比較海牙規(guī)則、維斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則和鹿特丹規(guī)則表格形式(專業(yè)版)
【正文】 明確了提單的證據(jù)效力。..如果承運人把全部運輸或部分運輸委托給實際承運人履行人時，承運人仍須按《漢堡規(guī)則》的規(guī)定對全程運輸負責。隨著《漢堡規(guī)則》的生效，使得海上貨物運輸合同領域內(nèi)的立法日趨復雜，而國際航海上貨物運輸法律領域的不統(tǒng)一間接影響貿(mào)易的順利進行，增加因為法律不確定性導致的訴訟成本。此外,運輸合同還必須和締約國有地理上的聯(lián)系，即只要運輸合同約定的收貨地、裝貨港、交貨地或卸貨港之一位于一個締約國之內(nèi)，公約就適用。過失責任制度和因果聯(lián)系原則。在發(fā)生詐騙行為的情況下，承運人對信賴他所簽發(fā)的提單上所載貨物的說明行事的，包括任何收貨人在內(nèi)的第三方所受的任何損失，負賠償責任，并且不能享受本公約所規(guī)定的責任限制的利益。延長了訴訟時效。將不完全過失責任制度改為完全過失責任制度，廢除了對駕駛船舶和管理船舶的過失免責的規(guī)定，并且要求由承運人自己證明無過失，否則其對貨物的滅失、損害和延遲交貨所造成的損失負賠償責任。四大海上運輸規(guī)則對比名稱《海牙規(guī)則》(The Hague Rules)《維斯比規(guī)則》（The Visby Rules)《漢堡規(guī)則》(The Hamburg Rules)《鹿特丹規(guī)則》（The Rotterdam Rules）頒布時間1924年1968年1978年2008年效力已生效已生效已生效尚未生效誕生背景早期，作為最大貨主的美國于1893年通過了《哈特法》（Harter Act），這部法律最
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