【正文】 （4）為不影響交通，過路斷管道安裝時，采用半幅施工的方式進行。過橋管道敷設(shè)于人行道蓋板涵內(nèi)，（），荷載較小，對橋梁影響甚微。（2）供水量比較方案一供水量能達到916m3/h，可充分發(fā)揮左、右岸供水系統(tǒng)的供水能力，最大限度的滿足高峰期的用水要求。含砂量高將導(dǎo)致取水構(gòu)筑物泥砂淤積嚴重，對取水潛水泵、絮凝沉淀池的正常運行極為不利，供水系統(tǒng)故障率將大大提高。（4）目前，左、右岸供水系統(tǒng)均無備用取水通道，因嘉陵江泥沙含量大，如取水泵站進行大規(guī)模清淤、檢修，取水泵站將無法取水，供水系統(tǒng)將被迫在短期內(nèi)中斷供水。方案二供水量約700 m3/h，與方案一比較供水量減少約25％，左、右岸供水系統(tǒng)均不能實現(xiàn)最大供水能力，如遇施工高峰期互通供水量可能不足，用戶水壓較方案一有所減小。 方案二過橋段同方案一計算，方案二仍將DN350管道分兩趟DN250較小管道分別從上下游側(cè)蓋板涵內(nèi)敷設(shè)過橋，分為兩趟DN250后經(jīng)計算過流斷面相當。（5）管道安裝布管就位時，在地形許可的情況下，采用12T吊車布管就位，人工配合進行。（3）管道安裝過程中，在橫穿公路時，采用空壓機、風鎬人工開挖10001000mm（寬深）溝槽，內(nèi)埋設(shè)DN500鋼制套管，將DN400輸水管道穿過套管后將路面恢復(fù)。嘉陵江公路橋橋長450m，過橋段管道重量：，故過橋段管道在滿水情況下重量為109t。 方案比較（1）經(jīng)濟性比較方案一選用DN400鋼管，其投資額約229萬元，方案二選用DN350鋼管，其投資額約213萬元，方案二較方案一節(jié)省投資約16萬元。（3）根據(jù)相關(guān)資料顯示：， kg/m3左右，而廣元地區(qū)嘉陵江段最大含砂量高達200kg/m3以上。（5）左岸供水系統(tǒng)4500m3生產(chǎn)調(diào)節(jié)水池后擋土墻出現(xiàn)嚴重變形，如擋土墻倒塌可能損毀主輸水管道和水池，后果嚴重。 互通條件，；。因過橋段管道小于方案一，故過橋段管道荷載小于方案一。（6）遇陡坎等特殊地形需要架空時，用角鋼、鋼筋根據(jù)架空高度現(xiàn)場焊接三腳架，將輸水管道架在三腳架上。（2）管路沿線地勢較復(fù)雜，管道無法一次運輸?shù)轿唬糠止芫€在管道卸車后采用人工搬運至安裝地點。，過流斷面面積差值為：－（＋）＝由以上計算可知，DN400管道分為DN300、DN250兩趟較小管道后過流面積相差很小，可滿足互通供水量要求。但考慮左、右岸生產(chǎn)水互通后為互補供水，互通管主要在左岸或右岸供水系統(tǒng)故障檢修時使用，供水量稍有偏小對水利樞紐施工影響不大，故可選用DN350鋼管做為互通管。（2）左岸取水泵站距離倒流明渠出口距離較近，泵站取水頭部水流速度將大為提高，較大顆粒的泥砂及小石子更易于通過虹吸管進入取水泵房，取水泵房內(nèi)泥砂淤積問題將更為嚴重，對取水潛水泵運行極為不利，潛水泵可能事故頻發(fā)，供水系統(tǒng)極可能出現(xiàn)供水不足的情況。左、右岸生產(chǎn)水互通后，可為供水系統(tǒng)事故搶修創(chuàng)造良好的條件，確保系統(tǒng)連續(xù)供水，更有效的服務(wù)水利樞紐建設(shè)。兩岸生產(chǎn)水高位水池高程相差11m，連通條件良好。過橋段管道安裝時，利用風鎬先將人行道蓋板涵面層細石混凝土鑿除，后將蓋板拆除，為不影響橋上交通，拆除蓋板盡量放置于人行道上。要注意將三腳架布設(shè)在基礎(chǔ)堅實地基上。 管道安裝（1）管道過導(dǎo)流明渠時，沿導(dǎo)流明渠鋼結(jié)構(gòu)橋下游側(cè)敷設(shè)，管道利用槽鋼、角鋼等固定于鋼結(jié)構(gòu)橋上。 過嘉陵江公路橋管段 方案一過橋段根據(jù)現(xiàn)場查看，嘉陵江公路橋人行道蓋板涵內(nèi)空尺寸為：，蓋板涵尺寸偏小無法安裝DN400管道，為確保左、右岸互通供水量，將DN400管道分為DN300、DN250兩趟較小管道分別從上下游側(cè)蓋板涵內(nèi)敷設(shè)過橋。查《給排水設(shè)計手冊》可知，DN350管道在916m3/，其流速已大于經(jīng)濟流速，供水管道偏小，供水量不能滿足互通后高峰期用水要求。通過近日水位較低時的觀察，橡膠埋線管已被上游沖下的泥沙和大量塊石淤埋，取水泵站枯水期取水將較為困難，且枯水期正值施工高峰