【正文】 堅(jiān)持按照管線保護(hù)的“三卡、一單、雙監(jiān)護(hù)”要求辦理有關(guān)手續(xù)和對(duì)管線的監(jiān)護(hù)，辦理“綠卡” 和現(xiàn)場(chǎng)交底監(jiān)護(hù)工作。 頂管施工中吊運(yùn)的管節(jié)和土箱均具有體積大、重量重、深度深的特點(diǎn)，因此對(duì)選用吊運(yùn)機(jī)械 、素具都必須匹配，起重指揮應(yīng)有證上崗，嚴(yán)格遵守操作制度。頂進(jìn)時(shí)可以通過觀察總的壓漿量與頂進(jìn)距離的關(guān)系來估算壓漿壓力是否恰當(dāng)。泥漿拌好后，應(yīng)放置一定的時(shí)間才能使用。 本工程測(cè)量所用的儀器有全站儀、激光經(jīng)緯儀和高精度的水準(zhǔn)儀。 管道在頂進(jìn)過程中，由于工具管迎面阻力分布及管壁周圍摩擦力不均，加上千斤頂作用力的偏心，在上述因素的共同作用下，造成工具管在前進(jìn)過程出 現(xiàn)偏離或旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致不能正常出土，引起頂進(jìn)失敗。 監(jiān)控采用了兩臺(tái)監(jiān)視器，分別對(duì)頂管機(jī)操作面的主頂操縱臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控。 橡膠圈的外面和任何斷面都必須質(zhì)密、均勻、無裂縫或凹痕等缺陷，橡膠國(guó)有資產(chǎn)應(yīng)保持清潔、無油污，不能在陽光下直曬。 割除限位塊，繼續(xù)頂進(jìn)。井內(nèi)平面布置要求布局合理，保證安全，方便施工。經(jīng)甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位共同研究決定，工作井采用上海市隧道工程交通設(shè)計(jì)研究院頂管通用圖。后靠采用整塊箱型結(jié)構(gòu)鋼后靠，與井壁的接觸面積大于 8m 6m 范圍。 五、項(xiàng)管機(jī)出洞 先在預(yù)留洞內(nèi)接長(zhǎng)頂進(jìn)導(dǎo)軌，并做好限位塊。 一節(jié)管節(jié)頂進(jìn)結(jié)束后，縮回主頂千斤頂，拆除洞口處的管線，吊放下一節(jié)近節(jié)，然后連接洞處的 管線，不規(guī)則繼續(xù)頂進(jìn)。 八、供電及照明 本工程頂管施工用電采用 380V 低壓輸電。下交布置，每個(gè)糾偏油缸都通壺萬向鉸將頂管掘進(jìn)機(jī)前后殼體連接在一起，使頂管掘進(jìn)機(jī)能在一定范圍內(nèi)任意做出糾偏動(dòng)作。 頂管機(jī)入土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制頂進(jìn)偏差， 中心偏差不得大于 5 厘米，高低偏差拋高 厘米，嚴(yán)格控制前 5 米管道的頂進(jìn)偏差，其上下左右偏差均不得大于 1 厘米。壓漿總管用 2 分白鐵管，除頂管機(jī)及隨后的三節(jié)砼管節(jié)外，壓漿總管上每隔 6m 裝一只三通，再用壓漿軟管接至壓漿孔處。白鐵管，除頂管機(jī)及隨后的三節(jié)砼管管節(jié)外，壓漿總管上每隔 6m 裝一只三通，再用壓漿軟管接至壓漿孔處。 嚴(yán)格按壓漿操作規(guī)程進(jìn)行壓漿操作，盡可能地降低頂進(jìn)阻力。 8）、管內(nèi)采用低壓照明設(shè)施，懸掛于管道頂部。出現(xiàn)問題，立即停止施工，并上報(bào)業(yè)主。（管道采用 2寸高壓軟管） 6）、管道內(nèi)備用氧氣瓶 2只，前端施工人員佩戴吸氧面具，以備前端空氣稀薄時(shí)使用。 頂進(jìn)過程中繪制軸線偏差圖，根據(jù)圖表決定糾偏措施，貫徹“勤測(cè)、勤糾、緩糾”，切忌劇烈的糾偏動(dòng)作。 為了做好壓漿工作，在項(xiàng)管機(jī)尾環(huán)向 均勻地布置了四只壓漿孔，用于頂進(jìn)時(shí)及時(shí)進(jìn)行跟蹤注漿，砼管節(jié)上布置有四只壓漿孔，四只壓漿孔成 90176。環(huán)向分布。 另外，指示軸線在頂進(jìn)過程中，必須利用聯(lián)系三角形法定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證整個(gè)頂進(jìn)軸線的一致性。 第三節(jié) 頂管糾偏 一、糾偏裝置 糾偏是通過頂管機(jī)上的糾偏鉸產(chǎn)生折角的面進(jìn)行的，頂管機(jī)為二段一鉸結(jié)構(gòu)，頂管機(jī)徑比（即糾偏靈敏度）為L(zhǎng)/D=。 承插時(shí)外力必須均勻，橡膠圈不移位、不反轉(zhuǎn)、不露出管外，否則應(yīng)拔出重插。土塊直接卸在土箱內(nèi)，土箱裝滿后，由電瓶車運(yùn)出管道，到工作井內(nèi)由吊車吊上地面棄土。 為了防止鋼封門拔除后洞外土體涌入頂管機(jī)密封艙，在頂管機(jī)頂入洞圈前，用黃粘土填充密封艙，這樣既能平衡頂管機(jī)出洞時(shí)的部分正面土壓力，又能減小對(duì)洞口處土體的擾動(dòng)和地表沉降。 工作井內(nèi)測(cè)量放樣，精確測(cè)放出頂進(jìn)軸線。 第二節(jié) 頂管工藝 一、頂進(jìn)施工工藝圖 二、項(xiàng)管機(jī)選型 本工程選用網(wǎng)格十字頂管機(jī)，擠壓法，頂管機(jī)特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，可操作性，施工快，適用性強(qiáng)，如遇暗濱、弧石、硬土等處理靈活方便。輔助設(shè)備主要有拌漿系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、電瓶車充電間等的安裝及調(diào)試，此外還有管節(jié)堆場(chǎng)、材料堆場(chǎng)、安全護(hù)欄等的布置。頂管機(jī)和砼管節(jié)連在一起后增加了穩(wěn)定性，對(duì)出洞后的一個(gè)階段的頂進(jìn)施工十分有利，同時(shí)也便于在以后的頂進(jìn)施工中對(duì)頂管機(jī)進(jìn)行控制。 襯墊材料多多層膠合板，其應(yīng)力一應(yīng)變關(guān)系應(yīng)符合試驗(yàn)曲線要求，誤差177。為了解決傳輸信號(hào)長(zhǎng)距離輸送衰減的問題，將信號(hào)通過放大器放大后再送上地面，保證了圖像清晰。 第四節(jié) 頂進(jìn)測(cè)量及控制 一、軸線測(cè)量方法 為了使頂進(jìn)軸線和設(shè)計(jì)軸線相吻合，在頂進(jìn)過程中，要經(jīng)常對(duì)頂進(jìn)軸線進(jìn)行測(cè)量。 第五節(jié) 減阻措施 一、壓漿孔布置 本工程頂管全線采用減阻變泥觸，頂進(jìn)施工中，減阻泥漿的運(yùn)用是減小頂進(jìn)阻力的主要措施。 二、頂進(jìn)中頂管機(jī)前進(jìn)趨勢(shì)的測(cè)定 測(cè)定頂管機(jī)前進(jìn)趨勢(shì)，能達(dá)到減少測(cè)量時(shí)間的目的，頂進(jìn)中施工人員對(duì)頂管機(jī)的糾偏也迫切需要及時(shí)了解頂管機(jī)走勢(shì)，以能夠較有效地糾偏，施工人員及時(shí)了解頂管機(jī)走