【正文】 當(dāng)施工過程中出現(xiàn)設(shè)備故障事故后，首先要和蕪湖電務(wù)段、供電段、供水公司、鐵通、車站的協(xié)調(diào)人員進(jìn)行聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，緊急研究搶修方案。序號(hào)姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號(hào)碼1黃柯荻副總指揮138517219592徐茂華一分部安全總監(jiān)187553436056536053尹旭輝一分部安全員187155315226515224林志鵬一分部安全員139483144056544055郝建亮一分部安全員187553412566512566于維林一分部帶班人員15019469663659663后勤保障組組 長：劉占武副組長：鐘萍組 員：武乃林、于泳、周航、林凱、趙立軍、尹力輝事故發(fā)生后，后勤保障組對(duì)應(yīng)急所需的資金、物資、車輛及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。 對(duì)施工范圍內(nèi)的即有行車設(shè)備、地下管線、電纜等設(shè)施的準(zhǔn)備位置在工程施工前向設(shè)備管理單位提出核查要求，共同調(diào)查準(zhǔn)確位置，并做好明顯的識(shí)別標(biāo)志，并有醒目標(biāo)識(shí)，在施工過程中，確保不影響“三電”設(shè)備的正常使用，不造成設(shè)備隱患。對(duì)機(jī)具設(shè)備要嚴(yán)格管理，經(jīng)常維修，精心使用，動(dòng)力機(jī)械必須由考試合格，獲得上崗證書的人員操作。，先到施工現(xiàn)場(chǎng)了解周圍建筑物、電纜、高壓線、地下管線等分布情況，做好遷移與保護(hù)工作，確保施工時(shí)人員和機(jī)具安全。(2) 竄孔① 對(duì)有竄孔可能的被加固地基盡量采取大樁距的方案，以減少對(duì)已打樁的剪切擾動(dòng)。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工。主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。新建線與既有線最不利位置關(guān)系見附圖。成立專業(yè)的沉降監(jiān)測(cè)小組組長：宋彬組員：孫攀 張巖 丁力剛以上人員均經(jīng)專門培訓(xùn)并考試合格。施工前先在既有線路路肩外側(cè)做好臨時(shí)防護(hù)柵欄，臨時(shí)防護(hù)欄柵采用鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在既有線路肩外側(cè)，距既有線中心≥，間隔3m，*，；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護(hù)網(wǎng)片，并掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)識(shí)及警戒色條。⑦潤滑砼管鉆孔前用1：1水泥砂漿潤滑砼送管及鉆桿內(nèi)壁。由施工測(cè)量小組按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的測(cè)量放線方案，用全站儀結(jié)合圖中尺寸進(jìn)行放線定位，填寫測(cè)量放線記錄，并對(duì)重要部位進(jìn)行復(fù)核。序號(hào)工程項(xiàng)目設(shè)備數(shù)量施工任務(wù)備注1長螺旋鉆機(jī)15臺(tái)CFG樁施工高度18/23/30米2小型挖掘機(jī)6臺(tái)樁間土清理3自卸車10臺(tái)樁間土運(yùn)輸4施工建設(shè)目標(biāo)以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠為準(zhǔn)則，以抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)、抓標(biāo)準(zhǔn)為手段，以不留隱患、不當(dāng)罪人、建不朽工程為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)起步、高速度推進(jìn)、高水平管理、高質(zhì)量建設(shè)，爭創(chuàng)世界一流工程。明確本段CFG樁施工作業(yè)項(xiàng)目的施工方法，工藝流程，操作要點(diǎn)，工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)方案，指導(dǎo)、規(guī)范本段施工。施工用電主要采用增設(shè)變壓器方式與地方電路網(wǎng)線連接，集中供電。，地基承載力必須≥120Kpa。,以便現(xiàn)場(chǎng)控制鉆進(jìn)深度。⑵樁機(jī)就位，調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%； ⑶控制鉆孔沉管入土深度，確保樁長偏差在+100mm范圍內(nèi)。，過后再行施工。 DK83++ CFG樁新建寧安鐵路DK83++，其中基底處理方式為CFG樁，長度10m，樁長22m，按正三角形布置。建立三全控制措施，即全過程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。② 攪拌質(zhì)量缺陷：較大的石塊和片石漏入混凝土泵的儲(chǔ)料斗，而導(dǎo)致堵管，應(yīng)控制好過濾柵的尺寸。 CFG樁質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)CFG樁施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1樁位（縱橫向）50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測(cè)鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設(shè)計(jì)值開挖50100cm深后，鋼尺丈量7臨近既有線安全保證體系為確保既有線行車安全，按照寧安公司既有的安全組織保障系統(tǒng)在CFG樁施工中設(shè)立分級(jí)安全保障系統(tǒng)，及指揮部、一工區(qū)經(jīng)理部、架子隊(duì)、操作班組，并賦予相應(yīng)的責(zé)任和權(quán)利，班組對(duì)架子隊(duì)負(fù)責(zé)，架子隊(duì)對(duì)一工區(qū)經(jīng)理部負(fù)責(zé)，一工區(qū)對(duì)指揮部負(fù)責(zé)，指揮部對(duì)寧安公司負(fù)責(zé)，下一級(jí)對(duì)上一級(jí)負(fù)責(zé)，形成層層包保，安全不留死角。工地的配電盒（箱）加門加鎖并不得在配電盒（箱）內(nèi)放物品。由于CFG樁臨近營業(yè)線施工過程中存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合寧安公司相關(guān)文件精神，以及路局開展的“深入開展大反思、大檢查、大整改活動(dòng)通知”要求，組織全體安全管理人員對(duì)發(fā)生的攪拌機(jī)事故進(jìn)行剖析，針對(duì)采用的設(shè)備和施工工藝的特點(diǎn)，制定可控性、可操作性強(qiáng)的施工設(shè)備安全預(yù)控措施。⑵對(duì)進(jìn)場(chǎng)的起重設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，操作人員持證上崗。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.。⑹提供足夠的空氣壓縮機(jī)，以保證在壓縮空氣條件下的施工及搶險(xiǎn)作業(yè)順利開展。，與有關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)解決既有線施工安全問題。特種作業(yè)人員如起重工、各種機(jī)械操作手、驛站聯(lián)絡(luò)員、電工等，按照規(guī)定進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)、要嚴(yán)把考試關(guān)，持證上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰著名機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。施工中必須保證排氣閥正常工作，應(yīng)經(jīng)常檢查排氣閥是否發(fā)生堵塞，發(fā)現(xiàn)堵塞及時(shí)清洗。未經(jīng)試驗(yàn)合格的材料不允許進(jìn)場(chǎng)和使用。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。做到及時(shí)收集、及時(shí)反饋、及時(shí)分析、及時(shí)應(yīng)用。工期安排：2010年5月30日——2010年8月10日影響既有線范圍：本段距離既有線較遠(yuǎn)。，停止施工。2）施工要點(diǎn)⑴施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求由試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)，施工時(shí)按配合比配制混合料。每根樁施工前現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行樁位對(duì)中及垂直度檢查。3. 為保證既有線施工安全，嚴(yán)格按照“先防護(hù)后施工”的原則。施工沿線公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，交通方便，施工便道沿鐵路紅線修筑。其中DK83++780段位于蕪湖站與蕪湖南站區(qū)間內(nèi)，前接寧安鐵路天門山東路立交橋，橋頭設(shè)橋路過渡段，后接蕪湖車站，此段路基基底處理形式為CFG樁加固處理，,，正三角形布置，DK83++，DK83++，DK83++780樁長20m。根據(jù)業(yè)主工程要求：本段工程施工工期截止為10月30日，因此路基基底處理CFG樁工程工期為2010年5月30日至2010年8月15日。用短木樁打好定位樁，以石灰作出明顯標(biāo)志，便于施工。每根樁的投料量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)灌注量。 ，造成中斷鐵路行車事故，對(duì)每臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行兩條纜風(fēng)繩加固，纜風(fēng)繩的直徑不小于12㎜，卡扣每端不少于3個(gè), l纜風(fēng)繩的長度要有一定的可調(diào)節(jié)長度。監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，立即停止施工，同時(shí)上報(bào)工區(qū)負(fù)責(zé)人，工務(wù)段及相關(guān)設(shè)備管理單位、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)處理，確定補(bǔ)強(qiáng)措施，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。本段CFG樁樁機(jī)設(shè)備預(yù)計(jì)12套。④工程材料控制: 工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。詳盡地編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。③ 減少在竄孔區(qū)域打樁推進(jìn)排數(shù)，盡快離開已打樁，減少對(duì)已打樁擾動(dòng)能量的積累。、樁機(jī)等危險(xiǎn)較大的施工機(jī)械在既有線來車時(shí)必須停止作業(yè)，工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，加大瞭望距離，增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，相鄰工點(diǎn)之間采用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，通報(bào)來車通知。雨季施工要制定相關(guān)措施，保證施工人員的人身安全，雨季施工人員外出攜帶雨具，防止人身淋雨，雷雨天氣時(shí)應(yīng)停止室外作業(yè)。 當(dāng)無法提供準(zhǔn)確位置時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí)、規(guī)劃防護(hù)范圍。序號(hào)姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號(hào)碼1李建勛總工程師187085308056508052楊銳一分部總工187553836566536563趙寧一分部副總工程師151785981806581804田小力一分部工程部長187553790366590365劉孝恭一分部橋梁工程師158441319086519086劉長波一分部路基工程師187553222726522727范承祥一分部帶班人員15049169664659664⑴儲(chǔ)備一定數(shù)量的鋼管、黃沙、草袋、編織袋、方木、鋼支撐等材料及污水泵、注漿泵等設(shè)備。 DK83++、平面圖、橫斷面圖（單位以米計(jì)）DK83++(DK83+)： DK83++、平面圖、橫斷面圖（單位以米計(jì)）DK83++（DK83+）： DK83++780段縱斷面圖、平面圖、橫斷面圖（單位以米計(jì)）DK83++780最不利橫斷面圖（DK83+）: CFG樁施工防護(hù)工況圖 CFG樁施工總平面示意圖 寧可累