【正文】 對于地形陡峭、有高填深挖的邊坡，應(yīng)與移改路線位置及設(shè)置防護工程等進行比較，以減少工程數(shù)量，確保路基穩(wěn)定。表32凸型豎曲線：R10000凹形豎曲線的最小長度，應(yīng)滿足兩種視距的要求：一是保證夜間行車安全，前燈照明應(yīng)有足夠的距離；二是保證跨線橋下行車有足夠的視距。在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順過渡要設(shè)置豎曲線，按坡度轉(zhuǎn)折形式的不同，豎曲線有凸有凹，其大小用半徑和水平長度表示。外矢距方案一：通過隧道到達梅子坳，在經(jīng)過隧道到達嚴家屋場，最后到達下唐家老屋。：1）、起點位于肖家南屋北側(cè)、經(jīng)過梅子坳、嚴家屋場、王泥塘、最后到達下唐家老屋。 4. 保持平面線形的均衡和連貫。農(nóng)田處有灌木區(qū)，農(nóng)田多旱地。工程路線屬于西南部溫潤區(qū)，年平均氣溫在16176。 。2）、地形、地貌及工程地質(zhì)條件。樁號里程K0+000～K1+471.方案二：通過隧道到達梅子坳，在經(jīng)過隧道到達嚴家屋場，沿谷底最后到達下唐家老屋。曲線總長JD12800JD2600JD3400JD4600里程計算： JD1K0+035K0+095K0+K0+509K0+569JD2K0+820K0+880K0+K0+881K0+941JD3K1+K1+080K1+082K1+084K1+134JD4K1+200K1+250K1+K1+253K1+303逐樁坐標的計算：樁號NE樁號NEQD3005289501175JD23005926500091K0+1003005341501130K1+0003005958500042K0+2003005400501000JD33006060499837JD13005466500780K1+1003006102499790K0+4003005500500660K1+2003006250499635 K0+5003005621500542JD43006319499521K0+6003005724500435K1+3003006335499502K0+7003005810500357K1+4003006350499440K0+8003005900500210K1+4713006361499370方案二：平曲線要素計算公式如下：點繪地面線根據(jù)各里程樁號及對應(yīng)的地面高程，點繪出路線地面線 。表33凹型豎曲線：R5000。，應(yīng)注意路基不被洪水淹沒或沖毀。選線時，應(yīng)盡量繞避一些難以處理的地質(zhì)不良地段。根據(jù)以上三個限制因素，可計算出個設(shè)計速度時的凸形豎曲線最小半徑和最小長度。直線（即均勻坡度線）有上坡和下坡，是用高差和水平長度表示的。切線總長但從經(jīng)濟方面比較，作出了兩套方案。最終合理確定出公路中線的位置（定出交點）。 3. 行駛力學上的要求是基本的，視覺和心理上的要求應(yīng)盡量滿足。 地貌沿線的植被及土壤分布情況。C左右，≥10176。 。 （1）試坡：定均坡線。樁號里程K0+000～K1+480。切線長 拉坡 調(diào)坡 定坡 確定設(shè)計高程時，應(yīng)根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》規(guī)定公路的最大縱坡、限制坡長、縱坡折減、合成坡度等，并結(jié)合路線起終點、橋隧、交叉口、越嶺線埡口、沿溪線水位等控制點和經(jīng)濟點的高程，確定出公路路線縱斷面設(shè)計線。，路基出于潮濕、過濕狀態(tài)和水溫狀態(tài)不良時，就應(yīng)采用水穩(wěn)性好的材料填筑路堤或進行換填并壓實，使路面具有一定防凍總厚度，設(shè)置隔離層及其他排水設(shè)施等。分別為：緩和沖擊、行駛時間不過短、滿足視距的要求?？v斷面設(shè)計線是由直線和豎曲線組成。圓曲線內(nèi)移值本項目總體路線方向為東西走向，在本項目路線走廊內(nèi)，受肖家南屋、梅子坳、嚴家屋場、王泥塘、下唐家老屋以及該區(qū)域地形復雜的制約，同時根據(jù)本項目的主要功能，路線線位擺動空間較大。 ，定線時應(yīng)以縱坡度為主導；對于平原微丘區(qū)域（即地形平坦）地面自然坡度較小，縱坡度不