【正文】 施工人員的生活污水經(jīng)沉淀池沉淀發(fā)酵處理后方可排向水道。（5） 機(jī)電部分行駛正常、剎車靈敏。 堅持每周組織職工安全學(xué)習(xí)不少于一小時，針對不同的工種，不同的作業(yè)內(nèi)容讓職工熟悉有關(guān)安全法規(guī)，提高安全意識，特別要加強(qiáng)民工的安全教育，主要是安全意識、防護(hù)技能、交通安全、法制教育。 對現(xiàn)場的有關(guān)技術(shù)問題，我公司工程技術(shù)人員應(yīng)主動與甲方、設(shè)計單位聯(lián)系，做到共同協(xié)商，最優(yōu)解決。五、工程管理及其它質(zhì)量保證措施 本工程采用項目法施工，充分發(fā)揮項目組各級管理人員的積極性，并在該項目實行QC小組活動，提高工程質(zhì)量。 所有的砼一經(jīng)澆筑，應(yīng)立即進(jìn)行全面的振搗，使之形成密實，均勻整體，并注意避免發(fā)生漏振現(xiàn)象。鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。本工程的施工質(zhì)量目標(biāo)為：優(yōu)質(zhì)工程。箱梁的重量約17t，吊裝使用兩臺20t吊機(jī)吊裝，采用雙索起吊，吊裝點(diǎn)設(shè)置依照設(shè)計要求，鋼索穿好之后，起吊前應(yīng)使構(gòu)件保持水平狀態(tài)，同時啟動吊機(jī)將梁從運(yùn)梁車上起吊，吊機(jī)應(yīng)與地面指揮小組保持聯(lián)系，統(tǒng)一指揮，吊機(jī)起動保持平穩(wěn)，操作配合協(xié)調(diào)，構(gòu)件吊離運(yùn)梁車10～30cm時，需檢查構(gòu)件綁扎的牢固穩(wěn)定程度，確認(rèn)無異時將梁體起吊，在梁吊至支點(diǎn)上方時仔細(xì)調(diào)整箱梁位置，使之按設(shè)計要求就位。導(dǎo)梁采用特制的鋼桁架，桁架上下弦桿采用[22槽鋼，斜豎桿件采用∠90908及∠63636角鋼，連接板采用12鋼板，起吊滑輪632t4，全套設(shè)備自重約50t，起吊能力為80t。主線設(shè)計車道數(shù)為雙向8車道，主線橋全寬32m，墩軸跨度16m。（2） 采用翻斗車運(yùn)輸至生產(chǎn)線旁，再用龍門吊吊入或人工倒入模板內(nèi)。 ② 當(dāng)摻有外加劑，根據(jù)外加劑類型適當(dāng)延長。（6） 碎石最大粒徑應(yīng)不超過結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4。在以后各道工序中保持底板的清潔。（四） 預(yù)應(yīng)力束的張拉、放張的工作組織及安全措施的準(zhǔn)備張拉、放張人員以盡量少為宜，盡管以上方案的整個過程是可行和安全的，但不排除意外情況的出現(xiàn)可能性，要求操作人員熟練整個過程。（二） 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的張拉工藝 對16m空心板，Ryb=1860MPa，控制應(yīng)力為1339。② 振搗時如發(fā)生連接鋼模板螺栓松動應(yīng)及時擰緊。（7） 劃分明確的砂、碎石堆場。采用先張法施工，共計預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土大空板1644條，跨度為16m，梁高70cm，中梁底寬99cm，中梁面寬99cm，邊梁底寬99cm，邊梁面寬99cm，先張法大空板采用單束單向張拉的方法。 為確保該工程能如期、優(yōu)質(zhì)地完成，特制定如下措施：一、我公司一旦中標(biāo)，立即組織工程技術(shù)人員在最短時間內(nèi)，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計，送甲方審批。主要涉及的線路有廣從高速公路（105國道）、中山大道、1901國道和廣汕公路。（4） 劃分明確的砂、碎石堆放場800m2。我司將根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況合理布置施工平面圖。對工程進(jìn)行的全過程進(jìn)行調(diào)度組織。風(fēng)向每年5～8月為東南風(fēng)，10～3月多為北風(fēng)或偏北風(fēng)。北二環(huán)高速公路主要位于廣州市白云區(qū)境內(nèi)，途徑神山、江高、蚌湖、人和、龍歸、太和、蘿崗等鎮(zhèn)及龍洞林場、黃陂果園場等地。山嶺區(qū)地物較少，但地勢起伏較大，地形復(fù)雜。我公司現(xiàn)正在施工的黃歧立交工程、海印南立交工程中已采用了項目管理法，在本工程施工中將繼續(xù)采用項目管理法進(jìn)行施工組織管理。有權(quán)對施工方案及各施工班組的施工安全問題提出質(zhì)疑。并設(shè)有大型棚設(shè)鋼筋加工場地800m2。三、 施工水電東平預(yù)制場地內(nèi)，我方已經(jīng)接市級水電供應(yīng)并配備2臺200kVA發(fā)電機(jī)，預(yù)制場內(nèi)施工用水為井水，并有大型蓄水池，能滿足施工需要。計劃開工日期99年5月，完工日期須比各標(biāo)段完工日期提前3個月，蘿崗和石湖跨線橋的完工日期為2000年10月，故我公司在2000年7月完成預(yù)制梁A標(biāo)段的預(yù)制安裝工作。 五、資金對該工程的順利進(jìn)展有舉足輕重的作用。預(yù)制場地經(jīng)平整壓實，地質(zhì)條件較好。以下為東圃預(yù)制場場景實錄：二、 鋼筋制作、安裝鋼筋的制作成型、骨架的放樣、加工均在大型鐵工棚加工完成，制作過程嚴(yán)格按施工規(guī)程、圖紙制作，檢查成型后的鋼筋分堆堆放要防止變形，并掛牌標(biāo)以型號規(guī)格。 預(yù)應(yīng)力安裝在底筋安裝后，內(nèi)模安裝之前完成，根據(jù)設(shè)計圖紙鋼絞線的編號，根據(jù)編號穿過鋼橫梁和定位板，并在端部套以錨具，錨固端上夾片，初張拉將夾片打緊后，可在錨固圈后加法蘭螺絲鎖牢，以保證其牢固安全。（3） 張拉的施工工序按設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行，并按上述分級張拉數(shù)據(jù)表逐級張拉，直至每束筋張拉到控制應(yīng)力。 放張人前人員不得下到生產(chǎn)線槽內(nèi)操作，應(yīng)在梁端旁側(cè)操作。 原材料的品質(zhì)保證（1） 水泥進(jìn)場必須有出廠合格證或進(jìn)場試驗報告，并應(yīng)對其品種、標(biāo)號、出廠編號等檢查驗收，當(dāng)對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過三個月時，應(yīng)復(fù)查驗收，并按試驗結(jié)果使用。 砼的拌制（1） 砼拌制時按配合比由專人掌握進(jìn)行配料，未經(jīng)試驗人員許可，不得隨意更改配比。第一層澆底板至腹板根部。 芯模拔出來后，用磚在空心內(nèi)兩端砌20cm高，并在空心內(nèi)澆水養(yǎng)護(hù)。運(yùn)輸路線要先派人、車沿途試行、查看、修整路面，防止意外。然后通過放置于墩頂?shù)臋M移小車，利用千斤頂輔助，調(diào)整就位。試吊時，將梁吊離運(yùn)梁車10～30cm時，需檢查構(gòu)件綁扎的牢固穩(wěn)定程度，在確保無異常情況時方可繼續(xù)將梁體起吊。認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主”和“事前把關(guān)”的質(zhì)量管理方針，調(diào)動一切積極因素，充分發(fā)揮專職質(zhì)檢工程師的作用，以工序質(zhì)量控制為核心，通過設(shè)置工序預(yù)控點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化工序質(zhì)量的自檢、互檢和交接檢的管理，做到自檢和專檢相結(jié)合，普檢與抽檢相結(jié)合，確保嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計和施工規(guī)范、規(guī)程的要求，組織實施施工，把各種可能發(fā)生的事故消滅在萌芽狀態(tài)。 在砼澆注過程中，必須派木工值班，密切注意模板的承載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 每次預(yù)應(yīng)力張拉施工，必須做好詳細(xì)記錄，驗收時有監(jiān)理工程師簽認(rèn)手續(xù)。 對特殊的、難度大的工序召開會議組織討論，會議選出最優(yōu)的施工方案。檢查組負(fù)責(zé)對安全隱患的突擊檢查。施工區(qū)域內(nèi)按有關(guān)規(guī)定建立消防責(zé)任制，并按有關(guān)要求配備足夠的消防器材，設(shè)置明顯的防火標(biāo)志。第九章 環(huán)境保護(hù)與文明施工本標(biāo)段包括預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制和安裝。 工程交驗后，應(yīng)及時將防護(hù)設(shè)施清理干凈。（2） 電器設(shè)備和線路的絕緣必須良好，各種電動機(jī)械接地，接地電阻不大于4Ω，電氣設(shè)備及線路檢修時，先切斷電源，并做好有關(guān)標(biāo)記，防止失誤合閘。五、 現(xiàn)場材料、機(jī)械、臨設(shè)按施工平面圖整齊放置或搭設(shè)。堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。 對各種施工材料的采購應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量合格證明書。 預(yù)應(yīng)力張拉中出現(xiàn)斷絲，千斤頂漏油、油壓表地不回零或調(diào)換千斤頂油壓表時，所有的設(shè)備應(yīng)重新進(jìn)行校驗。 預(yù)留空洞，預(yù)埋件的模板要確保位置準(zhǔn)確，穩(wěn)定可靠。作好施工過程各種原始記錄，認(rèn)真填寫規(guī)定表格：包括各處施工記錄、工序評定表、高程、中線平面測量記錄、試驗表格等。 5．鋼扣、索節(jié)、吊鉤等輔件也應(yīng)根據(jù)相應(yīng)規(guī)定在使用前認(rèn)真檢查。對組裝好的吊裝設(shè)備進(jìn)行全面檢查并進(jìn)行試吊，試吊時，將梁吊離支承面約2～3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認(rèn)起吊設(shè)備運(yùn)行正常，再可進(jìn)行正常吊裝作業(yè)。經(jīng)過反復(fù)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，我公司決定大橋采用桁架進(jìn)行吊裝，中橋采用吊機(jī)進(jìn)行吊裝，桁架吊裝形式采用縱向桁架法，吊機(jī)采用兩臺20t吊機(jī)。 砼澆筑應(yīng)一次完成，要求每片梁不超過二小時，澆筑順序應(yīng)從梁一端向另一端或兩端開始向中間澆筑。（4） 每天完成之后，必須清洗各種工具。本工程砼強(qiáng)度為40。六、預(yù)應(yīng)力砼的施工工藝（一） 砼攪拌工藝東平預(yù)制場共有三臺強(qiáng)制式攪拌機(jī)，供砼能力為40m3/h。 鋼絞線兩端用法蘭螺絲夾鎖牢，以防滑絲傷人。 張拉的施工工序（1） 檢查鋼絞線編號、膠管、螺旋筋等構(gòu)件是否安裝準(zhǔn)確、錨具、夾片安裝是否準(zhǔn)確、齊平。開料采用砂輪切割，（東平）和65m（東圃），如采用駁接器駁接的鋼絞線，應(yīng)根據(jù)駁接長度相應(yīng)下料。99m，用C20混凝土底板，生產(chǎn)線按照16m梁的調(diào)坡楔塊位置設(shè)置預(yù)留槽，預(yù)制場平面布置見預(yù)制場平面布置圖(S02圖)。具體布置詳見預(yù)制場平面布置圖S02和S03。因此在本工程施工過程中，我司要求機(jī)械部門和施工人員緊密配合，務(wù)求施工機(jī)械、機(jī)具統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配以達(dá)到機(jī)盡其用。第四章 施工總進(jìn)度計劃第一節(jié) 進(jìn)度計劃編制說明北二環(huán)高速公路預(yù)制安裝B標(biāo)段在我公司東平預(yù)制場和東圃預(yù)制場分別進(jìn)行預(yù)制，共1644片16米預(yù)制空心板，其中中板1396片，邊板248片。由東平預(yù)制場至石龍跨線橋距離較近，由105國道即可進(jìn)入各施工標(biāo)段的施工便道。（2） 劃分明確的砂、碎石堆場。安全部主要負(fù)責(zé)施工人員的人身安全及防范工程事故的發(fā)生。主要工程數(shù)量如下表：合同段號施工合同段號橋 名跨數(shù)跨徑數(shù) 量(片)數(shù)量(片)總計中板邊板中板邊板 B(16m空心板)11石湖跨線橋241657696139624854621水西1號跨線橋316721222水西1號橋5161302022水西2號跨線橋316781223蘿崗跨線橋2716540108第二章 組織機(jī)構(gòu)及管理制度廣州市北二環(huán)高速公路是省、市重點(diǎn)工程，我公司作為廣州市市政工程主力軍，自成立以來，一直承擔(dān)廣州市的重點(diǎn)市政工程建設(shè)項目的施工，擁有一大批年富力強(qiáng)、現(xiàn)場施工經(jīng)驗豐富的技術(shù)骨干和現(xiàn)場施工人員，對改變廣州城市面貌，改善交通狀況作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。第二節(jié) 地質(zhì)、水文、氣候 地形地貌廣州市北二環(huán)高速公路所經(jīng)地區(qū)地形可分為三種類型：K0+000～K18+600為平原區(qū)，K18+600～K35+400為山嶺區(qū)，K35+400～K42+525為重丘區(qū)。預(yù)制空心板采用40號混凝土，（270級）鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860Mpa。臺風(fēng)期常伴有降雨過程。具體工作還包括測量放線，內(nèi)業(yè)資料整理等項。東平預(yù)制場總面積13000平方米，設(shè)起吊重80t的龍門架，制梁臺座6個，臺座中到中距離為3m，設(shè)鋼筋制作堆放棚800m2。（6） 設(shè)鋼筋加工場地900m2。因此合理制定施工方案，確保車流暢通非常重要，本工程的施工全過程均以保持原有交通暢通為原則。待施組批準(zhǔn)后，整個工程就有條不紊,嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行施工。其中石湖跨線橋的672片梁在東平預(yù)制場預(yù)制，水西1號跨線橋、水西1號橋、水西2號跨線橋和蘿崗跨線橋的972片梁在東圃預(yù)制場預(yù)制。（9） 大型棚設(shè)鋼筋加工場地1800m2。 （2）預(yù)留口的設(shè)置吊梁時，鋼絲繩的壓力不能作用于箱梁的挑板上，應(yīng)在挑板的根部設(shè)置預(yù)留口，其位置可按設(shè)計的要求決定。17KN。操作過程應(yīng)在制定方案的人員及施工現(xiàn)場的技術(shù)人員在場的情況下可進(jìn)行，并對整個過程工序進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。側(cè)模底部采用支撐和鍥塊固定，上部采用對拉螺栓和支撐固定，每塊側(cè)模之間用螺絲連接。（8） 碎石各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法》（JGJ5392）。（6） 攪拌值班人員應(yīng)隨時了解砼的澆筑情況，正確掌握需要量，下班前應(yīng)填好砼澆灌日記，內(nèi)容包括配合比、水泥品種、砂、石規(guī)格，澆灌數(shù)量，氣溫以及部位等。 對振搗的要強(qiáng)（1） 插入式振動器略有傾斜插入砼中。吊梁的施工步驟為：先在我公司預(yù)制場預(yù)制，運(yùn)至現(xiàn)場后吊裝，吊裝根據(jù)不同地段的具體情況，分別采用縱向桁架吊裝或吊機(jī)吊裝，其中石湖跨線橋和蘿崗跨線橋采用縱向桁架吊裝，水西1號跨線橋、水西1號橋和水西2號跨線橋采用吊機(jī)吊裝。起重卷揚(yáng)機(jī)供吊裝預(yù)制梁用。對現(xiàn)有交通的干擾減至最低限度將是施工單位應(yīng)考慮的首要問題，我公司根據(jù)長期從事市政工程施工的經(jīng)驗，認(rèn)為在此采用桁架吊梁和吊機(jī)吊裝將是最為合適的吊梁方案。45第六章 工程質(zhì)量計劃 第二節(jié) 工程施工內(nèi)部質(zhì)量管理與工程監(jiān)理驗收第二節(jié) 工程施工內(nèi)部質(zhì)量管理與工程監(jiān)理驗收一、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)《混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ10787，1991)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 07194）二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》(JGJ/T5596，1997)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04189）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ07695） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范用》（GB522485） 《工程測量規(guī)范》(GB5002693，1993) 三、工程施工質(zhì)量內(nèi)部管理(一) 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)對于本工程項目的施工，我公司將成立專門的項目經(jīng)理部，項目部下設(shè)若干個職能部門，共同實施本工程的質(zhì)量管理，本工程的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖如下：總公司經(jīng)理 總公司總工程師各業(yè)務(wù)處總公司質(zhì)安處 公司經(jīng)理總公司試驗室總公司質(zhì)檢工程師 公司總工程師各業(yè)務(wù)科 公司質(zhì)安科 項目經(jīng)理 公司試驗室 公司質(zhì)檢工程師 項目總工程師各業(yè)務(wù)部 項目質(zhì)安部測量組 項目試驗站 項目質(zhì)檢工程師 管理線 業(yè)務(wù)指導(dǎo)線第六章 工程質(zhì)量計劃 第三節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)控制 (二)、公司自檢：為保證業(yè)主及監(jiān)理指令能全面、及時、有效地落實，我