【正文】 +） 加權(quán)平均型。在確定隸屬關(guān)系時，通常是由專家或與評價問題相關(guān)的專業(yè)人員依據(jù)評判等級對評價對象進行打分，然后統(tǒng)計打分結(jié)果，然后可以根據(jù)絕對值減數(shù)法求得rij ，即：()其中，c可以適當(dāng)選取，使得 。表26圓通速遞核心競爭力評價指標體系權(quán)重說明表目標層準則層準則層權(quán)重指標層指標層權(quán)重總權(quán)重民營快遞競爭力A 業(yè)務(wù)能力B1 市場占有率C1 資產(chǎn)總額C2 網(wǎng)店覆蓋范圍C3 營業(yè)總額C4 產(chǎn)品和價格競爭力B2 產(chǎn)品價格水平C5 快件送達完好率C6 快件送達準時率C7 訂單跟蹤查詢能力C8 可持續(xù)發(fā)展能力B3 企業(yè)美譽度C9 組織結(jié)構(gòu)競爭力C10 資本增值能力C11 層次總排序的一致性檢驗公式()表27 一致性檢驗結(jié)果AI CII RII 通過以上步奏對整體數(shù)據(jù)進行一致性檢驗。該方法的主要步驟主要包含以下四點：* 建立層次結(jié)構(gòu)模型在深入分析實際問題的基礎(chǔ)上，將有關(guān)的各個因素按照不同屬性自上而下地分解成若干層次，同一層的諸因素從屬于上一層的因素或?qū)ι蠈右蛩赜杏绊懀瑫r又支配下一層的因素或受到下層因素的作用。民營快遞企業(yè)競爭力指標體系的構(gòu)建是在考慮快遞產(chǎn)業(yè)基本特征的前提下，從民營快遞企業(yè)目前所面臨的主要問題著手來進行的。企業(yè)競爭力指標體系除了與該企業(yè)所在產(chǎn)業(yè)的特征有密切的關(guān)系外，同時也受企業(yè)所在細分市場的行業(yè)競爭狀況的影響?，F(xiàn)實中很多評價都是模糊定性的,模糊數(shù)學(xué)針對這種模糊定性給出了一個量化的研究方法，從而可以進行綜合評價的量化分析。 企業(yè)競爭力的定義企業(yè)競爭力是指，在競爭性市場中，一個企業(yè)所具有的能夠持續(xù)地比其他企業(yè)更有效地向市場提供產(chǎn)品或服務(wù)，并獲得盈利和自身發(fā)展的綜合素質(zhì)。小件快遞行業(yè)已經(jīng)成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，包括小件在內(nèi)的快遞市場規(guī)模高達500億元，未來10年如果保持現(xiàn)有的增長速度，市場總量將超過5300億元。第三，國有快遞和外資快遞企業(yè)的雙重擠壓。民營快遞企業(yè)應(yīng)以此為契機，加緊市場整合和改革，實現(xiàn)其平穩(wěn)健康發(fā)展。他們的社會實踐經(jīng)驗較多，但專業(yè)知識較少，大多未經(jīng)過高等教育和正規(guī)的職業(yè)培訓(xùn)，難以為公司樹立專業(yè)化正規(guī)化的形象，派送件過程中存在一些不文明的舉止。隨著快遞行業(yè)的不斷擴大，投遞過程也越來越多，運輸過程越來越長，快件的損壞幾率也越來越大，快遞的安全性在迅速降低。因此，民營快遞企業(yè)要充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，結(jié)合企業(yè)的實際情況并借鑒國際快遞巨頭的寶貴經(jīng)驗，快速進入現(xiàn)代快遞業(yè)發(fā)展的高級階段。對于城際間快遞，鄰近省市寄件采用汽車運輸，一般兩天到達，遠距離地區(qū)采用航空和鐵路等聯(lián)運，民營快遞企業(yè)需要24天，EMS郵政特快至少需要4天，EMS經(jīng)濟快遞由于采取全程陸運的方式，速度通常在7天左右。民營快遞企業(yè)依靠其靈活的價格優(yōu)勢，在EMS和外資快遞的夾擊下異軍突起。第七章給出了論文工作的研究內(nèi)容總結(jié)。第二，以我國五家主要的民營快遞企業(yè)數(shù)據(jù)為樣本，進行企業(yè)競爭力實證研究。* 跨國公司的競爭壓力。隨著我國加入世界貿(mào)易組織及政策的開放，我國快遞業(yè)的競爭也逐日激烈。這一規(guī)劃有利于快遞業(yè)的發(fā)展，為快遞企業(yè)的發(fā)展提供了穩(wěn)定的政治環(huán)境。（5）競爭力和品牌度不足。（2）員工素質(zhì)偏低，服務(wù)水平低下。民營快遞的一個突出優(yōu)勢就是在同等條件下，其價格較EMS 和外國快遞公司低。本文的研究內(nèi)容在快遞使用者選擇快遞服務(wù)商時提供了參考依據(jù)。主要體現(xiàn)在以下三個方面：a) 評估本公司的實際競爭力水平。中國的“招商引資”政策制度，也使得大量的國外企業(yè)將工廠設(shè)置在中國，進而使得中國成為了世界加工中心。針對該方法建立競爭力評價體系模型，通過實際數(shù)據(jù)進行采樣分析，得出了國內(nèi)典型的五家民營快遞企業(yè)競爭力的排名為：順豐，申通，圓通，中通，韻達。模糊綜合評價模型實現(xiàn)了定性知識與定量知識的有效融合，較好地改善了最終評價結(jié)論的質(zhì)量，且該方法科學(xué)合理，可操作性強。在企業(yè)交流過程中，企業(yè)之間存在著大量的業(yè)務(wù)往來，雖然基本實現(xiàn)了無紙化操作，但是具體的合同等文件依然需要進行紙質(zhì)化操作，借此形成了對于快遞行業(yè)的需求。本文進行評價的民營快遞企業(yè)公司有：圓通速遞、申通速遞、韻達速遞、順豐速遞和中通速遞五家公司。面對速度、價格、安全等性能方面，用戶可以根據(jù)自己的要求選擇合適的快遞服務(wù)商，從而盡量滿足了自己對快遞服務(wù)的需求。這點很好地迎合了顧客低消費的心理，有助于民營快遞公司招攬顧客，擴大業(yè)務(wù)量。在民營快遞企業(yè)資本不足的情況下, 企業(yè)為了能提供快捷的快遞服務(wù)就必須使用大量廉價的勞動力。近幾年的民營快遞雖然得到快遞發(fā)展，但是在自身的競爭力和品牌建設(shè)上并沒有太大的成就。當(dāng)然，并非每一家民營快遞企業(yè)都能夠在激烈的競爭環(huán)境中生存下來。加之我國的國情，民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)范圍主要在國內(nèi)市場。隨著跨國的快遞業(yè)巨頭公司（如UPS、TNT等）進入中國，使得中國民營快遞企業(yè)受到很大的壓力。將原始數(shù)據(jù)進行無量綱化處理，結(jié)合競爭力指標權(quán)重，得出五家民營快遞企業(yè)競爭力的綜合測評分，并深入分析影響快遞企業(yè)得分的關(guān)鍵要素。窗體底端窗體頂端第2章民營快遞企業(yè)競爭力的發(fā)展現(xiàn)狀及研究 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀快遞行業(yè)是伴隨著市場經(jīng)濟和信息技術(shù)發(fā)展起來的新型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，目前在任何一個國家都尚未單獨列入國民經(jīng)濟統(tǒng)計系統(tǒng)。第二，服務(wù)高效靈活。隨著電子商務(wù)的普及，網(wǎng)絡(luò)購物流行起來，在“鼠標+車輪”的新型購物模式中，“車輪”就是指快遞公司，網(wǎng)購客戶群體都會首選速度最快的快遞公司，而民營快遞企業(yè)在這一競爭條件下具有一定的優(yōu)勢。 我國民營快遞企業(yè)的劣勢針對上一小結(jié)中提到的優(yōu)點，民營快遞企業(yè)并不能盲目樂觀。根據(jù)浙江省消費者保護協(xié)會的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年，浙江省針對民營快遞的投訴率比上年同期增加了74%，從投訴的類型來看，超過80％的投訴是源于快件的丟件、損壞等安全性問題。當(dāng)發(fā)展到一定的規(guī)模時，企業(yè)管理水平的高低與管理人員的理念、員工培訓(xùn)的次數(shù)、企業(yè)競爭力水平直接相關(guān)。 我國民營快遞企業(yè)的挑戰(zhàn)第一，郵政專營范圍過寬，民營快遞企業(yè)遭遇不公平競爭?？爝f業(yè)是一個新興的行業(yè)，從發(fā)展初期到現(xiàn)在，已成功走過了起步階段。近幾年來，B2C、C2C的發(fā)展極大推動了快遞市場的高速增長。企業(yè)競爭力是企業(yè)生存發(fā)展的內(nèi)在支撐點，同時也是一個多層次含義的綜合性范疇，涉及到的內(nèi)容有企業(yè)內(nèi)部要素結(jié)構(gòu)與經(jīng)營管理過程、企業(yè)所處的各種外部環(huán)境、企業(yè)自身的市場占有和盈利能力以及各利益集團乃至國家福利的多少。許多事情的邊界并不十分明顯，評價時難以將其歸于某個類別，因此可以先對單個因素進行評價，然后再對所有因素進行綜合模糊評價，防止遺漏任何統(tǒng)計信息和信息的中途損失，這有助于解決用“是”或“否”這樣的確定性評價帶來的對客觀真實的偏離問題。從20世紀20年代開始，國外很多學(xué)者從多個角度研究企業(yè)競爭力，產(chǎn)生了若干學(xué)派。指標體系能充分反映民營快遞企業(yè)的運營狀況，既要對民營快遞企業(yè)的發(fā)展過程進行分析，也要反映行業(yè)發(fā)展的趨勢所在，既注重指標之間層次性，又要注重彼此的內(nèi)在聯(lián)系。根據(jù)快遞服務(wù)競爭力的主要影響因素，并綜合考慮數(shù)據(jù)的可獲得性，建立了如圖41的指標體系：圖41 我國民營快遞企業(yè)競爭力指標體系框架在圖41中涉及到的概念，下面將依次介紹。最上層為目標層，通常只有1個因素，最下層通常為方案或?qū)ο髮?，中間可以有一個或幾個層次，通常為準則或指標層。窗體底端窗體頂端第5章基于模糊綜合評價方法的民營快遞企業(yè)競爭力分析 模糊綜合評價法概述模糊綜合評價方法是模糊數(shù)學(xué)中應(yīng)用得比較廣泛的一種方法。確定評價因素的模糊權(quán)向量為了反映各因素的重要程度，對各因素U應(yīng)分配給一個相應(yīng)的權(quán)數(shù) ，通常要求滿足 ，于是表示第i個因素的權(quán)重，再由各權(quán)重組成的一個模糊集合A就是權(quán)重集。表51 各模型特點對比分析特點算子M（Λ，V）M（?，ν）M（?，+）體現(xiàn)權(quán)數(shù)作用不明顯明顯明顯綜合程度弱弱強利用R的信息不充分不充分充分類型主因素突出型主因素突出型加權(quán)平均型 確定模糊評價矩陣分別統(tǒng)計各指標在不同評語集上的頻數(shù)，除以總數(shù)即可得出對應(yīng)指標在不同評語等級上的判斷系數(shù)。 選擇合適的模糊乘法模型由表42可選出最合適的模型為M（一個被評價對象在某個因素ui方面的表現(xiàn)是通過模糊向量來刻畫的（在其他評價方法中多是由一個指標實際值來刻畫，因此從這個角度講，模糊綜合評價要求更多的信息），ri 稱為單因素評價矩陣，可以看作是因素集U和評價集V之間的一種模糊關(guān)系，即影響因素與評價對象之間的“合理關(guān)系”。所以通過一致性檢驗，認為此判斷矩B3陣具有滿意的一致性。這種方法把人的主觀判斷數(shù)字化，通過專家或權(quán)威學(xué)者的主觀判斷兩兩分析比較來確定最后的權(quán)重的將定量分析與定性分析相結(jié)合的一種方法。各評價指標及相應(yīng)的計算方法、各項數(shù)據(jù)，都要規(guī)范化、標準化。選取的指標必須有科學(xué)明晰的內(nèi)涵，且與民營快遞企業(yè)實際的發(fā)展水平相吻合，符合形式邏輯的規(guī)則要求，并且指標可以量化，具有確定的外延。窗體底端窗體頂端第4章民營快遞業(yè)競爭力評價體系的構(gòu)建 民營快遞產(chǎn)業(yè)指標體系的構(gòu)成要素企業(yè)競爭力是指在競爭性市場中，一個企業(yè)所具有的能夠持續(xù)地比其他企業(yè)更有效地向市場提供產(chǎn)品或服務(wù)，并獲得盈利和自身發(fā)展的綜合素質(zhì)和條件。在對每一個因素做出單獨評價的基礎(chǔ)上，還要考慮所有因素而做出一個總的評價，這就是綜合評價問題。為下文競爭力的評價體系的構(gòu)建奠定理論基礎(chǔ)。隨著市場一體化進程的逐步加快，商品經(jīng)濟的快速發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的空前繁榮，以批量小、時間緊、差異化為特征的小件貨物運輸日益火爆。同時，在民營快遞經(jīng)營過程還可能面臨各種各樣的外部經(jīng)營風(fēng)險，如一些客戶、同行競爭者、員工的非理性報復(fù)等等，均為民營快遞行業(yè)帶來嚴峻的挑戰(zhàn)。新郵政法既考慮到與國際快遞行業(yè)的階段性接軌，又有效地平衡了國內(nèi)與國際發(fā)展階段的差距，為國內(nèi)快遞行業(yè)的成長發(fā)展提供了寶貴的指導(dǎo)，肯定了民營快遞企業(yè)的市場地位，為其長遠發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也必然推動整個行業(yè)向更高端、更成熟的方向發(fā)展。我國民營快遞企業(yè)的一線業(yè)務(wù)員主要來自農(nóng)村剩余勞動力、下崗工人、待業(yè)人員等，正好具備這些品質(zhì)。貨物丟失和損壞是民營快遞發(fā)展中一直存在的問題，在一定程度上會降低顧客對快遞服務(wù)的信任度和滿意度，嚴重影響了民營快遞企業(yè)的形象和信譽，難以樹立品牌優(yōu)勢。這點恰是外資快遞企業(yè)不足的地方，由于文化、消費觀念、生活習(xí)慣等方面的差異，他們很難在短時間內(nèi)融入中國市場，外資快遞企業(yè)的中國本土化進程較慢。通常來看，針對同城快遞業(yè)務(wù)，民營快遞在一天之內(nèi)就可以送達，而EMS最快也是隔天到達，外資快遞企業(yè)的速度雖然較快快，但顧客要支付的費用也較高。不僅如此，民營快遞企業(yè)的收件業(yè)務(wù)員可以根據(jù)實際情況，對快遞服務(wù)進行自主定價，對于貨源廣、發(fā)件量大的客戶，可以給予更多的優(yōu)惠，如發(fā)全國的快件均為7元，每天發(fā)件量超過50單的客戶，可以采用按月結(jié)算等方式進行結(jié)單，節(jié)省了大量時間和手續(xù)，提高了服務(wù)效率。第六章根據(jù)具體的企業(yè)數(shù)據(jù)，完成對上述體系的測評，給出了直觀的評價指標。從多個角度對比評價民營快遞競爭力的強弱，為快遞企業(yè)競爭力評估提供了一種直觀方法。而對于郵政速遞龐大的網(wǎng)絡(luò)布局體系，民營快遞公司顯現(xiàn)出了明顯的劣勢，帶給民營快遞企業(yè)很大的威脅。民營快遞的發(fā)展壯大需要有大量的資金投入，而民營快遞普遍缺乏資金，融資難度大，融資難成為民營快遞發(fā)展壯大一個共同的瓶頸。振興規(guī)劃里提及加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的銜接和協(xié)調(diào)、加快物流人才的培養(yǎng)、加快物流業(yè)的兼并重組、加強物流新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用、提高物流信息化水平、積極擴大物流市場需求等內(nèi)容。而快遞企業(yè)是資金投入較大的行業(yè)，國外快遞巨頭每年都以幾十億的投入來擴大和完善服務(wù)，而民營快遞企業(yè)在資金投入規(guī)模方面遠遠不及國營和國外快遞企業(yè)。這種體制也導(dǎo)致了對加盟點的管控不到位，加盟者的管理水平無法保證。EMS平均要三天左右到貨，不太發(fā)達地區(qū)慢點，而民營快遞統(tǒng)稱一兩天就能到貨；二、價位低。b）為普通快遞使用者提供參考。(1)針對企業(yè)而言的意義民營快遞企業(yè)的評價與分析，雖然具有一定的難度，但是對于企業(yè)而言卻有很實際的研究意義。與此同時，中國的廉價勞動力、廣闊的市場、寬松的經(jīng)濟制度等因素吸引著大批的國際公司。構(gòu)建了一套完整的民營快遞企業(yè)競爭力評價指標體系，通過比較分析得出了模糊綜合評價法在分析民營快遞企業(yè)競爭力的場景中應(yīng)用的優(yōu)勢。解決了多家企業(yè)競爭力的綜合評價問題，為我國民營快遞企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供科學(xué)決策服務(wù)。通過該過程，國內(nèi)的快遞行業(yè)察覺到巨大的商機。這五家公司都是民營快遞公司中發(fā)展較為突出的。由此可見，對我國民營快遞企業(yè)競爭力的分析，有助于企業(yè)認識自身的優(yōu)點和不足，揚長避短，不斷改進，增強了自身的企業(yè)競爭力，也為企業(yè)提供競爭力發(fā)展方向提供指導(dǎo)作用，促使其更長遠的發(fā)展。三、服務(wù)人性化。并在員工使用上，重“使用”，輕“培訓(xùn)”。其中，品牌建設(shè)方面最突出的問題包括品牌意識不足，短期行為嚴重；品牌理念欠缺，文化含量不足；品牌定位不明確，缺少內(nèi)涵；品牌管理體系混亂等。由于民營快遞企業(yè)發(fā)展的局限性，依然面臨不利的一面：（1）激烈的競爭。研究表明，2006年國有、民營、%、%、33%。一方面，這些跨國公司強勁的勢頭與國內(nèi)的民營快遞企業(yè)形成競爭，民營企業(yè)不得不面臨著更有競爭優(yōu)勢的跨國公司的競爭壓力；另外一方面，跨國公司強大的資金實力，頻繁的收購一些國內(nèi)民營快遞企業(yè)，使得國內(nèi)的民營快遞不得不面臨著競爭和被收購的雙重壓力。第三，在新《郵政法》已實施的背景下，深入分析快遞企業(yè)間協(xié)作收益分配問題，建議通過發(fā)展民營快遞間合縱聯(lián)橫戰(zhàn)略，提升民營快遞企業(yè)競爭力。在中國政府機構(gòu)的相關(guān)統(tǒng)計中，只有郵政郵遞業(yè)務(wù)被列入其中，而其他的民營企業(yè)業(yè)務(wù)則沒有任何的官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)。民營快遞企業(yè)對市場動態(tài)具有較強的敏感性，具有較強的服務(wù)意識。第四，網(wǎng)點覆蓋面廣。在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢之外，更重要的是認識并彌補自身的不足。這些投訴最終很難得到有效的處理，發(fā)件方、送件方、中轉(zhuǎn)方相互推卸責(zé)任，沒有一個主體主動承當(dāng)。遺憾的是，在民營快遞企業(yè)中，人才培育的模式不完善、高學(xué)歷高素質(zhì)的專業(yè)人才奇缺，現(xiàn)有管理者只重視眼前的利益，忽略了企業(yè)文化和企業(yè)核心競爭力，給企業(yè)的長遠可持續(xù)發(fā)展帶來了不利的影