邊坡設計線時，嚴格按邊坡眉線的準確位置鉆孔爆破，以保證設計坡形。深孔爆破參數：孔徑孔深：孔深由鉆孔設備、臺階高度來確定。（8）、嚴格控制渣石粒徑，確保滿足裝運要求，從而提高施工效率。液壓巖石破碎機進行破碎開挖時采用分層開挖的施工方法進行施工。方案同前述的土方路基填筑。（4）分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，垂直路軸線方向不得小于3米；各段應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。溝槽開挖前，應根據圖紙及有關資料提供的管位地下土質、水文、地下已有管線、設施、構造物情況，制定施工方案報監(jiān)理工程師批準。抽起的水經水泵出水管直接排入路兩側的臨時排水溝排走。每3～5個檢查井之間作為一個閉水試驗段。四、管溝回填（1）本工程管道溝槽回填主要采用機械回填夯實，人工輔助。由兩側向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。⑤、灑鋪前應清掃路面，灑鋪后不得在其表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮，稀縫漿層達不到滲透深度要求時，應更換油稠度或品質；⑥、灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞稀縫漿層。粗集料：采用石灰石集料作為路面中下面層，采用玄武巖破碎石料作為上面層瀝青混合料集料。試驗段的鋪筑要嚴格按照JTG F402004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的規(guī)定操作。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不能多頭指揮，各行其是。～，碾壓溫度為不低于80℃。第五節(jié) 人行道結構層施工一、手擺片石層施工方法工藝流程：測量放樣→基底驗收→片石進場→人工鋪設→撒布碎石嵌縫找平→振動壓路機碾壓密實施工放樣：根據路基樁位平面中各樁的座標。為防止拌和好的材料在裝料至汽車時發(fā)生離析，盡量保持拌合機出料口位于自卸車車斗的中部，并且盡量減小出料口與車斗的高度。人行道整平夯實后，經質檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗收,高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進行鋪筑。并適當潑水養(yǎng)護，不小于3d。設專人負責記錄鉆進中的一切情況。模板支立前精確放設結構外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內，保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。橋臺模板采用覆膜竹夾板，7575方木背帶。支架采用用抱箍配合型鋼作為支撐。預壓后，卸除砂袋，安裝模型。封端砼為不低于梁段強度無收縮砼。模板上端用螺栓固定模板，上緊下端防浮螺栓。： 本橋在兩橋臺處各設置一道80 型伸縮縫，待瀝青砼面層施工完畢后，開始伸縮縫安裝。橋面的寬度在一天內鋪筑成，每次鋪筑的縱向接縫宜在上次鋪筑的瀝青混凝土實際溫度未降至100℃時予以接縫鋪筑并碾壓。泄水管按設計位置在橋面混凝土施工前安裝，管口位置按設計要求安裝。攤鋪好地瀝青混合料應緊接碾壓，應故不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。并測設中線和邊線的標高，根據所需鋪筑厚度計算瀝青混凝土的數量，做好用料計劃。f. 澆搗過程中，經常檢查預埋件，伸縮縫是否有偏移，及時做好糾正工作。2米一節(jié)的大塊模板，板厚4mm，板帶采用扁鋼和小型槽鋼，確保模板剛度，上端設置橫向螺栓，供調節(jié)橫向尺寸及內外模板的固定，設置防止上浮螺栓。4）預應力鋼絞線下料、編束及穿入孔道鋼絞線采用砂輪切割機切割，不得采用電弧切割。砼采用自拌砼。（6）基坑回填：當承臺砼達到一定強度，經監(jiān)理檢查同意后，方可回填土。鋼筋保護層使用弧形墊塊以保證表面質量。（7）鋼筋籠吊裝：鋼筋籠下放前，在箍筋上綁扎圓形砼墊塊，其直徑根據保護層而定。在不影響施工的位置磚砌沉淀池和儲漿池。（6）鋪砌時，花崗石人行道板要輕放，用木錘輕擊花崗石人行道板的中心，不得向花崗石人行道板底塞灰或支墊硬料。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別是粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。二、級配碎石層施工方法：施工準備施工放樣級配碎石運輸集料拌制級配碎石碾壓　推土機初平平地機精平攤鋪機攤鋪　均勻卸車　輕振1遍表面平整、整型灑水養(yǎng)生　質量檢測檢查　質量合格質量不合格廢棄（1）施工放樣在路基基床底層表面恢復線路中線，測設中心樁和級配碎石填筑寬度邊樁（設計寬度向外移20cm～30cm設置，應除去電纜槽位置），在線路中心每隔10m設一組（3根）。在超高路段施工時，應從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。壓路機以階梯形緊隨攤鋪機向前推進，在攤鋪機連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓。除瀝青用量較低，經經營證明采用輪胎壓路機有良好的效果，橡膠混合料不宜采用輪胎壓路機碾壓，以防止瀝青混合料因挫揉積壓而上浮。作業(yè)條件1)正式施工前要準備好需用的瀝青混合料生產、運輸、攤鋪、壓實等設備，并進行必要的校驗調試工作。②、采用瀝青灑布車噴灑，并選擇好適宜的噴嘴。穩(wěn)定層碾壓后，根據穩(wěn)定層標高，對穩(wěn)定層表面進行挖高填低，再進行碾壓，如此反復，直對穩(wěn)定層滿足驗規(guī)范要求。每層回填土的虛鋪厚度30cm為宜，壓實時應輕夯密壓，每層夯實不少于三遍（4）溝槽回填土的密度要求不得低于下列數值（輕型擊實法）：a、胸腔填土93%；b、%（用木夯夯實）；c、%；d、填土上方計劃修筑道路者，按設計施工圖要求。（3）管道安裝前，應將管內外清掃干凈，安裝時應使管節(jié)底高程符合設計規(guī)定，調整管節(jié)中心及高程時，必須墊穩(wěn)，兩側高撐扛，不得發(fā)生滾動。管道安裝管道安裝前，人工首先要對管材接口進行清理，保證管材接口結合面光滑、干凈。當出廠證書不全，不正確或質量有疑點時，應按監(jiān)理工程師批示和招標規(guī)范的要求進行檢驗。2020m1用水準儀測量2平整度2020m2用3m直尺量取最大值3寬度+200，040m1用尺量4橫坡177。填筑、碾壓參數嚴格按碾壓試驗后經工程師批準的參數執(zhí)行。（3）填筑時，按不同風化程度的石料分開分層填筑，分層壓實，細料嵌縫，并用重型振動壓路機碾壓。（4）、為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破技術外，根據實際情況，適當增大塹坡保護層。爆破施工組織及人員配置為合理調配資源，便于現場管理和加快進度，項目經理部根據爆破施工的特點，充分考慮多方因素，對爆破施工的管理人員進行精心配置，每個爆區(qū)設置爆破指揮長1人，負責爆破過程的全面指揮工作。布眼方法，采用垂直眼，以臺階形式向前推進，排列形式以多排矩形、長方形、梅花形排列布置。（2）、裝藥與堵塞：炸藥沿孔深的高度分散裝置，微差爆破其每孔用量要相等，裝完后對藥孔用粘土堵塞，以防漏氣。路基施工要自始至終尤其在雨季，要做好臨時排水系統(tǒng)，嚴防路基受雨水浸泡和邊坡沖槽。平地機細平時先以較大切土深度進行粗平，然后再以較小切土深度進行精平，反復修刮到符合標準。開挖時，在不同高度可分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，～。土方開挖（1）開挖前對開挖施工范圍內的地表種植土、雜草、樹木、樹根等在施工前用人工或推土機予以清除，運至指定地點棄置，并堆放整潔，同時做好排水措施?？刂茦恫捎秒p后視極度坐標測量的方法進行測放，測量精密度滿足招標文件的有關技術要求，所有測量數據及成果報送監(jiān)理審核簽認方可