【正文】 砂漿攪拌地點(diǎn)宜選擇在陰涼處，或者設(shè)置遮陰棚。⑴ 鋼筋綁扎好后，不準(zhǔn)在上面踩踏行走。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時(shí)，卷?yè)P(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。⑴應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的巡視和檢查。⑸ 施工人員應(yīng)立足本職工作，嚴(yán)禁動(dòng)用不屬本職工作范圍內(nèi)的機(jī)電設(shè)備。氧氣、電石應(yīng)隨用隨領(lǐng)，下班后送回專(zhuān)用庫(kù)房。④ 出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象主要原因是樹(shù)脂灌注完畢后，還沒(méi)有固化就著雨。 ④ 袋子粘接時(shí)，要把粘合劑涂刷到位，要將袋子整個(gè)粘接到軌道板及凸臺(tái)上，尤其時(shí)袋子的下部也要刷粘合劑。灌注結(jié)束后，持壓一段時(shí)間，千斤頂能稍稍上浮后即停止灌注，這樣既可保證軌道板不上浮又能使砂漿灌注飽滿。精調(diào)作業(yè)完成后至千斤頂拆除前，軌道板上避免承受荷載。為了防止軌道板在灌注過(guò)程中發(fā)生上浮，在軌道板四角上設(shè)置了4個(gè)防上浮裝置，對(duì)于曲線段每側(cè)設(shè)置3個(gè)共6個(gè)防上浮裝置，同時(shí)在曲線低側(cè)設(shè)置了2個(gè)防側(cè)移裝置，防上浮及防側(cè)移裝置要具有足夠的剛度和強(qiáng)度以防自身變形。施工配合比應(yīng)在基本配合比允許范圍內(nèi)。砂漿的基本配合比應(yīng)由施工單位采用初始配合比進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，通過(guò)充填層砂漿性能測(cè)試和建設(shè)單位組織檢查等，并經(jīng)建設(shè)單位試驗(yàn)室的常規(guī)檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)驗(yàn)證確定。⑶ 軌道板精調(diào)偏差要求如表55所示。存板區(qū)的軌道板均為豎直立放，裝車(chē)前首先用汽車(chē)吊將軌道板在存板臺(tái)座上“軟著陸”狀態(tài)下緩慢翻轉(zhuǎn)成“平置”狀態(tài)（承軌面向上），再將軌道板四點(diǎn)水平起吊裝在平板車(chē)上，疊加裝運(yùn)層數(shù)不得超過(guò)4層。底座板邊緣20cm范圍內(nèi)3%排水坡采用鐵抹子以側(cè)模鋼帶底面為基準(zhǔn)收坡。2測(cè)量檢查3中線位置2測(cè)量檢查4擋臺(tái)中心間距177。 底座板平面位置放樣CPIII控制網(wǎng)評(píng)估通過(guò)后，即可進(jìn)行混凝土底座板平面位置放樣。工藝流程及操作要點(diǎn)工藝流程見(jiàn)圖51“無(wú)砟軌道施工工藝流程圖”。工藝特點(diǎn)⑴ 底座及凸臺(tái)鋼筋綁扎采用底座鋼筋骨架在工點(diǎn)集中綁扎成型，平板車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)吊裝上橋，人工抬運(yùn)入模，凸臺(tái)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎施工工藝，與橋面上綁扎底座鋼筋相比，不僅在保證鋼筋綁扎質(zhì)量的同時(shí)減少了橋面作業(yè)人員，而且減輕了與模板支立交叉作業(yè)的影響，提高了生產(chǎn)效率。橋梁段軌道結(jié)構(gòu)高度為687mm，路基段為787mm。工藝原理⑴ 底座及凸形擋臺(tái)底座及凸形擋臺(tái)采用雙線“間隔跳打”的順序進(jìn)行施工，即首次澆筑、二次澆筑（加檔）、三次澆筑（凸臺(tái)）,主要做法為：先測(cè)放出底座中心線控制點(diǎn)，并根據(jù)控制點(diǎn)墨斗彈出底座輪廓邊線，按照間隔跳打的施工順序支立模板、安裝綁扎鋼筋，澆筑砼；拆模后支立加檔部位模板，安裝綁扎鋼筋，澆筑砼；調(diào)整凸臺(tái)鋼筋，支立凸臺(tái)模板，澆筑砼。⑷ 采用帶目標(biāo)自動(dòng)搜索及照準(zhǔn)（ATR）功能的Leica （徠卡）系列的TCA1201+全站儀進(jìn)行CPⅢ平面控制測(cè)量，每臺(tái)儀器配14個(gè)球型棱鏡。由于底座板與軌道板間充填層設(shè)計(jì)厚度為5cm，允許偏差為177。20尺量3鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差+5，2尺量⑸ 底座板拆模并達(dá)到一定強(qiáng)度后，清除凸臺(tái)鋼筋表面的灰漿，調(diào)整凸臺(tái)鋼筋位置，方可進(jìn)行凸臺(tái)模板支立。5寬度177。⑴ 軌道板精調(diào)步驟① 將精調(diào)標(biāo)架放置在軌道板上規(guī)定的螺栓孔相應(yīng)位置，如圖58所示。聚合物乳液應(yīng)放置在庫(kù)房?jī)?nèi)，保存溫度控制在5~35℃內(nèi)，開(kāi)封后盡快使用。1%；引氣劑、消泡劑為177。每罐拌制完成后，抽取一定量的砂漿，檢測(cè)拌合物的溫度、流動(dòng)度和含氣量；按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)成型試件，進(jìn)行力學(xué)性能檢查。的袋口支撐架托住。溫度過(guò)低，再由于當(dāng)?shù)卦缤頊夭詈艽螅嗖?0℃，灌注的砂漿會(huì)更不飽滿。③ 保證灌注部位干燥，如果遇到潮濕有水的情況，首先用棉紗將明水擦掉，然后用酒精（汽油）噴燈將灌注部位烘干。⑥ 灌注完的樹(shù)脂，也要做好防護(hù)工作，防止灰塵及雜物落入。⑶ 鋼筋切斷機(jī)作業(yè)前，先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查刃口是否松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行切斷作業(yè)。 ⑶ 使用插入式振動(dòng)棒振搗混凝土?xí)r，作業(yè)人員必須穿膠鞋，濕手不得接觸開(kāi)關(guān)，電源線不得有破皮漏電。⑷ 配電室內(nèi)必須配備足夠的絕緣手套、絕緣桿和絕緣墊等安全工具及防護(hù)設(shè)施。⑴ 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械必須先進(jìn)行試運(yùn)行，檢查其運(yùn)行情況正常后方可參與本項(xiàng)目施工，對(duì)檢查后的機(jī)械按項(xiàng)目經(jīng)理部或公司ISO8002程序文件要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)。嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。施工前要注意對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的工藝細(xì)化，對(duì)每道工序進(jìn)行技術(shù)交底，特別是對(duì)底座及凸臺(tái)的線形、標(biāo)高控制、凸臺(tái)鋼筋及其加強(qiáng)筋的綁扎方式、拆模與混凝土養(yǎng)護(hù)、填充層施工等要進(jìn)行詳細(xì)的工藝交底和嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。⑵ 全站儀換站時(shí)，保證有4個(gè)CPⅢ網(wǎng)點(diǎn)與上一測(cè)站重合，自由設(shè)站精度必須在1mm內(nèi)，保證站與站的平順過(guò)渡。 專(zhuān)業(yè)技術(shù)。⑶ 養(yǎng)護(hù)和成品保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，做養(yǎng)護(hù)記錄。質(zhì)量保證措施為保證無(wú)砟軌道的施工質(zhì)量，成立技術(shù)質(zhì)量部和測(cè)量室。⑸ 起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)用兩種或兩種以上的操作動(dòng)作。⑽ 廠區(qū)內(nèi)設(shè)獨(dú)立運(yùn)行的變壓器和發(fā)電機(jī)，在接線用電時(shí)需特別注意，搞清楚電源的走向和來(lái)源后方可接線，嚴(yán)防變壓器之間、變壓器與發(fā)電機(jī)之間發(fā)生短路。⑶ 用電安全的具體管理由機(jī)電部、安監(jiān)部負(fù)責(zé)，設(shè)立機(jī)電班負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的維修、維護(hù)工作。操作處應(yīng)設(shè)作業(yè)平臺(tái)及防護(hù)欄桿。污水循環(huán)處理采用鐵路常用的三級(jí)生產(chǎn)污水處6 人員配置表61 無(wú)砟軌道工程人員配置表 序號(hào)工種名稱(chēng)人數(shù)/班組班組備注1施工員15/3全面負(fù)責(zé)無(wú)砟軌道施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度2試驗(yàn)員15/3底座及凸臺(tái)試驗(yàn)檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)CA砂漿拌和及指標(biāo)檢測(cè)3現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度10/3施工便道修整、軌道板運(yùn)輸、混凝土供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)CA砂漿灌注設(shè)備維修及調(diào)動(dòng)4測(cè)量工25/5CPIII控制網(wǎng)測(cè)設(shè)、底座及凸臺(tái)放樣及復(fù)測(cè)、軌道板精調(diào)及復(fù)測(cè)5鋼筋工160/5鋼筋籠制作及入模后調(diào)整6模板工150/5模板支立、倒運(yùn)，預(yù)埋件安裝7混凝土工60/5混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)8裝修工20/5成品底座及凸臺(tái)、砂漿及樹(shù)脂修補(bǔ)9電焊工20/5鋼筋點(diǎn)焊、接地焊接10粗鋪工50/5軌道板吊裝及粗鋪11精調(diào)工20/5軌道板精調(diào)12砂漿車(chē)操作工20/5砂漿拌合、砂漿車(chē)維修保養(yǎng)13灌漿工240/5防上浮及精調(diào)器倒運(yùn)、安裝，CA砂漿及凸臺(tái)樹(shù)脂灌注及清理7 設(shè)備配置表71 無(wú)砟軌道工程機(jī)械設(shè)備及工裝配備表 序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土攪拌站HLS180/HLS120座3/1混凝土攪拌2汽車(chē)泵SY5313THB臺(tái)3混凝土澆注入模3混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)8m3臺(tái)14運(yùn)輸混凝土4裝載機(jī)ZL50臺(tái)4給攪拌機(jī)上料5鋼筋切斷機(jī)GQ40臺(tái)12鋼筋下料、加工6鋼筋彎曲機(jī)GW40B臺(tái)127鋼筋調(diào)直機(jī)GTJ4/14臺(tái)48交流電焊機(jī)BX1400臺(tái)12鋼筋焊接9振搗棒Φ50臺(tái)50混凝土振搗10汽車(chē)吊25t／30t臺(tái)4/1原材料供應(yīng)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)上橋11汽車(chē)吊70t臺(tái)1揭板、吊板上橋12自卸吊10t臺(tái)4原材料供應(yīng)13鋪板機(jī)ML12型臺(tái)3軌道板吊裝14瀝青水泥砂漿車(chē)三一/通聯(lián)/南方路基臺(tái)3/1/1CA砂漿攪拌15干粉生產(chǎn)線GF151W2000型1干粉生產(chǎn)16熱風(fēng)鍋爐/臺(tái)117砂子烘干塔/個(gè)118空壓機(jī)/臺(tái)5底座板鑿毛、清理，干粉生產(chǎn)19發(fā)電機(jī)60KW/200KW臺(tái)8/1中轉(zhuǎn)倉(cāng)運(yùn)轉(zhuǎn)、備用電源20乳化瀝青運(yùn)輸車(chē)8t臺(tái)5乳化瀝青運(yùn)輸21干粉料運(yùn)輸車(chē)10t臺(tái)5干粉等其他原材料運(yùn)輸22平板車(chē)改裝臺(tái)15運(yùn)板23精調(diào)器/個(gè)1500調(diào)板24軌道板防上浮裝置自制套1200軌道板限位25灌注袋口托架自制個(gè)600CA砂漿灌注及防污染26灌漿架子車(chē)自制臺(tái)4承載中轉(zhuǎn)倉(cāng)27三輪車(chē)/臺(tái)6CA砂漿橋上運(yùn)輸 表72 無(wú)砟軌道工程測(cè)量?jī)x器設(shè)備配備表 序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注