【正文】 （15）綜合服務(wù)處綜合服務(wù)處面積包括小件寄存、問訊、郵電通訊、失物招領(lǐng)、信息服務(wù)等的面積，即：綜合服務(wù)處面積= m2/人旅客日發(fā)送量 = 44660= m2（1）汽車安全檢驗臺（溝、室）汽車檢驗臺面積根據(jù)檢測項目與檢測方式，按每個臺位100 m2計算，本客運中心設(shè)兩個檢測臺位，所以，該部分面積取200 m2。N =其中：N——發(fā)車位數(shù)；F——平均日旅客發(fā)送量；——過站車載乘率；這里取10%；——增設(shè)系數(shù)，；——客車平均定員；這里取30；——始發(fā)車合理乘載率；這里取70%； 經(jīng)計算可以得到日均發(fā)車班次：N ===2297（次） 有效發(fā)車位發(fā)車位數(shù)是客運站設(shè)計的重要指標(biāo)，它是表示車站同一時刻內(nèi)能發(fā)客班車次的數(shù)量。分析昆明市客運運輸市場的特點，可以看出，在外出人員當(dāng)中，通過公路運輸站場組織發(fā)送的旅客量比例較大，即昆明市站場客運組織量占客運量的比例較其它樞紐的比例要高。車站過分集中在火車站周圍和二環(huán)路附近，人車匯集、導(dǎo)致交通嚴(yán)重?fù)矶隆⑹袌龈偁師o序。旅客日流量20000人次，日發(fā)班次600班。符合大城市公交車萬人擁有量的要求。昆明的第一條鐵路是法國修筑的滇越鐵路（今稱昆河鐵路），通往越南，1910年通車。，%，其中，%；，%。10多條國家級旅游線路，形成以昆明為中心，輻射全省，連接?xùn)|南亞，集旅游、觀光、度假、娛樂為一體的旅游體系，旅游業(yè)繼續(xù)呈增長態(tài)勢。每月晴天平均在20天左右，日照230小時左右，雨日4天左右，全月降雨量僅占全年的35%。明末清初，李定國等農(nóng)民起義軍、永歷帝、吳三桂先后在昆明或建立政權(quán)、或建立皇宮?！督煌ǜ壅九c樞紐》，中國鐵道出版社，2004年具體項目資料（見附錄資料）及指導(dǎo)老師提供的其它資料。社會經(jīng)濟(jì)及交通運輸現(xiàn)狀分析對昆明市的社會經(jīng)濟(jì)、交通運輸現(xiàn)狀進(jìn)行分析，主要包括：①區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀（總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局及發(fā)展趨勢、社會收入及消費水平狀況等）；②交通運輸現(xiàn)狀（綜合運輸發(fā)展?fàn)顩r，通過運量進(jìn)行體現(xiàn)）；③區(qū)域目前的公路運輸站場布局及發(fā)展情況（站場個數(shù)、等級、分布狀況、發(fā)送班次及旅客發(fā)送量等）；④區(qū)域公路網(wǎng)及對外干線公路分析（對外公路的功能、意義、流量分析等）；⑤目前站場布局、設(shè)計等存在的問題分析；⑥新建站場的建設(shè)必要性分析；⑦新建站場的功能定位分析?？偲矫鎴D布置應(yīng)用Auto CAD軟件進(jìn)行站場平面布局圖等進(jìn)行繪制。另請假或曠課總時數(shù)累計達(dá)全部設(shè)計時間的三分之一以上，該課程設(shè)計成績按零分計。1922 年改設(shè)昆明市政公所。昆明植物資源豐富，分布著亞熱帶常綠闊葉林、針闊混交林、溫帶針葉林、高山灌叢和草甸等不同類型的植被。經(jīng)過多年的發(fā)展，形成了卷煙、機(jī)電、生物資源、信息、商貿(mào)旅游等五大支柱產(chǎn)業(yè)。昆明長水國際機(jī)場：已于2012年6月28日啟用，屬國家重點工程，機(jī)場投資230億元，是中國第四個國家門戶機(jī)場，單體建筑超過北京T3航站樓，為中國最大單體建筑，是中華人民共和國云南省昆明市的機(jī)場，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的第四大國家門戶樞紐機(jī)場。并將在日后作為泛亞鐵路南路終點。昆明現(xiàn)有五大新汽車客運站，已于2010年全面投入使用，各客運站介紹如下：東部汽車客運站位于四環(huán)東路（東繞城高速）與人民路延長線（機(jī)場高速）兩面寺立交橋西側(cè)，為一級客運站?；疖囌靖浇睦ッ?、金灣、中北、風(fēng)景旅游、新南站等6個汽車客運站，2000多輛進(jìn)出站的大客車是造成永平路、春城路、南二環(huán)擁堵的重要因素。東南出口（宜良、石林、陸良、師宗、羅平、文山），日均發(fā)送班次488，日運送旅客8184人，%。本項目結(jié)合昆明市現(xiàn)有的客運站進(jìn)行分析，確定以日平均適站量的15%作為本項目的日均發(fā)送量。100=45（個）所以，購票室面積=2045=900m2售票室面積=645m2= 270 m2故：售票廳面積=購票室面積+售票室面積+總控室=900+270+15=1185 m2（3）行李托運處行包托運處面積=托運廳面積+行包受理作業(yè)室面積+行包庫房面積計算該部分面積時，必須明確托運單元的概念。（2）綠化面積，暫定為1500 m2。（9）廣播室廣播室面積按10m220m2，取15 m2。它是決定候車廳的最大容量和服務(wù)設(shè)施面積的主要依據(jù)，其數(shù)量確定是按設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量計算的。三個坡地之間形成一個“Y”字型深溝，深溝平均海拔約為1933米，深溝與三塊坡地之間由520米不等的高差。昆明長途客運汽車和貨運物流集中在二環(huán)路以內(nèi)及二環(huán)路周邊，主城區(qū)在營汽車客運站共有14家，進(jìn)站班車4687輛，日均發(fā)班2900輛（次），大部分在營汽車客運站位于主城二環(huán)路內(nèi)或二環(huán)路附近交通主干道周圍，客運車輛頻繁進(jìn)出，造成主城交通擁堵。西部汽車客運站：位于春雨路與益寧路交叉口，為一級客運路站。昆明道路總長10000余千米，有1021332326等多條國道經(jīng)過，同時還有京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速、昆香高速、昆河高速、昆建高速、昆曼高速等高速過境。還有數(shù)條省內(nèi)航線，分別通往大理、麗江、香格里拉、西雙版納、昭通、芒市、普洱、文山、保山、騰沖、臨滄等。：：。滇池為我國第六大淡水湖，面積約300平方公里。其特點一是春季溫暖，干燥少雨，日溫變化大。公元765 年，南詔國筑拓東城，為昆明建城之始。交通樞紐與港站課程設(shè)計指導(dǎo)書一、課程設(shè)計的目的和要求目的《交通樞紐港站》是交通運輸與物流工程專業(yè)必修課程之一，本課程設(shè)計是在完成課程課堂教學(xué)的前提下開展的，其目的是：學(xué)生通過對課程的學(xué)習(xí)，了解了一些關(guān)于交通樞紐港站的基礎(chǔ)理論知識，通過課程設(shè)計使得學(xué)生能夠進(jìn)一步熟悉、加深的課程教學(xué)內(nèi)容的掌握，更能結(jié)合實際，培養(yǎng)了學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力，為今后從事交通樞紐港站的設(shè)計打下必要的基礎(chǔ)?？瓦\汽車站課程設(shè)計概述作者：日期： CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE amp。 。公元前109年，西漢設(shè)益州郡，將滇池地區(qū)納入中原王朝版圖。地理與氣候：昆明市雖位于北緯亞熱帶，但境內(nèi)大多數(shù)地區(qū)夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，素以春城之稱而享譽(yù)中外。有滇池、陽宗海等高原淡水湖泊及眾多大小河流。其中，%；，%；，%。以及通往國內(nèi)各大中城市的數(shù)百條航線。昆明作為云南的公路運輸中心，昆明市內(nèi)交通發(fā)達(dá)，機(jī)動車數(shù)量破150萬，人均機(jī)動車擁有量居全國第一。旅客日流量20000人次，日發(fā)班次約600班。由于客運站與城市對外交通沒有形成快捷的交通聯(lián)系，客運班車主要依靠城市主干道進(jìn)出，嚴(yán)重加重了昆明擁堵的城市現(xiàn)狀。地塊形狀比較復(fù)雜，整體呈現(xiàn)東高西低坡勢，地塊內(nèi)部分成北部坡地、東部坡地和西部坡地三大塊。旅客最高聚集人數(shù)，它是指一年中旅客發(fā)送量偏高期間內(nèi)，每天最大的同時在站人數(shù)的平均值，即高峰期人流量。（8）治安室治安辦公室面積按15m230m2，取30 m2。表51 車站主要設(shè)施使用面積表序號設(shè)施名稱面積（m2）1站前廣場53592停車場340203發(fā)車位37804站房總面積　候車廳4466站務(wù)員室75重點旅客候車室1000售票廳1185行包托運處642行包提取處駕乘休息室189調(diào)度室50治安室30廣播室15醫(yī)療救護(hù)室30旅客廁所512飲水室25智能化系統(tǒng)用房100行政辦公用房400綜合服務(wù)室5輔助設(shè)施總面積6294　汽車安