【正文】 此階段為正式施工的關(guān)鍵準備階段，主要工作目標是為正式的施工安裝提供技術(shù)參數(shù)、場地、施工平臺。接地電阻測試采用電阻測試儀進行測試，在業(yè)主和監(jiān)理的監(jiān)督機場多層航站樓金屬屋面施工組織設(shè)計 47 下，測量出屋面系統(tǒng)的接地電阻。 質(zhì)量記錄控制對施工過程中產(chǎn)生的質(zhì)量記錄的標識、收集、編目、查閱、歸檔、保管和處理的職責(zé)和方法，執(zhí)行質(zhì)量體系程序文件《質(zhì)量記錄控制程序》的要求。安裝后，焊接部位和防腐脫落部位要及時加機場多層航站樓金屬屋面施工組織設(shè)計 44 補防腐，防止生銹。，應(yīng)達到甲方同意的標準，并將不合格和返修情況的質(zhì)量記錄提供甲方，以說明不合格品的實際情況。2) 施工過程的檢驗和試驗狀態(tài)標識，主要以質(zhì)量記錄作為標識。項目經(jīng)理和各專業(yè)主管施工員均具有多年施工管理經(jīng)驗及實戰(zhàn)經(jīng)驗的人員擔(dān)任。必須在《進場材料驗收記錄表》 、 《庫存臺帳》 、《出庫單》上注明生產(chǎn)廠家（或供應(yīng)商） 。b. 二級受控文件工地使用的施工圖紙、設(shè)計變更通知，專業(yè)施工方案、調(diào)試、檢驗方案等作業(yè)指導(dǎo)書，以上項目部確認有效并作為二級受控文件。檢驗方法為儀器現(xiàn)場測量，但須有監(jiān)理在場。鋼材抽檢的項目有：材料力學(xué)性能試驗、材料化學(xué)成分分析和材料的幾何尺寸等。3）專業(yè)的生產(chǎn)操作工及生產(chǎn)技術(shù)：直立鎖邊機器生產(chǎn)操作工至少 2人，接受過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，有三至五年從事屋面板生產(chǎn)的經(jīng)驗，能獨立操作，并能及時解決現(xiàn)場壓型板材加工過程中可能出現(xiàn)的問題，保證加工成型量。我公司一貫嚴格按照此體系來控制設(shè)計、生產(chǎn)和施工管理等全過程。另外隔熱墊的另一個重要作用就是將鋁合金屋面板和高強度鍍鋅檁條隔開，防止它們之間電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生。直立鎖邊屋面系統(tǒng)是在國內(nèi)開始廣泛應(yīng)用的一種屋面系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)越來越成熟。而本工程中的屋面呈現(xiàn)弧線型，屋面板在最高處為連續(xù)狀態(tài)，斷點在最低點天溝處。取意“旭日東升、千帆競渡、百舸爭流”的新航站樓是本期擴建工程投資的重點、建設(shè)的亮點、管理的難點，該項目由前端主樓、中間聯(lián)廓、空側(cè)三個“半島”式候機廳等部分組成，建筑面積為第二代航站樓 5倍、達 ，是某省迄今為止最大的鋼構(gòu)桁架結(jié)構(gòu)單體。 屋面材料選擇：主要根據(jù)《某國際機場新航站樓金屬屋面工程的 招 標 文 件 》 提供的屋面材料的使用要求，以及現(xiàn)行國家規(guī)范中關(guān)于屋面材料的使用規(guī)定，從材料控制、選材依據(jù)即選用材料參考的相關(guān)國家標準、材料類型、材料要求、材料相關(guān)的技術(shù)參數(shù)等方面進行闡述，確保本項目屋面工程使用之材料均為國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)材料，完全符合某國際機場新航站樓金屬屋面工程項目設(shè)計要求。整個工程設(shè)計充分滿足建筑功能的要求，滿足圖紙對屋面構(gòu)造和材料安全的要求，嚴格遵守國家有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 施工技術(shù)方案機場多層航站樓金屬屋面施工組織設(shè)計 12 施工技術(shù)方案乃本施工組織設(shè)計重點介紹的對象，主要從施工前的準備工作（主要包括施工前的技術(shù)培訓(xùn)及整體的測量放線）、金屬屋面系統(tǒng)、屋面排水天溝、防雷系統(tǒng)、檐口系統(tǒng)、錳鎂鋁合金屋面系統(tǒng)工程的施工及施工流程、施工注意事項、現(xiàn)場檢驗、質(zhì)量要求及驗收依據(jù)等方面進行闡述。但鑒于普通螺釘在高端固定，屋面板朝低端方向每天都在不同程度自由延伸。交付屋面系統(tǒng)施工。直立鎖邊 65/400 型鋁鎂錳合金屋面板示意圖 屋面板現(xiàn)場加工直立鎖邊 65/400型鋁鎂錳合金屋面板可在現(xiàn)場生產(chǎn)，這樣就可以根據(jù)現(xiàn)場實際的情況設(shè)計來確定板的長度（最長可以做到 100米） ，并且板長可根據(jù)本項目具體情況，盡量減少搭接，不受板材運輸能力的限制，加快了施工進度，增加了屋面板的整體性和適用范圍。 截 面 受 力 部 分 壁 厚 不 小于 3mm。并有基本一致的使用年限。記錄檢驗結(jié)果。4） 玻璃試驗：根據(jù)設(shè)計和施工規(guī)范，對玻璃進行相關(guān)性能試驗。 交工驗收1） 觀感質(zhì)量檢驗。 采購控制1) 材料設(shè)備采購材料設(shè)備采購執(zhí)行質(zhì)量體系程序文件《采購控制程序》 ，確?，F(xiàn)場使用的材料符合合同、設(shè)計圖紙的要求。，找出易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序，制訂質(zhì)量通病防治措施，并向所有施工人員交底，使其熟悉質(zhì)量控制要點。b. 本工程檢驗和試驗采用的質(zhì)量記錄表：? 《某市建筑安裝工程施工質(zhì)量技術(shù)資料統(tǒng)一用表》? 項目部與業(yè)主、監(jiān)理、供貨商聯(lián)系，明確需填寫的質(zhì)量記錄。 不合格品控制項目部應(yīng)盡可能避免不合格品的出現(xiàn)，對可能出現(xiàn)的不合格品，將按如下程序處理。特別是對質(zhì)量通病，要制定針對本工程的質(zhì)量通病預(yù)防措施，確保達到優(yōu)良樣板工程。在裝修施工階段，實行禁煙、禁火措施。機場多層航站樓金屬屋面施工組織設(shè)計 46 成品的檢測所有安裝完的屋面系統(tǒng)，全面地進行外觀質(zhì)量檢查，主要檢查鋁鎂錳屋面板、鋁單板包邊裝飾板、檐口蜂巢板、金屬百葉窗和天窗泛水有無銳物撞擊傷痕和缺陷， 以及泛水表面有無影響美觀和防水的質(zhì)量缺陷。 技術(shù)員1）組織消化建筑施工圖，并與建筑設(shè)計師進行技術(shù)方案交流；機場多層航站樓金屬屋面施工組織設(shè)計 49 2）負責(zé)與建筑師、監(jiān)理、甲方工程師的工作聯(lián)系；3）組織探測工地現(xiàn)場，提出并組織解決與施工圖不符的方案；4）組織設(shè)計結(jié)構(gòu)節(jié)點圖、工藝材料單等；5）負責(zé)處理施工現(xiàn)場中的技術(shù)問題；6）負責(zé)竣工圖的編制；7）負責(zé)參加業(yè)主召開的工程有關(guān)會議并執(zhí)行會議決定。勞動力計劃表詳件 附表三： 主要施工機械設(shè)備使用計劃工程質(zhì)量的好壞、進度的保證很大程度上與施工機具的先進性有關(guān)。 專業(yè)施工隊長是現(xiàn)場施工質(zhì)量直接責(zé)任人，要求熟悉施工圖紙，明確施工質(zhì)量要求，嚴格按照有關(guān)圖紙以及規(guī)范、標準、操作規(guī)程組織施工，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題及時整改。屋面板波紋線對屋脊的垂直度控制在允許偏差≤20mm（L/1000）內(nèi)。? 工程質(zhì)量符合有關(guān)施工驗收規(guī)范、質(zhì)量評定標準及設(shè)計文件、合同的要求，并經(jīng)最終檢驗和試驗合格。倉管員應(yīng)按有效憑證接收和發(fā)放材料、設(shè)備，做好記帳，要求做到帳、卡、物一致。5) 重要不合格品，則質(zhì)檢員填寫《不合格品評審、處置意見記錄》 ，送公司工程部組織質(zhì)安總監(jiān)、項目部評審，提出處置意見。施工中必須對檢驗、測量和試驗設(shè)備進行有效控制，所提供的試驗設(shè)備必須滿足招標文件、合同、規(guī)范、規(guī)程對質(zhì)量的要求。項目部要按照《施工機具管理制度》對施工機具進行管理，保證施工中的設(shè)備、機具處于完好狀態(tài)，提高機具的效率，滿足施工質(zhì)量、進度的需要。1）設(shè)備材料的標識a. 設(shè)備、材料進入工地后都要用標識牌進行標識，標識牌分四種狀態(tài)──合格品、不合格品、待檢品和待處理品。機場多層航站樓金屬屋面施工組織設(shè)計 32 4） 接地電阻檢測。焊縫檢驗實行三級檢查制度。, 現(xiàn)場壓型生產(chǎn)與工廠壓型生產(chǎn)有著同樣的質(zhì)量保證體系, 且現(xiàn)場壓型可完全避免屋面板在運輸過程中可能造成的涂層、鍍層損壞，使屋面板的耐久性更有保障。 現(xiàn)場壓型的技術(shù)質(zhì)量保證屋面板原產(chǎn)廠家除嚴格運用在工廠生產(chǎn)的同樣質(zhì)量保證體系外，更有針對施工現(xiàn)場特點的一套要求, 以保證產(chǎn)品的質(zhì)量達到企業(yè)產(chǎn)品標準的要求?；蛴?00mm長直尺沿型材長度方向靠在型材表面上，測得的直尺與型材表面最大間隙值（h2） 。因為本工程的重要性完全不同于一般的公共建筑，必須采用高標準的質(zhì)量要求。 屋面板選用介紹為達到技術(shù)要求，本項目所使用的鋁鎂錳合金屋面板是國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品牌的屋面板，屋面板的板材采用 AA3004鋁鎂錳合金板，厚度為，合金狀態(tài)為 H46，表面氟碳涂層處理，PVDF（氟碳樹脂）含量≥70％，涂層厚度為 23181。二是加強質(zhì)量監(jiān)督。機場多層航站樓金屬屋面施工組織設(shè)計 13 文明施工目標服從總承包單位統(tǒng)一文明施工管理，并與總承包單位及其他承包隊伍緊密配合，使本工程成為某市安全文明施工的窗口示范工地。 現(xiàn)有施工力量和技術(shù)裝備。 金 屬 屋 面 制 作 及 安 裝 的 經(jīng) 驗 。 安全目標本項目工程安全目標：傷亡事故率控制在 ‰以下，杜絕三級重大安全事故。同時安裝屋面板后，鎖邊工作一定要到位，保證鎖邊咬合緊密，嚴禁脫扣。m。 鋁合金固定座屋面板通過鋁合金固定座、螺釘與襯檁連接固定，其主要作用是支撐和固定鋁合金屋面板，其質(zhì)量直接關(guān)系到整個屋面板系統(tǒng)的質(zhì)量和性能；由于固定座、螺釘及襯檁均處于屋面板以下不受風(fēng)雨侵襲，因此要求其有較高的強度和較好的防腐能力。 平 面 間 隙高 精 級型材平面寬度B實心型材 空心型材≤25 ≤ ≤＞25 ≤%B ≤%B任意 25mm寬度上 ≤ ≤8）型材彎曲度型材的彎曲度是將型材放在平臺上，借自重使彎曲達到穩(wěn)定時，沿型材長度方向測得的型材底面與平臺最大間隙值（h1） 。 所有材料在加工前均經(jīng)過嚴格的檢查，確認無任何瑕疵后才開始生產(chǎn)。發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品/鋁卷(產(chǎn)品/鋁卷有劃傷, 脫漆, 斑點, 產(chǎn)品長機場多層航站樓金屬屋面施工組織設(shè)計 30 度超出公差范圍 等), 將按照 ISO9001的要求對產(chǎn)品 /鋁卷進行標示、隔離，并按照原廠不合格品處理程序?qū)Σ缓细衿愤M行處理。對完成焊接的部位，按規(guī)范要求的比例進行抽檢，檢驗內(nèi)容包括：焊縫外觀、焊縫尺寸和焊縫長度。對整個屋面進行一遍全面檢查，重點檢查屋面板有無受損傷和缺陷。 產(chǎn)品標識和可追溯性產(chǎn)品的標識和追溯性控制執(zhí)行質(zhì)量體系程序文件《產(chǎn)品標識和可追溯性控制程序》及管理標準《物資和工程標識及可追溯性規(guī)定》 ，通過對材料設(shè)備的標識控制，有利于識別使用的材料、設(shè)備，避免混淆，保證使用合格的材料和設(shè)備，使施工具有條理性。2) 施工設(shè)備、機具的控制本工程采用通用的施工設(shè)備和機具。 檢驗、測量和試驗設(shè)備執(zhí)行合同及質(zhì)量體系程序文件《檢測、測量和試驗設(shè)備控制程序》。4) 一般不合格品，原因簡單、處置方式明確時，由項目部質(zhì)檢員填寫《工程質(zhì)量整改通知單》 ，提出處理意見，并要跟蹤驗收。無論是室內(nèi)還是室外堆放場，材料、設(shè)備必須分類堆放整齊、標識清楚，防止丟失和損壞、變質(zhì)、失效。? 項目部組織檢查，確認工程已按合同及設(shè)計文件的內(nèi)容全部完成。檐口與屋脊的平整度控制在允許偏差內(nèi)，平整度偏差≤10mm。 安全員1）負責(zé)了解工程所在地的有關(guān)規(guī)章制度，并在施工過程中貫徹執(zhí)行；2）制定施工現(xiàn)場的安全操作規(guī)程并監(jiān)督執(zhí)行；3）對所有施工人員進行上崗前的安全教育；4）負責(zé)檢查并落實環(huán)境保護措施；5）對違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程的人員有權(quán)勒令停工。對本工程的施工，我公司將針對實際情況和各工種、工序的需要，合理地配備先進的機具設(shè)備及挑選專業(yè)水平較高的技術(shù)操作人員，最大限度地體現(xiàn)技術(shù)的先進性和機具設(shè)備的使用性，充分滿足施工工藝的需要，從而來保證工程質(zhì)量和裝飾效果。 資料員1）根據(jù)本工程的需要，負責(zé)填寫和收集隱蔽相關(guān)屋面系統(tǒng)防水層等資料；2）及時對所收集的資料進行整理，以確保本項目工程資料的整理、準確；3）工程的初步驗收和竣工驗收時，通知公司檔案室派員參加。板面清潔，無施工殘留雜物或污物。設(shè)備安裝后要注意保持場地的干凈和避免其它施工交叉作業(yè)對設(shè)備的弄臟和損壞，定期進行檢查，采取必要的保護措施，并做好記錄。 搬運，貯存、包裝、防護和交付控制項目部在組織材料設(shè)備的搬運施工時執(zhí)行質(zhì)量體系程序文件《搬運控制程序》 。對材料、設(shè)備、工程項目的質(zhì)量不合格品的控制，執(zhí)行質(zhì)量體系程序文件《不合格品控制程序》和有關(guān)的管理標準《物質(zhì)不合格品處理規(guī)定》 ，施工中杜絕使用不合格物質(zhì)，消除工程質(zhì)量不合格現(xiàn)象，保證工程合格率達 100％。? 政府部門提供的質(zhì)量記錄。，組織施工人員學(xué)習(xí)，對工作的內(nèi)容和程序作到心中有數(shù)。機場多層航站樓金屬屋面施工組織設(shè)計 35 a. 由我司負責(zé)采購的材料，采購前應(yīng)根據(jù)設(shè)計的型號、規(guī)格等技術(shù)要求，選擇符合要求的生產(chǎn)廠或供應(yīng)商進行采購。工程交工驗收時，應(yīng)首先進行觀感質(zhì)量檢驗，重點檢查泛水和邊角的美觀程度進行評定。機場多層航站樓金屬屋面施工組織設(shè)計 31 5） 其它輔助材料試驗。每捆產(chǎn)品貼上產(chǎn)品包裝單，單上寫明訂單號，產(chǎn)品厚度，顏色，長度，片數(shù)，安裝位置, 生產(chǎn)日期等信息。機場多層航站樓金屬屋面施工組織設(shè)計 27 在配套產(chǎn)品方面，玻璃纖維棉采用國內(nèi)廣泛使用的優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)用玻璃纖維棉，硅膠采用國內(nèi)廣泛使用的優(yōu)質(zhì)中性膠，這些都能夠滿足系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要求。3） 所有型材按要求的細節(jié)尺寸成型，無表面缺陷、不良外觀、機場多層航站樓金屬屋面施工組織設(shè)計 24 強度或耐久性能方面的問題；4） 型材的長度尺寸和橫截面尺寸允許偏差確保符合鋁合金型材的高精級要求；5） 處理后的鋁合金表面符合建筑師可接受的平直效果，無凹凸，污點或刮痕等缺陷。機場多層航站樓金屬屋面施工組織設(shè)計 21 屋面板連接示意圖 屋面板泛水焊接直立鎖邊屋面材料具有優(yōu)異的焊接性能，因此在有采光窗的部位和其它構(gòu)件穿過屋面的部位，所有泛水均可以采用焊接的形式進行連接，而不是通常的搭接連接，從而保證連接的密封性做到完全防水。屋面系統(tǒng)施工連續(xù)性將決定整個屋面系統(tǒng)施工周期。固定座和結(jié)合點如果延伸不暢將會影響屋面板的使用壽命。此外，為確保本工程的施工質(zhì)量一次驗收達到合格，符合某省優(yōu)質(zhì)獎和建筑工程魯班獎評獎要求。同時通過計算在絕對滿足使用功能的情況下，選擇最經(jīng)濟適用的材料品種和型號，達到建筑功能、安全性能及經(jīng)濟合理的統(tǒng)一。特別在材料選擇方案、施工部署、施工技術(shù)方案三方面作了更為詳盡的闡述。機場多層航站樓金屬屋面施工組織設(shè)計 14 第二章 工程概況 工程簡介某國際機場