【正文】 頻率6．3．storage水庫(kù)設(shè)計(jì)洪水位length壩頂沿壩軸線兩巖端點(diǎn)間的長(zhǎng)度。34．a(chǎn)dditional橋建筑限界25．widthratio構(gòu)件的計(jì)算長(zhǎng)度與其截面回轉(zhuǎn)半徑的比值。13．polarsecondofbreadthofpropertyresistance設(shè)計(jì)計(jì)算中反映抗力不定性并與結(jié)構(gòu)可靠度相關(guān)聯(lián)的分項(xiàng)系數(shù)。stabilitytorsional14．承載能力ultimatestrength材料所能承受的最大剪應(yīng)力。resistance結(jié)構(gòu)或構(gòu)件及其材料承受作用效應(yīng)的能力，如承載能力、剛度、抗裂度、強(qiáng)度等。shorttermeffects由結(jié)構(gòu)上幾種作用分別產(chǎn)生的作用效應(yīng)的隨機(jī)疊加。strain作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中某點(diǎn)單位長(zhǎng)度上的位伸或壓縮變形。66．彈性變形moment52．作用效應(yīng)系數(shù)ofanrepresentativeforce波浪對(duì)水工建筑物產(chǎn)生的作用。36．船舶系纜力32．船舶荷載bridge包括公路車輛荷載或中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)活荷載，及由他們引起的沖擊、離心力、橫向搖擺力、制動(dòng)力、牽引力、土壓力等和在人行道上人員活動(dòng)所產(chǎn)生的人群荷載。roofload作用在建筑物上或構(gòu)筑物表面上計(jì)算用的風(fēng)壓。load施工階段施加在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上的臨時(shí)荷載.18.repeated偶然作用體分布力situation偶然事件發(fā)生時(shí)或發(fā)生后,其出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間短,而出現(xiàn)概率低的設(shè)計(jì)狀況.第九節(jié)分項(xiàng)系數(shù)statesmethod,采用以概率理論為基礎(chǔ)所確定的失效概率來(lái)度量結(jié)構(gòu)的可靠性.13.失效概率safety結(jié)構(gòu)在正常施工和正常使用條件下,承受可能出現(xiàn)的各種作用的能力,以及在偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后,仍保持必要的整體穩(wěn)定性的能力.3.foundation用氣壓排水,開(kāi)挖水下土(巖)層,把閉口箱下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高所建成的基礎(chǔ).13.foundation由樁連接樁頂,樁帽和承臺(tái)組成的深基礎(chǔ).10.footing施工縫節(jié)點(diǎn)blanket護(hù)坦mooringshoulder鐵路路基面上無(wú)道床覆蓋的部分.45.railway鋼軌當(dāng)路基挖方邊坡上方的山坡匯水面積較大時(shí),設(shè)置攔截山坡地表水以及保證挖方邊坡不受水流沖刷的截水設(shè)施.30.separator.26.19．樁beam梁擱置在兩端支座上，其一端為軸向有約束的鉸支座，另一端為能軸向滾動(dòng)的支座。wall一種豎向平面或曲面構(gòu)件。girder一種由支座支承的直線或曲線形構(gòu)件。52．滑道wharf主要是由部分樁身露出地面的樁和樁臺(tái)組成的高樁承臺(tái)式靠船碼頭。dolphin41．堤36.drop以集中跌落方式連接高、低渠道的開(kāi)敞式或封閉式建筑物。shipforebay設(shè)置在引水渠道末端及壓力管道進(jìn)口前的水池22．壓力管道hydropower14．水工隧洞dam錨著于底板上，以聚酯或橡膠為基質(zhì)合成纖維織物形成袋囊，經(jīng)充水（氣）后形成的壩。earthrock第五節(jié)31．橋墩f(shuō)loor22．開(kāi)合橋span連接路堤和正（主）橋的橋。14．斜交橋9．剛構(gòu)（剛架）橋5.2.18.main路線交叉公路定線公路線形筒體有剪力墻圍成豎向箱形截面的薄壁筒和密柱框架組成豎向箱形截面的框筒。structure在以高分子材料制成的薄膜制品中充入空氣后而形成房屋的結(jié)構(gòu)。6.2.pass46.retaining39.水利34.gaugerailway。公路網(wǎng)building在固定地點(diǎn)，為使用者或占用物提供庇護(hù)覆蓋進(jìn)行生活、生產(chǎn)或其它活動(dòng)家的實(shí)體。鋼結(jié)構(gòu)subgrade。engineering以利用水能發(fā)電為主要任務(wù)的水利工程。portbuildingbuildingbuildingengineering為新建或改建各級(jí)公路和相關(guān)配套設(shè)施等而進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝和維護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。hydraulic基礎(chǔ)structure以木材為主制作的結(jié)構(gòu)15.18.highway在公路網(wǎng)中起骨干作用的公路，分國(guó)家干線（國(guó)道）、省干線（省道）。寬軌距鐵路railwaynavigationstructure。43.rcgulatingpumpsafety拱結(jié)構(gòu)8.frameshearstructure高度大，水平橫向向剖面相對(duì)小，并以水平荷載控制設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)。verticalcurve在公路縱坡的變坡處設(shè)置的豎向曲線。railwayradius立體交叉girder7.bridge容許洪水漫過(guò)橋面的橋。16．高架橋bridge。bridge鋪設(shè)兩條鐵路線路的橋。bridge35．隧道（洞）圍巖dam主要依靠自身重力，抵抗壅水作用于壩體的推力以保持穩(wěn)定的壩。rubber11．溢洪道typepower25．船閘aqueduct。facility位于泄水建筑物下游側(cè)，用以消減水流動(dòng)能，并保護(hù)河底免受沖刷的結(jié)構(gòu)設(shè)施。station利用水錘泵提水的泵站。wharf。48．高樁碼頭dock用于建造或檢修航船的水工建筑物。parts結(jié)構(gòu)中由若干構(gòu)件組成的組合件，如樓梯、陽(yáng)臺(tái)、樓蓋等。它主要承受各種作用產(chǎn)生的彎矩和剪力。frame由梁（或桁架）和柱鉸接而成的單層框架。ends梁的兩端均為不產(chǎn)生軸向、垂直位移和轉(zhuǎn)動(dòng)的固定支座。23．變速車道side為防止邊坡受水沖刷,在坡面上所作的各種鋪砌和栽植的統(tǒng)稱.32.支承和固定軌枕,并將其支承的荷載傳布于鐵路路基面的軌道組成部分.38.fasteningmember專門(mén)承受船舶在靠碼頭時(shí)撞擊力和擠靠力的構(gòu)件.48.gate。rollersealing沉降縫foundation基礎(chǔ)底部擴(kuò)展部分不超過(guò)基礎(chǔ)材料剛性角的天然地基基礎(chǔ).3.boxbedding一般指天然地基上開(kāi)挖(或不開(kāi)挖)的基槽,基坑,經(jīng)回填處理,形成可以擴(kuò)散上部結(jié)構(gòu)荷載傳給地基的傳力層,分明基床和暗基床兩類.第八節(jié)design校準(zhǔn)法method考慮結(jié)構(gòu)材料破壞階段的工作狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算的方法,又名極限設(shè)計(jì)法,苛載系數(shù)設(shè)計(jì)法,破損階段設(shè)計(jì)法,極限荷載設(shè)計(jì)法.15.limitsituationunitforce力與力臂的乘積7.靜態(tài)作用action在短時(shí)間內(nèi)多次重復(fù)出現(xiàn)的作用.16.earthquakecraneloadLiveshipupliftheaveansafetyactionsforce作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一正截面上的法向拉力或壓力，當(dāng)法向力拉于截面形心時(shí)，稱軸心力。59．正應(yīng)力63．位移69．約束變形principalbination79．設(shè)計(jì)限值4．對(duì)受拉無(wú)明顯屈服現(xiàn)象的鋼材，%時(shí)的應(yīng)力。12．變形模量17．受剪承載能力22．抗裂度ductilematerial結(jié)構(gòu)或構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，采用的材料性能的基本代表值。propertysection。截面直徑first截面極慣性矩截面回轉(zhuǎn)半徑span結(jié)構(gòu)或構(gòu)件兩相鄰支承間的距離。20．公路建筑限界27．tunnel隧道內(nèi)公路路面或鐵路軌面以上一定寬度和高度范圍內(nèi)，不許有任何設(shè)施和障礙物侵入的規(guī)定最小凈空尺寸。36．level水庫(kù)在正常運(yùn)行情況下，允許降落的最低水位。43．coefficientmomentum質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)量與該質(zhì)點(diǎn)至某點(diǎn)距離的乘積。7．周期其值為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的最大動(dòng)態(tài)作用效應(yīng)與相應(yīng)的靜態(tài)作用效應(yīng)的比值。moment工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)常用的物理學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、水力學(xué)、巖土力學(xué)和結(jié)構(gòu)抗震術(shù)語(yǔ)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)常用的物理學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、水力學(xué)、土力學(xué)和結(jié)構(gòu)抗震術(shù)語(yǔ)及其涵義應(yīng)符合下列規(guī)定：1．flooddeadwaterwaveclearanceundersubgrade路基橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。superelevation在曲線地段上，公路橫斷面的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)單向橫坡的高差；或鐵路的外側(cè)鋼軌高于內(nèi)側(cè)鋼軌的高差。15．modulus截面對(duì)其形心軸的慣性矩與截面上最遠(yuǎn)點(diǎn)至形心軸距離比值。inertia截面各微元面積與各微元至截面上某一指定軸線距離二次方乘積的積分。7．section一般指構(gòu)件薄壁部分截面邊緣間的尺寸。heightofoffailure結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在破壞前無(wú)明顯變形或其它預(yù)兆破壞類型。tensileshearyieldpressiveaction76．作用效應(yīng)偶然組合strain作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中某點(diǎn)處兩個(gè)正交面夾角的變化量。imposed62．預(yù)應(yīng)力58．應(yīng)力53．軸向力value48．作用分項(xiàng)系數(shù)value43．凍脹力buoyance各方向水體靜壓力對(duì)浸沒(méi)在水體中的物體所產(chǎn)生的鉛直向上的合力。load由于起重、運(yùn)輸機(jī)械的自重及其工作和行駛時(shí)施加于建筑物、構(gòu)筑物上的作用。Standard28．橋（橋梁）恒荷載load作用在建筑物或構(gòu)筑物頂面上計(jì)算用的雪壓。action結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受外部或內(nèi)部條件約束,當(dāng)外界溫度變化時(shí)或在有溫慶功的條件下,不能自由脹縮而產(chǎn)生的作用.20.frequencyFreemomentforce持久狀況承載能力極限狀態(tài)ultimateindexvariable影響結(jié)構(gòu)可靠度的各主要變量,它們一般是隨機(jī)變量.6.bedpilefoundation以殼體結(jié)構(gòu)形成的空間薄壁基礎(chǔ).7.剛性基礎(chǔ)joint在與擋水建筑物相接的地基和巖坡內(nèi),灌注抗?jié)B材料所形成的連續(xù)豎向阻截滲流的設(shè)施.59.basin位于泄水建筑物下游側(cè),用以形成水躍以消減水流動(dòng)能的池形建筑物.56.閘門(mén)靠船構(gòu)件鋼軌扣件道床路基邊溝22．行車道at12．排架wharf由隨水位漲落而升隆的躉船、支撐設(shè)施、引橋及護(hù)岸等組成的靠船碼頭。sheetpilemole防御風(fēng)浪侵襲港口水域，保證港內(nèi)水域平穩(wěn)的水工建筑物。38．水錘泵站andcaual在地面上人工建造的開(kāi)敞式輸水通道。24．尾水渠pumped16．堤壩式水電站trainingdam用混凝土筑成的壩。3．重力壩tunnelsupport支承橋跨結(jié)構(gòu)，并將其荷載傳給橋墩、橋臺(tái)的構(gòu)件。雙線橋21．公路鐵路兩用橋overpass11．漫水橋suspension連續(xù)梁橋crossing鐵路和鐵路，鐵路和公路（稱道口），公路和公路在同一平面上的交叉。最小曲線半徑12.豎曲線4.高聳結(jié)構(gòu)11.trussstructure由梁柱組成的能承受豎向、水平作用所產(chǎn)生各種效應(yīng)的單層、多層或高層結(jié)構(gòu)。50.47.45.intakehydraulicstructure。32.railway在直線地段，軌距為1435mm的鐵路。干線公路civilstructure以混凝土為主制作的結(jié)構(gòu)。木結(jié)構(gòu)structure廣義地指房屋建筑和土木工程的建筑物、構(gòu)筑物及其相關(guān)組成部分的實(shí)體，狹義地指各種工程實(shí)體的承重骨架。8.公路工程designcivil4.harbour建筑物（構(gòu)筑物）subbase。structure以鋼材為主制作的結(jié)構(gòu)。工業(yè)建筑network一定區(qū)域內(nèi)相互連絡(luò)、交織成網(wǎng)狀分布的公路系統(tǒng)。railroad用機(jī)車牽引運(yùn)貨或運(yùn)旅客的車廂組成列車，在一定軌距的軌道上行駛的交通運(yùn)輸線路。31.marineconservancy為控制或調(diào)整天然水在空間和時(shí)間上的分布，防治洪水和旱澇災(zāi)害，合理開(kāi)發(fā)和利用水資源而進(jìn)行的活動(dòng)，如治河防洪，灌溉排水，水土保持，水力發(fā)電，內(nèi)河航運(yùn)與生活、工業(yè)、環(huán)境供水以及跨流域調(diào)水等。reservoir為治理河流和開(kāi)發(fā)水資源，在狹谷或丘陵地帶河流上建檔水壩，利用天然地形構(gòu)成的蓄水設(shè)施。works在水利樞紐或輸水系統(tǒng)中，宣泄水量的水工建筑物。hydroelectric49.slabcolumeshell10.13.alignment公路中線的立體形狀，由若干直線段和曲線段連接而成。location根據(jù)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線方案，結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，從平面、縱斷面、橫斷面綜合考慮，具體定出路線中心線的工作。intersection兩條或兩條以上公路的交會(huì)。只有一條正線的線路稱為單線，有二條正線的線路稱為雙線。maximumsimp