【正文】 在目前的狀況下，一個物流供應(yīng)商在贏得其客戶對它的服務(wù)能力有充分信心之前，可能只能局限在相對低利潤的物流服務(wù)上，一直到客戶愿意外包增值服務(wù)為止。市場的范圍指的是市場的邊界，既包括地理的邊界又包括產(chǎn)品范圍這個角度而言的邊界。這些企業(yè)發(fā)展到一定水平，物流一體化就進(jìn)入了第三個層次。國際、國內(nèi)物流企業(yè)普遍提升了信息化應(yīng)用水平，全程條碼掃描和信息追蹤、物流倉儲及庫存管理、客戶服務(wù)、基礎(chǔ)信息管理等應(yīng)用信息系統(tǒng)等得到物流企業(yè)更廣泛應(yīng)用，物流信息化硬件應(yīng)用水平也大幅度提升。網(wǎng)絡(luò)，既是物流企業(yè)服務(wù)客戶的基礎(chǔ)平臺，也是物流企業(yè)發(fā)展和競爭的焦點資源。(2)第三方物流有助于緩解城市交通壓力。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的設(shè)計，制訂出以客戶為導(dǎo)向、低成本、高效率的物流方案，為企業(yè)在市場競爭中取勝創(chuàng)造有利的條件。此外，第三方物流企業(yè)可以站在比單一企業(yè)更高的角度上來處理物流問題，通過其掌握的物流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計能、信息技術(shù)能力將原材料供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商等處于供應(yīng)鏈上下游的各相關(guān)企業(yè)的物流活動有機(jī)銜接起來，使企業(yè)能夠形成一種更為強(qiáng)大的供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢，這是個別企業(yè)所無法實現(xiàn)的工作。使他們走出了物流觀念的誤區(qū)，開始尋找、確定自己的目標(biāo)市場，確定自己的市場定位，向著專業(yè)化分工和提升客戶價值方面轉(zhuǎn)化，從簡單的價格競爭逐步走向服務(wù)鏈競爭、價值競爭。淺析我國第三方物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 年 月 日 17 / 22 獨創(chuàng)性聲明 本人聲明所呈交的畢業(yè)論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。這些因素為第三方物流的發(fā)展提供了新空間。在專業(yè)化分工越來越細(xì)的時代，把非核心能力的物流部分給第三方物流公司來承擔(dān)使得企業(yè)和第三方物流各自的優(yōu)勢得到強(qiáng)化，又有利于帶動物流行業(yè)整體的發(fā)展。在社會化大生產(chǎn)更加擴(kuò)大，專業(yè)化分工愈加細(xì)化的今天，客戶服務(wù)水平成為企業(yè)競爭的關(guān)鍵因素。通過第三方物流的專業(yè)技能，加強(qiáng)運輸控制，通過制定合理的運輸路線，采用合理的運輸方式，組織共同配送、貨物配載等，可減少城市車輛運行數(shù)量，減少車輛空駛、迂回運輸?shù)痊F(xiàn)象，解決由于貨車運輸?shù)臒o序化造成的城市交通混亂、堵塞問題，緩解城市交通壓力。過去，由于受投資規(guī)模、市場進(jìn)入限制、運作成本、時間成本等因素影響，具有全國物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)格局未發(fā)生根本性變化?！鄙袪柋笳f，“以中鐵快運為例，中鐵快運每年投入數(shù)千萬元進(jìn)行信息化建設(shè)。西方發(fā)達(dá)國家在發(fā)展第三方物流，實現(xiàn)物流一體化方面積累了較為豐富的經(jīng)驗。因此要合理的界定我國第三方物流企業(yè)的市場范圍，必須從地理和產(chǎn)品范圍兩個方面進(jìn)行考慮。在這種大約束的前提下，第三方物流企業(yè)必須合理的規(guī)避自身的業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險。 按照地域的優(yōu)勢進(jìn)行第三方物流企業(yè)的市場定位，并不意味著盈利或者說進(jìn)入的機(jī)會多，需要綜合考慮。市場界定就是判斷一個市場應(yīng)該包括哪些買者和哪些賣者，要決定包括哪些買者和哪些賣者，必須先決定市場的范圍。專業(yè)化的功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)以及相應(yīng)的物流代理公司出現(xiàn)，發(fā)展很快。“物流信息化的作用和重要性得到各物流企業(yè)普遍重視，資金投入力度加大。這些成就主要體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、物流信息建設(shè)以及服務(wù)能力提升方面。而通過第三方物流企業(yè)專業(yè)的管理控制能力和強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，對企業(yè)原有的倉庫、車隊等物流資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、運營、組織共同存儲、共同配送，將企業(yè)物流系統(tǒng)社會化，實現(xiàn)信息、資源的共享，則可從另一個高度上極大地促進(jìn)社會物流資源的整合和綜合利用，提高整體物流效率。第三方物流提供者與客戶是戰(zhàn)略伙伴，他們通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使客戶的供應(yīng)鏈管理完全透明化，客戶隨時可通過Internet了解供應(yīng)鏈的情況；第三方物流提供者利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過遍布全球的運送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者大大縮短了交貨期，幫助改進(jìn)客戶服務(wù)，樹立自己的品牌形象。如果將企業(yè)的物流活動轉(zhuǎn)由第三方物流企業(yè)來承擔(dān)，可大大降低企業(yè)在關(guān)系處理上的復(fù)雜程度，原來與客戶的“一對多”關(guān)系變成了與第三方物流公司的“一對一”關(guān)系。同時，幾年來的物流發(fā)展和服務(wù)實踐，既培養(yǎng)了國內(nèi)物流市場，也教育和鍛煉了國內(nèi)物流企業(yè)。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。目前第三方物流市場具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長率的特征。在競爭激烈的市場上，降低成本、提高利潤率往往是企業(yè)追求的首選目標(biāo)?？蛻舴?wù)水平的提高會提高客戶滿意度，增強(qiáng)企業(yè)信譽(yù)，促進(jìn)企業(yè)的銷售，提高利潤率，進(jìn)而提高企業(yè)市場占有率。由于城市車輛運輸效率的提高，因此可以減少能源消耗，減少廢氣排放量和噪聲污染等，有利于環(huán)境的保護(hù)與改善，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。但在2007年，幾家知名國