【正文】 下料及切割嚴禁使用電弧。6）墊石破損的情況，將原有支座去除、底板清理干凈后，再將支座用環(huán)氧砂漿粘貼在底板上。預應力束張拉在新增齒板強度達到95%以上進行，循序嚴格按照設(shè)計要求對稱、分級張拉?；臏囟燃肮袒瘯r間表基材溫度（176。打磨紋路的方向與鋼板長度方向垂直。單向碳纖維布，橫向可以不用搭接。 ③對所使用的碳纖維片材、配套樹脂、機具等做好施工前的準備工作。表面處理→清潔表面→環(huán)氧樹脂膠泥封閉裂縫→涂刷環(huán)氧樹脂膠液→養(yǎng)護→檢查質(zhì)量。（7）、支座部分脫空加墊不銹鋼鋼板，支座脫空嚴重、開裂、老化等的整體頂升法更換。引橋：上部結(jié)構(gòu)為20m及15m工字型部分預應力砼連續(xù)梁，連續(xù)梁為6～7孔一聯(lián)，下部結(jié)構(gòu)雙柱式墩，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。維修加固竣工說明一、概況廣東佛山?開平高速公路(以下簡稱佛開高速公路)是廣東省高速公路已經(jīng)修建的廣州至湛江高速公路的一段，起點與1989年8月建成通車的廣州至佛山高速公路相接，自佛山市的謝邊鎮(zhèn)至開平市的水口鎮(zhèn)， km，己于1996年12月建成通車。全橋分左、右兩幅。施工順序：根據(jù)本橋的實際受力狀況，單向全封閉施工，施工循序如下：①結(jié)構(gòu)裂縫處理→②支座處理→③粘貼碳纖維布→④粘貼鋼板→⑤橋邊支點、橋中支點腹板加固→⑥對蜂窩、麻面、露筋露筋等進行處理→⑧現(xiàn)場清理。⑵施工方法：裂縫灌漿法：1)用鋼絲刷反復刷裂縫兩邊30～40mm范圍內(nèi)的混凝土表面的灰塵、浮漿用小鏟、毛刷依次清理干凈，將構(gòu)件表面整平，鑿除突出部分，用無油壓縮空氣吹凈所有塵埃，并用丙酮試劑擦洗表面。2)混凝土表面處理①清除被加固構(gòu)件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結(jié)構(gòu)層，根據(jù)情況用高標號砼或水泥砂漿填補。 ⑤纖維片施工30分鐘后，用滾筒刷均勻涂抹粘貼用環(huán)氧樹脂，稱為上涂。打磨好后用碎布條沾工業(yè)丙酮將鋼板粘貼面擦拭干凈；鋼板接縫雙面焊，滿足規(guī)范要求，焊接工作在安裝以前完成，安裝以后嚴禁施焊。C）膠凝時間（分鐘）固化時間（分鐘）045180525902065030440402307）當由下向上植筋施工時，選用高觸變型植筋膠，該膠不流淌，可成團塞、搗入孔，再用電鉆快速無回彈地將鋼筋送至孔底。張拉控制參數(shù)、詳細施工工藝在施工以前編制單項施工組織設(shè)計報批。7）落梁后重新檢查支座安裝情況，對存在支座脫空、初始剪切變形較大、偏壓嚴重的重新安裝。9）增設(shè)防撞錨栓：按照設(shè)計圖紙所示位置在蓋梁上面豎向鉆孔。并按照設(shè)計圖紙要求，割斷高出梁體側(cè)面的精軋螺紋鋼筋，將錨端封閉。相鄰梁體頂升高差≤1mm，最大頂升量≈1cm，頂升到位后加墊钅仝預制塊形成臨時固定點。在張拉前檢查預應力張拉設(shè)備的完好性，檢查油泵的油量是否充足、千斤頂與油泵及高壓油管兩端連接器的灰塵是否清除干凈、高壓油泵內(nèi)的空氣是否抽出、各連接部分是否有漏油現(xiàn)象。6）植筋（或螺栓）：將準備好的鋼筋（或螺栓）旋轉(zhuǎn)緩慢插入孔底，嚴格按照固化時間表進行下道工序。5)預安裝，對配套打孔的鋼板按圖紙要求的粘貼順序進行預掛試安裝，檢驗下一步粘貼工作的可操作性；預安裝有困難的對個別進行修孔工作，至能安裝為止；6)鋼板粘貼面處理，用磨光砂輪機對鋼板粘貼面進行除銹和粗糙處理，打磨粗糙度越大越好。碳纖維布需要搭接時，滿足規(guī)范要求≥100mm。②根據(jù)施工現(xiàn)場和被加固構(gòu)件混凝土的實際情況，擬訂施工方案和施工計劃。2)預應力結(jié)構(gòu)裂縫寬度＜＜。（6）、30m跨T梁和過渡墩蓋梁粘貼鋼板，改善蓋梁受力狀態(tài)，提高蓋梁承載力和抑制裂縫發(fā)展。主橋：上部結(jié)構(gòu)為40m+750m+40m一聯(lián)的預應力砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式墩及承臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。汾江大橋跨越珠江水系汾江，是佛開高速公路上的一座十分重要的特大型公路橋梁。第1～28跨為20ｍ工字梁部分預應力混凝土連續(xù)梁；第29跨為40ｍ預應力混凝土連續(xù)箱梁；第30～36跨為50ｍ預應力混凝土連續(xù)箱梁；第37跨為40ｍ預應力混凝土連續(xù)箱梁；第38～53跨為20ｍ工字梁部分預應力混凝土連續(xù)梁；第54～57跨為15ｍ工字梁部分預應力混凝土連續(xù)梁。吉利河大橋加固內(nèi)容：（1）、橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫壓漿或封閉；（2）、在主橋箱