【正文】 5）、對變配電設備設置可靠的防雷裝置并設專人看守。十六、施工期間突發(fā)事件的預防和處理措施1）、項目部設專人和供電、供水部門聯(lián)絡，準確了解供電、供水情況，并及時向項目部經理反饋異常情況。三是加強作業(yè)人員生活區(qū)的管理，嚴禁將未完工工程的地下室作為住宿場所，工人宿舍取暖設施應設專人管理，嚴禁明火取暖和亂拉、亂接電器，嚴防煙氣中毒、火災和觸電事故。工程施工期間，應控制噪聲對環(huán)境的影響，滿足國家和綿陽市有關法規(guī)要求。3）、勞資部門在臨近農忙季節(jié)對可能請假的職工逐一摸底，根據工程進度安排，調劑好勞動力，確保勞動力能滿足施工進度要求。做到長計劃、短安排。 十一、確保工程進度的技術組織措施日歷工期549天工期保證體系框圖見“圖112”1）、建立強有力的指揮機構。文明施工保證體系框圖見“圖102”1）、駐地及施工現(xiàn)場按批準的平面布置圖施工，使之符合消防、環(huán)保、衛(wèi)生要求，做到消防、衛(wèi)生設施齊全，布局合理，并有專人負責管理，定期檢查，創(chuàng)造良好的生活和工作環(huán)境。7）、所有起重設備、電器設備、運輸設備等，定期加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現(xiàn)。機具組合及其它：拌和設備、攤鋪機械、碾壓機具、運輸車輛的組合相匹配。在指導書中明確各種材料的各項質量標準和技術指標、材料分類堆放、施工配合比試驗與確定、混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓工藝及養(yǎng)生等要求，明確各道工序的職責和施工責任人，明確自檢責任和自檢人員，明確質量目標；同時，對關鍵工序采用的工藝、采取的措施等給予明確的事先指導，真正做到“施工有計劃、工藝都知道、職責均明了，質量達目標”。為防止質量通病的發(fā)生，采取以下防治措施：1）、填方路基地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1ｍ的臺階。5）、鋪筑試驗路段。攤鋪過程中設專人檢查，質檢工程師抽查攤鋪厚度，攤鋪厚度不大于試驗確定的虛鋪厚度。6）、嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定。1）、推行現(xiàn)代化的技術管理，運用統(tǒng)籌、網絡技術編制切實可行的實施性施工設計與施工網絡管理計劃。3）、認真學習國家現(xiàn)行的技術規(guī)范、技術標準，深刻領會設計意圖及合同條款中對質量的要求。對不合格產品的處置方案及其預防措施進行審核，督促檢查各項質量計劃的實施。質量管理工作從合同文件、質量目標抓起，從施工組織設計和施工方案入手，依據設計文件和有關規(guī)范、規(guī)程及驗標，著眼于人員、物資、機械設備、工程試驗、施工工藝，由始至終采取積極、有效措施，提供優(yōu)質產品和優(yōu)質服務?；优潘畷r要采用以膠管或水槽遠引措施防止水流滲回基坑。1）、一般措施（1）、涵洞開工前應根據設計文件，結合現(xiàn)場實際地形、地質情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等進行校對，發(fā)現(xiàn)問題及時報監(jiān)理工程師及設計單位以及早解決。（3）、混凝土基礎基礎砼的拌制采用機械拌和，水平運輸采用前卸小四輪翻斗車運輸，垂直運輸采用汽車起重機配小臥罐吊運入倉，倉內砼采用插入式振搗器搗固。表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。攤鋪長度一般以60m~80m為宜。同時還要控制好水泥劑量和拌和時的含水量。填土應由下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。 施工方法在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進行雨水工程的施工。d、路基做到設計標高后，用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，用與路基表面相同的土填平夯實。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段。1）、采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。在項目經理部及各施工隊伍營地設固定電話一部,主要負責人配備手機，負責對內對外聯(lián)絡，技術人員、現(xiàn)場領工人員配對講機聯(lián)絡。機械設備先進、配套齊全，能夠高效、優(yōu)質完成本合同工程的任務。采用砂漿攪拌機拌制砂漿，人工掛線、擠漿砌筑，人工抹面灑水養(yǎng)護。 本項目為山嶺重丘區(qū)三級公路，設計基準期20年，交通等級為中等交通。2）、遵循設計文件的原則在編制施組時，認真閱讀核對獲得的設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準要求。7）、遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設備，同時采取綜合管理手段合理調配，以達到整體優(yōu)化的目的。2）、無等級火警事故。四、組織機構及隊伍部署如果我單位中標，將于接到中標通知書24小時內組建墩秀路雎水鎮(zhèn)至高川鄉(xiāng)公路改擴建工程C標段項目經理部，并保證項目經理、總工程師三日內到場，組織進行前期準備工作，該工程將被列為我公司重點工程，公司總部將從全公司范圍內，調集具有豐富公路施工管理經驗并具有良好業(yè)績的人員派往施工現(xiàn)場；并在全公司范圍內調配最好的機械設備，調往施工現(xiàn)場，以便短期內形成生產能力，盡早投入工程施工。在人員隊伍方面，對離工地較近的隊伍首先調遣進場，以便完成臨時工程施工，提早進入正式施工。路基土方主要包括：清理與掘除、路基土方開挖、路基土方填筑等。5）、土方地段的挖方路基施工標高，考慮因壓實而產生的下沉量，該值由實驗確定。④ 填土路基施工a、填土路基按路基面平行線分層控制填土標高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于300mm。b、外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓滑，直線順直。挖土應自上而下、水平分段分層進行，每層30cm左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時及時修整，至設計標高后再統(tǒng)一進行一次修坡清底，檢查坑底寬及標高。并立即進行3：7灰土墊層施工。、底基層施工方案及方法一）基層、底基層施工方案本標段將原路面作為路基使用。2．和料應盡快運送到鋪筑現(xiàn)場，以防止運輸過程中水分損失過多。同時要注意控制好中線和邊線，以保證路面寬度。采用間歇式160t/h拌合設備拌制水泥混凝土，15t自卸汽車運輸，壓路機碾壓。而抗滑標準，據國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當車速為45km/h時，；車速為50km/h時。目前已廣泛使用滑動模板攤輔機建筑混凝土路面。20mm。（4）、涵洞出入口溝床應整理順直、與上下游排灌系統(tǒng)的連接應圓順、穩(wěn)固、流水暢通。六、擬投入本標段的主要施工設備表（見附表一）七、勞動力計劃表（見附表二）八、質量管理體系與措施我公司確定本合同段工程的質量目標是：工程竣工驗收一次合格率100％。：1）、對本合同段工程質量負全面責任。：1）、負責質量計劃的宣傳落實工作；負責創(chuàng)優(yōu)計劃的策劃和落實工作。配齊、配強質量管理人員，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體系。技術人員對施工設計、技術交底書、施工測量數據，均嚴格執(zhí)行復核簽字制度。7）、工程開工前，由經理部總工程師組織技術人員，對施工方案進行篩選和優(yōu)化，采用成熟的新技術、新工藝，編制、充實和完善實施性施工組織設計。1）、鋪筑試驗段。4）、路面基層鋪筑完成，并經監(jiān)理工程師鑒認，及時鋪筑乳化水泥石屑下封層，隨后用輕碾壓實。3）、路基的填筑，隨填、隨攤，當天填筑的土層當天完成壓實。3）、材料質量與試驗材料質量的好與壞，直接影響路面施工質量和使用質量，尤其是就地采購的粗、細骨料的質量問題，是引起路面早期破損的重要原因之一，因此，施工中必須做到以下幾點：面層粗骨料：其強度、磨光值、壓碎值、磨耗值、粒徑等必須滿足設計和規(guī)范要求，并按反擊式破碎機生產。3）、無機械及重大、大交通事故。2）、實行安全檢查制度。為了保障施工時平交道和干線上交通安全，制定措施如下；1）、在施工路段的兩端豎立顯示正在施工的警告標志。排水設施暢通。2）、編制科學、嚴密、切實可行的實施性施工組織設計，優(yōu)化施工方案，按網絡計劃組織施工。各種原材料的檢驗、土工試驗要先期完成，不得影響工程正常施工。2）、施工機械加強保養(yǎng)，防止漏油，機械運轉中產生的油污水或維修機械的油污水，經處理后達標排放。2）、按綿陽市有關規(guī)定辦理夜間施工許可證。4）、做好填筑層面排水坡，使其表面無積水，嚴格控制填料的含水量，必要時進行晾曬處理，達到最佳含水量時方能進行壓實作業(yè)。，暴雨來臨之前作好以下工作：1）、停止受暴雨影響較大的土石方開挖、水泥混凝土等作業(yè)，做好善后安排，以策安全。需保留的地下管線和建筑物，采取切實可行的措施，保證其完整無損。，擬采取以下措施減小其影響。經檢驗不合格時，應予返工處理。強化上級對下級的層級監(jiān)督和工作檢查，加強對安全責任落實情況的監(jiān)督檢查，狠抓各項措施的執(zhí)行和落實。4）、有害物質垃圾要運至監(jiān)理工程師指定的地點采取焚燒、掩埋或其它適當的方法進行處理。12）、協(xié)調好各種關系，維護甲方及監(jiān)理工程師的權威，尊重其正確意見和建議，執(zhí)行監(jiān)理工程師指令。嚴把建筑材料的進料、檢驗和發(fā)放使用關，嚴格執(zhí)行物資管理規(guī)定，確保施工順利進行。5）、按批準的施工組織設計平面布置圖修建生產設施，合理規(guī)劃布局，各級負責人及工作人員一律掛胸牌上崗，進入場區(qū)人員要在區(qū)域內活動舉止大方、衣容整潔文明禮貌。十、文明施工技術組織措施1）、場地清潔，標志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。4）、實行安全生產崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到個人。落實基礎工作。堆場：用于堆放面層骨料的場地，地面進行硬化并設有防污染的隔離措施和完善的排水系統(tǒng)。為防止質量通病的發(fā)生，采取以下防治措施：1）、制定實施性施工組織設計與施工作業(yè)指導書路面結構中，面層、基層和底基層都有相應的質量標準和技術要求。3）、水泥路面上、下層水泥混合料的鋪筑，做到工序間連續(xù)作業(yè)，提高路面面層工序間的質量，從而保證路面面層的質量。做好中線、水平的貫通測量和施工過程中水平、中線、幾何尺寸的測量，堅持測量人員跟班作業(yè)。10）、認真貫徹ＩＳＯ9002系列標準，實行施工技術、測量、試驗、計量、技術資料全過程的標準化管理，做到技術標準、質量標準和管理標準相統(tǒng)一。違規(guī)作業(yè)未改正前，或工序質量檢驗不合格，不準進入下一道工序。7）、根據施工組織設計及工藝要求，配齊配足各類型機械設備，以滿足機械化流水作業(yè)的需要。4）、負責選定路面施工配合比。5）、健全創(chuàng)優(yōu)獎罰機制，對在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出的單位和個人進行獎勵，對質量較差的單位和個人進行處罰，并將工程質量作為考核單位和個人的主要內容。選派組織、指揮能力強，決策水平高，富有開拓精神和管理經驗的干部進入各級管理層。土質基坑采用機械開挖時應在設計基底高程以上保留不少于30cm厚度的土層由人工開挖檢底，石質基坑采用松動爆破施工時應在基底面以上保留不少于20cm厚度的巖層改由風動工具鑿除，以保證基底土的結構不被破壞。10mm、管壁厚度 +10 5mm。 基礎（1）、機械開挖配合人工刷坡檢底開挖工程量大的土質基坑采用挖掘機開挖配合人工刷坡檢底的開挖方法，機械開挖時在設計基底高程以上保留不少于30cm厚度的土層由人工開挖檢底。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側。 橫脹縫應與路中心線成90176。振壓時，前進采用振動，后退采用靜壓。高程控制采取攤鋪機傳感器自動找平裝置，即在攤鋪機兩側掛鋼絲，測量高程作為基準平面，采取這種方法時應用緊線器拉緊鋼絲，減少鋼絲撓度而造成高程不準確。進行現(xiàn)場調試的過程中確定施工配合比，將此配合比寫在標牌上，掛在拌和機旁。雨水管接口處采用承插膠圈接口，管口在安裝前清理并刷洗干凈，再套牢膠圈，確保連接緊密，不漏水。嚴格按配比施工并拌合均勻，控制好水量，分兩步回填，用小型機械或人工將墊層夯實，密實度達到95％以上。2）、由于雨水進水井較淺采用人工開挖。f、填土路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑，先填段按1∶1坡度分層留臺階，兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。③ 在路基范圍內有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將廢棄物、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經處理后再進行壓實。1）、 施工前確定現(xiàn)場工作界線。根據施工需要及現(xiàn)場情況，本工程擬購置活動板房用來搭建臨時設施，以利于拆遷，確實因場地困難不能滿足臨建要求，要及時落實房屋的租賃，并落實水源、電力的引入，為后續(xù)施工隊伍、管理人員、工程師進駐作好準備。負責現(xiàn)場的全面施工生產及施工檢查，對現(xiàn)場施工的人員、機械調配、施工進度、質量和現(xiàn)場存在問題及時采取預防糾正措施；組織定期質量、安全、工期大檢查，進行施工現(xiàn)場標準化管理；定期組織召開工程例會，對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進意見。2）、控制揚塵，控制噪音，控制排污，各項指標符合綿陽市相關規(guī)定要求。%，土路肩4%。目 錄一、編制依據、編制原則1）、墩秀路（XB14）秀水至高川段公路改建工程施工招標文件、墩秀路雎水鎮(zhèn)至高川鄉(xiāng)公路改擴建工程施工圖設計和業(yè)主提供的其他資料。，路基標準橫斷面組成：2，2。1）、機構健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。在項目經理領導下，協(xié)助項目經理工作，對分管的工作負責。對控制樁要固定牢