制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[doc(專業(yè)版)
【正文】 用一些事情，總會(huì)看清一些人。、總泵的校核由于相對與原車，前、后制動(dòng)器輪缸直徑發(fā)生了變化，因此需要校核原車總泵的容積是否滿足改動(dòng)后的容積要求。(3) 確定同步附著系數(shù)通過上述關(guān)于制動(dòng)器的制動(dòng)力矩的計(jì)算，可以得到前、后制動(dòng)器之間的制動(dòng)力分配的比例： 通過這個(gè)曲線與I曲線的交點(diǎn)處的附著系數(shù)為同步附著系數(shù)。但這對于有三個(gè)或以上軸的車輛來說并不適用。在這個(gè)過程中當(dāng)剎車時(shí)，前后輪的負(fù)載各自增加或減少；而當(dāng)加速時(shí)，情況正好相反。如果要求兩軸上的抓力相等，這種相等使 fV＝fh＝ax/g，理想的制動(dòng)力分配是： （） （）這是一個(gè)拋物線Fxh(Fxv)和參數(shù)ax的參數(shù)表現(xiàn)。對前輪接地點(diǎn)取力矩，得式中 ——地面對后輪的法向反作用力；——汽車質(zhì)心至前軸中心線的距離。即所采用的盤式制動(dòng)器制動(dòng)力矩為2323/2 =，鼓式制動(dòng)器為1430/2=715Nm。車輛類型試驗(yàn)車制動(dòng)初速度v，Km/h制動(dòng)距離Smax，m充分發(fā)出的平均減速度MFDDmin，m/s2最大控制力，NM180500那么其規(guī)定的制動(dòng)距離為：。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。、結(jié)論通過上面的分析可以得到： 理論曲線下面為前、后制動(dòng)器匹配后，整車的理想I曲線和曲線。 基本參數(shù)空載滿載質(zhì)量（Kg）9921502軸荷分配（Kg）489/503606/896質(zhì)心至前軸中心線的距離（m）質(zhì)心至后軸中心線的距離（m）質(zhì)心高度（m）（N）5834/32019109/5612 g前后軸荷分配（N）6019/30179548/5174由上述參數(shù)，用前面討論過的盤式、鼓式制動(dòng)器的計(jì)算方法，可以得出以下結(jié)果：前后空載（N）40842241輸入壓力（MPa）滿載（N）63773929輸入壓力（MPa） GMZ1的校核經(jīng)GZM1調(diào)節(jié)后，汽車在空、滿載時(shí)的狀態(tài)如下：后空載輸出壓力（MPa）制動(dòng)器所輸出的制動(dòng)力（N）1513滿載輸出壓力（MPa）制動(dòng)器所輸出的制動(dòng)力（N）5174如下圖：那么可以得出，空載的時(shí)候，經(jīng)比例閥調(diào)節(jié)后，后面的制動(dòng)器提供的制動(dòng)力是小于當(dāng)時(shí)情況下的地面所能提供的制動(dòng)力的；滿載的時(shí)候，經(jīng)比例閥調(diào)節(jié)后，后面的制動(dòng)器提供的制動(dòng)力是大于當(dāng)時(shí)情況下的地面所能提供的制動(dòng)力的。當(dāng)f＝，鼓式制動(dòng)器提供的摩擦力矩為1309Nm。雖然，固定的分配在更多負(fù)載時(shí)無法實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的制動(dòng)力分配。.. . . .
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