【正文】 唐某之子應當作為城鎮(zhèn)居民對待。事故發(fā)生后，作為肇事方的心態(tài)是希望盡快結(jié)案，但切記不要和行人私下了結(jié)，一旦私了，無交通事故責任認定，保險公司無法賠償，一旦對方繼續(xù)糾纏，將帶來不必要的損失和麻煩。C采取制動措施，第一個小孩看到車后閃開，第二個小孩（以下簡稱D 15歲）由于奔跑較快及于車距離較近，與C駕駛的富康車右前角相撞倒地，富康車右前轉(zhuǎn)向燈破損、機器蓋及右前葉子板受損。 事故責任認定：B于上述時間、地點自北向南橫穿車行道，適有A駕駛小客車自西向東駛來，小客車前部撞到B的身體，B受傷，小客車損壞。要加強執(zhí)法隊伍的建設(shè)，規(guī)范執(zhí)法行為，加大道路稽查的力度，堅決打擊無證非法經(jīng)營、“反包車”、串線經(jīng)營和倒發(fā)班等違法行為。五要加大社會保險的力度。大部分企業(yè)自己沒有專業(yè)的維修保養(yǎng)廠，有的由修理廠代為保養(yǎng)，有的雇用臨時修理工保養(yǎng)，車輛的保養(yǎng)質(zhì)量難以得到根本保證。主要表現(xiàn)在：　　安全管理投入不足。 道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證，不得轉(zhuǎn)讓、出租。 客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標準；不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營。其中的行政處罰既有財產(chǎn)罰，又有資格罰，目的就在于進一步加大處罰力度，有效地預防事故發(fā)生。 問：事故處理對于事故責任追究以及防范和整改措施的落實等非常重要，條例對此作了哪些規(guī)定？ 事故調(diào)查組的職責包括：查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟損失，認定事故的性質(zhì)和事故責任，提出對事故責任者的處理建議，總結(jié)事故教訓，提出防范和整改措施，提交事故調(diào)查報告等。 二是，明確事故報告的程序和時限。 二是，堅持“政府統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責”的原則。你讓礦工家破人亡，法律就讓你傾家蕩產(chǎn)，我看這個不為過。所以，要堅持強調(diào)事故“四不放過”的原則。這加重了行政首長的責任，同時也賦予了權(quán)力，適合中國的國情，適合中國的政體。正確佩戴和使用勞動防護用品；十、企業(yè)負責人六項責任：《安全生產(chǎn)法》對生產(chǎn)經(jīng)營單位負責人的安全生產(chǎn)責任作了專門的規(guī)定：建立健全安全生產(chǎn)責任制；組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；保證安全生產(chǎn)投入；督促檢查安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患；組織制定并實施生產(chǎn)安全事故應急救援預案；及時如實報告生產(chǎn)事故。這項制度主要包括事故應爭預案的制定、事故應急體系的建立、事故報告、調(diào)查處理的原則和程序、事故責任的追究、事故信息發(fā)布等。不是說用于安全生產(chǎn)的投入越多越好，安全系數(shù)越高越好，更不能理解為為了保證安全而將一些高危作業(yè)統(tǒng)統(tǒng)關(guān)掉。促進經(jīng)濟發(fā)展。所謂“安全生產(chǎn)”，就是指在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，為避免發(fā)生造成人員傷害和財產(chǎn)損失的事故而采取相應的事故預防和控制措施，以保證從業(yè)人員的人身安全，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動得以順利進行的相關(guān)活動。這部法律共七章九十七條，于2002年的11月1日正式實施，是我國安全生產(chǎn)領(lǐng)域第一部綜合性法律。人類的生產(chǎn)經(jīng)營活動不可能停止，伴隨生產(chǎn)經(jīng)營活動的危險也難以完全避免（事實上，大工業(yè)生產(chǎn)以來，生產(chǎn)中的危險因素還在增加），保證生產(chǎn)安全，預防和減少事故發(fā)生，成為生產(chǎn)經(jīng)營活動中永恒的主題。比如，在企業(yè)資金一定的情況下，投到安全生產(chǎn)方面的資金多一些，投到其他方面的資金就會少一些；企業(yè)用于安全生產(chǎn)的費用多一些，成本就會高一些，利潤就會少一些；嚴格按安全生產(chǎn)的操作規(guī)程辦事，生產(chǎn)效率就可能會受到一些影響；等等。中介服務制度。八、三十八種違法行為：《安全生產(chǎn)法》明確了政府、生產(chǎn)經(jīng)營單位、從業(yè)人員和中介機構(gòu)可能的38種違法行為（具體見《安全生產(chǎn)法》第六章）。要賦予相應的權(quán)力，權(quán)責統(tǒng)一，事故的調(diào)查處理責任應由行政首長承擔。有關(guān)人員沒有受到教育，不能夠痛改前非，以后還要再犯？所以，“四不放過”很有邏輯性，也很有具體內(nèi)容。處罰看對什么類型的人，黨紀處分是對共產(chǎn)黨員，記過、撤職主要是對國有企業(yè)人員、對公務員。下面再從以下幾個方面和大家共同探討《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的一些內(nèi)容一、總體思路： 一是，貫徹落實“四不放過”原則。三、對遲報、漏報甚至謊報、瞞報事故的問題實踐中，遲報、謊報、瞞報或者漏報事故的情況雖然只是極少數(shù)，但影響很惡劣。 二是，對落實事故責任追究作了規(guī)定。 第三十六條同時學習教育的重點內(nèi)容和重點對象都不夠突出，針對性也待提高。要采取各種措施對駕駛員和運行車輛實行全員（車）、全過程、全方位、全天候的管理和有效監(jiān)控，防止無從業(yè)資格證件的駕駛員頂班，串線經(jīng)營、防止“三超一疲”和管理失控。要強化對客運企業(yè)經(jīng)營資格的動態(tài)管理，將客運企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況與其經(jīng)營資質(zhì)掛鉤，對不符合安全生產(chǎn)條件、存在嚴重安全隱患的客運企業(yè)，要降低其經(jīng)營資質(zhì)。（2）、此事故車輛的受損狀況明顯是與人相撞導致，如果沒有交通隊的事故證明，受損車輛保險公司也無法理陪。面對受傷者家屬的急切態(tài)度，作為當事人應及時報警并通知救護，講明一旦自救出現(xiàn)問題的后果。計算方法：北京市年度平均生活費年傷殘等級（系數(shù)）責任比例F、殘疾用具費：因傷殘需要配制補償功能的器具的，憑醫(yī)院證明按照國內(nèi)普及型器具的費用計算。 （3）保險公司賠償給賠償權(quán)利人的保險金應當依照法律的規(guī)定，即《解釋》的規(guī)定，而不能依照保險合同的約定。本案中，唐某之子早在2001年底就居住在莒縣縣城。 （1）、關(guān)于如何判斷賠償權(quán)利人的居民戶口性質(zhì)問題。 死亡賠償金及撫養(yǎng)費賠償標準應適用山東省2004年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計數(shù)據(jù)。 計算死亡賠償金、撫養(yǎng)費適用了山東省2003年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計數(shù)據(jù)；其中計算唐某之兒子的撫養(yǎng)費適用了農(nóng)村居民的數(shù)據(jù) 案情簡介：交通事故發(fā)生后，將會面對為傷者預交急救醫(yī)療費用的問題。事故導致D股骨骨折。約5分鐘左右，B自行離開現(xiàn)場向西走去。最近幾年，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，車輛保有量大幅度增加。客貨運企業(yè)是運輸市場的主體，也是安全生產(chǎn)的責任主體。計算機等先進的管理手段、管理軟件沒有得到廣泛的應用，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、資料更新不及時、情況分析效率低、準確度差。第二十九條客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應當加強對從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育，確保道路運輸安全。防范和整改措施由事故發(fā)生單位負責落實，落實情況除接受工會和職工的監(jiān)督外，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門要進行監(jiān)督檢查。 答：事故處理是落實“四不放過”要求的核心環(huán)節(jié)。 三是，規(guī)范事故報告的內(nèi)容。同時，也要充分考慮和兼顧民航、鐵路、交通等行業(yè)或者領(lǐng)域的特殊性及其事故報告與調(diào)查處理的現(xiàn)行體制和做法。第三是關(guān)閉，你一噸煤可以賺200元，但你非法違法，把礦關(guān)掉，不讓你開。事故后按照國務院領(lǐng)導的指示要寫一個關(guān)于預防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定。一位省委書記說，發(fā)展是第一要務，安全是第一責任，說得太好了，我們的省委書記認識高?！渡a(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》有四個特點，要緊緊把握這四個特點，進而領(lǐng)會它的原則規(guī)定和具體規(guī)定。四、四種監(jiān)督方式：當然，主題監(jiān)督是各級政府和負有安全監(jiān)督管理職責的部門。從實際情況看，當前一些地方和企業(yè)違背“安全第一”的方針的一個突出表現(xiàn)，就是不能在市場經(jīng)濟條件下正確處理發(fā)展經(jīng)濟、追求效益與保證生產(chǎn)安全的關(guān)系，安全生產(chǎn)管理混亂。二、安全生產(chǎn)的基本方針“安全第一，預防為主”是安全生產(chǎn)管理的基本方針所謂“方針”，是指指導一個領(lǐng)域、一個方面各項工作的總的原則，這個領(lǐng)域、這個方面的各項具體制度、措施，都必須體現(xiàn)、符合這個方針的要求。但生產(chǎn)經(jīng)營主體追求自身利益的最大化，絕不能以犧牲從業(yè)人員甚至公眾的生命安全為代價。大家知道，現(xiàn)在從中央、國務院一直到基層的各級黨委、政府以及各個部門，都非常重視安全生產(chǎn)工作，所以請大家記?。骸鞍踩a(chǎn)責任重于泰山”，在我們的大腦里要永遠繃緊這根弦。人們在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，在室內(nèi)、室外、井下、高空、高溫等不同的環(huán)境和場所中工作，使用不同的機器設(shè)備和工具，進行采掘、砌筑、提取、填充、切屑、沖壓、澆鑄、焊接、切割、裝配、爆破、駕駛、吊裝、監(jiān)控……等不同的作業(yè)活動。而要使生產(chǎn)經(jīng)營活動自身所承載的這些目標能夠?qū)崿F(xiàn)，一項基本前提，就是必須保證生產(chǎn)安全。生產(chǎn)經(jīng)營單位安全保障制度，主要內(nèi)容包括：建設(shè)工程“三同時”，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)條件、安全管理機構(gòu)及人員配置等。七、十三種處罰方式：《安全生產(chǎn)法》明確了對相應違法行為的處罰方式：對政府監(jiān)督管理人員有降級、撤職的行政處罰；對政府監(jiān)督管理部門有責令改正、責令退還違法收取的費用的處罰；對中介機構(gòu)有罰款、第三方損失連帶賠償、撤銷機構(gòu)資格的處罰；對生產(chǎn)經(jīng)營單位有責令限期改正、停產(chǎn)停業(yè)整頓、經(jīng)濟罰款、責令停止建設(shè)、關(guān)閉企業(yè)、吊銷其有關(guān)證照、連帶賠償?shù)忍幜P；對生產(chǎn)經(jīng)營單位負責人有行政處分、個人經(jīng)濟罰款、限期不得擔任生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人、降職、撤職、處15日以下拘留等處罰；對從業(yè)人員有批評教育、依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分的處罰。兩個主體，兩個責任制，這是安全生產(chǎn)理論很重要的核心內(nèi)容。原因都不清楚，怎么能追究責任呢？怎么能吸取教訓？怎么去整改？原因不清楚，做任何檢查都是空洞的，都是沒有意義的。就行政處罰范疇來說，《條例》中罰款的規(guī)定比以前力度大，以前有些規(guī)定可能是十年前制定的，那時候的一千元錢和現(xiàn)在的一千元錢大不一樣。這條對大家就更加統(tǒng)一了，更加和諧了。其中，事故造成的急性工業(yè)中毒的人數(shù)，也屬于重傷的范圍。對于沒有造成人員傷亡的一般事故，也可以由縣級人民政府委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。事故調(diào)查組應當遵循精簡、效能的原則，由有關(guān)人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門、監(jiān)察機關(guān)、公安機關(guān)以及工會派人組成，并邀請人民檢察院派人參加。 四是，明確規(guī)定了提出事故報告的時限和事故調(diào)查報告的內(nèi)容。 生產(chǎn)（改裝）客運車輛、貨運車輛的企業(yè)應當按照國家規(guī)定標定車輛的核定人數(shù)或者載重量，嚴禁多標或者少標車輛的核定人數(shù)或者載重量。 第三十三條有的