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汽車覆蓋件沖壓模具dl工藝數(shù)模設(shè)計規(guī)范教材(專業(yè)版)

2025-05-21 02:32上一頁面

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【正文】 COIL WIDTHPITCH 2材料移送方向■ 為了盛開必須必要或以減少材料的目的做不正形形態(tài)的材料的情況必須制作落片模。 在上面的例當(dāng)中卷寬不考慮材料切斷時的效率的話斷面A有利。)板件材料凸模壓邊圈2) 雖然假定一般材料尺寸以板件的長度的合的3%程度發(fā)生伸率的的多,但相當(dāng)不正確。5) 因拉延筋有調(diào)解板件的成型量的作用,所以為了確保板件成型的安定性,在板件最終成型后材料的末端要從拉延筋末端布爾什維克5mm以上。G. 拉延筋1) 基本拉延筋現(xiàn)象■ 圓形拉延筋 : 一般情況下使用最多,主要使用在拉延深度深的內(nèi)板件上。圖 67. 車體保證值適用區(qū)間防止車長增加防止車寬增加防止高度增加5) 形象返彈量在現(xiàn)在一部板件中還適用到現(xiàn)在的經(jīng)驗(yàn)值的情況,但大部分情況因預(yù)測困難無法提前適用?!?制品的末端部有層的情況,將此層直接延長的話容易發(fā)生褶皺,所以要如下圖徐變后取消層。此沖擊線與上面根據(jù)凸模分模線的沖擊線不同,大部分涂裝的話看不見的情況多?!?決定材料尺寸的點(diǎn)圖 49. 以材料尺寸為基準(zhǔn)設(shè)定分模線的方法■ 分模線的設(shè)定是最優(yōu)先設(shè)定成型性。■ 因表面的凹凸,段差,深度等表面長度發(fā)生差異多的部位,在制品外側(cè)增加余肉或?qū)?,減小表面長度取消材料流入量的急劇變化。?0??≤?0 發(fā)生褶皺的傾向大圖 37. 比壓料面長度斷面的長度長的情況■ 設(shè)定壓料面時要好好檢討表面長度。再者盡量將前后或左右方向的側(cè)面選定為同一角度打開。特別是門板的情況會受到大影響,設(shè)計時要注意。 因下型不動,為防止材料下塌的材料支板,或取出容易的各種裝備的設(shè)置比較容易。為了做數(shù)模作業(yè),賦予正確的數(shù)值才能最終做出設(shè)計者意圖的形象。此些現(xiàn)象是根據(jù)相互關(guān)系及壓邊圈的影響下產(chǎn)生各種小變形,也產(chǎn)生各種不良,為了調(diào)解此些事項要變更一些形象或增加調(diào)解。 壓力源的基準(zhǔn)側(cè)利用設(shè)置在基準(zhǔn)壓機(jī)上的緩沖器(單動壓機(jī))或外滑塊(雙動壓機(jī)),非基準(zhǔn)側(cè)利用氮?dú)飧谆蚓郯睆椈傻取?一般使用在強(qiáng)性不足的ROOF等中,HOOD,DOOR等是增加制品以外的形象且材料消耗大,一般有品質(zhì)線等能夠確保強(qiáng)性,所以不使用。再者盡量在壓料面禁止發(fā)生滑動,維持好的均勻。 外板件為高張力鋼板的情況 Θ ≤ 3?!?一般凸模分模線在下死點(diǎn)狀態(tài)看的情況(成型完成的狀態(tài)),做在壓邊圈的平面狀態(tài)下最初層開始的地方。如下的末端部輪廓中拉延的深H最大只能( ~ )?能夠成型,定RC ≒ ( ~ )?程度。特別是外板件的發(fā)問沒有此種形象,修邊后全體的強(qiáng)性不足在板件投入及取出時有變形的情況,所以必需要做。將凸模分模線柔軟直線化在凸模分模線和制品面之間 與制品面同一或高一點(diǎn)做余肉且柔軟處理末端部。因這些下塌量在制作模具時有將中央部提高的情況,這稱OVER CROWN。 5mm修邊線20mm■ 凸模內(nèi)有修邊線的情況設(shè)置拉延筋在離凸模分模線20mm地方最好,但最近為了提高材料利用率在凸模內(nèi)有修邊線的情況大部分適用梯形拉延筋。左右件同時成型時要注意如下事項。在上面的板件中斷面A和斷面B部位材料吸收的最多,所以做為決定材料尺寸的點(diǎn)。 計算此的話為a + b + c + d + e,但側(cè)面區(qū)間是根據(jù)伸率而延長所以考慮20%最終為a + b/ + c + d/ + e。特別是產(chǎn)品中間有孔的情況一般多延一個TAGE解決移送問題,但此種情況因模具尺寸太大有不能進(jìn)落片線的情況?!?利用上面的方法產(chǎn)出的材料形象為四角或臨近四角的情況使用最簡單的四角材料。 間隙同斷面A一樣用同樣的方法計算的話為{(238+10) + 20+5} 2= ,所以決定為530mm。SEMI OPEN DRAW的情況,因側(cè)面集中褶皺模具發(fā)生擦傷而有嚴(yán)重的磨損,有必要做CROME鍍金?!?強(qiáng)度上沒有問題的情況盡量使用梯形拉延筋才能擴(kuò)大材料利用。Rp越小材料折彎越快,材料流入越多。hSECTION C C 全體成型完成后因發(fā)生壓縮應(yīng)力,深度h會低約 ,所以要提前將預(yù)測量反應(yīng)到模具上。15度,內(nèi)板件上,下177。要防止沖擊線的流入,在最初壓邊圈壓材料的狀態(tài)下上型下降時與最初凸模接觸點(diǎn)到凸模分模線的長度要比制品成型后制品長度要大。(雖根據(jù)2~3以上的伸率設(shè)計拉伸是盼望的,但是像SIDE OUTER, FENDER等一樣成型深度深的部品拉伸5%以上的情況,因材料變薄容易發(fā)生波段,所以要材料流入的過程中成型。(伸率20%以內(nèi)) 圖 40. 與最高斷面平行的壓料面錯誤的壓料面(發(fā)生褶皺)修整的壓料面圖 41. 制品上有梯形形象的情況的壓料面發(fā)生褶皺部位圖 42. 壓料面長度比制品長度長的情況■ 外板件要控制材料的流入才能確保強(qiáng)性?!?DL圖設(shè)計時要好好確認(rèn)壓料面的形象避免發(fā)生褶皺。此時上型壓邊圈壓力要比下型壓邊圈壓力大才能形成正長的伸長成型。 要提高壓邊圈的壓力是有界限,為了張出成型有利用伸長成型的情況。此種情況要做2工序以上的拉延。5. 拉延工序 A. 概要1) 拉延工序一般是壓機(jī)加工的基本工序,是確保制品形象的工序。5) 若產(chǎn)品形象深或有突起形象時很難一次性拉延。 主要利用在主要必要強(qiáng)性,因內(nèi)部形象少而沒必要材料流入的外板件形象,為了省材料在內(nèi)板件上使用的情況也有。上型壓邊圈下型凸模下型壓邊圈上模圖 29. 伸長成型1階段2階段 : 在上下型壓邊圈壓住材料的狀態(tài)下上型滑塊下來時上下壓邊圈同時下降形成拉延成型。內(nèi)板件有小褶皺的情況,內(nèi)部形象在制品最終成型階段中將此褶皺吸收不會有問題,但在外觀部品的情況很多情況褶皺留到最后,就是吸收褶皺也有痕跡,被處理為不良情況多。此時在2層會發(fā)生褶皺,所以設(shè)計時以2層為基準(zhǔn)設(shè)定壓料面,最高斷面要到伸率范圍內(nèi)。 修邊線修邊線圖 46. 一般內(nèi)板件的分模線適當(dāng)位置■ 外板件的情況設(shè)定時考慮到制品的強(qiáng)性的張出成型。修邊線5mm凸模半徑凹模半徑5?~ 10? R 末端點(diǎn)修邊嵌入鑲塊廢料刀有益于強(qiáng)性圖 53. 輪廓作圖方法■ 外板件的情況沖出線往外板件進(jìn)去的話會發(fā)生不良產(chǎn)品。超過拉延修邊線R5 以上圖 58. 為翻邊形象的超過拉延R5 以上超過拉延
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