【正文】 客戶反應(yīng)系統(tǒng)：客戶反應(yīng)組織設(shè)計物流貨源分析：貨物物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)貨物價值分析：貨物保險與保價分析；貨物包裝方式分析；貨物拼裝分析；貨物市場季節(jié)供應(yīng)分析。偏行自動報警：在車輛出發(fā)前，系統(tǒng)可規(guī)劃一條線路（如貨主有要求），當(dāng)車輛在途中偏離線路時，中心會自動報警?！瘛〔捎脳l形碼、射頻設(shè)備等現(xiàn)代物流技術(shù)手段，減少信息重復(fù)錄入量，加快倉庫揀貨出庫的速度。四、電子電器行業(yè)物流解決方案（一）行業(yè)物流現(xiàn)狀●　產(chǎn)品范圍及行業(yè)概述：行業(yè)的產(chǎn)品包括家電類冰箱、彩電、空調(diào)、洗衣機(jī)、吸塵器、音響、風(fēng)扇、抽油煙機(jī)等和消費電子類：攝像機(jī)、隨身聽、電腦、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、各類數(shù)碼產(chǎn)品等。●　風(fēng)險規(guī)避價值：企業(yè)如果自己運營物流，就必須面臨巨大的物流風(fēng)險，物流投資一般是巨大的，包括人員、設(shè)施及物流運作等都需要巨大的資金和資源。第三方物流提供者是一個外部客戶管理，控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，例如捷利物流有限公司就是典型的現(xiàn)代第三方物流企業(yè)。這不但導(dǎo)致浪費，而且會使生產(chǎn)線以較低的速度運行。這個價格很容易度量，而且長時間以來，它一直是衡量買方績效的標(biāo)志；但是，在供應(yīng)鏈背景下，它僅僅是企業(yè)考慮和評價采購過程的一個因素。通常用于標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，如汽油和辦公用品。例如，消極的態(tài)度會使采購方減少所考慮的一個供應(yīng)商；培訓(xùn)援助和包裝的重要性，決定于采購企業(yè)所購買的物資?？煽啃裕ㄅ渌秃拓浳镄阅艿臍v史紀(jì)錄，對于大多數(shù)采購人員來說，這是排在第二或者第三位的因素。管理因此，采購管理方案，一定要與企業(yè)試圖在市場上達(dá)到的總體競爭優(yōu)勢相一致。衡量實際投資的能力和用戶需求滿足的程度，對管理采購過程的最后步驟是十分重要的。第一步：決定采購的類型。大宗商品的采購戰(zhàn)略，包括低價批量采購和較低存貨成本的即時系統(tǒng)。如圖2—3所示。它們包括：組織內(nèi)部和組織之間的因素、組織外部的因素，例如，市場需求的變化，或生產(chǎn)過程的改變，或生產(chǎn)過程的改變，可能要求在第一次循環(huán)結(jié)束之前重復(fù)上述活動的某些步驟或者所有步驟。7．評價剩余供應(yīng)商。3．確認(rèn)采購的類型。采購是一個復(fù)雜的過程，要管理采購過程就必須理解這個過程。付款前，系統(tǒng)將自動進(jìn)行一系列的對比，如物料規(guī)格性能、合格數(shù)量、交貨日期，是否與采購單一致，報價單與發(fā)票金額是否一致。工程項目的任務(wù)量價格隨采購批次變動可能較大，相對采購成本較高。在這個過程中，物料的搬動、等待時間，占去了產(chǎn)品生產(chǎn)周期的大部分時間。（一）準(zhǔn)時采購與供應(yīng)的含義及特點準(zhǔn)時采購與供應(yīng)，是準(zhǔn)時化生產(chǎn)系統(tǒng)的一個重要部分。這一系統(tǒng)，通常由一個或多個企業(yè)聯(lián)合建立，目的是把市場的權(quán)力和價值轉(zhuǎn)向買方。過去企業(yè)采購人員只注重結(jié)果，通常是把訂單，交給了那些能滿足質(zhì)量要求和按時交貨的供應(yīng)商就算完事。由于招標(biāo)采購的最大特點，是公開、公平、公正和擇優(yōu)。比如，從專利資料中，通?？梢垣@得兩條主要信息：所用的材料和制造流程。當(dāng)采購員持發(fā)票準(zhǔn)備報銷時，要根據(jù)入庫單逐筆核對，如果物料尚未入庫，不允許直接報銷，應(yīng)提交領(lǐng)導(dǎo)審批通過后，方可報銷。以上四種流程，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈環(huán)境下的協(xié)同采購理念。它包括企業(yè)內(nèi)部協(xié)同、外部協(xié)同、“為庫存采購”轉(zhuǎn)化到“為訂單采購”、采購過程中的外部資源管理等內(nèi)容。這是作為施工項目購買方的一般流程?！癞?dāng)企業(yè)內(nèi)可利用資源為零時，某種物料需求（采購）量的計算，只考慮實際需求和賒銷兩種因素。因為，在企業(yè)有庫存的情況下，庫房內(nèi)有成千上百種物料，而且規(guī)格不同，性能各異，需要對庫存材料與新建工程所需物料進(jìn)行對比。其指標(biāo)大小，根據(jù)歷年統(tǒng)計分析得出。特別注意，涉及到采用高新技術(shù)施工的專業(yè)承包，其計劃任務(wù)量的確定，要依據(jù)實際測定的數(shù)量計算。物料消耗定額，是多少年來施工企業(yè)的經(jīng)驗總結(jié)，具有真實、可靠、實際、可操作等多種優(yōu)點，成為計算物料需求量的依據(jù)之一。本章介紹施工企業(yè)中生產(chǎn)物流前端的采購及其供應(yīng)物流，主要內(nèi)容包括采購物流、采購方式選擇、采購流程分析，采購物流管理以及物流整體解決方案等問題。所以說，采購物流是施工企業(yè)物流的第一個環(huán)節(jié)，也是一個關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。這兩項數(shù)字計算的結(jié)果，使我們知道了某項工程、某個計劃期的需求是多少，為進(jìn)一步確定需求物料的品種、規(guī)格、到貨期等奠定了基礎(chǔ)。如果涉及到高新技術(shù)施工的工程，其物料消耗定額的選用要依據(jù)實際需要進(jìn)行測定。（三）應(yīng)用舉例某工程隊進(jìn)行隧道開挖施工，分部工程為導(dǎo)坑機(jī)械開挖，斷面積為9m2，石質(zhì)為堅石，按施工圖紙計算開挖量為600m3。但同時又是一個概念，意思是指很小，可以忽略為零；●“零庫存”實施的基礎(chǔ)，是供應(yīng)企業(yè)信譽良好，施工企業(yè)自身要有良好的運輸條件；●如果在以往的工程施工中，均沒有剩余物料，即企業(yè)內(nèi)可利用資源為零。為什么呢？因為先前借了10L汽油。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢日益明顯，跨國公司全球戰(zhàn)略的逐步推行，全球采購已成為其重要的組成部分；第二，新經(jīng)濟(jì)的異軍突起，電子采購方式（B2B、B2C）正成為眾多企業(yè)延伸自己的采購營銷業(yè)務(wù)的手段；第三，合作競爭的思想促使大量的采購行為向“縱向一體化”（例如企業(yè)與供貨商、企業(yè)與經(jīng)銷商）延伸、擴(kuò)展。為達(dá)到物料數(shù)據(jù)的一致性協(xié)同，各部門需要及時維護(hù)相關(guān)數(shù)據(jù)，如BOM（Bill Of Materials，物料單）數(shù)據(jù)、供應(yīng)商數(shù)據(jù)、采購價格數(shù)據(jù)等。一方面，企業(yè)通過采購控制，可以把原材料的成本，維持到一個比較合理的較低水平；另一方面，也可以使企業(yè)的生產(chǎn)，有一個持續(xù)的原材料供應(yīng)和原材料質(zhì)量的保障。在這個系統(tǒng)中，可以滿足以下需求：（1）編制和追蹤采購計劃的執(zhí)行情況；（2）編制和追蹤采購訂單的執(zhí)行情況，并可以查詢逾期未到的貨物；（3）填制入庫單，質(zhì)檢審核，申請入庫，并可以查詢在驗的物料；（4）錄入采購發(fā)票，根據(jù)入庫單逐筆確認(rèn)發(fā)票是否合法，登記應(yīng)付賬，并可以查詢到在途的物料，對于采購費用，可以逐筆分?jǐn)偟较鄳?yīng)的物料入庫成本上；（5）錄入付款單，并與發(fā)票逐筆核銷，登記應(yīng)付款；（6）應(yīng)付款明細(xì)帳查詢，并可以分析欠款的賬齡；（7）可以選擇采購發(fā)票和付款單，自動生成記賬憑證，并傳遞到[財務(wù)處理子系統(tǒng)]中；（8）采購分析，可以根據(jù)采購入庫單、發(fā)票、訂單等原始資料，任意定義各種需要的統(tǒng)計報表，進(jìn)行采購分析。戰(zhàn)略成本核算，要求企業(yè)發(fā)現(xiàn)需要改進(jìn)的領(lǐng)域，分析實現(xiàn)這些目標(biāo)（投資和時間）所需付出的努力，并計算實現(xiàn)這些改進(jìn)給企業(yè)帶來的價值。如果對供應(yīng)商素質(zhì)了解不太清楚，則不能貿(mào)然對其物料進(jìn)行招標(biāo)。對于供應(yīng)商而言：首先，公平競爭排除了原有供應(yīng)商享有的一些優(yōu)勢，參加競爭的供應(yīng)商有同等的機(jī)會贏得訂單；其次，擴(kuò)大的市場偏向有競爭能力的供應(yīng)商，也就是說，合格的供應(yīng)商，將來也會被邀請參加他們當(dāng)前的顧客所發(fā)起的在線采購，另外他們也有更多機(jī)會贏得來自新顧客的業(yè)務(wù)。其缺點，仍然是不能對采購開支進(jìn)行跟蹤和控制。分析表21，準(zhǔn)時采購的特點，突出表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）施工企業(yè)與少數(shù)供應(yīng)商，建立了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方基于以前簽訂的長期協(xié)議，進(jìn)行訂單的下達(dá)和跟蹤，不需要再次詢價/報價過程。最終，庫存為零，是準(zhǔn)時采購與供應(yīng)的“最佳狀態(tài)”。而供應(yīng)商的“準(zhǔn)時供應(yīng)”，則是“準(zhǔn)時生產(chǎn)”的主要內(nèi)容。訂貨采購選擇供應(yīng)商第四節(jié) 采購物流的管理有效地供應(yīng)鏈管理要求，進(jìn)貨物流系統(tǒng)和出貨物流系統(tǒng)應(yīng)協(xié)調(diào)。圖2－2，采購過程圖，說明了企業(yè)采購過程中的所有內(nèi)容以及關(guān)鍵部位，對于一個項目型施工企業(yè)，以下十個問題是值得提起重視的。了解市場類型，有助于采購人員確定市場上的供應(yīng)商的數(shù)量、權(quán)限與依存性的平衡點，以及何種購買方法才是最有效的（訂貨采購招標(biāo)采購，等等）。對于供應(yīng)商的選擇，同時決定了施工企業(yè)和供應(yīng)企業(yè)之間的關(guān)系，以及這種關(guān)系的結(jié)構(gòu)是如何構(gòu)建和實現(xiàn)。象限法，能夠使供應(yīng)鏈管理人員評價購買的每一件產(chǎn)品和服務(wù)的重要性。辦公用品，維護(hù)、維修和操作產(chǎn)品，都是一般商品的例子。這類商品的采購戰(zhàn)略重點是制定標(biāo)準(zhǔn)化程度，消除或者減少這種特殊性產(chǎn)品的獨特性，從而將這類商品轉(zhuǎn)變成大宗商品。在采購過程中，企業(yè)需要進(jìn)行兩項必要的投資：時間和信息。如果采購活動，在恰當(dāng)?shù)耐顿Y水平上滿足了用戶的需求，那么這個采購活動就是有效的，并且可以作為以后采購活動的參考?；瘜W(xué)和物理特性財務(wù)狀況穩(wěn)定圖2－4概括了供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)。同時應(yīng)當(dāng)注意，由于購買企業(yè)對外部供應(yīng)商的依賴性不斷增長，可靠性的績效受到了特殊的挑戰(zhàn)，因為要考慮到距離的因素。其他因素，例如履行加急訂單的能力、滿足交貨日期要求、縮短交貨時間，以及更多的利用供應(yīng)商與買方的合作等，都支持使用本地的供應(yīng)商。這個方法，在引起供應(yīng)商之間的競爭方面，很有作用。質(zhì)量成本／因素：質(zhì)量，是商品與企業(yè)預(yù)期要求相一致的屬性。第五節(jié) 物流整體解決方案物流整體解決方案，是解決物流問題的最新成果?！　×頁?jù)統(tǒng)計，在企業(yè)的生產(chǎn)成本中，物流成本占其中的10%20%。（四）第三方物流解決方案●　根據(jù)企業(yè)自身的產(chǎn)品特征選擇合適的第三方物流提供商，例如電子電器大企業(yè)、汽車物流行業(yè)等大型生產(chǎn)制造銷售企業(yè)可以選擇捷利物流作為企業(yè)的第三方物流提供商，小型企業(yè)可以選擇零擔(dān)物流企業(yè)作為第三方物流提供商。消費電子類：企業(yè)信息化程度高，有供應(yīng)鏈管理思想，物流外包比例高，單位體積物流費用較高，總物流量大?！瘛≡趺床拍苤榔髽I(yè)車輛過去的運行記錄情況?；诘乩硇畔⒌姆?wù)：這項服務(wù)由GPS客戶服務(wù)中心提供，客服人員根據(jù)司機(jī)的需求，可提供車輛的定位、導(dǎo)航以及沿途地物的信息?！瘛≌麛?shù)規(guī)劃：在某些規(guī)劃問題中，如果它的變量要求求取整數(shù)時，這個規(guī)劃問題就是整數(shù)規(guī)劃問題，若其中只有部分變量要求取整數(shù)，則稱為混合整數(shù)規(guī)劃，特別地當(dāng)問題的約束條件為線性等式或不等式，目標(biāo)函數(shù)為線性函數(shù)時，就稱此問題是整數(shù)線性規(guī)劃的問題?？蛻艋顒臃治觯嚎蛻翡N售活動分析、產(chǎn)品銷售活動分析、客戶產(chǎn)品活動分析?！瘛∷緳C(jī)是否按公司的規(guī)章行車。流通形式多為B2B者居多。雖然國內(nèi)大部分物流企業(yè)在交易方式上還沒有擺脫傳統(tǒng)的運費、倉儲費等為指標(biāo)的結(jié)算方式，但“以降低客戶經(jīng)營成本為根本的經(jīng)營目標(biāo)”已被捷利物流明確的當(dāng)成了企業(yè)的發(fā)展方向和目標(biāo)，實現(xiàn)與客戶雙贏、利益一體化，解除企業(yè)的后顧之憂，真正實現(xiàn)戰(zhàn)略合作的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。（三）第三方物流的優(yōu)勢和價值●　成本價值：企業(yè)考慮把物流外包給第三方物流企業(yè)，最大的驅(qū)動力就是降低物流成本?！瘛§`活采用多種運輸方式的聯(lián)運：如貨物體積大而重、價值便宜、運輸距離長，可采用水路運輸；貨物價值高，體積小，補貨時間要求短，可采用空運；貨物供應(yīng)點分散，隨時變化，可采用公路汽車運輸?shù)?。如，用叉車將貨物直接送到生產(chǎn)線上的流線型系統(tǒng)，就是有效的接收和準(zhǔn)備過程的例子。如果買方對戰(zhàn)略聯(lián)盟和建立長期伙伴關(guān)系比較感興趣，協(xié)商就十分有效。（一）價格來源：采購管理者，使用四個基本的步驟來確定可能的供應(yīng)商價格：商品市場、價格表、報價和協(xié)商。除價格之外，采購企業(yè)還應(yīng)考慮供應(yīng)商的財務(wù)狀況。維修服務(wù)圖2－4　供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)商選擇，最重要的因素通常是質(zhì)量。及時配送使用少量供應(yīng)商的戰(zhàn)略，通常意味商供應(yīng)商建立了聯(lián)盟或伙伴關(guān)系。當(dāng)沒有足夠投資或使用過多投資來滿足特定用戶的需求時，就會出現(xiàn)問題。關(guān)鍵商品的采購重點，是對其進(jìn)行革新，從而能夠為產(chǎn)成品提供更大的市場價值。這類商品，提高了企業(yè)的利潤，但風(fēng)險較低。②風(fēng)險：它反應(yīng)失敗可能性、不被市場接受、交貨誤期和原始材料無貨等情況。10．進(jìn)行采購后的績效評價。如果是一個小企業(yè)，可能會更多的依賴那些公共信息來源，比如公用電話薄。這種需求，一般要由企業(yè)內(nèi)部的一個專職職能部門來確認(rèn)。在今天復(fù)雜的環(huán)境下，信息在兩個方向都需要快速的流動，以實現(xiàn)這兩個方面的有效協(xié)調(diào)。例如，對每一種物料規(guī)定最大儲存量和最長儲存期限，超過最大值時，系統(tǒng)會發(fā)出提示信號。在簡化采購物料的品種規(guī)格基礎(chǔ)上，能夠保持一定批量以爭取優(yōu)惠，從而對降低采購成本，起到一系列的保證作用。第四、均衡——物料在采購、運輸、搬運各環(huán)節(jié)之間，分別建立各自的流量單位及節(jié)拍，通過各環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)換，大體上有一個波幅不大、頻率均勻的線性流量步調(diào)一致，且具有自我調(diào)節(jié)功能，以便能在事前、事中和事后削峰填谷。因此，從供應(yīng)的角度來說，采購是企業(yè)整體供應(yīng)鏈管理中“上游控制”的主導(dǎo)力量。三、準(zhǔn)時采購與供應(yīng)方式準(zhǔn)時戰(zhàn)略，根源于多品種小批量生產(chǎn)線的生產(chǎn)要求，是為了生產(chǎn)中消除庫存和不必要的浪費，而進(jìn)行持續(xù)性改進(jìn)的結(jié)果。使用這一系統(tǒng)的好處，是訪問容易，能接觸更多的供應(yīng)商。因此，作為企業(yè)采購，應(yīng)根據(jù)所采購物料的性質(zhì)、價格、數(shù)量等因素，各指標(biāo)體系中給予一定的權(quán)重。企業(yè)只有在戰(zhàn)略上，走在成本控制的前列，降低成本，了解競爭對手情況，并在擴(kuò)大乃至縮小規(guī)模方面作出明智的決策，才能贏得持久的繁榮。估計供應(yīng)商成本，并了解哪些地方最占成本之后，就可以跟供應(yīng)商一起降低比重最大的成本，從而降低本企業(yè)的材料成本，提高底線收益。所以，要嚴(yán)格采購訂單的管理，對于可能拖期的供應(yīng)商及時催貨，以避免對生產(chǎn)造成影響。生產(chǎn)訂單的需求是在項目需求的驅(qū)動下產(chǎn)生的。整個采購流程的周期通常從幾周到幾個月，取決于采購控制系統(tǒng)、產(chǎn)品類型與價格、企業(yè)的響應(yīng)、供應(yīng)商的位置、電子通訊系統(tǒng)等等。第二節(jié)　施工企業(yè)采購流程“兵馬未動，糧草先行”。而對施工企業(yè)來說，就是先使用物料，后支付費用，即“負(fù)庫存”。三、考慮有庫存、零庫存和負(fù)庫存的物料需求（采購）量市場經(jīng)濟(jì)條件下，物料市場形成了買方市場。這一部分因素，在物料需求量的計算中，要給予充分考慮。其實，根據(jù)實際情況，這個“15．3L汽油”決不是物料供應(yīng)的準(zhǔn)確數(shù)量（在二、三中要涉及到）?！绷硪环N，是指生產(chǎn)企業(yè)為完成施工項目而實際需要的各種物料的數(shù)量界限。第二章　施工企業(yè)采購與供應(yīng)物流施工企業(yè)是建筑商品的生產(chǎn)者。按照《物流術(shù)語》（GB／T18354－2001）可解釋為：“根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物品的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個物品為計劃對象，以完工日期為時間基準(zhǔn)倒排工期，按提前期長短區(qū)別各個物品下達(dá)計劃時間的先后順序。這個15．3L汽油，就是需要申請的數(shù)量，我們把它稱為物料需求量。這些因素，在工程施工中我們把它歸結(jié)為：不可避免的且是合理的、能夠回收的且可以利用的。這個234．78kg鋼釬數(shù)量，是施工企業(yè)向供應(yīng)商提報的采購數(shù)量，也是工程施工考慮多種因素的需求數(shù)量。（三）“負(fù)庫存”的物料需求量隨著推銷行為擴(kuò)大化