【正文】 當(dāng)中途等待結(jié)束的時(shí)候，就再按一下S4鍵就會(huì)自動(dòng)自動(dòng)切換到正常的計(jì)價(jià)[12]。—12MHz。復(fù)位信號(hào)所用的電頻是高電平，它的有效時(shí)間應(yīng)能持續(xù)二個(gè)機(jī)器周期以上，也就是24個(gè)振蕩脈沖周期。每當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的時(shí)候小磁鐵就能夠產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，然后霍爾傳感器A44E就會(huì)輸出一個(gè)低電平來(lái)完成一次數(shù)據(jù)的采集。第二章 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)及其硬件組成 電路總框圖 LCD液晶顯示車輪轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)模塊 按鍵控制模塊 AT89S51 單片機(jī) 電源模塊AT89S51與AT89C51的區(qū)別MCS—51單片機(jī)是在早期時(shí)由美國(guó)的INTE公司所創(chuàng)造出來(lái)的一款單片機(jī)，這款單片機(jī)我們一直用到了現(xiàn)在，而如今，51單片機(jī)仍然是全國(guó)市場(chǎng)的主流。原理結(jié)構(gòu)如圖（3）所示。 2) 里程傳感電路：利用霍爾傳感器送入單片機(jī)，供里程計(jì)算。為了保護(hù)出租車司機(jī)和乘坐出租車的消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)利益,世界上的很多國(guó)家都對(duì)作為交易的出租汽車計(jì)價(jià)器進(jìn)行強(qiáng)制管理。14 晶振系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)關(guān)鍵字：AT89S51單片機(jī)；A44E霍爾傳感器；1602ABSTRACT SCM specific terminology known as in the mid 70 out of a small size, low cost, functional and powerful LSI integrated circuit by the presence of many hightech and industrial control saves a lot of resources, has bee essential for their many countries, silent entered the singlechip microputer in everyone39。s in our country, industrial control, aerospace technology, instruments, household appliances, and so on are equipped with a MCU is undoubtedly the advanced technology and an essential part of people39。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)生產(chǎn)的第一臺(tái)計(jì)價(jià)器是在重慶，最早的計(jì)價(jià)器是用機(jī)械齒輪制造的，只能做簡(jiǎn)單計(jì)價(jià)工作，而不能夠自動(dòng)的完成一系列的報(bào)價(jià)功能。 3) 時(shí)鐘電路：顯示出時(shí)間。 AT89S51單片機(jī) 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及時(shí)鐘模塊 里程采集模塊 顯示模塊 存儲(chǔ)區(qū)擴(kuò)展模塊 鍵盤模塊打印模塊圖（3）單片機(jī)控制方案這個(gè)方案的電路設(shè)計(jì)的計(jì)價(jià)器不僅能夠?qū)崿F(xiàn)最基本的計(jì)價(jià)功能，還能根據(jù)不同的時(shí)間段來(lái)調(diào)節(jié)計(jì)費(fèi)單價(jià)，并且還能在不計(jì)價(jià)的時(shí)候顯示當(dāng)前時(shí)間。[3]由于ATMEL公司的89C51已經(jīng)停產(chǎn)，所以現(xiàn)在很多高校都開始使用PHILPS(菲利普）公司的89S51。 掉電存儲(chǔ)芯片AT24CO2的概述和設(shè)計(jì)由單片機(jī)所實(shí)現(xiàn)儀表儀器、監(jiān)控系統(tǒng)、家用電器等系統(tǒng)中，對(duì)一些狀態(tài)的參數(shù)，不僅要實(shí)現(xiàn)它們能夠在線升級(jí)以及修改，還要在斷電的時(shí)候保持供電狀態(tài)。復(fù)位了之后，使ALE、PSEN、P0、PP2口的輸出都可視為高電平（即為輸入狀態(tài)），復(fù)位了以后，內(nèi)部寄存器的狀態(tài)如下表表1所示。然而晶體振蕩的頻率與時(shí)鐘振蕩以及單片機(jī)的運(yùn)行速度是成正比的，也就是說(shuō)晶體振蕩頻率高的時(shí)候，時(shí)鐘振蕩頻率也越高，而且單片機(jī)的運(yùn)行速度就越快。 中途等待流程圖第四章 結(jié)論與展望 結(jié)論單片機(jī)課程設(shè)計(jì)是電子技術(shù)基礎(chǔ)教學(xué)中的一個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)，通過(guò)此次課程設(shè)計(jì)，鞏固和加深了我們?cè)跀?shù)字電子技術(shù)課程中的理論基礎(chǔ)和實(shí)驗(yàn)中的基本技能，訓(xùn)練了我們?cè)陔娮赢a(chǎn)品制作時(shí)的動(dòng)手能力。 所示. 里程計(jì)數(shù)流程圖 中途等待中斷服務(wù)程序當(dāng)中途等待按鍵S4按下時(shí)，就啟動(dòng)T0開始計(jì)時(shí)，每當(dāng)計(jì)時(shí)到達(dá)1min，等待時(shí)間累加器值就自加，并將結(jié)果存入時(shí)間寄存器中。一般的電容為C3和C4，我們大概就取30pF左右。AT89S51單片機(jī)有一個(gè)引腳是RST，它是觸發(fā)器的輸入端，該輸出端是接復(fù)位電路的輸入。A44E檢測(cè)的原理圖如圖（4）所示，內(nèi)部采用外部中斷0[7]，車輪每轉(zhuǎn)一圈（設(shè)車輪的周長(zhǎng)是1M），霍爾開關(guān)就檢測(cè)并輸出信號(hào)，引起單片機(jī)的中斷，對(duì)脈沖計(jì)數(shù)[8]，當(dāng)所設(shè)定的計(jì)數(shù)到了1000次的時(shí)候，也就是1KM，單片機(jī)內(nèi)部就會(huì)自動(dòng)將金額增加，這個(gè)的計(jì)算公式如下：當(dāng)前單價(jià) 公里數(shù) = 所付金額 霍爾傳感器 AT89S51單片機(jī)小磁鐵車輪