【正文】 ，采用在壓紋機(jī)上加載的辦法解決。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。 （ 2）精抹。 （ 6）每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排凈存水。 卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面 上再繼續(xù)進(jìn)行真空脫水。安放時(shí)，應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時(shí)，再拉壓一遍，以保證密封效果。再檢查連接軟管、吸墊表面、粘縫及管接頭。 四、真空脫水 真空脫水工藝是混凝土的一種機(jī)械吸水方法，被國(guó)外列為 70 年代混凝土施工 4項(xiàng)新技術(shù)之一。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料 5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝 土拌和物初凝之前完成。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。 用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。 1%；粗細(xì)集料 ： 3%。 二、混凝土的拌和與運(yùn)輸 （一） 混凝土拌和 混凝土必須采用機(jī)械攪拌。 3． 安設(shè)模板 基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。 除進(jìn)行上述檢驗(yàn)外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。 （一）選擇混凝土拌和場(chǎng)地 棚倉(cāng)料 有料或堆 煤或渣 粉灰煤 棚倉(cāng)料 有料或堆 下 料 斗 下 料 斗 下 料 斗 料 堆 石 灰 細(xì)土或粒料 強(qiáng)制式拌 和機(jī)或雙轉(zhuǎn) 軸漿葉式拌 和要或自落 式拌和機(jī) （用于含粘 土的粒料） 充分消解 手推車或裝載 機(jī)定比例進(jìn)料 手推車或裝載 機(jī)定比例進(jìn)料 符合規(guī)定 技術(shù)要求 瀝干或?yàn)⑺? 皮帶運(yùn)輸機(jī) 出料 手推車或裝載 機(jī)定比例進(jìn)料 根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所采用的運(yùn)輸運(yùn)工具，混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制，也可以在沿線選擇 幾個(gè)場(chǎng)地，隨工程進(jìn)展情況遷移。 （二）中心站集中拌和（廠拌）法施工 石灰工業(yè)廢渣混合料可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和。通常采用灑水養(yǎng)生法。石灰工業(yè)廢渣層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，其處理方法與石灰穩(wěn)定土相同。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃了路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑面層時(shí)處理。對(duì)于二灰土，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，或?qū)τ诙?土，采用振動(dòng)羊足碾與三輪壓路機(jī)配合碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。二灰土的松鋪系數(shù)約為 ～ ，二灰粒料的松鋪系數(shù)約為 ～ 。 ③再用平地機(jī)如前述那樣進(jìn)行整形，并用上述機(jī)械再碾壓一遍。拌和過程中，要及時(shí)檢查拌和深度，要使石灰工業(yè)廢渣層全深都拌和均勻。用平地機(jī)或鏵犁在前面翻拌用圓盤耙跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深 度，嚴(yán)禁在底部留有“素土”夾層，也應(yīng)防止過多破壞（以 1mm 左右為宜）下承層的表面，以免影響結(jié)合料的劑量以及底部的壓實(shí)。粒料應(yīng)較濕潤(rùn)，必要時(shí)先灑少量水。 （ 3）采用二灰混合料時(shí)，先將粉煤灰運(yùn)到路上；采用二灰土?xí)r，先將土運(yùn)到路上；采用二灰粒料時(shí)，先將粒料運(yùn)到路上。消石灰宜過孔徑 10mm 的篩，并盡快使用。應(yīng)在預(yù)定采料深度范圍內(nèi)自上而下采集集料，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合 格的集料采集在一起。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰工業(yè)廢渣邊緣的設(shè)計(jì)高。對(duì)下承層總的要求是：平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任 何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。 除采用瀝青養(yǎng)生外，養(yǎng)生期不宜少于 7d，如養(yǎng)生期少于 7d 就已做上承層，則應(yīng)注意勿使重型車輛 通行。乳液應(yīng)采作瀝青含量約 35%的慢裂瀝青乳液，使其能透入基層幾毫米深。但在鋪筑土層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)。混合料拌和 結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓。整平時(shí)，接縫處的水泥穩(wěn)定土應(yīng)較已完成斷面高出約 5cm，以便將“調(diào)頭”處的土除去后，能刮成一個(gè)平順的接縫。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端沿穩(wěn)定土挖一條寬約 30cm 的槽，直挖到下承層頂面。在灑水拌和過程中，還要人工配合揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆粒“窩”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。灑水車不應(yīng)使灑水中斷，灑水距離應(yīng)長(zhǎng)些，水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m以上。嚴(yán)禁在底部留有“素土”夾層，也應(yīng)防止過多破壞下承層的表面，通常應(yīng)翻犁兩遍，接著再用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和兩遍，用多鏵犁或平地機(jī)再翻犁兩遍。通常應(yīng)拌和兩遍以上。運(yùn)水泥的車應(yīng)有防雨設(shè)備。 （ 4）備料 在采備集料前，應(yīng)先將料場(chǎng)的樹木、草皮和雜土和雜土清除干凈。 （ 2）測(cè)量 首先是在底基層或土基上恢復(fù)中線。無論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。 ②對(duì)于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查和彎沉測(cè)定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。對(duì)于粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過篩。 （ 2）干拌 ①用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和。 ②在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，也可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)相配合進(jìn)行拌和。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，使水泥與集料拌和均勻。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)配合緊密，以減少水分流出。 5）接縫和“調(diào)頭”處的處理 （ 1）當(dāng)天兩工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。 2．中心站集中拌和（廠拌）法施工 水泥穩(wěn)定土可以在中心站用強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)（臥式葉片拌和機(jī)）等廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，塑性指數(shù)小，含土量少的砂礫土、級(jí)配碎石、砂、石屑等集料也可以用自落式拌和機(jī)拌和。 水泥穩(wěn)定土基層養(yǎng)生方法如下： ①用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，瀝青乳液相當(dāng)于透層瀝青。在噴灑透層瀝青后，應(yīng)撒布 3~8mm 或 5~10mm 的小碎（礫）石。若底基層或土基因開放交通而受到破壞，則應(yīng)逐一進(jìn)行找平、換填、碾壓等處理，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。特別在干燥和多風(fēng)季節(jié)，必須使料堆表面保持潮濕，或者覆蓋。石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而鄰近水源且地勢(shì)較高場(chǎng)地集中堆放。路肩上每隔 5～ 10m 應(yīng)交錯(cuò)開挖臨時(shí)泄水溝。 （ 4）料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口，材料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)。 拌和及灑水 （１）機(jī)械拌和時(shí)，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)或粉碎拌和機(jī)。先用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和，后跟鏵犁或平地機(jī)將底部“素土”翻起。后面的兩遍，應(yīng)翻犁到底，隨時(shí)檢查、調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。 整 形與碾壓 （ 1）整形 ①混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形。 ⑤每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。 （ 2）碾壓 整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量士 1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。碾壓到要求的密實(shí)度為止。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。如第二天接著向前施工，則當(dāng)天最后一段的末端縫可按此法處理。 2）路緣處理 如石灰工業(yè)廢渣層上為薄瀝青路面，基層每邊應(yīng)較面層層展寬 20cm 以上。也可借用透層瀝青或下封層進(jìn)行養(yǎng)生。集中拌和時(shí)，必須掌握下列各個(gè)要點(diǎn)：土塊、粉煤灰塊要粉碎；配料要準(zhǔn)確；含水量要略大于地佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)、攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值；拌和要均勻。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房之用。 （ 1）和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。如有不符之處，應(yīng)予整修。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄 占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固 定。攪拌機(jī)的容量 應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進(jìn)度配置， 同時(shí)，施工工地宜有血備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。 混凝土拌和物可采用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。 混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。平板振搗器的有效作用深度一般為 22cm 左右。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于 時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于 30s；水灰比大于 時(shí)，不宜少于 15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng) 75 ～ 100mm 的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿，其構(gòu)造見圖 8－ 3。同時(shí)，由于真空脫水后的混合料含水量減少，使凝固時(shí)的收縮量大大減少，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，可延長(zhǎng)路面的使用壽命。 2． 鋪設(shè)吸墊 推薦采用 V88型新型吸墊，可省去尼龍墊布。最高值不宜大于650～ 700mmHg。過大或過小都會(huì)影響脫水效果； （ 3）真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改 善，以減少不勻收縮。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶 來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以 3cm 直尺檢查。制毛一般采用壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。 （一）縱縫 小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度（ ～ ）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模后另一半帶螺栓接頭的拉桿同埋在已澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接。特別是高等級(jí)公路必須采用切縫法。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。 經(jīng) 驗(yàn) 切 縫 時(shí) 間 晝夜平均溫度（℃） 常規(guī)施工方法（ h） 真空脫水作業(yè)（ h） 晝夜平均溫度（℃） 常規(guī)施工方法（ h） 真空脫水作業(yè)（ h） 5 45～ 50 40～ 45 20 18～ 21 12～ 15 10 30～ 45 25～ 30 25 15～ 18 8～ 11 15 22～ 26 18～ 23 30 13～ 15 5～ 7 2． 脹縫 脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。 潤(rùn)濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。 （二） 拆模 拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，采用普通水泥時(shí)，一般允許拆模時(shí)間見下表。 ?鉆孔擬采用回旋鉆。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于177。正 常灌注后，嚴(yán)禁中途停工。 ?測(cè)量放樣 下部承臺(tái)，系梁至墩臺(tái)帽各部分開工 前，進(jìn)行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)高。 蓋梁、臺(tái)帽模板均采用 大尺寸鋼模板。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實(shí)度。 ④板梁蕊模采用定購(gòu)橡膠蕊模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定。當(dāng)伸長(zhǎng)量超過設(shè)計(jì)值 6%時(shí)，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉。 按要求封錨，到強(qiáng)度后即可起吊出底模板。 10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測(cè)量一控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑或其他方式養(yǎng)生以防開裂。 ③箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲 4 厘米木板，木板上鋪 2 毫米厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。 ⑦拆 除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點(diǎn)外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。 ③波紋管用機(jī)械加工好，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢固定位。蝴蝶架用型鋼加工。 T 梁先吊放在兩側(cè)已吊好的梁上。吊梁前現(xiàn) 澆處混凝土應(yīng)鑿毛，澆砼前應(yīng)濕潤(rùn)。詳細(xì)放基礎(chǔ)線，并請(qǐng)駐地監(jiān)理檢查，做地基承載力試驗(yàn)，符合要求才能砌筑。 ⑧清理進(jìn)出口，放八字墻尺寸，用片石砌筑基礎(chǔ)和墻身（外露面最好用塊石砌筑）。 基礎(chǔ)處理后，用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸支基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線，標(biāo)高檢查無誤后，澆注墊層砼。 基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到 80%時(shí)，支端墻模板，澆注砼?；彝撂幚?，然后再精確放出基礎(chǔ)平