【正文】 (2)突出光纜分纖盒在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的位置，增加光纜分纖盒的使用和管理 在配線光纜的建設(shè)過程中，應該考慮光纜層次化問題，突出光纜分纖盒在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的位置，增加光纜分纖盒的使用和管理。（EPON技術(shù)推廣）在傳統(tǒng)接入網(wǎng)中，AN常常需要接入語音及數(shù)據(jù)業(yè)務，即使在光進銅退的電信建設(shè)中，綜合業(yè)務的接入仍然不可避免，為了減少網(wǎng)絡(luò)層級，提高維護質(zhì)量，在一個網(wǎng)管平臺下完成業(yè)務接入及傳輸網(wǎng)絡(luò)的管理，在EPON網(wǎng)絡(luò)的組建中，有效開展綜合業(yè)務接入型ONU的試驗，通過ONU提供的POTS語音業(yè)務接口及100BaseT以太網(wǎng)業(yè)務接口，在一個ONU平臺上為客戶提供綜合業(yè)務的接入。APON的傳輸主要也有二種：采用單纖波分復用（131550nm粗波分復用）方式和采用單向雙纖空分復用方式。xDSL技術(shù)在提升現(xiàn)有雙絞線性能的同時，也把帶寬瓶頸上移到主干網(wǎng)，因此電信運營商必須綜合考慮網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。因此，鐵路通信網(wǎng)的無線接入部分今后的發(fā)展方向也必須是朝著第三代CDMA的方向。(2)光纖可以克服銅線電纜無法克服的一些限制因素。確切地說，是數(shù)字信號的各有效瞬時相對于其理想位置的長時間緩慢偏移。其中維持網(wǎng)絡(luò)運行限值又可分為3類：修復后性能限值、劣化性能限值、不可接受性能限值。能按請求自動建立顧主接入點間的VC通道，保持這些通道的高可靠性，自動恢復失效通道，保證服務質(zhì)量，對所分配通道的性能進行不中斷業(yè)務的連續(xù)監(jiān)視，判斷通道的服務質(zhì)量，使網(wǎng)絡(luò)具有判斷、定位、遠端維護的能力，收集處理設(shè)備使用情況的信息數(shù)據(jù)　　為了得到滿意的網(wǎng)絡(luò)性能，ITUT對信息傳輸損傷提出一系列的建議允許值，而對每一種損傷又可用不同類型指標加以規(guī)范?！　「鶕?jù)最壞值設(shè)計法計算，采用MLM光源的Lp和LD。網(wǎng)絡(luò)的基本物理拓撲有星形、樹形、網(wǎng)孔形、環(huán)形和鏈形5種?！　￠L距離鏈狀地理特點使得目前鐵路光纖通信系統(tǒng)其鏈路上的每個通信中心都有一定數(shù)量的2 M/s PDH系統(tǒng)上下電路采用逐步分接、復接的方式，這種方式會引起多級的碼速調(diào)整，而SDH采用同步復用方式和靈活的復用結(jié)構(gòu)，上下業(yè)務非常方便，且有利于容納新的寬帶業(yè)務的引入，由于采用了指針調(diào)整技術(shù)，SDH網(wǎng)還具有定時的透明性，網(wǎng)絡(luò)能在準同步環(huán)境下工作，其凈負荷可以在不同的同步網(wǎng)之間進行傳送而不影響業(yè)務質(zhì)量，并有能力經(jīng)受定時基準的丟失，網(wǎng)絡(luò)性能比PDH光通信系統(tǒng)有了很大的改善。APON代表了寬帶接入技術(shù)的最新發(fā)展方向，目前在英國、德國等已有實際應用，被認為是實現(xiàn)FTTC和FTTP的一種較好方法?？梢哉f，F(xiàn)TTP對今后光纖接入網(wǎng)來說并不適用，但該系統(tǒng)的技術(shù)成熟，可靠性高，仍然是今后鐵路接入網(wǎng)建設(shè)的首選。它不存在損耗累積的問題，易于實現(xiàn)升級和擴容，各用戶之間相對獨立，業(yè)務適應性強。無源光接入網(wǎng)的優(yōu)勢具體體現(xiàn)在以下幾方面： (1)無源光網(wǎng)體積小，設(shè)備簡單，安裝維護費用低，投資相對也較小。尤其近年來推出的SPDH設(shè)備將SDH概念引入PDH系統(tǒng)，進一步提高了系統(tǒng)的可靠性和靈活性，這種改良的PDH系統(tǒng)在相當長一段時間內(nèi)，仍會廣泛應用。該標準于1986年成為美國數(shù)字體系的新標準。接入設(shè)備本身還具有組網(wǎng)能力，可以組成多種形式的網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)。目前，包括ITUT在內(nèi)的很多國際組織和論壇正在對下一代的結(jié)合MPEG2和ATM的數(shù)字HFC系統(tǒng)進行標準化，這必將會進一步推動其發(fā)展。　　、MIMO、自適應編碼調(diào)制眾多技術(shù)，能夠滿足“最后一公里”接入的要求，而且在一些有線資源沒有進入或者難以進入的地方，具有很好的替代作用，但由于其在國內(nèi)尚沒有頻率資源，所以僅停留在試驗階段?！　∫蕴W(wǎng)技術(shù)是一種計算機接入局域網(wǎng)絡(luò)的連接技術(shù)。特點是可實現(xiàn)自愈，即無需外界干預，網(wǎng)絡(luò)可在較短的時間自動從失效故障中恢復所傳業(yè)務，可靠性高。接入網(wǎng)的接入方式包括銅線（普通電話線）接入、光纖接入、光纖同軸電纜（有線電視電纜）混合接入、無線接入和以太網(wǎng)接入等幾種方式。但是鐵路結(jié)構(gòu)自身的特點，決定了該系統(tǒng)與公用移動通信網(wǎng)和區(qū)域性的專業(yè)移動通信網(wǎng)的差別，它是一種屬于線面結(jié)合、以線為主的鏈狀網(wǎng)。它是鐵路通信的一個重要組成部分。本地傳送網(wǎng)為連接分局通信節(jié)點以下各節(jié)點間的傳送網(wǎng)絡(luò)，應建立鐵路分局范圍內(nèi)的SDH自愈環(huán)網(wǎng)或相鄰分局相互保護的SDH自愈環(huán)網(wǎng)。其結(jié)構(gòu)方式一般是以星狀網(wǎng)為主并與網(wǎng)狀網(wǎng)相結(jié)合。其中接入網(wǎng)占有相當大的比重，包括有線接入網(wǎng)和無線接入網(wǎng)兩大部分。蘭州交通大學博文學院畢業(yè)設(shè)計（論文）1 緒論鐵路是國家經(jīng)濟的大動脈，鐵路運輸是關(guān)系著國家經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，鐵路通信網(wǎng)歷來有鐵路運輸?shù)亩恐Q。鐵路有線接入網(wǎng)的情況與電信的接入通信網(wǎng)相似，鐵道部基本建成可覆蓋全國大中城市的鐵路互聯(lián)網(wǎng)，它是由鐵路部門依托于基礎(chǔ)鐵路電信網(wǎng)。鐵路通信網(wǎng)按運輸管理體制和通信業(yè)務要求，一般采用三級匯接或二級匯接。接入網(wǎng)解決分布在鐵路局、鐵路分局、段級單位所在地和區(qū)段站及編組站等用戶集中的地點的用戶接入。隨著鐵路技術(shù)現(xiàn)代化進程的加速，鐵路信號顯示、牽引供電遠動系統(tǒng)、車輛故障檢測系統(tǒng)等的信息傳遞，也要求納入到區(qū)段通信系統(tǒng)中，因此，鐵路區(qū)段通信系統(tǒng)的服務內(nèi)容更加重要、更加廣泛。鐵路通信的無線接入部分目前僅有的是400MHz的無線列調(diào)系統(tǒng)，它完成車站值班員與進入其管轄區(qū)段的列車車長以及列車司機之間的通話聯(lián)系?！? 根據(jù)國際電聯(lián)關(guān)于接入網(wǎng)框架建議（），接入網(wǎng)是有業(yè)務節(jié)點接口（SNI）和相關(guān)用戶網(wǎng)絡(luò)接口（UNI）組成的，為傳送電信業(yè)務提供所需承載能力的系統(tǒng)，經(jīng)Q接口進行配置和管理。缺點是單環(huán)所掛用戶數(shù)量有限，多環(huán)互通較為復雜，不適合CATV等分配型業(yè)務。隨著快速以太網(wǎng)、千兆以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，其在寬帶數(shù)據(jù)的接入方面具有了一定的優(yōu)勢?！　榱四軌驖M足全業(yè)務的協(xié)調(diào)和快速發(fā)展，重組后的運營商一定會關(guān)注接入網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與改造。 (3)FTTx+ETTH這是一種光纖到樓、光纖到路邊、以太網(wǎng)到用戶的接入方式。同時接入設(shè)備還具有本地維護和遠程集中監(jiān)控功能，通過透明的光傳輸形成一個維護管理網(wǎng)，并通過相應的網(wǎng)管協(xié)議納入網(wǎng)管中心統(tǒng)一管理。國際電信聯(lián)盟標準部（ITU—T）的前身國際電報電話資詢委員會（CCITT）于1988年接受SONET概念，并與美國標準協(xié)會（ANSI）達成協(xié)議，將SONET修改后重新命名為同步數(shù)字系列（Synchronous Digital Hierarchy,SDH）,使之成為同時適應于光纖、微波、衛(wèi)星傳送的通用技術(shù)體制。 　　無源光網(wǎng)絡(luò)（PON），是指在OLT和ONU之間是光分配網(wǎng)絡(luò)(ODN)，沒有任何有源電子設(shè)備，它包括基于ATM的無源光網(wǎng)絡(luò)APON及基于IP的PON。 (2)無源光設(shè)備組網(wǎng)靈活，拓撲結(jié)構(gòu)可支持樹型、星型、總線型、混合型、冗余型等網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)。但缺點是所需光纖代價較高，對中央節(jié)點的可靠性要求極高。(a)是光纖接入網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)： 接入網(wǎng)系統(tǒng)管理功能ONUONUUAFONUONUODNOLTOLT業(yè)務節(jié)點功能業(yè)務節(jié)點功能ODNAFUNIS/RSNIS/RQ3接入鏈路群網(wǎng)絡(luò)側(cè)用戶側(cè)TV(AON)(PON)(a)ITUT 在OLT與ONU之間沒有任何有源光電設(shè)備的光接入網(wǎng)稱為無源光網(wǎng)絡(luò)（PON）。 SDV是在CATV網(wǎng)上采用波分復用(WDM)或分光纖技術(shù)共享光纜線路的網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)?！　慕?jīng)濟性方面來看，目前SDH設(shè)備比同等容量的PDH設(shè)備價格低。　　星形結(jié)構(gòu)具有綜合的帶寬管理靈活性，但存在特殊點的潛在瓶頸問題和失效問題；樹形結(jié)構(gòu)適合廣播式業(yè)務，但也存在瓶頸問題，且不適合提供雙向通信業(yè)務；網(wǎng)孔形結(jié)構(gòu)可靠性高，但結(jié)構(gòu)復雜，成本較高。其色散和衰耗都能滿足的中繼傳輸距離不大于Lp，而鐵路線各相鄰通信分中心的距離都大于Lp，所以該設(shè)計要求系統(tǒng)不采用MLM光源，應采用MLM光源。弄清這些指標的確切含義及其使用場合，無疑具有十分重要的實際意義。我國完整的指標體系尚在建立之中，一般把工程設(shè)計指標和工程驗收指標都向投入業(yè)務限值靠攏。一般以偏移變化頻率10Hz作為抖動和漂移的分界點。光纖損耗低、頻帶寬，解除了銅線徑小的限制。當然，并不是說第三代的CDMA技術(shù)就可以直接用來完成未來的鐵路無線接入系統(tǒng)的功能，如同GSMR一樣，必須將鐵路通信所必備的功能（如群呼、組呼、優(yōu)先級別、強插、強拆等功能）融入這一技術(shù)之中，形成具有鐵路通信特有要求的公用無線通信接入網(wǎng)。然而，xDSL也有不少弱點影響其應用，主要是傳輸質(zhì)量、容量和有限距離的問題，對于Internet等數(shù)據(jù)接入影響還不太明顯，然而對于VOD等視頻業(yè)務，線路串擾會引發(fā)圖像的低頻干擾。APON與窄帶PON不同在于不采用單纖雙向TCM方式。對于EPON局端OLT，通過E1接口接入SG至PSTN網(wǎng)絡(luò)，在PSTN網(wǎng)絡(luò)中，整個SG置于V5接口下，被PSTN網(wǎng)絡(luò)視為一個傳統(tǒng)接入網(wǎng)，而ONU則通過E1 Over EPON技術(shù)模擬仿真實現(xiàn)E1在以太網(wǎng)上的傳輸，規(guī)避以太網(wǎng)抖動對語音質(zhì)量造成的影響，通過這類網(wǎng)絡(luò)的組建，實現(xiàn)了在以太網(wǎng)上接入傳統(tǒng)語音用戶的需求。光纜分纖盒的使用能夠大大減少同一路由上有多條配線光纜的現(xiàn)象，可以大大提高配線光纜和主干光纜的纖芯利用率，可以節(jié)省對光交接箱中光纜固定點等資源的占用，保證在用戶密集地區(qū)能夠引出足夠多的配線光纜。 因此，針對光纖接入客戶數(shù)的迅速增長、安全性要求提高等特點，應對接入主干光纜重新進行統(tǒng)一規(guī)劃，根據(jù)街道、用戶布局、用戶特性等因素選擇更合理的接入主干光纜結(jié)構(gòu)和配纖方式。某些運營商已經(jīng)開始對用戶使用光纖直接入戶，提供高質(zhì)量、高帶寬、綜合業(yè)務接入，作為差異化的競爭手段去向客戶提供業(yè)務。建議接入網(wǎng)建設(shè)時，首先優(yōu)先采用SDH系列同步傳輸設(shè)備，其次接入網(wǎng)同本地網(wǎng)絡(luò)之間以一定數(shù)量的2M電接口互為保護備用，既便于管理，又節(jié)省投資。APON的線路速率有兩類：可用于FTTC/C/B/H的對稱155Mbit/s和可用于FTTC/C/B的非對稱速率（下行622Mbit/s，上行155Mbit/s）。1998年以來，一些新產(chǎn)品又有較大發(fā)展，,適用于FTTC環(huán)境，可作為PON的補充；HDSL2則是HDSL的升級型號，它可單線提供160kbit/，若用2對雙絞線，傳輸速率可翻一番，而距離提高30%；CDSL則是一種類似ADSL技術(shù)，它不需加分離器便可區(qū)分POTS和CDSL的系統(tǒng)，因此用戶可直接安裝。從現(xiàn)在的發(fā)展情況看，惟有第三代的CDMA技術(shù)才可能擔當起這一重任。這些業(yè)務用銅線或雙絞線是比較難實現(xiàn)的。漂移(Wander):又稱漂動，看起來與抖動類似，不同的是其碼元出現(xiàn)的時刻隨時間緩慢變化。維護指標常用維護限值來表示，一般分為3類：投入業(yè)務限值、維持網(wǎng)絡(luò)運行限值、系統(tǒng)恢復限值?！　嶋H工程所選用的網(wǎng)管系統(tǒng)應具有故障管理、性能管理、配置管理和安全管理的功能。各相鄰通信分中心之間的距離都未超過此距離，故該鐵路線所設(shè)通信分中心之間無需設(shè)置中繼站。它對網(wǎng)絡(luò)的效能、可靠性及經(jīng)濟性有很大的影響?！　?shù)字光纖通信與傳統(tǒng)的電纜傳輸通信或微波通信相比具有傳輸帶寬、通信容量大、中繼距離長、抗干擾以及管理維護方便等特點，自80年代以來已成為電信網(wǎng)的主要傳輸手段，目前常用的數(shù)字光纖通信技術(shù)為SDH（同步數(shù)字傳輸體系）與PDH（準同步數(shù)字傳輸體系）兩種。APON是采用ATM信元傳送方式的PON，可以是上、下行速率相等的對稱系統(tǒng)，也可以是上、下行速率不相等的非對稱系統(tǒng)，支持ISDN及業(yè)務的帶寬需求，可以滿足各類電信業(yè)務和全業(yè)務網(wǎng)(FSN)的共同要求。FTTP是將ONU放置在電桿上，為鐵路沿線及列車上的用戶提供各種綜合寬帶業(yè)務，F(xiàn)TTP是光纖接入網(wǎng)在鐵路通信網(wǎng)上應用的最終目標，但是每一個電桿都需一對光纖和專用的ONU，因而成本昂貴，實現(xiàn)起來非常困難。 　　星形結(jié)構(gòu)是各用戶終端通過一個位于中央節(jié)點(設(shè)在端局內(nèi))具有控制和交換功能的星形耦合器進行信息交換，這種結(jié)構(gòu)屬于并聯(lián)形結(jié)構(gòu)。 　　無源光網(wǎng)絡(luò)（PON）是一種純介質(zhì)網(wǎng)絡(luò)，避免了外部設(shè)備的電磁干擾和雷電影響，減少了線路和外部設(shè)備的故障率，提高了系統(tǒng)可靠性，同時節(jié)省了維護成本，是電信維護部門長期期待的技術(shù)。 　　準同步數(shù)字系列（PDH）以其廉價的特性和靈活的組網(wǎng)功能，曾大量應用于接入網(wǎng)中。它是由一整套分等級的標準傳送結(jié)構(gòu)組成的，適用于各種經(jīng)適配處理的凈負荷（即網(wǎng)絡(luò)節(jié)點接口比特流中可用于電信業(yè)務的部分）在物理媒質(zhì)如光纖、微波、衛(wèi)星等上進行傳送。它們在整個接入網(wǎng)中完成從業(yè)務節(jié)點接口(SNI)到用戶網(wǎng)絡(luò)接口(UNI)間有關(guān)信令協(xié)議的轉(zhuǎn)換。HFC是將光纖逐漸推向用戶的一種新的經(jīng)濟的演進策略，可實現(xiàn)多媒體通信和交互式視象業(yè)務。目前由于其芯片成熟滯后，而且價格尚偏高，故商用有限。VDSL系統(tǒng)是ADSL的演進版，可以支持電視信號的接入，是實現(xiàn)三網(wǎng)融合的一種可選的接入手段。 (2)環(huán)形結(jié)構(gòu):指所有節(jié)點共用一條光纖鏈路，光纖鏈路首尾相連自成封閉回路的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。由于骨干網(wǎng)一般采用光纖結(jié)構(gòu)，傳輸速度快，因此，接入網(wǎng)便成為了整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的瓶頸。保證列車的安全，達到高效運營而建立的，它是一種集列車公務通信和區(qū)間移動作業(yè)通信為一體的列車移動通信系統(tǒng)。為了保證鐵路運輸生產(chǎn)的安全、準確、迅速和協(xié)調(diào)，沿線各車站、工區(qū)的工作人員需要進行各種公務通信聯(lián)系，區(qū)段通信就是為此而設(shè)置的。長途局線傳送網(wǎng)為連接鐵路局與本局管轄內(nèi)的分局之間的信息傳送網(wǎng)絡(luò)，組織長途局線傳送網(wǎng)的線路為二級干線，在路局及分局的通信節(jié)點及局線交叉點設(shè)置DXC，建成格狀DXC或SDH環(huán)形自愈網(wǎng)，邊遠地區(qū)可利用衛(wèi)星通信作為迂回信道。 　　鐵路通信網(wǎng)一般是以電話通信網(wǎng)為主，在電話通道的基礎(chǔ)上構(gòu)成電報通信網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)。我國鐵路傳輸網(wǎng)分為3層：長途干線網(wǎng)、局間中繼網(wǎng)、區(qū)段接入網(wǎng)。通信技術(shù)在今天已向著數(shù)字化、寬帶化、智能化、高速化及個人化的方向發(fā)展。鐵路通信的無線接入部分目前僅有的是無線列調(diào)系統(tǒng)，它完成車站值班員與進入其管轄區(qū)段的列車車長以及列車司機之間的通話。在一級交換中心（中國鐵路稱為局間通信樞紐）間往往以網(wǎng)狀相連，在二級交換中心及其以下以星狀聯(lián)結(jié)為主。接入網(wǎng)是將分布在鐵路沿線中各車站等地的用戶納入其范圍,