【正文】 長期（一周以上）停車后，在啟動時必須使行程處于零位。在壓入密封環(huán)時，一定要均勻擰緊（但不要過緊）。 將偏心塊、連桿、連桿襯套、偏心塊套、主軸承座、軸承、軸承隔環(huán)、主軸承壓蓋、導(dǎo)向鍵等裝在主軸上，通過傳動箱體上孔裝在下套筒內(nèi)。 檢查密封是否泄漏。 (9)定期更換軸承可節(jié)省檢修費(fèi)用。最后根據(jù) 8 個測量值得出的平均值即為齒輪泵的軸 向間隙，齒輪軸向間隙應(yīng)在，此間隙可用改變紙墊厚度來加以調(diào)整如果齒輪端面擦傷而使端面間隙過大時 , 也可將泵殼與端蓋的結(jié)合面磨去少許以資補(bǔ)救。 3)齒輪泵的安裝 (1)將嚙合良好的主、從動齒輪兩軸裝入左側(cè)（非輸出軸側(cè)）端蓋的軸承中 ,裝復(fù)時應(yīng)按拆卸所作記號對應(yīng)裝入 ,切不可裝反。 熱油泵的預(yù)熱 （ 3)離心泵在維修完畢后，首先用蒸汽貫通試壓，檢查機(jī)泵有無泄漏，同時將泵內(nèi)的冷凝水掃出。 3）離心泵的停泵操作 （ 1)慢慢關(guān)閉泵的出口閥。 (4) 當(dāng)軸有局部損傷、直軸部位局部有表面高硬度或泵軸材料為合金鋼時，一般不應(yīng)采用局部加熱法直軸。 (4) 用石棉布把最大彎曲處包起來，以最大彎曲點(diǎn)為中心把石棉布開出長方形的加熱孔。 捻打時可用 12kg的手錘 敲打捻棒，捻棒的中心線應(yīng)對準(zhǔn)軸上的所標(biāo)范圍，錘擊時的力量中等即可而不能過大。 （ 3）檢查材質(zhì) 如果對軸的材料不能肯定，應(yīng)取樣分析。 因此前后地腳螺栓所墊墊片的厚度分別是： eLDbX ?? 11 eLDbX ?? 22 將測量數(shù)值可以直接代入計(jì)算，但這時應(yīng)注意數(shù)值的正負(fù)號。同時測量每個位置時的圓周間隙α和端面間隙 b，并把所測出的數(shù)據(jù)一一記錄。通常，原動機(jī)為電動機(jī)時，應(yīng)以調(diào)整電機(jī)地腳的墊片為主來調(diào)整聯(lián)軸器中心；若原動機(jī)為汽輪機(jī)，則以調(diào)整水泵為主來找中心。 聯(lián)軸器的拆裝 拆下聯(lián)軸器時，不可直接用錘子敲擊而應(yīng)墊以銅棒，且應(yīng)打聯(lián)軸器輪轂處而不能打聯(lián)軸器外緣，因?yàn)榇颂帢O易被打壞。 (3) 將轉(zhuǎn)子撬起，放好下軸瓦，然后用撬棒使轉(zhuǎn)子作上、下運(yùn)動，記錄百分表的讀數(shù)差δ，直至調(diào)整到δ =△ d/2。在與入口側(cè)填料室端面齊平的地方用劃針在軸套外圓上劃線，以備回裝好平衡裝置后檢查出水 口的對中情況和葉輪在靜子中的軸向位置。 總之，在檢查轉(zhuǎn)子各部件的端面已清理，葉輪內(nèi)孔與軸頸的間隙適當(dāng)，軸彎曲不大于 ，各套裝部件的同心度偏差小于 ，即可在專用的、能使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的支架上開始試裝工作。 葉輪 1）葉輪及其密封環(huán)的檢修 在水泵解體后，檢查葉輪密封環(huán)的磨損程度，若在允許范圍內(nèi)，可在車床上機(jī)修車間 8 用專門胎具 脹住葉輪內(nèi)孔來車修磨損部位，修正后要保持原有的同心度和表面粗糙度。 (2)軸彎曲很大，經(jīng)多次直軸后運(yùn)行中仍發(fā)生彎曲者。密封環(huán)與葉輪的徑向間隙隨密封環(huán)的內(nèi)徑大小而不同，具體可參閱下表。 2） 導(dǎo)葉 多級泵的導(dǎo)葉若采用不銹鋼材料，則一般不會損壞；若采用錫青銅或鑄鐵，則應(yīng)隔 23年檢查一次沖刷情況，必要時更換新導(dǎo)葉。 (3) 在拆卸葉輪時，需用定位片測量葉輪的出口中心與其進(jìn)水側(cè)中段的端面距離， 葉輪的流道應(yīng)與導(dǎo)葉的流道對準(zhǔn)，不然應(yīng)找出原因。聯(lián)軸器兩端面最大和最小的間隙差值不得超過 ，兩外圓中心線上下或左右的差值不得超過 。 機(jī)修車間 4 (3) 將密封環(huán)、填料壓蓋、水封環(huán)、填料套等取下，并檢查其磨損或腐蝕的情況。 (2) 將葉輪前的葉輪螺母松開，即可取下葉輪 (葉輪鍵應(yīng)妥善保管好 )。我廠主要流體機(jī)械為工作機(jī)。由此可見，提高維修人員知識水平和維修技術(shù)是迫在眉睫的。 流體設(shè)備的分類 流體設(shè)備的分類方法很多，這里僅從三個方面分類如下： 按能量轉(zhuǎn)換分類 流體機(jī)械按其能量轉(zhuǎn)換分為原動機(jī)和工作機(jī)兩大類。 機(jī)修車間 2 我廠流體設(shè)備的分布 我廠設(shè)備主要為泵及壓縮機(jī)，壓縮機(jī)主要分布在催化及動力車間： 催化車間：往復(fù)式氣壓機(jī)、離心式主風(fēng)機(jī)、特閥等 動力車間：螺桿式壓縮機(jī) 流體機(jī)械是過程裝備中的動設(shè)備，它的許多機(jī)構(gòu)和零部件在高速旋轉(zhuǎn)著，并與不斷流動的流體發(fā)生相互的作用，因而它比過程裝備中的靜設(shè)備、管道等復(fù)雜得多，對這些流體機(jī)械所實(shí)施的控制也復(fù)雜得多。轉(zhuǎn)子吊出后應(yīng)放在專用的支架上，并放置牢靠。 3）扣泵蓋 將泵蓋扣上后，緊固泵結(jié)合面螺栓及兩側(cè)的軸承體壓蓋。拆除的同時，要做好測量這些部件的調(diào)整套、齒形墊等的尺寸的工作。 （ 2）裂紋檢查 用手錘輕敲泵體，如果某部位發(fā)出沙啞聲，則說明殼體有裂紋。選用不銹鋼制造的密封環(huán)與導(dǎo)葉襯套壽命較長，但對其加工及裝配的質(zhì)量要求很高，否則易于在運(yùn)轉(zhuǎn)中因配合間隙略小、軸彎曲度稍大而發(fā)生咬合的情況。 1）泵軸的檢查與更換 泵解體后，對軸的表面應(yīng)先進(jìn)行外觀檢查，通常是用細(xì)砂布將軸略微打光，檢查是否有被水沖刷的溝痕、兩軸頸的表面是否有擦傷及碰痕。 (7)測量完成后，根據(jù)每個斷面的彎曲值找出最大彎曲斷面，然后可用百分表進(jìn)一步測量確定出泵軸的最大彎曲斷面 (此斷面不一定恰好是剛才的測量斷面 )，并往復(fù)盤轉(zhuǎn)泵軸，找到此斷面最凸、最凹點(diǎn)并做好記錄和標(biāo)記。 各部件徑向跳動的測量方法可參考前面的內(nèi)容，對各部件端面晃度的檢查方法為：葉輪仍是采用專門 的心軸插入葉輪內(nèi)孔，心軸固定在平臺上，輕輕轉(zhuǎn)動葉輪，百分表的指示數(shù)值即為端面的跳動。 水泵的總裝與調(diào)整 將水泵的所有部件都經(jīng)清理、檢查和修整以后，就可以進(jìn)行 組裝 工作了。 4）轉(zhuǎn)子與靜止部分的同心度的調(diào)整 機(jī)修車間 10 水泵的本體部分組裝完成后，即可回裝兩端的軸承，其步驟為： (1) 在未裝下軸瓦前，使轉(zhuǎn)子部件支承在靜止部件如密封環(huán)、導(dǎo)葉襯套等的上面。通常，對泵軸徑向跳動的要求是：中間不超過 ，兩端不超過 。 水泵按聯(lián)軸器找正 在水泵檢修完畢以后，為使其正常運(yùn)行，就必須保證運(yùn)轉(zhuǎn)時水泵和原動機(jī)的軸處于同一直線上，以免水泵和原動機(jī)因軸中心的互相偏差造成軸承在運(yùn)行中的額外受力，進(jìn)而引起軸瓦發(fā)熱磨損和原動機(jī)的過負(fù)荷，甚至產(chǎn)生劇烈振動而使泵組停止運(yùn)行。裝上專用工具架或百分表，沿轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)方向自零位起依次旋轉(zhuǎn) 90176。 其中： b1 b2為測量點(diǎn)旋轉(zhuǎn)一周圓的直徑，用 D 來表示。裂紋消除后，需做轉(zhuǎn)子的平衡試驗(yàn)，以彌補(bǔ)軸的不平衡。 )，此范圍應(yīng)預(yù)先在軸上標(biāo)出。具體的操作方法為： (1) 測量軸彎曲，繪制軸彎曲曲線。在使用局部加熱法時應(yīng)注意以下問題： (1) 直軸工作應(yīng)在光線較暗且沒有空氣流動的室內(nèi)進(jìn)行。 （ 2)當(dāng)泵出口壓力大于操作壓力時，檢查各部運(yùn)轉(zhuǎn)正常，逐漸打開出口閥。 5)離心泵的切換操作 為保證在切換泵時，其流量、壓力等參數(shù)基本不變化、無波動，最好兩人同時操作。 （ 5）用螺絲刀輕輕沿端蓋與本體的結(jié)合面處將端蓋撬松 ,注意不要撬太 深 , 以免劃傷密封面 , 因密封主要靠兩密封面的加工精度及泵體密封面上的卸油槽來實(shí)現(xiàn)的。齒輪泵的端面（軸向）間隙是其內(nèi)部的主要泄漏處 ,通常用“壓鉛絲”測量。 (6)泵體熱媒夾套的溫度可稍低于前后夾套管的熱媒溫度。 停車時，先關(guān)閉壓力表，停止電機(jī)迅速關(guān)閉出口閥門。 ⑤將其余各處裝好。 將電機(jī)、電機(jī)傳動托架裝在箱體上。 打開排出側(cè)截止閥，關(guān)上吸入側(cè)截止閥接通驅(qū)動電機(jī)電源，空運(yùn)轉(zhuǎn) 23 小時，檢查由于泵的振動調(diào)量表是否仍然指零，如有變動可卸下調(diào)量表使其指針為零。 拆下吸入室；打開萬向節(jié)密封套，拆出 銷子 子或十字軸。在此情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 30 至 60 分鐘，隨后通液，但不加壓，過 30 分鐘再升壓。 十字頭裝入托架內(nèi)使十字頭銷孔與連桿小頭孔對好位置裝入十字頭銷。 ? 將弓形架、十字頭裝在一起后，同時裝入箱體及滑套內(nèi)。 故障判斷及處理 1）故障現(xiàn)象：泵不能排料 故障原因： ① 旋轉(zhuǎn)方向相反； ② 吸入或排出閥關(guān)閉； ③ 入口無料或壓力過低； ④ 粘度過高，泵無法咬料 對策： ① 確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向； ② 確認(rèn)閥門是否 關(guān)閉； ③ 檢查閥門和壓力表；④ 檢查液體粘度，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足、 故障現(xiàn)象：泵流量不足 2）故障原因： ① 吸入或排出閥關(guān)閉； ② 入口壓力低； ③ 出口管線堵塞； ④ 填料箱泄漏； ⑤ 轉(zhuǎn)速過低 對策： ① 確認(rèn)閥門是否關(guān)閉； ② 檢查閥門是否打開； ③ 確認(rèn)排出量是否正常； ④ 緊固；大量泄漏影響生產(chǎn)時，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查； ⑤ 檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速； 故障現(xiàn)象：聲音異常 3）故障原因： ① 聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤滑不良 ② 電動機(jī)故障； ③ 減速機(jī)異常； ④ 軸封處安裝不良； ⑤ 軸變形或磨損 對策： ① 找正或充填潤滑脂； ② 檢查電動 機(jī)； ③ 檢查軸承和齒輪； ④ 檢查軸封； ⑤ 停車解體檢查 4）故障現(xiàn)象：電流過大 故障原因： ① 出口壓力過高； ② 熔體粘度過大； ③ 軸封裝配不良； ④ 軸或軸承磨損； ⑤ 電動機(jī)故障 對策： ① 檢查下游設(shè)備及管線；②檢驗(yàn)粘度；③檢查軸封，適當(dāng)調(diào)整；④停車后檢查，用手盤車是否過重；⑤檢查電動機(jī) 5）故障現(xiàn)象：泵突然停止 故障原因：①停電；②電機(jī)過載保護(hù)；③聯(lián)軸器損壞；④出口壓力過高，聯(lián)鎖反應(yīng)；⑤泵內(nèi)咬入異常；⑥軸與軸承粘著卡死 對策：①檢查電源；②檢查電動機(jī)；③打開安全罩，盤車檢查；④檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；⑤停車后，正反 轉(zhuǎn)盤車確認(rèn)；⑥盤車確認(rèn) 第二節(jié) 漩渦泵檢修及故障處理 拆卸順序 拆下泵蓋，葉輪上有四個平衡孔，其中兩個帶螺紋拆下葉輪取出鍵。 （ 2）應(yīng)注意保持增壓泵入口壓力的穩(wěn)定，使其具有穩(wěn)定的容積效率，以有利于泵本身運(yùn)行。 (4)泵與吸排管聯(lián)接妥 ,再次用手轉(zhuǎn)動是否靈活。 （ 5)在預(yù)熱時，每隔 15 分鐘盤車一次，使泵預(yù)熱均勻。 （ 4)停車后，不能馬上停冷卻水，應(yīng)泵的溫度的降到 80℃以下方可停水。 （ 2)檢查泵出入口管線及附屬管線，法蘭，閥門安裝是否符合要求，地腳螺栓及地線是否良好，聯(lián)軸器是否裝好。加熱時焊嘴距軸面約 1520mm，先從孔中心開始，然后向兩側(cè)移動，均勻地、周期地移動火嘴。如果某彎曲處的捻打已無顯著效果，則應(yīng)停止捻打并找出原因，確定新的適當(dāng)位置再行捻打，直至校正為止。直軸的方法有機(jī)械加壓法、捻打法、局部加熱法、 局部加熱加壓法和應(yīng)力松弛法等。左右偏差可不計(jì)算，測量出后可以根據(jù)數(shù)據(jù)將電機(jī)敲正。 4）分析與計(jì)算 靠背輪偏移情況的分析： （ 1）在靠背輪頂端和圓端面上分別劃分 4 點(diǎn)（ 00， 900 1800 2700）：頂端面依此是 a1 a2 a3 a4，端面點(diǎn)分別為： s1 s2 s3 s4；在零度時將表的大指針指零并有一定的壓量。 1）測量前的準(zhǔn)備 根據(jù)聯(lián)軸器的不同形式，利用塞尺或百分表直接測量圓周間隙α和端面間隙b。對較大型的水泵，聯(lián)軸器與軸配合有較大的過盈，所以拆卸時必須對聯(lián)軸器進(jìn)行加熱。測量時，可用內(nèi)卡測出軸頸是否處于軸承座的中心位置。不論采用何種方式測量總竄動量，在撥動轉(zhuǎn)子的同時，用劃針在軸套外圓上以入口側(cè)填料室端面為基準(zhǔn)劃線，往出口側(cè)撥動劃線為 a，往入口側(cè)撥動劃線為 b，則首級葉輪出水口對中定 位時的劃線 c 應(yīng)大致處于 a b 線的中間。 （ 3） 在緊固軸套的鎖緊螺母時，應(yīng)始終保持泵軸在同一方位 (如保持軸的鍵槽一直向上 )，而且在每次測量轉(zhuǎn)子晃度完成后應(yīng)松開鎖緊螺母，待下次再測時重新擰緊。 對首級葉輪的葉片，因其易于受汽蝕損壞，若有輕微的汽蝕小孔洞，可進(jìn)行補(bǔ)焊修復(fù)或采用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑修補(bǔ)。在所有檢修檔案中的軸彎曲記錄，都應(yīng)與所做的標(biāo)記相一致。 導(dǎo) 葉襯套與導(dǎo)葉之間采用過盈配合，過盈量為 ，并需用止動螺釘緊固好。 導(dǎo)葉與泵殼的徑向配合間隙為 ，過大 則影響轉(zhuǎn)子與靜止部件的同心度，應(yīng)當(dāng)予以更換。若使用銅密封墊，重新安裝前要進(jìn)行退火處理；若采用齒形墊，在墊的狀態(tài)良好及厚度仍符合要求的情況下可以繼續(xù)使用。新墊做好后，兩面均應(yīng)涂上黑鉛粉后再鋪在泵結(jié)合面上。如確需卸下時，要用專門的拉力工具邊加熱邊拆卸，以免損傷泵軸。 在上述過程中，對平鍵、甩油環(huán)、擋水圈及軸套內(nèi)的“ O”形密封圈等小件易遺漏或錯裝，應(yīng)特別引起注意。我廠壓縮機(jī)主要分布： DW42/（ ） X 富氣壓縮機(jī)、 MCL5246 離心式主風(fēng)機(jī)、 ML3002S 螺桿式空壓機(jī)及各裝置爐子風(fēng)機(jī)。其主 要內(nèi)容有：離心泵部分、其他泵類部分、往復(fù)式壓縮機(jī)、離心式主風(fēng)機(jī)、螺桿壓縮機(jī)、特閥等。據(jù)有關(guān)單位統(tǒng)計(jì)，全國各大煉油單位共有機(jī)泵 萬臺以上，其中離心泵占總數(shù) %。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是通過能量轉(zhuǎn)換使流體提高壓力的主要運(yùn)動部件是在缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動的活塞。起吊時應(yīng)平穩(wěn)，并注意不要與其它部件碰磨。 (5) 裝上聯(lián)軸器。 泵體 的拆卸 在分解兩側(cè)的上軸瓦并測量其間隙和緊力后，即可取出 擋