【正文】 3 在擋墻頂面中間位置設(shè)置“禁止駛?cè)搿焙汀半U橋封閉”警告標(biāo)志，采用單柱式結(jié)構(gòu)。 遇到突發(fā)事件發(fā)生，在進(jìn)行自救的同時，及時向當(dāng)?shù)亍?20”求救，并上報項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。（2）思想保證體系由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)對所有參加施工人員進(jìn)行定期的質(zhì)量教育，提高全員的質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量第一、預(yù)防為主的質(zhì)量意識，即質(zhì)量責(zé)任重于泰山，抓質(zhì)量的人永遠(yuǎn)能看到問題，高質(zhì)量的人永不能滿意，對質(zhì)量的追求永無止境，本著對人民對歷史負(fù)責(zé)的精神干好本職工作。（4）混凝土坍落度要求控制在14cm—16cm之間。鋼筋網(wǎng)片布置橋面鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)及接頭綁扎：（1）原材要求：鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋網(wǎng)片的鋼筋應(yīng)平直無局部彎折，局部區(qū)域使用的盤圓應(yīng)用卷揚機(jī)冷拉調(diào)直，I 級鋼筋的冷拉率不大于2%，Ⅱ級鋼筋的冷拉率不大于1%。但由于鎬釬接觸面積較小，每次鑿除掉的混凝土面積過小，效率極低。橋面混凝土澆筑主要設(shè)備：橋面混凝土澆筑采用振搗梁進(jìn)行，振搗和面層成活一步到位，1臺砼輸送車、水準(zhǔn)儀1臺、振動泵1臺。（4）人員、設(shè)備保障：投入充足的人員、施工機(jī)械設(shè)備、車輛，所有設(shè)備車輛按一般負(fù)荷所需數(shù)量的110%配備，保證在使用高峰時不會因為某分設(shè)備損壞而造成停工。分項分部工程完工后,應(yīng)經(jīng)檢查認(rèn)可,簽署驗收記錄后,才允許進(jìn)行下一工程項目施工.成品保護(hù)檢查:檢查成品有無保護(hù)措施,或保護(hù)措施是否可靠靠。 ４、舊橋面拆除中，設(shè)立安全警示標(biāo)志，用三角彩旗做好安全防護(hù)設(shè)施。閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅持下去，讓我們共同進(jìn)步。 ?。?、拆除時，應(yīng)逐塊逐段的進(jìn)行，應(yīng)先拆非承重結(jié)構(gòu)，而后在拆除承重結(jié)構(gòu)。隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均要檢查認(rèn)證后方能隱蔽。運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化施工設(shè)計，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動生產(chǎn)率。縱橫鋼筋應(yīng)垂直。使沖擊錘不斷往復(fù)運動，打擊釬尾，破碎混凝土。鋼筋網(wǎng)片接頭搭接要滿足設(shè)計的搭接要求，接頭綁扎在橋面上進(jìn)行，鋼筋網(wǎng)片采用人抬。保溫保濕養(yǎng)護(hù)是防止混凝土路面干燥起砂、裂縫的良好辦法，養(yǎng)護(hù)時間不宜少于7天。2)、生產(chǎn)經(jīng)理：項目經(jīng)理負(fù)責(zé)本項目施工建筑的全面工程質(zhì)量，組織項目部人員嚴(yán)格按照工程設(shè)計及施工方案指揮施工，嚴(yán)格檢查對不按工藝流程進(jìn)行操作的腰及時糾正，并進(jìn)行處罰。 ２、挖掘機(jī)在施工時，要有供機(jī)械設(shè)備使用的場地并保證足夠的承載力。減速設(shè)施長度等于路面寬度。警示牌以及警示設(shè)施的擺放：1 在險橋前10米處適當(dāng)位置設(shè)置擋墻，擋墻采用磚混，擋墻前立面采用水泥抹平，使其表面平整光滑。 制訂舊橋拆除安全值班表，建立健全各項規(guī)章制度，并將各項制度貫穿到基層、每一個施工人員心中。（8）協(xié)調(diào)保障：尊