【正文】 同時(shí)也確保了施工機(jī)械設(shè)備不能侵界施工，將新線施工對既有線安全營運(yùn)的干擾降到最低程度。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)每35分鐘與工地防護(hù)員聯(lián)系一次，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況并作好記錄。2井下作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人做井上監(jiān)護(hù)。施工現(xiàn)場應(yīng)配置有足夠數(shù)量的安全防護(hù)設(shè)備，主要有：通風(fēng)設(shè)備；井孔內(nèi)排水用的抽水設(shè)備；爬梯；井空內(nèi)照明使用的安全照明燈具；安全帽、安全帶、安全繩或應(yīng)急軟爬梯；備用電源，即應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)。20mm，鋼筋骨架垂直度偏差為1%，鋼筋籠長度偏差為177。（11） 處理沙層的樁基，力爭在枯水期將流沙樁位處理完畢，以免在雨季期地下水位上升，動(dòng)水壓力大而增加施工困難。做好設(shè)備，材料準(zhǔn)備。三、工程概況哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程，紅峰疏解線特大橋位于齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)榆樹屯鎮(zhèn)，有公路相通，交通方便。國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。營業(yè)線施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專職防護(hù)、“五個(gè)一”齊全原則。在挖孔樁作業(yè)現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員兩名，并設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員兩名，其中一名駐站榆樹屯車站，一名駐站紅旗營車站，駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)掌握列車動(dòng)態(tài)并與現(xiàn)場施工人員保持隨時(shí)聯(lián)絡(luò)溝通。（8） 孔內(nèi)有滲水時(shí)，應(yīng)先用水泵及時(shí)將孔內(nèi)積水抽出，再進(jìn)行施工。20mm。為了提高砼的硬化速度，不影響下部工序施工，樁身砼要加早強(qiáng)劑。挖孔時(shí)必須及時(shí)護(hù)壁，嚴(yán)禁只挖深不及時(shí)護(hù)壁，護(hù)壁長不得超過1m，并根據(jù)地質(zhì)情況縮減。(7)挖孔樁施工盡量避開雨季施工，確需施工時(shí)，提報(bào)施工方案及安全措施報(bào)路局有關(guān)部門審查同意后施工。必須設(shè)置防護(hù)柵欄實(shí)施封閉，防護(hù)柵欄、鋼管欄桿等設(shè)施實(shí)施物理（硬）隔離，隔離設(shè)施應(yīng)具有一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。在未接到施工開始命令時(shí)，應(yīng)保持35分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況并做好記錄，及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人。根據(jù)總工期的安排依次開挖灌注，挖樁時(shí)應(yīng)間隔開挖。1下孔作業(yè)前必須抽干孔內(nèi)積水，抽水時(shí)作業(yè)人員必須離開井孔，抽水完成后，先確定已斷開電源后再恢復(fù)井內(nèi)作業(yè)。（4）樁身鋼筋主筋為Φ20的螺紋鋼，箍筋采用Φ10mm鋼筋。鋼筋籠的制作與安放（1）鋼筋籠制作在鋼筋加工場內(nèi)按照技術(shù)交底分節(jié)制作，運(yùn)至施工現(xiàn)場。上下護(hù)壁間的搭接長度不得少于50mm。44墩45墩跨越既有平齊線，47墩48墩跨越榆紅左右線?，F(xiàn)場核對調(diào)查獲取的資料及我公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。1《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)[2009]226號(hào)）。）序號(hào)姓名人數(shù)任務(wù)1挖土工8人工挖孔施工2鋼筋工4鋼筋籠綁扎制作3混凝土工4砼澆筑4焊工2鋼筋焊接5電工1照明設(shè)施、電路布置6防護(hù)員2安全防護(hù)7駐站聯(lián)絡(luò)員2通知現(xiàn)場列車動(dòng)向三、機(jī)具設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1手推車輛4棄土2鋼尺50m把