【正文】 ，進(jìn)行施救。同時(shí)單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過(guò)問(wèn)，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實(shí)處。要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務(wù)，減少道路封閉的時(shí)間，及早恢復(fù)正常通行秩序，減少事故發(fā)生的機(jī)會(huì)。，在施工期間24小時(shí)值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。圍蔽時(shí)長(zhǎng)20天。為了盡量減少施工期間對(duì)該路段交通運(yùn)輸和行車安全的影響。本方案主要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通狀況及工程施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度等有關(guān)資料進(jìn)行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。一、編制原則運(yùn)用科學(xué)的管理原則，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點(diǎn)。我項(xiàng)目部對(duì)施工的組織部署如下：根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)考察和了解，樂(lè)平大道為省道上接佛山一環(huán)、下接西二環(huán)高速路口。 第四施工段從樁號(hào)K1+130~K1+070段全段圍蔽，車輛繞到樂(lè)平大道駛?cè)霕?lè)華路至新城路，時(shí)長(zhǎng)20天。，不準(zhǔn)占用行車通道；機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)盡量選擇行車較少的時(shí)段，避免造成交通阻塞。在不利季節(jié)和可能發(fā)生不利氣候條件的期間進(jìn)行高速公路路面拓寬施工，安全技術(shù)方案的制定和組織實(shí)施更要嚴(yán)格和謹(jǐn)慎，應(yīng)嚴(yán)格把守“安全第一、預(yù)防為主”和“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)確保安全”的原則。，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工：生產(chǎn)變化的需要，制訂相應(yīng)的安全措施。：；，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道、變道處等關(guān)鍵點(diǎn)段的指揮疏導(dǎo)；，選擇具有分流條件的路段進(jìn)行車輛分流。人員如下： 序號(hào)姓名職務(wù)電話備注1何卜敬組長(zhǎng)139253876882羅望東副組長(zhǎng)136314300173李志榮副組長(zhǎng)139260089624胡良鏡現(xiàn)場(chǎng)交通指揮181661903095陳偉現(xiàn)場(chǎng)交通指揮137093250906何智恒現(xiàn)場(chǎng)交通指揮1880201101路政部門，在交警、路政部門現(xiàn)場(chǎng)勘察后，立即協(xié)助，把出事車輛拖離出事現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)助立即恢復(fù)交通。所有參加施上的單位，都要相應(yīng)成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)單位人員數(shù)量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實(shí)施日常的工作。，并有足夠的措施，避免出現(xiàn)安全事故。，派出糾察協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。此樂(lè)華路處放一指示牌。該施工路段的重要的交通地位不允許完全封閉該路段進(jìn)行施工。同時(shí)，配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)與管理，充分利用人力