【正文】 R14相對于R1和R2的較大阻值減緩了阻抗變化的影響，R14和C5（）組合在很低的頻率處構(gòu)成主極點。另一串LED將具有較低的串聯(lián)電壓和較高的OUT端電壓。如果在多種應(yīng)用中采用同一設(shè)計，最好選擇分離電感，因為L1的平均電流在很大程度上取決于VIN和VLED。通過對電路進行分析，會發(fā)現(xiàn)電路中如的電流用于支持ILED，L1的電流重新為輸出電容充電，補充能量。MAX16807集成了LED開路檢測功能，這些控制器也可級聯(lián)起來構(gòu)成大型LED陣列驅(qū)動電路。3％，能使電流高于55mA的LED串并聯(lián)工作。 線性變換器的核心是利用工作于線性區(qū)的功率晶體管或MOSFET作為一動態(tài)可調(diào)電阻來控制負載。用汽車蓄電池驅(qū)動LED需要DC/DC轉(zhuǎn)換器來準確調(diào)節(jié)LED電流，以確保LED發(fā)光強度和顏色一致，并保護LED。并且對LED的要求也較寬松，適用范圍大，不需要特別挑選，整個發(fā)光組件的亮度也相對均勻。如果有更高壓的穩(wěn)定電壓，此電路還能為額外的串聯(lián)LED提供匹配電流，但其電壓必須至少為0．3V+nVF。（三）LED采用全部并聯(lián)方式在并聯(lián)設(shè)計中，多個LED由具備獨立電流的驅(qū)動電路來驅(qū)動。 （二）LED采用全部串聯(lián)方式串聯(lián)方式驅(qū)動LED因經(jīng)過所有LED的驅(qū)動電流都是相同的（假設(shè)LED被適當?shù)姆謾n），這種配置可以保證顏色和亮度達到最接近的匹配度。 完美WORD格式 LED汽車照明驅(qū)動電路的設(shè)計摘要：論文介紹了LED照明驅(qū)動電路的設(shè)計原理。在這種情況下，必須注意整個串聯(lián)串中的輸入電壓以及它和正向電壓降（VF）之間的關(guān)系。并聯(lián)設(shè)計基于低驅(qū)動電壓，因此無需帶電感的升壓電路。驅(qū)動VF未匹配的LED 為了驅(qū)動未匹配的LED，需要使用可為每個LED提供獨立電流控制的IC來獲得均勻亮度。在工作環(huán)境因素變化較大的情況下，使用這種連接方式的發(fā)光組件效果較為理想。在汽車照明中，LED驅(qū)動基本都采用蓄電池供電，不適合直接驅(qū)動LED，不能提供穩(wěn)定的電壓，因此，需要專門的驅(qū)動電路來點亮LED。線性變換器有并聯(lián)型和串聯(lián)型兩種。輸出使能引腳可用于同時對所有輸出通道進行PWM調(diào)光（高達30kHz），亮度比可達5 000：1。采用MAX16807構(gòu)成（SEPIC）的LED驅(qū)動電路如圖11所示。即L2的平均電流等于ILED，而厶的平均電流等于ILEDVout/Vin?？紤]到設(shè)計靈活性，可以選擇分離電感。線性驅(qū)動器吸收對應(yīng)的壓差和功耗，由于這個原因，最好選擇具有一致的正向?qū)妷旱腍B．LED，正向?qū)妷旱慕^對值并不嚴格，但它們之間的差異應(yīng)控制在200mV以內(nèi)，具體取決于每串HBLED的個數(shù)。當負載電流從滿負荷變化到零時，輸出電壓可能出現(xiàn)過沖。需要注意的是雙控制環(huán)路（自適應(yīng)和靜止）和較大的輸入阻抗差異（R1=210kΩ，R2=10kΩ）。由于R1～R2節(jié)點電壓與反饋電壓（2．5V）相等，HBLED驅(qū)動器的電壓Vout為通過修正R2的數(shù)值，可以將Vout電壓穩(wěn)定在最小值。 當然，與分離電感相比，耦合線圈的選擇范圍較窄。Q1斷開時，L1的電感電流流過C3，與L2電流合并，為輸出電容充電并支持ILED。當亮度調(diào)節(jié)信號的開關(guān)頻率范圍為20kHz～1MHz時，可以避開干擾其他設(shè)備(如收音機)的頻段。LED電流控制電路可使LED串之間的電流匹配度精度達到177。當LED電流或輸入電源電壓增大時，功耗也會增大，從而限制了線性驅(qū)動器的應(yīng)用。二、LED驅(qū)動電路的解決方案車用LED照明工作電流需要恒流穩(wěn)定，以實現(xiàn)理想的發(fā)光強度。 這種先串后并的連接方式的優(yōu)點是電路簡單、亮度穩(wěn)定、可靠性高，并且對器件的一致性要求較低，即使個別使LED單管失效對整個發(fā)光組件的影響也較小。如果電源電壓穩(wěn)定且經(jīng)過穩(wěn)壓處理，無需為每個LED配備額外的電流設(shè)置電阻器。為了滿足不同的發(fā)光亮度需求，通過驅(qū)動多個LED就可以實現(xiàn)。采用這種設(shè)計的應(yīng)用實例有汽車內(nèi)頂燈(地圖燈、閱讀燈)等?；谛酒琈AX16807和Boost升壓電路設(shè)計了一款汽車LED照明恒流驅(qū)動電路,并詳細描述驅(qū)動電路的設(shè)計過程。這將決定驅(qū)動LED的功率拓撲，這方面的應(yīng)用實例包括閃光燈、汽車尾燈、剎車燈等。此外，并聯(lián)設(shè)計提供低電磁干擾、低噪聲和高效率，且容錯性較強。因為LED的VF有一定的范圍，驅(qū)動IC將均勻地匹配各電流以獲得均勻亮度，并可在現(xiàn)有的3．3～5V總線電壓下運行。 先并后串混合連接構(gòu)成的發(fā)光組件的問題主要在單組并聯(lián)LED中，由于器件和使用條件的差別，導致單組中個別LED芯片喪失PN結(jié)特性，出現(xiàn)短路，個別器件短路使未失效的LED失去工作電流斥，導致整組LED熄滅，總電流∑Ifm全部從短路器件通過，而較長時間的短路電流又使器件內(nèi)部鍵合金屬絲或其他部分燒毀，出現(xiàn)開路。（一）電阻限流電路圖6 電阻限流驅(qū)動電路如圖所示，限流電阻可寫成，式中，Vin為電路的輸入電壓；VF為LED的正向壓降；IF為LED的正向電流；VD為防反二極管的壓降；y為每串LED的樹木；x為并聯(lián)LED的串數(shù)。圖7所示為并聯(lián)型線性變換器，又稱為分流變換器（圖中僅畫出了一個LED，實際上負載可以是多個LED串聯(lián)），它與LED并聯(lián)，當輸入電壓增大或者LED減少時，通過分流變換器的電流將會增大，這將會增大限流電阻上的壓降，以使通過LED的電流保持恒定。由單個電阻設(shè)置所有通道的LED電流，8個恒定電流輸出通道，每個輸出通道的LED電流可調(diào)整至55mA，將通道并聯(lián)應(yīng)用可驅(qū)動具有更大電流的LED。在圖11所示電路中，MAX16807是SEPIC方案中