【正文】 加強成品保護和質量通病的防治處理，減少不必要的返工。以這些實力強、裝備精良的專業(yè)隊伍作為本項目的施工保障，為工程項目最終實現(xiàn)工期、質量目標提供了專業(yè)化施工手段。（4）回填土：回填時槽內(nèi)無積水、石塊、磚塊等雜物，回填土中不得有石塊、磚塊、≥10㎝的土塊，不得回填淤泥、腐植土及有機物質等雜物。（7）分段做好混凝土強度的統(tǒng)計，對混凝土強度進行分析，試驗上出現(xiàn)問題時，要及時向技術主管及有關領導匯報，然后進行原因分析，對整個工程的試驗及材料、結構質量情況，用數(shù)據(jù)進行評定說明。4）、質量檢驗程序（1）由公司工程管理組成工程質量檢查組，定期到施工現(xiàn)場進行質量檢查。（2）配備專職質檢人員、測量人員、試驗人員、資料員，做到從施工現(xiàn)場，到內(nèi)業(yè)都有專人負責技術質量工作。堅持按程序開展工作，落實各級技術管理崗位責任制，分崗定員，落實承包。接縫：橫縫與縱縫都應采取直茬熱接的方法。七、瀝青混合料施工瀝青混合料路面施工前，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，在單幅長100m以內(nèi)的路段進行試驗段的鋪筑，以檢驗施工工藝和各種施工機械的設備性能，以獲取各類瀝青混合料施工的技術指標。f、操作嚴格按規(guī)程進行，保證碾壓質量。1％進行碾壓，如表面水份不足，應適當灑水，用1821T的三輪振動壓路機進行全寬碾壓，碾壓時后輪應重疊1／2輪跡寬，后輪必須超過兩段的接縫，考慮碾壓68遍，兩側多碾壓2遍，直線形橫坡路段，應由兩側路肩向路中心碾壓，超高路段應由內(nèi)側路肩向外側路肩碾壓，碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，—2km／h。 5）二灰碎石混合料拌和二灰結碎石混合料采用集中拌和，再由自卸汽車送現(xiàn)場攤鋪。二灰土施工控制（1）、嚴把進場原材料質量關，對進場的材料必須經(jīng)過復檢合格后方可入場。根據(jù)計算的每車灰的縱橫間距，在已攤鋪排壓并找平好的素土層上，按照計算好的方格面積，用石灰打出方格網(wǎng)，同時劃出攤鋪的邊線。石灰質量符合Ⅲ級消石灰或生石灰的技術指標。2）用平地機初步整平和整型。2）運土至施工段落，用推土機放土。整形(1)機拌后，根據(jù)松鋪系數(shù)及設計高程松鋪混合料的高程；(2)表面人工用竹耙子摟平找補符合路拱要求；穩(wěn)壓(1)人工整形后，用振動壓路機碾壓；(2)如發(fā)現(xiàn)高程及平整度差異較大，應及時翻松找補找平；(3)如發(fā)現(xiàn)有橫向均勻裂縫，可能是含水量不夠所致，須補灑養(yǎng)路水，局部含水量太大，須翻開，摻拌干灰整平。（6）填土路基分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。 （2）路線經(jīng)過的溝塘，暗塘等軟弱處，先抽干溝塘內(nèi)的水，并清除淤泥，然后進行道碴回填，厚40CM，其上回填40cm6%灰土。具體施工操作應嚴格按操作規(guī)程進行。4）砌墻如有抹面，應隨砌隨將擠出砂漿刮平，如為清水墻，應隨砌隨刮縫，其縫深1cm為宜，以便勾縫。e、用毛刷將潤滑劑均勻地涂在裝嵌在承口處的橡膠圈和管插口端外表面上，但不得將潤滑劑涂到承口的橡膠圈溝槽內(nèi)；潤滑劑可采用V型脂肪酸鹽，禁止用黃油或其他油類作潤滑劑。以吊車系下第一節(jié)管，將管頭放在已彈好線的檢查井井墻內(nèi)壁處（承口放在來水方向，若是插口則放在出水方向），按照井中測樁（既是中心樁又是高程樁）找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。2）平基混凝土的高程應嚴格控制，不得高于設計高程，低于設計高程不超過10mm.3）平基混凝土強度達到5MP以上時，方可直接下管。按設計圖紙要求和測量定位的中心線，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好灰線。12√Lmm的規(guī)范?，F(xiàn)場調查：施工前進行現(xiàn)場調查工作，調查的主要內(nèi)容為溝塘、地下物、及地下水位實際情況等。為防止因臨時停電而影響施工，本工程配置2臺（50kw）柴油發(fā)電機，作為在停電時，供辦公室、安全、保衛(wèi)照明及臨時排水、防汛和混凝土澆筑時的應急用電。，道路呈南北走向，路寬24m；，道路呈東西走向。a、污水管道緯二路西延段污水管道位于道路南側路基外側，主管采用直徑DN=400的承插式鋼筋混凝土Ⅱ級管，DN=400的承插式混凝土管781米，采用橡膠圈接口，砌筑窨井18座。 二、編制原則遵照招標文件中的各項條款要求進行編制。緯二路西延段設計標準為城市主干道I級，設計車速為50Km/h，西起經(jīng)三路，與經(jīng)四路、經(jīng)五路、經(jīng)六路相交，向東止于規(guī)劃中的三環(huán)東路，道路規(guī)劃紅線寬度為36m，本次工程主要實施段為經(jīng)五路交叉向西延段，樁號為K1+270K1+770。工程量為DN=300鋼筋混凝土管132米，DN=500鋼筋混凝土管360米，DN=600鋼筋混凝土管531米，DN=800鋼筋混凝土管612米，DN=1000鋼筋混凝土管1065米，全部采用橡膠圈接口，砌筑窨井88座。項目經(jīng)理由具有豐富經(jīng)驗、管理水平高的工程師（二級項目經(jīng)理資質）擔任。路基可以與管道施工同時進行，但二灰土底基層應在雨水管道完成后方可進行施工。12√Lmm（式中L為水準點間水平距離，單位為KM）。定線測量過程應作好準確記錄，并標明全部水準點和連接線。管材要經(jīng)試驗合格后才能使用，并要有質保單，合格證書。2）復核溝槽中心線和基礎標高。就位穩(wěn)好后，可用2組4個楔形混凝土塊以90176。污水檢查井檢查井應設置落底，高度不得少于30cm。m）W―補水量（L）T―觀測時間（min）L―試驗段長度（m）四、各種管線的土方回填：由于管線工程完成后即進行道路工程施工，所以回填質量是把握整體工程質量的關鍵，是施工的重點。第五節(jié) 道路工程施工方法本工程道路路面結構為瀝青砼路面，施工工藝流程為：溝塘處理、路基5%水泥土、6%灰土及素土填筑施工→二灰土底基層→二灰碎石底基層 →平側石鋪設→下封層→瀝青砼路面鋪筑→附屬工程。壓路機的碾壓行駛速度不超過4km/h，碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。施工前應取土和消解石灰做標準擊實試驗，測出灰土的最佳干密度和最佳含水量。有機質含量超過10％的土不得使用。在進行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。（9）接縫兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和遍數(shù)；整平和整形合適的機具和工藝方法；壓實機具的選擇與組合，壓實順序、速度和遍數(shù)；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調配合；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定施工組織及管理體系、人員等；質量檢查內(nèi)容、檢驗頻率及檢查方法；試驗段路面質量檢查結果；二灰土的施工二灰土施工的工藝流程：（見下圖）二灰土底基層工藝流程圖準備下承層施工放樣運輸和攤鋪土灑水悶料整平和輕壓運輸和攤鋪粉煤灰整平和輕壓運輸和攤鋪石灰整平和輕壓拌和及灑水整平碾壓接縫和調頭處理養(yǎng)生（1）備料采用集料時，將超尺寸的顆粒預篩除。（5）碾壓在找平和初壓完成后，使用18/21噸三輪壓路機，振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。 3）二灰碎石配合比設計二灰碎石在施工前應在所選定和料場中取有代表性的樣品按規(guī)范進行下列試驗：顆粒分析、含水量、相對密度、吸水率、碎石的壓碎值試驗。按規(guī)范要求對混合料現(xiàn)場抽檢。 9）養(yǎng)生封閉交通，經(jīng)常灑水，在整個養(yǎng)生期內(nèi)始終保持潮濕狀態(tài)。（2）排砌側平石：側平石施工根據(jù)施工圖確定的側石平面位置和頂面標高，放出施工線，人行道斜坡處的側石一般比平石高出23cm，兩端接頭做成斜坡。大面積攤鋪時一次攤鋪長度不少于50120m，以盡可能減少由于攤鋪機和壓路機的起、停給路面造成不平整。施工前先按設計要求修整路基頂面，然后填筑15cm石灰土基層，待檢驗合格后，澆筑5cm厚C20砼墊層，振實成型后，鋪筑人行道板。質量保證措施：為了確保質量目標的實現(xiàn)必須優(yōu)化組合，科學管理，精心施工，爭創(chuàng)一流，牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，堅決貫徹“誰施工、誰負責”的質量責任制。質 量 管 理 網(wǎng) 絡組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理副組長：總工程師組員：質檢部組員：工程技術部排水二隊排水一隊路面施工隊道路二隊附屬工程施工隊道路一隊操 作 工 作（5）各工程必須互相配合，認真保護已施工完畢的成品及半成品，避免出現(xiàn)重復工作量及降低工程質量和效益。（3）使用功能試驗：污水管道閉水試驗、道路彎沉及壓實度的試驗。（8）施工預檢記錄：模板預檢單。7）道路側石安裝直順平整、均勻一致，側后背回填密實平整。三、制定合理的施工方案保證工期完成采用均衡流水施工流水施工是一種科學的施工組織方法，它的基本思路是運用各種先進的施工技術和施工工藝，壓縮或調整各施工工序在一個流水段上的持續(xù)時間，實現(xiàn)均衡流水施工。（二）、施工安全措施在施工中必。結合現(xiàn)場實際進度情況，每周向業(yè)主、監(jiān)理提供月報表，以便業(yè)更直觀地通過報表來衡量工程進度，有針對性地提出解決辦法。6）路面：表面處理的基礎要堅實、平整、清潔。（6）各種施工記錄：施工日志、混凝土開盤鑒定及混凝土澆注申請、混凝土澆注記錄、混凝土測溫記錄。二、試驗、檢驗及資料重點試驗內(nèi)容：（1）原材料使用前的檢測試驗：重點加強水泥、砂、石、磚、石灰、粉煤灰混合砂礫的試驗。（3）隱蔽工程和中間驗收項目，未經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查合格，不得進入下道工序的施工，同時做好各分部分項工程的質量評定。第二節(jié) 質量保證措施一、質保體系質量目標：確保合格工程。1通車：路面碾壓完畢，油溫降至大氣溫度即可開放交通。攤鋪：檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按23m/分鐘的速度進行攤鋪，當攤鋪510m后，檢查攤鋪厚度及橫坡是否有誤，確定無誤后繼續(xù)攤鋪。當側平石結構底面高于路面結構底面標高時，路床施工寬度應包括側平石寬度，側平石基礎可用砼替代，當老路升高較多，側平石結構底面標高高出原有路面，砼基座底面以下部分，用合適的筑路材料填高整平夯實。 8）接縫處理橫縫的處理，每日施工最后，機械駛離混和料末端，人工平整末端。同時依據(jù)運距遠近，氣候條件狀況，決定是否給予運輸車輛以遮蓋，避免混和料的水分蒸發(fā)過快，影響鋪筑質量。粉煤灰：粉煤灰中含SioA12OFe2O3總含量大于70％，燒失量小于20％。拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒“窩”或“帶”，且水分合適和均勻。2）彎沉檢查：用BZZ~100標準車以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉，按測試季節(jié)算出代表彎沉值，不大于設計算的允許值。一般需碾壓46遍。嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層。有機質含量超過2％的土，不應單用水泥穩(wěn)定。二、6%灰土施工石灰采用三級以上石灰，鈣加氧化鎂含量大于70%。壓實碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，符合要求后，方可進行碾壓。1胸腔土密實度為90%以上，管頂以上50㎝范圍內(nèi)填土密實度為87%以上。L。b、在管道內(nèi)部不應有裂縫、小孔、凹陷、殘渣和空洞等，用通水方法試驗時，所發(fā)現(xiàn)的個別存水點，存水深度不應超過10mm。高程有誤差時利用吊車系管點動找準；高時用特別小鏟除去砂層，低時塞入砂料并用△小鍾擊實。抹帶完成后，應立即用平軟材料覆蓋，34h后灑水養(yǎng)護。平口管道鋪設（1）墊層平基驗收合格后，達到一定的強度即可安管。施工水準點應按順序編號，并測定相應高程。三、使用測量儀器 全站儀（日本托普康） 1臺 JDJ2E 經(jīng)緯儀 2臺 DS3水準儀 4臺 50M鋼卷尺 10把 其他測量附屬設備四、測量標準 測量放樣應遵守GB5002693工程測量規(guī)范。緯二路西延段路基可以與管道施工同時進行，但二灰土底基層應在雨水管道完成后方可進行施工。第三章 施工部署我公司根據(jù)本工程招標文件要求和本工程特點，結合現(xiàn)場實際情況，科學合理安排人員、機械、資金和其它可調動的資源，做到集中優(yōu)勢、科學合理、優(yōu)化配置，爭取優(yōu)質、按期完成施工任務的目的。經(jīng)六路南段蟠桃小區(qū)路工程經(jīng)六路南段雨水管道位于兩側人行道下、蟠桃小區(qū)路雨水管道位于兩側綠化帶下。一旦中標，我們將在此基礎上編制可操作的施工組織設計,突出各重要部位的施工節(jié)點、工期網(wǎng)絡和質量控制措施，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和有關部門批準后嚴格執(zhí)行施工。制定創(chuàng)優(yōu)目標，嚴格執(zhí)行各項施工保證措施，確保工程質量達到招標文件要求。主管全部采用直徑DN=400的承插式鋼筋混凝土Ⅱ級管，DN=400的承插式混凝土管1190米，采用橡膠圈接口，砌筑窨井40座。經(jīng)六路南段道路橫斷面路幅布置為（標準斷面）：3m綠化分隔帶+3m人行道+12m車行道+3m人行道+3m綠化分隔帶=24m蟠桃小區(qū)道路橫斷面路幅布置為（標準斷面）：3m人行道+3m綠化分隔帶+12m車行道+3m綠化分隔帶+3m人行道=24m道路橫斷面路面結構布置為：車行道結構層為：4cm厚細粒式瀝青混凝土（AC13I）、6cm厚粗粒式瀝青混凝土（AC25Ⅱ）、20cm二灰碎石基層、30cm二灰土底基層。施工便道寬5m，采用30cm灰土作為基層，其上鋪以10cm碎石，壓路機壓實。具體勞動力安排詳見下表：勞動力組織安排計劃表 日期管 理人 員道路工污管工雨管工附屬雜工機械工其它人員第1月1810304051220第2月18504050