【正文】 折線擋墻易積水處應(yīng)設(shè)泄水孔5墻背填筑回填及時(shí)，分層，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求；回填料頂部做成向外≥4%的排水坡，黏土夯填封閉；墻背反濾層、防滲設(shè)施齊備，實(shí)用，與回填料同時(shí)施工6墻頂構(gòu)件預(yù)埋欄桿、檢查梯、臺階連接牢固，外觀整齊，鋼鐵構(gòu)件預(yù)埋平順，整齊下道工序：擋墻附屬設(shè)施安裝路堤重力式擋土墻布置示意圖路塹重力式擋土墻布置示意圖樁板式擋土墻工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編碼：路605 上道工序：路基施工序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備核對樁孔位置地質(zhì)，設(shè)地表截、排水設(shè)施；選定擋土板預(yù)制場，選定錨索（桿）、機(jī)具、施工方法2錨固樁設(shè)滑坡變形觀測樁點(diǎn)，分節(jié)開挖；嚴(yán)格鎖口、護(hù)壁施工，爆破時(shí)采取減震措施；樁群開挖從兩端向滑坡主軸隔樁開挖，樁體混凝土澆筑1d后開挖臨樁3錨索（桿）索（桿）材料等與設(shè)計(jì)相符，妥善儲存；初期進(jìn)行錨固試驗(yàn)，≥總量3%；鉆孔：孔位177。20mm，中線至路肩邊緣距離：≥設(shè)計(jì)，橫向?qū)挾龋骸菰O(shè)計(jì)，橫坡：177。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。刮土?xí)r，應(yīng)低速行駛，刮刀的升降量不得相差過大5碾壓碾壓時(shí)填料的含水量控制在最優(yōu)含水量的－3%～+2%范圍以內(nèi)。在吊錘機(jī)械駕駛室前不影響視線的情況下設(shè)防護(hù)網(wǎng)，駕駛?cè)藛T應(yīng)佩戴防護(hù)鏡，防止被彈石擊打。本卡片各工序銜接、驗(yàn)收步驟比較粗略；未盡事項(xiàng)，各監(jiān)理工程師必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及客專驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行操作。50mm,范圍偏差≤177。整平后，橫坡偏差≤%：采用坡度尺量，每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面；平整度偏差基床表層≤10mm，基床底層及以下≤15mm：，每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)下道工序：碾壓碾壓施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編碼：路（客專）203 上道工序：攤鋪、整平序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1初壓碾壓時(shí)填料的含水量控制在最佳含水量的－3%～+2%范圍以內(nèi)。壓路機(jī)不可在已完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。20cm內(nèi)，平臺位置偏差177。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。5cm，基底高程：177。壓路機(jī)不可在未完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。碾壓次序直線地段應(yīng)從兩側(cè)向中間進(jìn)行，曲線超高地段應(yīng)從曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，碾壓傍山路基時(shí)，應(yīng)由里側(cè)向外側(cè)碾壓，距路基邊緣不得小于1m。樁錘樁帽與樁的中軸線應(yīng)保持一致5錘擊下沉打樁時(shí)應(yīng)用較低落距，并在兩個(gè)方向觀察其垂直度，垂直度偏差≤1%；當(dāng)入土達(dá)到一定深度，確認(rèn)方向無誤后，再按規(guī)定的落距錘擊，打樁時(shí)應(yīng)真正填寫檢查記錄表6接樁焊接樁身接頭，嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，同時(shí)確保上下節(jié)樁的中軸線相重合7成樁樁的入土深度和貫入度都符合設(shè)計(jì)要求后，樁機(jī)移至下一樁位下道工序：路基填筑基床以下路堤填筑施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編碼：路（客專）201 上道工序：原地面處理序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1測量放樣每10m為一斷面在邊樁上標(biāo)示出填高，再在樁邊打入竹條，綁扎好布條用以控制填筑厚度2填料選擇填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。噴嘴接近地面時(shí),防止噴粉傷人。. . . . .鐵路路基工程施工監(jiān)理控制要點(diǎn)卡聯(lián)合體監(jiān)理項(xiàng)目部鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司德國沃森工程技術(shù)有限公司二○一○年八月印發(fā)編制說明京福鐵路客專閩贛監(jiān)理Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部鐵路路基工程施工監(jiān)理控制要點(diǎn)卡是以鐵道建設(shè)司鐵路工程施工作業(yè)要求示范卡片為雛形，根據(jù)鐵道部關(guān)于高效有序推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理及關(guān)鍵工序標(biāo)準(zhǔn)化管理及關(guān)鍵工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求，為深入推進(jìn)鐵路路基工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，落實(shí)“六位一體”建設(shè)管理要求，進(jìn)一步規(guī)范鐵路路基工程關(guān)鍵工序施工行為而改制。噴粉作業(yè)人員戴口罩和防護(hù)鏡。在樁和錘起吊時(shí)，操作人員不得離開崗位。碾壓時(shí)，縱向行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m2復(fù)壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，先弱振一遍，再強(qiáng)振，碾壓遍數(shù)參照試驗(yàn)段確定的遍數(shù)。碾壓時(shí)先用輕型壓路機(jī)初壓，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓、終壓。%，砌筑厚度≥設(shè)計(jì)，坡面平整度：3cm漿片拱架護(hù)坡防護(hù)示意圖A大樣圖混凝土預(yù)制塊護(hù)坡工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編碼：路603 上道工序：路基施工序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備路堤防護(hù)在沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，砌筑砂漿機(jī)械拌合，選定混凝土預(yù)制塊預(yù)制場2混凝土塊預(yù)制模具化集中生產(chǎn)，覆蓋養(yǎng)生；強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可運(yùn)輸、安裝3運(yùn)輸搬運(yùn)時(shí)小心輕放，嚴(yán)禁拋擲，以免碰壞塊體棱角，影響外觀4砂漿砂漿機(jī)械拌合，攪拌時(shí)間≥2min，隨拌隨用，拌好的砂漿3h內(nèi)用完，氣溫超過30℃時(shí)，2h內(nèi)用完5混凝土塊砌筑雙向掛線控制砌塊線條，使砌塊，各方向縫直順，整體協(xié)調(diào)一致；砌筑時(shí)反濾層、墊層隨墊隨砌；基礎(chǔ)埋深符合設(shè)計(jì)要求，采取措施保護(hù)基腳；砌筑砂漿飽滿，外表面整齊6勾縫在路堤趨于穩(wěn)定后進(jìn)行，勾縫前沖洗，砂漿應(yīng)嵌入縫中，與塊體牢固結(jié)合；勾縫宜采用凹縫7質(zhì)量控制平面位置：177。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。20cm內(nèi)，平臺寬度177。改良細(xì)粒土、砂類土每層壓實(shí)厚度不大于30cm，碎石類填料不大于35cm，最小壓實(shí)厚度均應(yīng)不小于10cm下道工序：基床表層填筑客運(yùn)專線有砟軌道工程路基基床底層填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目改良細(xì)粒土砂類土碎石類填料檢測頻率及部位地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥110≥130≥150100m每填高90cm抽檢4點(diǎn)，距路基邊線2m左、右各1點(diǎn)，中部2點(diǎn)動(dòng)態(tài)變形模量Evd（Mpa）≥40≥40≥40孔隙率n（%）—﹤28﹤28100m每層抽檢6點(diǎn)，左、右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，中部2點(diǎn)壓實(shí)系數(shù)K≥——客運(yùn)專線無砟軌道工程路基基床底層填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目改良細(xì)粒土砂類土碎石類填料檢測頻率及部位地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥110≥130≥150100m填高90cm抽檢4點(diǎn)，路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，中部2點(diǎn)二次變形模量Ev2（Mpa）≥60