【正文】 感謝郝云芳老師的關(guān)心，指導(dǎo)和教誨。第四章 當(dāng)前數(shù)控機(jī)床技術(shù)發(fā)展趨勢通過機(jī)床結(jié)構(gòu)優(yōu)化、制造和裝配的精化，數(shù)控系統(tǒng)和伺服控制的精密化，高精度功能部件的采用和溫度、振動誤差補(bǔ)償技術(shù)的應(yīng)用等，從而提高機(jī)床加工的幾何精度、運(yùn)動精度，減少形位誤差、表面粗糙度。所以，護(hù)軸的加工對加工薄壁套管的工序是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。薄壁零件的加工是車削中比較棘手的問題，原因是薄壁零件剛性差，強(qiáng)度弱，在加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質(zhì)量。大多數(shù)數(shù)控車床都具有刀具半徑自動補(bǔ)償功能（G41，G42），這類數(shù)控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。在水平面內(nèi)與車床主軸軸線垂直的方向?yàn)閄軸，遠(yuǎn)離主軸旋轉(zhuǎn)中心的方向?yàn)檎较?。?）調(diào)用對刀窗口，用基準(zhǔn)刀車外圓，Z向退刀，在對刀窗口的X軸零偏處輸入0（因是基準(zhǔn)刀），按計(jì)算鍵后確認(rèn)。Z方向不動。數(shù)控車床的開機(jī)有難有易。（CJK6153）的潤滑與冷卻該機(jī)床的潤滑分床頭箱的潤格及其它部件的潤滑兩個部分。（2）剛性高 與控制系統(tǒng)的高精度控制相匹配，以便為了拖動輕便，數(shù)控車床的潤滑都比較充分，大部分采用油霧自動潤滑。與普通車床所不同的是數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，它沒有傳統(tǒng)的走刀箱、溜板箱和掛輪架，而是直接用伺服電機(jī)通過滾珠絲杠驅(qū)動溜板和刀具，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動，因而大大簡化了進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。⑵加工質(zhì)量穩(wěn)定對于同一批零件，由于使用同一機(jī)床和刀具及同一加工程序，刀具的運(yùn)動軌跡完全相同這就保證了零件加工的一致性好，且質(zhì)量穩(wěn)定。數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給速度可達(dá)到10～30m／min其中最大進(jìn)給速度為加工的最大速度，最大快進(jìn)速度為不加工時移動的最快速度，進(jìn)給速度可通過操作面板上的進(jìn)給倍率開關(guān)調(diào)整。由于最初研制這種裝置的目的是為了解決生產(chǎn)設(shè)備的邏輯及開關(guān)控制， 故把稱它為可編程邏輯控制器( PLC， Programmable Logic Controller)。如下圖是數(shù)控機(jī)床的組成框圖。從而達(dá)到提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。 ⑶輸入/輸出設(shè)備輸入裝置將各種加工信息傳遞于計(jì)算機(jī)的外部設(shè)備。通常安裝在機(jī)床的工作臺或絲杠上，它把機(jī)床工作臺的實(shí)際位移轉(zhuǎn)變成電信號反饋給CNC裝置，供CNC裝置與指令值比較產(chǎn)生誤差信號，以控制機(jī)床向消除該誤差的方向移動。 定位精度和重復(fù)定位精度，定位精度是指數(shù)控機(jī)床各移動軸在確定的終點(diǎn)所能達(dá)到的實(shí)際位置精度，其誤差稱為定位誤差。⑷精度高數(shù)控機(jī)床有較高的加工精度，～。直流伺服電機(jī)可靠性高，容易在寬范圍內(nèi)控制轉(zhuǎn)矩和速度，因此被廣泛使用，然而，近年來小型、高速度、更可靠的交流伺服電機(jī)作為電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展成果越來越多地被人們利用起來。數(shù)控車床品種繁多，按數(shù)控系統(tǒng)功能和機(jī)械構(gòu)成可分為簡易數(shù)控車床（經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床）、多功能數(shù)控車床和數(shù)控車削中心。冷卻裝置的日常維修主要是冷卻水的補(bǔ)給更換及過濾器的清洗。按手動軸進(jìn)給方向鍵+X、+Z至回零指示燈亮。實(shí)驗(yàn)：（1）用手動方式，試切端面。輸入G50 Z0，即把該端面作為Z向基準(zhǔn)面。（4）直線插補(bǔ) G01 X Z F 該指令用于車外圓及端面。數(shù)控車床編程實(shí)例1編制圖41所示工件的數(shù)控加工程序，要求切斷，1外圓刀，2切槽刀，切槽刀寬度4mm，毛坯直徑32mm圖251）首先根據(jù)圖紙要求按先主后次的加工原則，確定工藝路線（1）粗加工外圓與端面。在批量生產(chǎn)中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內(nèi)孔—質(zhì)檢 前面所述，薄壁件加工特點(diǎn)得知“內(nèi)孔加工”工序是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。（3）先把毛胚作熱處理調(diào)質(zhì)定形，硬度為HRC2830（可加工范圍的硬度）。感謝老師感謝學(xué)校實(shí)驗(yàn)室在課題研究中所給予的幫助。對基礎(chǔ)數(shù)控加工工藝的介紹，數(shù)控車床技術(shù)上的指導(dǎo)，對數(shù)控車床再加工零件中的所遇到問題加以解釋。卸下內(nèi)孔車刀，插入護(hù)軸至前頂尖，用尾座頂尖按長度要求夾緊，換外圓車刀粗車外圓，再精車達(dá)圖紙要求。 圖34刃磨時前角磨以圓以圓弧狀角度1015176。（2）切斷，主軸轉(zhuǎn)速 315rpm, 進(jìn)給速度150mm/min。（7） 延時或暫停 G04 X，X為暫停秒數(shù)，該指令一般用于切槽，可保持槽底光滑。3）廣數(shù)GSK928TC系統(tǒng)的對刀方法（1）用基準(zhǔn)刀試切工件，用input建立對刀坐標(biāo)系，該坐標(biāo)系的Z向原點(diǎn)，一般設(shè)在工件的右端，即把試切的端面作為Z向零點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)： 確定了工件坐標(biāo)系后，可用G50指令確定第1把刀（基準(zhǔn)刀）在工件坐標(biāo)系中的位置。實(shí)驗(yàn)：（1）轉(zhuǎn)動刀架至基準(zhǔn)刀（如1號刀）。機(jī)床坐標(biāo)系在出廠前已經(jīng)調(diào)整好，一般不允許隨意變動。在數(shù)控車床的基礎(chǔ)上增加其他的附加坐標(biāo)軸。 圖24 CNC系統(tǒng)構(gòu)成數(shù)控車床通過CNC裝置控制機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速、各進(jìn)給軸的進(jìn)z給速度以及其他輔助功能。第二章 數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床作為當(dāng)今使用最廣泛的數(shù)控機(jī)床之一，主要用于加工軸類、盤套類等回轉(zhuǎn)體零件，能夠通過程序控制自動完成內(nèi)外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工，并進(jìn)行切槽、鉆、擴(kuò)、鉸孔等工作，而近年來研制出的數(shù)控車削中心和數(shù)控車銑中心，使得在一次裝夾中可以完成更多得加工工序，提高了加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因此特別適宜復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)體零件的加工。 ⑷刀具系統(tǒng)數(shù)控車床包括刀架工位數(shù)、工具孔直徑、刀桿尺寸、換刀時間、重復(fù)定位精度各項(xiàng)內(nèi)容。⑴主要規(guī)格尺寸數(shù)控車床主要有床身與刀架最大回轉(zhuǎn)直徑、最大車削長度、最大車削直徑等。每個進(jìn)給運(yùn)動的執(zhí)行部件都有相應(yīng)的伺服驅(qū)動系統(tǒng)，整個機(jī)床的性能主要取決于伺服系統(tǒng)。目 錄摘要..............................................................(1)前言..............................................................(3)第一章 數(shù)控車床的基本組成和工作原理..............................(5) 任務(wù)準(zhǔn)備.....................................................(5) 機(jī)床結(jié)構(gòu).................................................(6) 工作原理.....................................................(8) 數(shù)控車床的分類...............................................(7) 數(shù)控車床的性能指標(biāo)...........................................(8) 數(shù)控車床的特點(diǎn)..............................................(10)第二章 數(shù)控車床編程與操作.......................................(13) 數(shù)控車床概述................................................(13) ....................