【正文】 四 設(shè)計小結(jié)這次關(guān)于帶式運輸機(jī)上的單級展開式圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實踐考驗，對于提高我們機(jī)械設(shè)計的綜合素質(zhì)大有用處。 Ⅱ. 計算輸出軸承 (1).已知，兩軸承的徑向反力 由選定的角接觸球軸承7011AC，軸承內(nèi)部的軸向力 (2).因為，所以 故， (3). ，查手冊可得 由于，故。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故第1段的長度應(yīng)比略短一些，現(xiàn)取 2).初步選擇滾動軸承。按照工作要求并根據(jù)，查手冊選取單列角接觸球軸承7009AC，其尺寸為，故。3) 方案簡圖如下圖： 1——輸送帶；2——滾筒；3——聯(lián)軸器； 4——減速器；5——V帶傳動；6——電動機(jī)4） 該方案的優(yōu)缺點：該工作機(jī)有輕微振動，由于V帶有緩沖吸振能力，采用V帶傳動能減小振動帶來的影響，并且該工作機(jī)屬于小功率、載荷變化不大，可以采用V帶這種簡單的結(jié)構(gòu)，并且價格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大幅降低了成本。2）選擇電動機(jī)的容量工作機(jī)的有效功率為從電動機(jī)到工作機(jī)傳送帶間的總效率為 由《機(jī)械設(shè)計課程上機(jī)與設(shè)計》表91可知： ： V帶傳動效率 ：滾動軸承效率 （球軸承） ：齒輪傳動效率 （7級精度一般齒輪傳動） ：聯(lián)軸器傳動效率 （彈性聯(lián)軸器） ：卷筒傳動效率 所以電動機(jī)所需工作功率為 3）確定電動機(jī)轉(zhuǎn)速按表51推薦的傳動比合理范圍，一級圓柱齒輪減速器傳動比而工作機(jī)卷筒軸的轉(zhuǎn)速為 所以電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為：綜合考慮電動機(jī)和傳動裝置的尺寸、質(zhì)量及價格等因素，為使傳動裝置結(jié)構(gòu)緊湊，決定選用同步轉(zhuǎn)速為750的電動機(jī)。5) .根據(jù)安裝時齒輪中心要在一條線上，可得 至此，已初步確定了軸的各段和長度。齒輪的右端采用軸肩定位，齒輪的軸向定位軸肩，取。Ⅳ.輸出軸與大齒輪間鍵的選擇及校核軸徑，輪轂長度，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為，(GB/T 10952003)現(xiàn)校核其強(qiáng)度：, 查手冊得，因為，故鍵符合強(qiáng)度要求。3．在這次的課程設(shè)計過程中,綜合運用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識與技能,結(jié)合各個教學(xué)實踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計打下了寬廣而堅實的基礎(chǔ)。油的深度為H+，H=30 =34。按由《機(jī)械設(shè)計課程上機(jī)與設(shè)計》表111查得齒輪與軸的連接，選用平鍵截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為；同樣，半聯(lián)軸器與軸的連接，選用平鍵為。L=1)求垂直面的支撐反力2) 求水平面的支撐反力3） 繪制垂直面的彎矩圖4) 繪制水平面的彎矩圖5） 求合成彎矩圖6) 求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩7) 求危險截面的當(dāng)量彎矩從圖可以看出面aa面最危險，其當(dāng)量彎矩為：取折合系數(shù)，代入上式得8） 計算危險截面處的軸的最小直徑 軸的材料為45鋼，正火處理，由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》表141查得由表143查得考慮到鍵槽對軸的削弱，將最小直徑加大5%而實際設(shè)計的危險截面處的因此該軸符合要求(二).低速軸的設(shè)計Ⅰ.輸出軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 由上可知，Ⅱ.求作用在齒輪上的力 因已知低速大齒輪的分度圓直徑 圓周力： 徑向力： 軸向力：Ⅲ.初步確定軸的最小直徑 材料為45鋼，正火處理。(3)由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》表115,取，