【正文】 3+360247。作業(yè)安全要求如下：高空作業(yè)要求：安裝安全防護(hù)攔、安全網(wǎng)；作業(yè)人員系安全帶。保證安全的現(xiàn)場管理措施：包括現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)的交通安全、爆破作業(yè)、機(jī)械作業(yè)、用電作業(yè)、勞動(dòng)保護(hù)、安全警示措施等。處理程序：①事故報(bào)告本次質(zhì)量事故發(fā)生后，施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取有效措施，搶救人員，并保護(hù)事故現(xiàn)場。處理程序：①事故報(bào)告本次質(zhì)量事故發(fā)生后，施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取有效措施，搶救人員，并保護(hù)事故現(xiàn)場?？紤]1橋工程量僅完成45%，2橋尚未開工，應(yīng)按組織流水組織兩個(gè)橋的施工，以加快施工進(jìn)度。特大橋設(shè)計(jì)施工方案是：2橋利用1橋鋼模板。3+360247。開挖應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。針對(duì)此隧道工程的安全控制措施：根據(jù)本隧道工程的特點(diǎn)，應(yīng)制定保證安全的現(xiàn)場管理措施和保證安全的技術(shù)措施。，其屬于哪類事故?施工企業(yè)如何處理此次事故?本工程一次死亡2人，根據(jù)鐵路建設(shè)質(zhì)量事故的等級(jí)劃分，屬于一次死亡1人以上，3人以下，為大事故。工程處理方案必須經(jīng)有關(guān)單位審定后，方可實(shí)施。無行車險(xiǎn)性及以上事故。此工序位于關(guān)鍵線路上，問對(duì)此事件施工單位可否索賠?為什么?如可以，其費(fèi)用和工期為多少?不可索賠費(fèi)用和工期。(在答題卡中給出示意圖，然后作答)本工程的長度為28km，工期16個(gè)月，工程類型包括路基、橋涵和隧道的特點(diǎn)，考慮路基的調(diào)配方案和隧道出碴的利用，可將工程化分為如下三個(gè)施工工區(qū)。新增加的大臨工程項(xiàng)目：為施工運(yùn)料所修建的便線、便橋。事故處理需要進(jìn)行變更設(shè)計(jì)的，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行審批。事故處理需要進(jìn)行變更設(shè)計(jì)的，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行審批。無火災(zāi)和爆炸事故。用電作業(yè)要求：布線規(guī)范、閘刀盒設(shè)箱帶鎖、安裝用電保護(hù)器。應(yīng)選擇的鋪架方案是：在接軌站設(shè)置制梁場合軌排基地，采用機(jī)械化方案鋪軌、架梁，鋪架前采用汽車運(yùn)輸?shù)啦?，提前預(yù)鋪道床。其橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔樁，其他橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，橋墩墩身高6～35米。路基工程主要為高路塹工程。工程開工后，該施工企業(yè)未經(jīng)業(yè)主同意便把某橋涵頂進(jìn)工程的施工任務(wù)分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的公司施工。工程開工后，該施工企業(yè)未經(jīng)業(yè)主同意便把某橋涵頂進(jìn)工程的施工任務(wù)分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的公司施工。施工組織機(jī)構(gòu)框圖如下：(各舉兩例)：哪些工程(或工序)可以平行施工?哪些可以順序施工?哪些必須先后施工?工程(或工序)可以平行施工或順序施工：土石方工程。應(yīng)選擇的鋪架方案是：在接軌站設(shè)置制梁場合軌排基地，采用機(jī)械化方案鋪軌、架梁，鋪架前采用汽車運(yùn)輸?shù)啦?，提前預(yù)鋪道床。問題?路塹工程施工安全控制應(yīng)的問題：應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的排水暢通。二、背景資料某施工單位承建一項(xiàng)山區(qū)鐵路工程，包括路基和隧道工程。案例分析一、背景資料某施工企業(yè)承包了一段既有線鐵路改造工程，內(nèi)容有橋涵、路基和軌道等。(3)頂進(jìn)現(xiàn)場應(yīng)具備適當(dāng)數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼材等料具，一旦線路變形時(shí)，應(yīng)立即搶修，確保行車安全暢通。路基工程包括路堤和路塹工程，控制工程為某一特大橋，其為2032m的簡支箱梁，基礎(chǔ)形式為明挖和鉆孔樁。，并加以解釋。(