【正文】 基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到 80%時(shí)，支端墻模板，澆注砼。 ⑧清理進(jìn)出口，放八字墻尺寸，用片石砌筑基礎(chǔ)和墻身（外露面最好用塊石砌筑）。吊梁前現(xiàn) 澆處混凝土應(yīng)鑿毛，澆砼前應(yīng)濕潤(rùn)。蝴蝶架用型鋼加工。 ⑦拆 除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點(diǎn)外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。 10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測(cè)量一控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑或其他方式養(yǎng)生以防開裂。當(dāng)伸長(zhǎng)量超過(guò)設(shè)計(jì)值 6%時(shí)，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過(guò)振，保證砼密實(shí)度。 ?測(cè)量放樣 下部承臺(tái)，系梁至墩臺(tái)帽各部分開工 前，進(jìn)行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)高。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于177。 （二） 拆模 拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，采用普通水泥時(shí)，一般允許拆模時(shí)間見下表。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。 經(jīng) 驗(yàn) 切 縫 時(shí) 間 晝夜平均溫度（℃） 常規(guī)施工方法（ h） 真空脫水作業(yè)（ h） 晝夜平均溫度（℃） 常規(guī)施工方法（ h） 真空脫水作業(yè)（ h） 5 45～ 50 40～ 45 20 18～ 21 12～ 15 10 30～ 45 25～ 30 25 15～ 18 8～ 11 15 22～ 26 18～ 23 30 13～ 15 5～ 7 2． 脹縫 脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。特別是高等級(jí)公路必須采用切縫法。 （一）縱縫 小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度（ ～ ）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。制毛一般采用壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過(guò)擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改 善，以減少不勻收縮。最高值不宜大于650～ 700mmHg。同時(shí)，由于真空脫水后的混合料含水量減少，使凝固時(shí)的收縮量大大減少，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，可延長(zhǎng)路面的使用壽命。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于 時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于 30s；水灰比大于 時(shí)，不宜少于 15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。 混凝土拌和物可采用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。攪拌機(jī)的容量 應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進(jìn)度配置， 同時(shí)，施工工地宜有血備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄 占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。 （ 1）和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。集中拌和時(shí)，必須掌握下列各個(gè)要點(diǎn)：土塊、粉煤灰塊要粉碎；配料要準(zhǔn)確；含水量要略大于地佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)、攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值；拌和要均勻。 2）路緣處理 如石灰工業(yè)廢渣層上為薄瀝青路面，基層每邊應(yīng)較面層層展寬 20cm 以上。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。 （ 2）碾壓 整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量士 1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。 整 形與碾壓 （ 1）整形 ①混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形。先用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和，后跟鏵犁或平地機(jī)將底部“素土”翻起。 （ 4）料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口，材料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)。石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而鄰近水源且地勢(shì)較高場(chǎng)地集中堆放。若底基層或土基因開放交通而受到破壞，則應(yīng)逐一進(jìn)行找平、換填、碾壓等處理，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。養(yǎng)生結(jié)束后，瀝青乳液相當(dāng)于透層瀝青。 2．中心站集中拌和（廠拌）法施工 水泥穩(wěn)定土可以在中心站用強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)（臥式葉片拌和機(jī)）等廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，塑性指數(shù)小，含土量少的砂礫土、級(jí)配碎石、砂、石屑等集料也可以用自落式拌和機(jī)拌和。用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)配合緊密，以減少水分流出。 ②在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，也可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)相配合進(jìn)行拌和。對(duì)于粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過(guò)篩。 ②對(duì)于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查和彎沉測(cè)定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。 （ 4）備料 在采備集料前，應(yīng)先將料場(chǎng)的樹木、草皮和雜土和雜土清除干凈。通常應(yīng)拌和兩遍以上。灑水車不應(yīng)使灑水中斷，灑水距離應(yīng)長(zhǎng)些，水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m以上。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端沿穩(wěn)定土挖一條寬約 30cm 的槽，直挖到下承層頂面?；旌狭习韬?結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓。乳液應(yīng)采作瀝青含量約 35%的慢裂瀝青乳液，使其能透入基層幾毫米深。對(duì)下承層總的要求是：平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任 何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。應(yīng)在預(yù)定采料深度范圍內(nèi)自上而下采集集料，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合 格的集料采集在一起。 （ 3）采用二灰混合料時(shí)，先將粉煤灰運(yùn)到路上；采用二灰土?xí)r，先將土運(yùn)到路上；采用二灰粒料時(shí)，先將粒料運(yùn)到路上。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深 度，嚴(yán)禁在底部留有“素土”夾層，也應(yīng)防止過(guò)多破壞（以 1mm 左右為宜）下承層的表面，以免影響結(jié)合料的劑量以及底部的壓實(shí)。拌和過(guò)程中，要及時(shí)檢查拌和深度，要使石灰工業(yè)廢渣層全深都拌和均勻。二灰土的松鋪系數(shù)約為 ～ ，二灰粒料的松鋪系數(shù)約為 ～ 。對(duì)于二灰土，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，或?qū)τ诙?土，采用振動(dòng)羊足碾與三輪壓路機(jī)配合碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。石灰工業(yè)廢渣層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，其處理方法與石灰穩(wěn)定土相同。 （二）中心站集中拌和（廠拌）法施工 石灰工業(yè)廢渣混合料可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。 二、混凝土的拌和與運(yùn)輸 （一） 混凝土拌和 混凝土必須采用機(jī)械攪拌。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍。 用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料 5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝 土拌和物初凝之前完成。 四、真空脫水 真空脫水工藝是混凝土的一種機(jī)械吸水方法，被國(guó)外列為 70 年代混凝土施工 4項(xiàng)新技術(shù)之一。安放時(shí)，應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時(shí)，再拉壓一遍，以保證密封效果。 （ 6）每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排凈存水。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。 抹面 結(jié)束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等） ，施工時(shí)的氣候等因素而變化。傳力桿必須與縫壁垂直。 2． 噴灑成膜材料養(yǎng)生 噴灑成膜材料 養(yǎng)生是將幾種化工原料按一定比例配制成油狀溶液，用噴灑機(jī)具噴（或刷）在混凝土表面溶液中揮發(fā)物揮發(fā)后形成一層較堅(jiān)韌的紙狀薄膜，利用薄膜不透水的作用，將混凝土中的水化熱和蒸發(fā)水大部分積蓄下來(lái)自行養(yǎng)護(hù)混凝土的方法。 ?清孔：鉆孔深度符合設(shè)計(jì)要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗(yàn)孔，合格后立即進(jìn)行清孔。 ?當(dāng)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到 80%以上時(shí)，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。砼采取集中拌合，罐車運(yùn)輸。 ⑦掌握好抽出蕊模的時(shí)間，及時(shí)將橡膠蕊模抽出洗凈。 ②綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測(cè)量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理板梁上雜物，并灑水濕潤(rùn)板梁。 ⑥第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、 6 立方米罐車運(yùn)輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時(shí)，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時(shí)要控制好時(shí)間，不要振壞模板。 ⑦計(jì)劃鋪設(shè) 15 個(gè)底模，加工 5套側(cè)模，預(yù)應(yīng)力雙龍門架起吊移梁。 ，依此類推。沉陷縫與墻身基礎(chǔ)一致。管縫不大于 1厘米，并用瀝青麻絮填塞。然后做錐坡土體，砌片石，最后要整修交驗(yàn)。洞內(nèi)部分可以在填土牛以前鋪砌。 ④橋面鋪裝要控制好橋面砼標(biāo)高和平整度，誤差不大于177。 。 ⑨在箱梁砼達(dá)到 80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。然后根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪 5 厘米細(xì)砂，在細(xì)砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。 壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機(jī)必須能以 的常壓連續(xù)作業(yè)。 ?模板拆除按照結(jié)構(gòu)的不同和砼規(guī)定強(qiáng)度來(lái)決定，承臺(tái)和系梁達(dá)到強(qiáng)度的 50%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上方能拆除模板。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長(zhǎng)度及接頭的錯(cuò)開。灌注前首先安裝好導(dǎo)管。當(dāng)遇特殊情況需要提前 開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷 載。 混凝土板的養(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。 （ 1）頂頭木模固定傳力桿安裝方法。 （ 2）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。 縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。在吸墊的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)些，而吸墊中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋時(shí)間應(yīng)短一些，這就造成了壓紋時(shí)間上的矛盾。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。真空處理過(guò)程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時(shí)間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動(dòng)不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動(dòng)。 以每班澆注 m 寬、 100～ 120m 長(zhǎng)路面為例，每一塊件為 5m 24cm 共 20～40塊，總混凝土量為 420～ 500m3， 則需配套機(jī)械為： 400L 混凝土攪拌機(jī) 3 臺(tái)（包括備用 1臺(tái)） 人工小翻斗車 10臺(tái)（供攪拌上料用） 1t 機(jī)動(dòng)翻斗車 10 如（包括備用 2 臺(tái)） 插入式振搗器 3臺(tái)（備用棒頭 3 根） 平板振搗器 3臺(tái)（備用 1臺(tái)） m振動(dòng)梁 2臺(tái) 切縫機(jī) 2臺(tái) 專用真空泵 2臺(tái) 氣墊薄膜吸墊（ 5m） 4張 真空混凝土試模 1套 抹光機(jī) 3臺(tái)（包括備用 1 臺(tái)） 制毛機(jī)（壓紋機(jī)） 1臺(tái) （二） 真空脫水工藝 真空脫水工藝主要工序如下。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以 ～。 2． 安放角隅和邊緣 鋼筋 安放角隅鋼筋時(shí)，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。 裝運(yùn)混凝土拌和物的過(guò)程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用不量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生 28d 后測(cè)定強(qiáng)度，或壓蒸 4h 快速測(cè)定強(qiáng)度后推算 28d 強(qiáng)度。 石灰工業(yè)廢渣集中拌和工藝流程 水泥混凝土路面小型機(jī)具施工 水泥混凝土路面小型機(jī)具施工工序?yàn)椋?(1)選擇拌和場(chǎng)地； (2)備料和混合料配比調(diào)整； (3)測(cè)量放樣； (4)基層檢驗(yàn)和整修； (5)支立模板和安設(shè)鋼筋 (拉桿和傳力桿 )；(6)拌 和混凝土； (7)運(yùn)輸混凝土； (8)攤鋪混凝土 ； (9)振搗混凝土； (10)提漿、刮平；(11)鋪放過(guò)濾布與氣墊薄膜吸墊； (12)真空處理； (13)機(jī)械抹平； (14)機(jī)械抹光； (15)表面制毛； (16)機(jī)械鋸縫； (17)拆模； (18)填縫； (19)養(yǎng)護(hù)； (20)開放交通。 如設(shè)置路緣磚（塊）時(shí)，必須注意防止路緣磚（塊）阻滯路面表面水和結(jié)構(gòu)層中水的排除。如有彈簧、松散、起皮待現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 應(yīng)用 12 以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。需要時(shí)，再返回刮一遍。嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層和下承層之間殘留 一層“素土”也應(yīng)防止翻犁過(guò)深，過(guò)多破壞下承層的表面。 在攤鋪集料前，應(yīng)先在末堆料的下承層上灑水，使其表面濕潤(rùn)。1t石灰消解需用水量一般為 500～ 800kg。 （ 2）測(cè)量 測(cè)量的主要內(nèi)容是在底基或土基上恢復(fù)中線。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保