【正文】 避免采用人工打磨基面、刷涂防水材料等勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工費(fèi)用高的方法。嚴(yán)禁任意使用明火和易于燃燒的用具及裝置。 質(zhì)量控制措施，特別是聚脲材料的A組分和B組分的成分及物理性能檢驗(yàn)。一般原則為：以機(jī)械噴涂為主，以人工噴涂為輔，大面積噴涂時(shí)，宜采用機(jī)械噴涂方式；邊角部位宜采用人工噴涂，如采用人工噴涂施工，噴槍宜垂直于待噴基層，距離要適中，移動(dòng)速度要均勻；噴涂順序?yàn)橄入y后易、先上后下，宜連續(xù)作業(yè)，一次多遍、縱橫交叉噴涂至設(shè)計(jì)要求；（泄水孔、側(cè)向擋塊及剪力齒槽部位要做好節(jié)點(diǎn)處理，并預(yù)先做好蓋板）。采用低粘度專用底涂料輥涂或刷涂（細(xì)部），不漏涂、不堆積。適用范圍本工藝適用于高速鐵路及客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水體系的施工。 通過在聚脲防水涂料暴露部位的表面噴涂脂肪族聚氨酯面層，起到耐磨、裝飾、防變色、防紫外線老化、防粉化，防護(hù)聚脲防水層的作用。利用短毛滾刷、細(xì)齒大刮板、除泡滾涂刷無溶劑環(huán)氧型底涂。噴涂施工前檢查A、B兩組份物料是否正常，B料應(yīng)充分?jǐn)嚢?，?yán)禁向涂料中添加稀釋劑。涂層完全固化前且在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)禁人和車輛通行。噴涂區(qū)域內(nèi)要設(shè)置擋板，防止飛濺。，每個(gè)工作日單臺設(shè)備可噴涂600900平方米，提高了施工效率。噴涂聚脲防水涂料具有強(qiáng)度高、伸長率高、耐磨、抗沖擊、附著力好、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)，目前是京滬高鐵等高速鐵路、客運(yùn)專線的最佳防水方案，本技術(shù)為此做了有益的探討和總結(jié)，在同類工程中有很好的推廣意義。在任何情況下，噴槍槍口都不能朝向人體！環(huán)保、節(jié)能措施 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、規(guī)章制度。、側(cè)向擋塊、泄水孔等做好收邊處理。施工現(xiàn)場應(yīng)有施工記錄，內(nèi)容包括：施工時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目；環(huán)境溫度、濕度、露點(diǎn)；打開包裝時(shí)A、B兩份物料的狀態(tài)；噴涂作業(yè)時(shí)A、B兩份物料的壓力；噴涂作業(yè)時(shí)A、B兩份物料的溫度；材料、設(shè)備及施工的異常情況；施工完成面積及各項(xiàng)材料使用量。如有必要進(jìn)行第二遍底涂施工。 采用（純）聚脲防水涂料兩次噴涂，第一次薄涂，可充分暴露缺陷及孔洞，使用專用慢反應(yīng)聚脲進(jìn)行修補(bǔ)及堵漏，徹底的去除防水層因混凝土梁面缺陷及孔洞引起的針孔現(xiàn)象，保證防水層的使用質(zhì)量。工法特點(diǎn) 通過拋丸提前暴露橋面混凝土缺陷，同時(shí)達(dá)到梁面迎水面的宏觀紋理和微觀紋理要求，使之適合各種防水涂裝、鋪裝工藝。缺陷修補(bǔ)處理：利用刮板、刮刀對殘余孔洞、凹坑補(bǔ)填環(huán)氧修補(bǔ)材料。噴涂(純)聚脲防水涂料施工時(shí)，環(huán)境溫度在1035℃且相對濕度在75%以下。脂肪族聚氨酯面層施工前，應(yīng)對相應(yīng)區(qū)域（純）聚脲防水層表面進(jìn)行清潔處理，保證（純）聚脲防水層表面干燥、無灰塵、油污和其他污染物。臨時(shí)用電必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)?