【正文】 圖 C1 對(duì)一段連續(xù)鋼絲繩作內(nèi)部檢驗(yàn)（張力為零） 10 圖 C2 對(duì)靠近繩端裝置的鋼絲繩尾部作內(nèi)部檢驗(yàn)（張力為零） 附錄 D 檢驗(yàn)記錄的典型示例 （ ） 附 錄 E 鋼絲繩可能出現(xiàn)的缺陷的典型 示例 （參考件） （為了強(qiáng)調(diào)起見，許多插圖顯示了夸張性的缺陷，象圖中示出的這種鋼絲繩早就應(yīng)該報(bào)廢了）。 附 錄 C 鋼絲繩的內(nèi)部檢驗(yàn) (補(bǔ)充件 ) 從使用中對(duì)鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢的經(jīng)驗(yàn)表明，內(nèi)部損傷主要由于腐蝕和正常的疲勞發(fā)展所造成，這是許多鋼絲繩失效的首要原因，通常的外部檢驗(yàn)可能發(fā)現(xiàn)不了內(nèi)部損壞的程度，甚至到了迫近斷裂的危險(xiǎn)地步也是如此。 附 錄 A 起重機(jī)械目錄 (補(bǔ)充件 ) A． 1 本標(biāo)準(zhǔn)適用于下列起重機(jī)： a. 纜索及門式纜索起重機(jī)； b. 懸臂起重機(jī) (柱式、臂式或自行車式 )； c. 甲板起重機(jī)； d. 桅桿及牽索桅桿起重機(jī)； e. 帶 有剛性撐桿的桅桿起重機(jī)； f. 浮式起重機(jī)； g. 流動(dòng)式起重機(jī)； h. 橋式起重機(jī)； i. 門式或半門式起重機(jī) (包括裝卸橋 )； j. 門座或半門座起重機(jī)； k. 鐵路起重機(jī)； 1. 塔式起重機(jī)。 繩徑局部 嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。當(dāng)外層繩股發(fā)生脫節(jié)或者變得比內(nèi)部繩股長(zhǎng)的時(shí)候就會(huì)發(fā)生這種變形。當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。一經(jīng)證實(shí)損壞，則該鋼絲繩就應(yīng)報(bào)廢。 ②填充鋼絲不能看作承載鋼線，因此要從檢驗(yàn)數(shù)中扣除。 可拆卸的裝置 (楔形接頭、繩夾、壓板等 )應(yīng)檢驗(yàn)其內(nèi)部和繩端內(nèi)的斷絲及腐蝕情況，并確保楔形接頭和鋼絲繩夾的緊固性，檢驗(yàn)還應(yīng)確保繩端裝置符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 為使鋼絲繩穩(wěn)定就位 ，應(yīng)使用大約 10%的額定載荷對(duì)機(jī)械進(jìn)行若干次運(yùn)轉(zhuǎn)操作。然而，在設(shè)計(jì)要求輕巧和緊湊的場(chǎng)合，如果許可較少的工作循環(huán)次數(shù)，那么，這些數(shù)值可以降 低。 在所有使用條件下，有關(guān)斷絲、磨損、腐蝕和變形等的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)均可直接采用，本標(biāo)準(zhǔn)已考慮了這些不同的因素，其意圖是給從事起重機(jī)械 的維護(hù)和檢驗(yàn)的主管人員作指導(dǎo)。 檢驗(yàn) 周期 日常觀察 每個(gè)工作日都要盡可能對(duì)鋼絲繩的任何可見部位進(jìn)行觀察，以便發(fā)現(xiàn)損壞與變形的情況。 ③ 此內(nèi)容原指建筑工地用起重機(jī)械。如果繩長(zhǎng)允許，應(yīng)將斷絲的部位切去重新合理安裝。 外部及內(nèi)部磨損 產(chǎn)生磨損的兩種情況： 這種情況是申于繩內(nèi)各個(gè)繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當(dāng)鋼絲繩經(jīng)受彎曲時(shí)更是如此。 b. 鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經(jīng)常伴隨出現(xiàn)外層繩股之間斷絲。 鋼絲擠出 (見圖 E11 和 E12) 此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側(cè)拱起形成環(huán)狀。 由于熱或電弧的作用而引起的損壞 鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用其外表出現(xiàn)可資識(shí)別的顏色時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)予報(bào)廢。 c. 檢驗(yàn)斷絲。當(dāng)心不要使夾鉗繞鋼絲繩周圍打滑，各繩股的位移也不宜太大。 如果變形超過 的所列值，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。因端部錨固系統(tǒng)或用銷軸適當(dāng)?shù)卮┻^繩端尾部就能保證第二端不動(dòng)。 d. 檢驗(yàn)繩徑。不起作用的平衡輪能引起繞過的鋼絲繩受載不均衡。 扭結(jié) (見圖 E15 和 E16) 扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下被拉緊而造成的一種變形。這種變形不一定導(dǎo)致任何強(qiáng)度上的損失，但如變形嚴(yán)重即會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)造成不規(guī)則的傳動(dòng)。 當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小 7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。 繩股斷裂 如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 斷絲的性質(zhì)和數(shù)量 起重機(jī)械的總體沒汁不允許鋼絲繩具有無限長(zhǎng)的壽命。 檢驗(yàn)部位 一般部位 雖然對(duì)鋼絲繩應(yīng)作全長(zhǎng)檢驗(yàn)，但應(yīng)特別留心下列部位： 鋼絲 繩運(yùn)動(dòng)和固定的始末端部位； 通過滑輪組或繞過滑輪的繩段，在機(jī)構(gòu)進(jìn)行重復(fù)作業(yè)的情況下，應(yīng)特別注意機(jī)構(gòu)吊載期間繞過滑輪的任何部位，見附錄 B(補(bǔ)充件 )； 位于平衡滑輪的繩段： 由于外部因素 (例如艙口欄板 )可能引起磨損的繩段； 腐蝕及疲勞的內(nèi)部檢驗(yàn)，見附錄 C(補(bǔ)充件 )。如采用不同類型的鋼 絲繩，用戶應(yīng)保證新鋼絲繩不低于原選鋼絲繩的性能，并與卷筒和滑輪上的槽形相適應(yīng)。 1 起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范 GB 597286 本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO4309－ 1981《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》。 新更換的鋼絲繩一般應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。 在所有情況下，每當(dāng)發(fā)生任一事故之后，或鋼絲繩經(jīng)拆卸后重新安裝投入使用前，均應(yīng)進(jìn)行一次檢驗(yàn)。 在所有情況下，檢驗(yàn)人員應(yīng)弄清鋼絲繩的損壞是否由機(jī)構(gòu)上的缺陷所造成，如果是這樣，應(yīng)建議在換新鋼絲繩之前消除這缺陷。判明這個(gè)“規(guī)律”可用來確定鋼絲繩未來報(bào)廢的日期。當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的 40%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 鋼絲繩的變形從外觀上區(qū)分，主要可分下述幾種： 波浪形 (見附錄 E(參考件 )圖 E8)