【正文】 在目前的狀況下，一個(gè)物流供應(yīng)商在贏得其客戶對(duì)它的服務(wù)能力有充分信心之前，可能只能局限在相對(duì)低利潤(rùn)的物流服務(wù)上，一直到客戶愿意外包增值服務(wù)為止。市場(chǎng)的范圍指的是市場(chǎng)的邊界，既包括地理的邊界又包括產(chǎn)品范圍這個(gè)角度而言的邊界。這些企業(yè)發(fā)展到一定水平，物流一體化就進(jìn)入了第三個(gè)層次。國(guó)際、國(guó)內(nèi)物流企業(yè)普遍提升了信息化應(yīng)用水平，全程條碼掃描和信息追蹤、物流倉(cāng)儲(chǔ)及庫(kù)存管理、客戶服務(wù)、基礎(chǔ)信息管理等應(yīng)用信息系統(tǒng)等得到物流企業(yè)更廣泛應(yīng)用，物流信息化硬件應(yīng)用水平也大幅度提升。網(wǎng)絡(luò)，既是物流企業(yè)服務(wù)客戶的基礎(chǔ)平臺(tái)，也是物流企業(yè)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)資源。(2)第三方物流有助于緩解城市交通壓力。第三方物流提供者通過(guò)“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)，制訂出以客戶為導(dǎo)向、低成本、高效率的物流方案，為企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造有利的條件。此外，第三方物流企業(yè)可以站在比單一企業(yè)更高的角度上來(lái)處理物流問(wèn)題，通過(guò)其掌握的物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能、信息技術(shù)能力將原材料供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商等處于供應(yīng)鏈上下游的各相關(guān)企業(yè)的物流活動(dòng)有機(jī)銜接起來(lái)，使企業(yè)能夠形成一種更為強(qiáng)大的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這是個(gè)別企業(yè)所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的工作。使他們走出了物流觀念的誤區(qū)，開(kāi)始尋找、確定自己的目標(biāo)市場(chǎng)，確定自己的市場(chǎng)定位，向著專業(yè)化分工和提升客戶價(jià)值方面轉(zhuǎn)化，從簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)逐步走向服務(wù)鏈競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。淺析我國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 年 月 日 17 / 22 獨(dú)創(chuàng)性聲明 本人聲明所呈交的畢業(yè)論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。這些因素為第三方物流的發(fā)展提供了新空間。在專業(yè)化分工越來(lái)越細(xì)的時(shí)代，把非核心能力的物流部分給第三方物流公司來(lái)承擔(dān)使得企業(yè)和第三方物流各自的優(yōu)勢(shì)得到強(qiáng)化，又有利于帶動(dòng)物流行業(yè)整體的發(fā)展。在社會(huì)化大生產(chǎn)更加擴(kuò)大，專業(yè)化分工愈加細(xì)化的今天，客戶服務(wù)水平成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。通過(guò)第三方物流的專業(yè)技能，加強(qiáng)運(yùn)輸控制，通過(guò)制定合理的運(yùn)輸路線，采用合理的運(yùn)輸方式，組織共同配送、貨物配載等，可減少城市車輛運(yùn)行數(shù)量，減少車輛空駛、迂回運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象，解決由于貨車運(yùn)輸?shù)臒o(wú)序化造成的城市交通混亂、堵塞問(wèn)題，緩解城市交通壓力。過(guò)去，由于受投資規(guī)模、市場(chǎng)進(jìn)入限制、運(yùn)作成本、時(shí)間成本等因素影響，具有全國(guó)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)格局未發(fā)生根本性變化?！鄙袪柋笳f(shuō)，“以中鐵快運(yùn)為例，中鐵快運(yùn)每年投入數(shù)千萬(wàn)元進(jìn)行信息化建設(shè)。西方發(fā)達(dá)國(guó)家在發(fā)展第三方物流，實(shí)現(xiàn)物流一體化方面積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)。因此要合理的界定我國(guó)第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)范圍，必須從地理和產(chǎn)品范圍兩個(gè)方面進(jìn)行考慮。在這種大約束的前提下，第三方物流企業(yè)必須合理的規(guī)避自身的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。 按照地域的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)定位，并不意味著盈利或者說(shuō)進(jìn)入的機(jī)會(huì)多，需要綜合考慮。市場(chǎng)界定就是判斷一個(gè)市場(chǎng)應(yīng)該包括哪些買者和哪些賣者，要決定包括哪些買者和哪些賣者，必須先決定市場(chǎng)的范圍。專業(yè)化的功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)以及相應(yīng)的物流代理公司出現(xiàn)，發(fā)展很快?！拔锪餍畔⒒淖饔煤椭匾缘玫礁魑锪髌髽I(yè)普遍重視，資金投入力度加大。這些成就主要體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、物流信息建設(shè)以及服務(wù)能力提升方面。而通過(guò)第三方物流企業(yè)專業(yè)的管理控制能力和強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)原有的倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)等物流資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、運(yùn)營(yíng)、組織共同存儲(chǔ)、共同配送，將企業(yè)物流系統(tǒng)社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)信息、資源的共享，則可從另一個(gè)高度上極大地促進(jìn)社會(huì)物流資源的整合和綜合利用，提高整體物流效率。第三方物流提供者與客戶是戰(zhàn)略伙伴，他們通過(guò)全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使客戶的供應(yīng)鏈管理完全透明化，客戶隨時(shí)可通過(guò)Internet了解供應(yīng)鏈的情況；第三方物流提供者利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過(guò)遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者大大縮短了交貨期，幫助改進(jìn)客戶服務(wù)，樹(shù)立自己的品牌形象。如果將企業(yè)的物流活動(dòng)轉(zhuǎn)由第三方物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)，可大大降低企業(yè)在關(guān)系處理上的復(fù)雜程度，原來(lái)與客戶的“一對(duì)多”關(guān)系變成了與第三方物流公司的“一對(duì)一”關(guān)系。同時(shí)，幾年來(lái)的物流發(fā)展和服務(wù)實(shí)踐，既培養(yǎng)了國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，也教育和鍛煉了國(guó)內(nèi)物流企業(yè)。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。目前第三方物流市場(chǎng)具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率的特征。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，降低成本、提高利潤(rùn)率往往是企業(yè)追求的首選目標(biāo)?？蛻舴?wù)水平的提高會(huì)提高客戶滿意度，增強(qiáng)企業(yè)信譽(yù)，促進(jìn)企業(yè)的銷售，提高利潤(rùn)率，進(jìn)而提高企業(yè)市場(chǎng)占有率。由于城市車輛運(yùn)輸效率的提高，因此可以減少能源消耗，減少?gòu)U氣排放量和噪聲污染等，有利于環(huán)境的保護(hù)與改善，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。但在2007年，幾家知名國(guó)