【正文】 (2)加強(qiáng)員工消防教育，提高火災(zāi)及爆炸事故預(yù)防的思想意識(shí)。 防氣體中毒、防火、防爆控制措施，導(dǎo)致氣體中毒，在焊縫集中的梁與梁拼接處設(shè)置通風(fēng)孔，并在通風(fēng)孔處設(shè)雙流風(fēng)機(jī).，嚴(yán)格遵守“十不燒”規(guī)定。，按要求的鋪設(shè)方法分層碾壓密實(shí)，吊機(jī)站車位置鋪設(shè)路基箱，保證吊車穩(wěn)定。 由于臨時(shí)安全設(shè)施在使用前必須經(jīng)過安全人員的檢查，包括臨時(shí)支架的安裝焊接。10輥軸位置縱向位移接氣溫安裝灌注定位前177。(3)所有復(fù)測數(shù)據(jù)必須有詳細(xì)記錄，并和制作構(gòu)件對應(yīng)。4） 鐵礦砂灌注完成后，應(yīng)進(jìn)行振搗密實(shí)。(4)焊接裂紋的清除長度應(yīng)由裂紋端各外延50mm。(3)焊條經(jīng)過烘焙，機(jī)具調(diào)試完好、穩(wěn)定。（5）焊接方法:采用CO2氣體保護(hù)焊。并須經(jīng)考試合格，焊工人數(shù)需滿足現(xiàn)場焊接工藝的要求。1）鋼橋各對接焊縫（含平、立、仰位置）的鋼板錯(cuò)邊量不大于焊接板厚的1/12，對局部超差其長度不得大于單條焊縫總長度的1/20。兩臺(tái)吊車同步起鉤超出安裝高度后，汽車吊向西側(cè)轉(zhuǎn)桿，履帶吊邊轉(zhuǎn)桿邊往北側(cè)行走至圖示位置，然后回鉤，進(jìn)行調(diào)整固定。此段鋼梁在制作廠時(shí)，兩端各加長100mm。PaNO:6鋼梁卸車站位平面示意圖PaNO:6鋼梁吊裝站位平面示意圖PaNO:6吊裝立面示意圖（3）pc1418（pcNO:1~pcNO:4）吊裝方法 1）pc1415( pcNO:1，pcNO:2`)安裝 由于吊裝重量限制，將pc1415 。吊裝采用8點(diǎn)起吊，吊耳間距6米。（臨時(shí)支架的穩(wěn)定性計(jì)算附后）臨時(shí)支架平面布置圖臨時(shí)支架詳細(xì)為了保證臨時(shí)支架的穩(wěn)定，臨時(shí)支架下方預(yù)先澆筑鋼筋砼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深1m，下方采用C15混凝土澆筑100mm的墊層，然后采用C30混凝土澆筑基礎(chǔ)，如下圖所示。匝道部位跨度安裝標(biāo)高備注A匝道pa101146mPaNO:1 PaNO:2 PaNO:3A匝道pa111242mA匝道pa1516PaNO:6PaNO:5PaNO:4A匝道pa1617A匝道pa171830mB匝道Pb010247mPbNO:1 PbNO:2 PbNO:3 PbNO:4B匝道Pb020346mB匝道Pb0304C匝道Pc1415PcNO:1 PcNO:2 PcNO:3 PcNO:4PcNO:5PcNO:6C匝道Pc151625mC匝道Pc161747mC匝道Pc171840m鋼箱梁橫斷面圖編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0412000) 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB502052001) 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ812002) 《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T7222008) 上海市工程建設(shè)規(guī)范《城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DGJ081172005) 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2002年11月1日起施行）； 《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46－2005）； 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80－91）； 《電焊機(jī)的使用安全技術(shù)規(guī)程》（GB10235－88）；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令2004第393號(hào)）；《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ462005；《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ332001），（J1192001）； 建設(shè)工程施工安全強(qiáng)制性條文； 中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法； 鐵路鋼橋施工規(guī)范.組織機(jī)構(gòu)為保證本標(biāo)段鋼橋梁安裝的安全、質(zhì)量和進(jìn)度，我公司將成立專門的安裝指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，對外部條件派專人進(jìn)行協(xié)調(diào)落實(shí)，對現(xiàn)場施工設(shè)專人進(jìn)行總體負(fù)責(zé)和指揮，對安全設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)控，對質(zhì)量實(shí)行全過程的監(jiān)控。Pc1418縱向解體示意圖此次吊裝以履帶吊吊裝為主，各段鋼梁參數(shù)及吊裝機(jī)械選用如下表：（附 250噸履帶吊性能表、300噸汽車吊性能表、200噸汽車吊性能表）構(gòu)件編號(hào)構(gòu)件參數(shù)構(gòu)件重量(t)機(jī)械選用水平距離(m)臂長(m)額定起重量(t)paNO:129**2m履25011102*=paNO:2**2m88履25011102*=paNO:3**2m115履250汽3001211（+73）*=130paNO:435**2m128履250汽3001211（+73）*=130paNO:5**2m117履250汽3001211（+73）*=130paNO:6**2m履250汽2001111（93+73）*=pbNO:1**2m109履250汽3001213（93+62）*=124pbNO:234**2m133履250汽3001210（+79）*=135pbNO:335**2m121履250汽3001210（+79）*=135pbNO:4**2m107履250汽3001213（93+62）*=124pcNO:1**2m71履25011102*=pcNO:2**2m76履25011102*=pcNO:3**2m103履25010*=103pcNO:433**2m 119履250汽3001211（+73）*=129pcNO:521**2m93履25010114*=pcNO:625**2m99履25010114*= 吊裝時(shí)間的選擇和道路封閉要求此次吊裝pa1112要橫跨滬松公路，受現(xiàn)場場地限制，此段鋼箱梁運(yùn)輸車需停在滬松公路上，此時(shí)滬松公路需要全部封閉34小時(shí)。（2）吊裝機(jī)械性能必須滿足安裝最大負(fù)荷要求。PaNO:3運(yùn)輸車站位平面示意圖 PaNO:3吊裝站位平面示意圖 PaNO:3吊裝立面示意圖（2）pa1518吊裝方法pa1518段鋼箱梁施工前需按現(xiàn)場道路平面圖對滬松公路南側(cè)的小淶港河道進(jìn)行回填，以保證運(yùn)輸車輛和吊車到達(dá)預(yù)定位置。此段梁吊裝需對滬松公路北側(cè)車道全部封閉。合攏段的吊裝另外需考慮溫度變化對梁長的影響，借鑒以往成熟經(jīng)驗(yàn)，在晚上溫差對梁長的影響較小。PbNO:4吊機(jī)臨時(shí)讓路示意圖PbNO:4鋼箱梁卸車示意圖PbNO:4鋼箱梁吊裝示意圖PbNO:4吊裝立面示意圖 側(cè)翼吊裝 根據(jù)現(xiàn)場吊裝工況，橋梁側(cè)翼在跨滬松公路段的吊裝水平距最大（其中滬松公路寬27m），即PaNo3段跨中的側(cè)翼和PcNo4段跨中的側(cè)翼。（卡馬形式見下圖）（貼陶瓷襯墊一面）也必須除銹打磨清理干凈，保證陶瓷襯墊貼敷緊密。低氫型焊條使用時(shí)要用保溫筒，每班未用完的焊條、焊劑皆要入庫，重新保溫或烘干。（3）手工焊電流種類：直流；極性：反接。(4)焊縫端頭應(yīng)進(jìn)行包角焊(5)焊縫焊接完成之后，焊工必須用鋼印在焊縫中間打上焊工編號(hào)，距離該焊縫50mm。(4)焊縫超聲波探傷范圍和檢驗(yàn)等級(jí)應(yīng)符合下表的規(guī)定。每個(gè)吊耳所承受的拉力為：2）單機(jī)抬吊4個(gè)吊耳：最重段按86噸計(jì)算，鋼絲繩夾角最大按45度計(jì)算，各設(shè)置了8個(gè)吊耳。2）鋼梁應(yīng)在前述參數(shù)內(nèi)平穩(wěn)起吊，吊裝就位后，應(yīng)再次復(fù)核安裝標(biāo)高、定位和拱度，在確認(rèn)箱型梁滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)，及時(shí)固結(jié)后，方可進(jìn)行后續(xù)箱型梁的安裝。，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進(jìn)行體格檢查。 施工前，教育職工認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法令、規(guī)程、制度和文件，逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及安全交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)時(shí)不得進(jìn)行施工，所有進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員安全帽佩帶必須符合規(guī)定，要求高空施工人員精神集中，嚴(yán)禁說笑打鬧，要互相提醒，互相關(guān)照。，在吊裝過程中若遇陣風(fēng)5級(jí)以上應(yīng)停止吊裝作業(yè)。，戴好安全帽和著裝統(tǒng)一的工作服。(3)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的監(jiān)督檢查，項(xiàng)目部每周巡查，環(huán)境管理員每日巡視現(xiàn)場。(3)設(shè)立油漆專用倉庫，并設(shè)專人管理。(1)1逐步建立、健全環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度。嚴(yán)禁高空拋物的不文明行為。，無任何連接的構(gòu)件不允許高空放置，為安裝方便附帶的小型構(gòu)件必須與結(jié)構(gòu)體可靠捆綁，避免臺(tái)風(fēng)吹落。，不得堆放氧氣瓶、乙炔瓶、木材等易燃物。，從鋼絲繩、卸扣到吊裝點(diǎn)都要仔細(xì)察看，要知其重量、知其安裝高度、知其吊車性能，不得違章作業(yè)?！坝辛罕赜欣K”的安全原則。51墩臺(tái)處拱梁頂高程177。因此，在構(gòu)件進(jìn)場后必須從制作質(zhì)量和已安裝結(jié)構(gòu)質(zhì)量兩方面進(jìn)行綜合控制，進(jìn)行全面的復(fù)測工作。(7)用射線和超聲波兩種方法檢驗(yàn)的焊縫，必須達(dá)到各自的質(zhì)量要求，該焊縫方可認(rèn)為合格。(2)環(huán)境風(fēng)速大于2米/秒時(shí)，為了保證橋梁頂板的焊接質(zhì)量，應(yīng)采取擋風(fēng)棚進(jìn)行防風(fēng)。焊材應(yīng)按前面所述之規(guī)定使用。1)箱型梁頂板焊接（1）焊接準(zhǔn)備：鋼板焊接前用磨光機(jī)將焊縫兩側(cè)30mm 范圍內(nèi)的油污、銹、氧化物等清理干凈。對開裂的定位焊縫，必須報(bào)焊接技術(shù)人員查明原因后，按要求進(jìn)行返修。合頁局部節(jié)點(diǎn)如下圖所示： （臨時(shí)支撐）的拆除鋼梁焊接完畢并經(jīng)檢查合格后，即可拆除臨時(shí)支架。起吊后pb02軸側(cè)300t汽車吊往西側(cè)轉(zhuǎn)桿，250t履帶吊直接起鉤安裝，吊裝時(shí)，吊機(jī)、運(yùn)輸車必須按圖示尺寸站位，保證與滬昆鐵路線達(dá)到4m的安全距離。pcNO:6段鋼梁可用1臺(tái)履帶吊進(jìn)行安裝。靠pa16軸側(cè)使用250t履帶吊，pa17軸由于在嘉閔高架下部，履帶吊無法進(jìn)入，因此pa17軸側(cè)使用300t汽車吊。（2）軸線：通過測放立柱中心線和鋼箱梁支座中心線進(jìn)行閉合，統(tǒng)籌分配誤差，拼接處以腹板進(jìn)行控制。為了降低吊機(jī)在吊裝時(shí)局部受力過大，凡吊車站腳區(qū)域需鋪設(shè)路基箱或路基板。漕寶路(嘉閔高架～外環(huán)線)改建工程