【正文】 施工管理人員應(yīng)悉習(xí)圖紙和設(shè)計要求，杜絕返工。（12）、平整度的控制自動找平系統(tǒng)和現(xiàn)場量測相結(jié)合，嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓程序，隨時用三米直尺進行檢測，標(biāo)出不合格部位，用一臺振動壓路機順向振壓，再用直尺配合反復(fù)量測、碾壓，直至缺陷消失。⑥、壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。停車待卸的運料車輛，不得過早揭掉保溫覆蓋物。拌合時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計量，其集料總誤差控制在177。①、熱料倉配比的確定根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計確定的各冷料倉比例進行上料，然后放各熱料倉45盤料后提取熱料倉集料進行篩分，采用試配法使級配最大限度地與設(shè)計級配相一致。②、集料級配選定在規(guī)范要求級配曲線范圍內(nèi)初選粗、中、細(xì)三組級配進行體積分析，選出滿足設(shè)計Va=4％要求，VMA合理以及其它指標(biāo)均滿足規(guī)范要求的最佳級配曲線。IIIIII、瀝青砼面層此混合料出自具有資質(zhì)的本公司拌合站，這樣減少施工成本、保證質(zhì)量。終壓，采用（16J）振動壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無明顯輪跡?；旌狭线\至現(xiàn)場直至碾壓結(jié)束時，其含水量接近最佳值。③ 拌和能力與運輸能力，攤鋪速度能否協(xié)調(diào)一致。C、水泥穩(wěn)定碎石施工方法采用穩(wěn)定料拌和站集中廠拌，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪。(2)、測量放線在已驗收合格的下承層上，恢復(fù)中樁，中樁按20m設(shè)置，根據(jù)中樁，用白灰放出邊界線，同時每10米（平曲線段每5米設(shè)置）在下承層左右兩側(cè)釘設(shè)高程控制樁，作為攤鋪作業(yè)時的高程控制點。ⅲ、運輸混合料的車輛必須配備足夠裝運，且要注意裝載均勻和防止離析ⅳ、當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠(yuǎn)時，混合料在運輸中應(yīng)加覆蓋以防水份蒸發(fā)。④、檢測驗收：按驗標(biāo)要求進行自檢，將檢查結(jié)果匯總分析，并將評價結(jié)果及時反饋給現(xiàn)場施工人員，及時修整。④、路基成型盡量由小里程向大里程逐漸推進，形成連續(xù)的成型地段，保證良好的形象進度。⑤、涵洞基底及臺后填料應(yīng)選用透水性良好的砂類土，其內(nèi)摩擦角不小于35176。1 排水工程施工要點：i、管道應(yīng)敷設(shè)在原狀土地基或經(jīng)處理后回填密實的地基上，其附屬構(gòu)筑物基礎(chǔ)應(yīng)做在土質(zhì)良好的原狀圖層上，地基承載力不小于100kpa。抹面厚度20mm，抹面時用水泥板搓平，待水泥砂漿初凝后及時抹光養(yǎng)護。穩(wěn)管：穩(wěn)管即將管按設(shè)計高程和位置，穩(wěn)定在基礎(chǔ)上?？觾?nèi)施工作業(yè)必須戴安全帽。管道溝槽開挖本工程地下管道埋設(shè)深度不同，對不同深度管溝的開挖應(yīng)采取相應(yīng)的方法和措施。第三節(jié) 施工展開順序首先搭建臨時設(shè)施，修筑臨設(shè)工程。第二節(jié) 機械、材料的進場準(zhǔn)備及勞動力的組織按照材料及機械計劃編制分批進場，在中標(biāo)后即組織土方，機械進場，并合理調(diào)配資金，分期分批組織材料進場。DN400600污水檢查井采用國標(biāo)06MS2013頁20，ф1000圓形磚砌污水檢查井；蓋板配筋參見國標(biāo)06MS2013頁22。檢查井施工時滿足國標(biāo)06MS2013頁6的要求。在此外，在0+，向東在轉(zhuǎn)盤南側(cè)接入畫河。在道路最低點0+650處，路兩側(cè)設(shè)置四聯(lián)雨水篦子，以減少雨時該路段路面積水。IIII、施工說明管材采用鋼筋砼乙型接口II級管，管材規(guī)格符合GB/T118362009標(biāo)準(zhǔn)。C40混凝土中鋪設(shè)縱橫向為10cmx10cm的ф8鋼筋網(wǎng)，鋼筋保護層最小厚度為2cm，待C40混凝土達到設(shè)計強度后方可進行瀝青混凝土面層鋪裝，畫河橋面積為200㎡。III、交叉口道路兩側(cè)支路保留現(xiàn)狀寬度，設(shè)計路與支路間采用鎖邊石分隔。交通、市政、建筑安裝等有關(guān)道路、排水、管渠等施工規(guī)范、施工工藝及操作規(guī)程和質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。（2）第二標(biāo)段：海港路、沙浦路、西關(guān)路、蓬萊閣西路雨污水分流改造工程。西關(guān)路：為城市道路II級次干路，北起現(xiàn)狀轉(zhuǎn)盤環(huán)路外側(cè)始于樁號1+，與鐘樓西路相交，樁號0+226—0+248段上跨畫河。遠(yuǎn)期，海市西路進行道路排水改造后，黃海路海市西路間雨水，經(jīng)海市西路雨水系統(tǒng)直接入海。（2）第二標(biāo)段：海港路、沙浦路、西關(guān)路、蓬萊閣西路雨污水分流改造工程。三通磚砌雨水檢查井，蓋板配筋參見國標(biāo)06MS2013頁46，Y’Y’11采用國標(biāo)06MS2013頁35，矩形90176。III、施工說明管材采用鋼筋砼乙型接口II級管，管材規(guī)格符合B/T118362009標(biāo)準(zhǔn)。鐘樓西路至南關(guān)路：雨污水管道位于車行道下。第五節(jié) 現(xiàn)場平面位置根據(jù)本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場實際，計劃第一標(biāo)段在北關(guān)路0+600處北面搭設(shè)臨時設(shè)施用房，第二標(biāo)段在大轉(zhuǎn)盤附近空地上就近搭設(shè)臨時設(shè)施用房。季節(jié)性施工較強，應(yīng)掌握、安排好季節(jié)性施工，在日常的施工中應(yīng)密切注視氣象動態(tài)，做好施工臨時排水，做好排水溝，充分做到施工的主動性。工程技術(shù)人員在開工前要全面熟悉圖紙資料、施工技術(shù)規(guī)范、復(fù)擬圖表中各個數(shù)據(jù)的正確性，了解設(shè)計意圖，然后按照圖紙資料，施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工測量。（如圖） 如在開挖過程中遇到正在使用的污水、雨水管，需要斷開處我們采取采用波紋管連接，進行疏導(dǎo)。按照圖集要求鋪筑砂石，壓路機進行碾壓，其壓實系數(shù)為：~,。在檢查井基礎(chǔ)面上，先鋪砂漿再砌磚，一般圓形檢查井采用全丁24墻砌筑。1溝槽及井室周圍回填回填時溝槽無積水，、粒徑小于40mm的砂礫、中粗砂。（2）、涵洞采用鋼筋混凝土蓋板涵，涵洞臺身為漿砌塊石，蓋板、臺帽、底板為鋼筋混凝土。涵頂覆土壓實厚度少于50cm前，不得車輛通行。開挖至邊坡線前，預(yù)留一定寬度，預(yù)留寬度保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外土層不受擾動。（3）、地下水位較高的路段施工時，應(yīng)首先在道路兩側(cè)開挖深排水溝，及時抽水，以降低地下水位，確保路基施工質(zhì)量。④、接縫和“調(diào)頭”的處理施工接縫和壓路機“調(diào)頭”，應(yīng)按交通部的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定處理。1%時，開始進行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)用灑水車適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁灑水過大。試驗時試件養(yǎng)生相對濕度不得低于90%溫度，不超出20177。試驗路段結(jié)束后，將各種檢測結(jié)果和施工總結(jié)及時整理上報監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師審查合格后，再進行大面積施工。攤鋪機攤鋪速度控制在1—2m/min，使之與拌和能力相適應(yīng)，避免攤鋪機停機待料。為加強水泥穩(wěn)定砂礫的抗裂性能，水泥穩(wěn)定砂礫摻加碎石，推薦參加比例為30%。③、施工前對各種施工機具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套。檢驗是否符合要求，如水穩(wěn)定性檢驗不合格，則需重新調(diào)整瀝青用量及配比，直到符合要求為止。如規(guī)格料篩分變化較大，應(yīng)及時對混合料冷料比例進行調(diào)整。（7）、混合料的運輸①、瀝青混合料采用自卸汽車運輸，運料前，車廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層油水混合液（柴油：水=1：3），應(yīng)注意不得有余液積于車廂底部。（9）、瀝青混合料的碾壓①、瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后應(yīng)立即組織碾壓，嚴(yán)禁人工平整新鋪熱料，加強現(xiàn)場保護，禁止在新鋪未壓實的的熱料上行走。一般情況下邊緣部位要多壓23遍。碾壓從外向內(nèi)，由低向高。第四章 保證措施第一節(jié)、工期保證措施為了保證優(yōu)質(zhì)高速地完成本段工作任務(wù)，確?！熬贰惫こ痰膶嵤夜咎刂贫ㄈ缦卤ＷC工程施工進度的措施：工期控制措施公司領(lǐng)導(dǎo)定期到現(xiàn)場召開協(xié)調(diào)會議，及時解決現(xiàn)場上的問題，以免影響工程進度。（4）我公司本身擁有齊全的施工機械設(shè)。此工藝灑布均勻，與下面層粘結(jié)良好。對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辨認(rèn)，做到既無漏壓也無超壓；避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向震動。ⅷ、碾壓應(yīng)從外向內(nèi)、由低到高。當(dāng)氣溫低于10℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料（非改性瀝青），必須攤鋪時，擬采取以下措施：ⅰ、提高混合料拌和溫度，使其符合低溫攤鋪溫度要求；ⅱ、運料車覆蓋保溫；ⅲ、攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。⑦、回收粉不得再利用，應(yīng)全部廢棄在指定的地點進行處理防止污染環(huán)境。、（如中值為偶數(shù)則取較小一級的粒徑）四擋的篩孔通過率設(shè)計級配曲線。④、繪制密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關(guān)系圖，與混合料設(shè)計空隙率相應(yīng)的瀝青用量即為設(shè)計瀝青用量，其它各項指標(biāo)可從關(guān)系曲線圖上內(nèi)插獲得，并且滿足規(guī)范要求。根據(jù)目標(biāo)配合比進行生產(chǎn)配合比的設(shè)計，在請計量監(jiān)督部門對瀝拌樓的計量系統(tǒng)進行標(biāo)定后，反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡，并根據(jù)試驗結(jié)果確定生產(chǎn)配合比的最佳用油量。水泥碎石采用骨架密實型，級配應(yīng)滿足規(guī)范要求。運料車在攤鋪機前1030cm處停下，空檔等候,由攤鋪機接住,推向前進,運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去,另一輛運輸車再倒向攤鋪機。⑩ 檢驗成型路段的各項檢測指標(biāo)能否滿足要求。⑤、混合料的配合比設(shè)計水泥穩(wěn)定碎石的配合比設(shè)計包括：根據(jù)規(guī)范要求的強度標(biāo)準(zhǔn)，使用符合設(shè)計及規(guī)范要求的水泥、砂礫，碎石進行配合比設(shè)計試驗，通過試驗確定水泥、砂礫、碎石和水的比例。(5)、攤鋪攤鋪機攤鋪，設(shè)幾個3～5人的小組攜帶有新拌混合料的小車跟在后面，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌均的細(xì)混合料，并與粗集料拌合均勻。ⅲ、嚴(yán)禁壓路機在已完成或末碾壓層的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定基層表面不受破壞。路基施工注意事項（1）、道路施工前應(yīng)對路基進行清表處理，去除原地面上的種植土及草皮樹根等。需在其一側(cè)作業(yè)時，垂直及水平安全距離符合電力架空線路得最小安全距離。（6）、蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運至現(xiàn)場后吊車安裝，安裝時作好接縫防水施工。iiiiiiii、為保證道路質(zhì)量，現(xiàn)狀道路下的排水管、渠應(yīng)挖除，并采用中粗砂回填。安裝時磚墻頂面應(yīng)用水沖刷干凈，并鋪砂漿。接口采用承插連接，橡膠圈密封，橡膠圈由廠家配套供應(yīng)，插口插入方向與水流方向一致。管道敷設(shè)在承載力達到管道地基支承強度要求的原狀土地基或經(jīng)處理后回填密實的地基上，遇有地下水時，采取可靠的降水措施，做到干槽施工。基坑開挖支護采用對口支撐。測量施工放線→溝槽開挖、支護→雨水管道基礎(chǔ)→雨水管道安裝→雨水構(gòu)筑物→回填。本工程段地處蓬萊市中心，地形平坦。第三節(jié) 施工進度北關(guān)路：2011年4月5日開工至2011年7月31日竣工海港路：2011年4月5日開工至2011年7月10日竣工沙浦路：2011年4月5日開工至2011年8月15日竣工西關(guān)路：2011年4月5日開工至2011年8月5日竣工蓬萊閣西路：2011年4月5日開工至2011年5月31日竣工具體開工日期由接到建設(shè)單位開工令后為準(zhǔn)。0+260和0+068處設(shè)污水過路管，將東側(cè)步行街現(xiàn)狀接入設(shè)計污水管道中，為便于道路兩側(cè)污水接入，本次設(shè)計在適當(dāng)位置預(yù)留接入污水接入管。新建污水管道管徑DN300500，長度910米。砂石基礎(chǔ)，做法參見國標(biāo)06MS2011頁11，采用橡膠圈接口，參見國標(biāo)06MS2011頁23，橡膠圈由廠家配套供應(yīng)，性能參數(shù)參見國標(biāo)06MS2011頁40，插口插入方向與水流方向一致。位于車行道上的檢查井采用ф700重型鋼筋混凝土井蓋，位于人行道及綠化帶上的檢查井采用ф700輕型鋼筋混凝土井蓋，井蓋及井圈周邊均采用鑄鐵材質(zhì)。I、雨水設(shè)計黃海路及以西雨水向西匯入登州路雨水系統(tǒng)內(nèi)。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：I、車行道上面層:4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13F）黏 層：乳化瀝青下面層：6cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）透層瀝青：乳化瀝青基層：15cm水泥穩(wěn)定碎石I 15cm水泥穩(wěn)定碎石II底基層：15cm水泥穩(wěn)定砂礫總厚度：55cm車行道范圍外管槽開挖后路面恢復(fù)結(jié)構(gòu)同上。結(jié)構(gòu)為7米人行道26米車行道7米人行道，%。本設(shè)計中采用的規(guī)范。沙浦路：為城市道路II級次干路，西起港南路，東至轉(zhuǎn)盤環(huán)路，寬度15米。0+2260+248段西側(cè)畫河橋人行道寬3米，人行道進行花崗巖貼面，花崗巖顏色及材質(zhì)同東側(cè)人行道花崗巖貼面。砂石基礎(chǔ)，做法參見國標(biāo)06MS2011頁11，采用橡膠圈接口，參見國標(biāo)06MS2011頁23，橡膠圈由廠家配套供應(yīng)，性能參數(shù)參見國標(biāo)06MS2011頁40，插口插入方向與水流方向一致。II、污水設(shè)計0+000—田橫南路段，沿路南車行道下設(shè)置污水管，田橫南路至轉(zhuǎn)盤沿南側(cè)人行道下設(shè)置污水管道。雨水管道雙側(cè)布設(shè)，距立沿石均為2米。踏步采用球墨鑄鐵材料，踏步腳窩位置參見國標(biāo)06MS2013頁1132。W2W43采用國標(biāo)06MS2013頁50，矩形90176。第三節(jié) 測量放線工作開工前，我司將積極聯(lián)系甲方交接測量控制點，按規(guī)范復(fù)測，立即建立測量控制網(wǎng)，確定中線和施工紅線，盡快進行了施工放樣測量。復(fù)核測量圖表、樁（網(wǎng)）開展正常施工。溝槽開挖前，做好溝槽外地表的排水工作，溝槽頂兩側(cè)設(shè)置300500mm排水溝，以防地表水流入溝槽。溝頂基坑邊設(shè)置橫拉彩旗處加設(shè)鋼管防護網(wǎng)和圍護欄桿。穩(wěn)管軸線位置控制：控制的方法是采用中心線控制方法，將管中心測設(shè)在坡度板上，穩(wěn)管時有操作人員掛上中心線，在中心線上掛一垂球，并在管內(nèi)放置一塊帶有中心刻度的水平尺，然后移動管身，使垂線與水平尺的中心刻度對正，不超過充許偏差，即為對中結(jié)束。檢查井位于車行道時，井圈周邊做30cm寬，30cm厚C20混凝土。iii、檢查井位置出路口外，其他可根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整。⑥、涵洞基底處于粉質(zhì)粘土層，地基承載力基本容許值為120Kpa。具體方案：①、路基土石方施工采用機械化施工。⑤、路基壓實度路床部分不小于96%，填料最大粒徑不大于10cm，CBR值路床030cm不小于8%，3080cm不小于5%，路床表面以下80150cm壓實度不小于94%，填料最大粒徑不大于15cm，CBR不小于4%，150cm以下壓實度不小于93%，填料最大粒徑不大于15cm，CBR不小于3%。攤鋪整型:ⅰ、混合料的攤鋪采用攤鋪機半幅攤鋪，攤鋪時要設(shè)定松鋪厚度，使混合料均勻攤鋪在要求寬度上。各種材料均需通