控制點復測說明(專業(yè)版)
【正文】 DiNi1003，共日至、復測結(jié)果附和導線測量誤差在《工程測量規(guī)范》和《公路勘測規(guī)范》允許的誤差范圍內(nèi)，導線測量數(shù)據(jù)采用“南方平差易于按一級附合導線線對控制點進行復測，當儀器觀測結(jié)果滿足規(guī)范要求的，取其平均值為觀測結(jié)果。三.LQ257（5″）、LQ258（5″）、LQ259（5″）、工程概況龍青高速土建二標段起訖里程....................... 2四.工程概況水準復測萬米。、LQ256測量儀器水準復測：天寶個控制點對其他測量控制點進行了復測，并在復測的過程中對缺失的控制點進行了補設(shè)，我標段復測時與一標段聯(lián)測太平莊、簸箕掌兩個控制點，與三標段聯(lián)測對2m，累積視距差不大于導線點復測精度統(tǒng)計表（檢表14頁）中鐵四局集團有限公司龍青高速土建二標段項目經(jīng)理部二○一二年四月三日5。18分別是：按附合路線對水準點高差進行復測，當儀器觀測結(jié)果滿足規(guī)范要求的前、后視距差，累積視距差時，取其平均值為觀測結(jié)果。長后因設(shè)計院對“太平莊”及“LQ267”、“LQ268”進行了聯(lián)測恢復，數(shù)據(jù)可用，故本次測量以《龍口青島公路萊西至城陽段第二合同段兩階段施工圖設(shè)計第一冊》《控制測量成果表》為依據(jù)，以“太平莊”、“簸箕掌”、“LQ267”、“LQ268”四個四等控制點為平差基準點，對其它的控制點進行測算。日我標段對控制點
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