【正文】 這時(shí)候，如果成本流是初級(jí)成本要素，那會(huì)計(jì)憑證的一方就是該科目，另一方是內(nèi)部往來科目。比如成本中心一般被歸為間接費(fèi)用類，生產(chǎn)定單歸入生產(chǎn)對(duì)象類，項(xiàng)目和內(nèi)部定單視具體內(nèi)容可能歸入間接費(fèi)用，投資，生產(chǎn)等各對(duì)象類，市場細(xì)分歸為經(jīng)營結(jié)果對(duì)象類。它同時(shí)也是管理會(huì)計(jì)中的成本對(duì)象。3. 項(xiàng)目（Project）內(nèi)部定單只能管理短小而簡單的項(xiàng)目。在ERP中對(duì)于成本對(duì)象，系統(tǒng)經(jīng)過了總結(jié)和抽象，形成了若干大類。它記錄了什么性質(zhì)的成本（其實(shí)包括絕大多數(shù)的損益）從哪里流向哪里。圖四中最左側(cè)代表財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)模塊，它構(gòu)成了ERP管理會(huì)計(jì)模塊的主要數(shù)據(jù)來源。由于制造行業(yè)的成本流和成本對(duì)象我們將在本篇生產(chǎn)成本章節(jié)中有很詳細(xì)的介紹，所以本章中我們的案例使用航運(yùn)業(yè)這一較特殊的行業(yè)。圖三中紅色的雙向箭頭代表了這種集成。而附加字段的內(nèi)容本身可以在別的操作中專門維護(hù)（就象維護(hù)會(huì)計(jì)科目一樣），在憑證輸入時(shí)可以通過查找輸入。本篇我們將介紹ERP中的管理會(huì)計(jì)，這是一個(gè)基于各種管理會(huì)計(jì)理論的大模塊。所以從各方面看，它都竭力地接近手工記帳的習(xí)慣。在多數(shù)情況下這一階段的系統(tǒng)提供的是類似EXCEL數(shù)據(jù)透視表那樣的分析工具。圖三中三色的圓箭頭代表了自動(dòng)和手工結(jié)合的處理過程。船舶在航線上的一次航行稱為一個(gè)航次。2． 從其他成本中心分?jǐn)偟礁鞔俺杀局行母鶕?jù)預(yù)先設(shè)定的分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)，將成本從其他成本中心分?jǐn)偟酱俺杀局行?，比如將船舶公共成本中心歸集的船舶共同費(fèi)用根據(jù)事先設(shè)定的百分比分?jǐn)偟剿械拇俺杀局行摹Ｔ趫D四財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的區(qū)域里對(duì)于這些科目的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)過帳以同樣性質(zhì)的成本流入了管理會(huì)計(jì)中。將公司按照成本中心分割，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于責(zé)任區(qū)域的成本計(jì)劃，認(rèn)定，控制和分?jǐn)?。我們可以將各條航線制作成模板，航次只需復(fù)制航線并做修改就可以了。內(nèi)外部會(huì)計(jì)的勾稽關(guān)系管理會(huì)計(jì)是一個(gè)子模塊眾多的大系統(tǒng)。通過總覽報(bào)表我們可以檢查核對(duì)內(nèi)外部會(huì)計(jì)的勾稽關(guān)系，同時(shí)也獲得了管理會(huì)計(jì)成本流和成本對(duì)象的總體印象。在管理會(huì)計(jì)中可以通過成本流的百分比法或目標(biāo)成本法計(jì)算預(yù)提費(fèi)用，這時(shí)可以在管理會(huì)計(jì)計(jì)算并過帳后，再由內(nèi)至外在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中自動(dòng)生成會(huì)計(jì)憑證。由內(nèi)至外的過帳有三種形式：1 一種是成本對(duì)象的結(jié)果分析，比如生產(chǎn)定單的在制品計(jì)算，項(xiàng)目的結(jié)果分析等等。這樣的總覽報(bào)表提供了符合圖4成本流和成本對(duì)象概念的總視圖。5. 市場細(xì)分（Profitability Segment）市場細(xì)分是指根據(jù)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)不同的欲望與需求，不同的購買行為與購買習(xí)慣，把整體市場分割成不同的或相同的小市場群。和成本中心不同的是內(nèi)部定單有明確的開始和結(jié)束，它不是一種組織機(jī)構(gòu)，而是一個(gè)個(gè)小的項(xiàng)目（Project）。另一類是次級(jí)成本要素，它們可以用來描述管理會(huì)計(jì)內(nèi)部各成本對(duì)象間成本流轉(zhuǎn)時(shí)的成本性質(zhì)。5． 從托運(yùn)單結(jié)算到市場細(xì)分在盈利分析模塊，我們從托運(yùn)單的盈利出發(fā)，可以對(duì)市場及內(nèi)部責(zé)任范圍進(jìn)行多維多層次的盈利分析。還有一些費(fèi)用是船舶公共的（包括后備人員工資費(fèi)，差旅費(fèi)，通訊費(fèi)，業(yè)務(wù)單證費(fèi)，海圖資料費(fèi)等等），不能直接認(rèn)定到個(gè)別船舶上。而成本對(duì)象則象是湖泊。往往最終的結(jié)果是出于工作負(fù)荷和信息質(zhì)量的原因，很多附加字段形同虛設(shè)。再比如從流程的角度，審核人必須和制單人分開，審核后才能過帳，等等。成本流和成本對(duì)象上一篇我們介紹了ERP中的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)。比如每張憑證都必須“有借必有貸，借貸必相等”。同時(shí)，如果僅僅是可以增加附加字段，但是字段間的邏輯關(guān)系卻沒有很好的定義，或者不和物流模塊集成。成本流描述了企業(yè)內(nèi)部的價(jià)值流，象是流淌在企業(yè)內(nèi)部的河流。而船舶費(fèi)用（包括人員工資費(fèi)用，船舶設(shè)備折舊費(fèi)，物